Garmin Head-Up Display (HUD) apskats un Giveaway

Reklāma

Vai vēlaties tādu automašīnu kā K.I.T.T. no Knightrider? Jums tāda nevar būt, bet gan Garmin Head-Up Display (HUD) uz paneļa uzstādītais vējstikla projektors iespējams, jūs aizvedīsit vienu soli tuvāk nākotnes automašīnai. Tas ir peldošs navigācijas displejs tieši uz jūsu vējstikla.

Mēs atdodam šo Garmin HUD vienību, tāpēc izlasiet mūsu pārskatu un pēc tam pievienojieties konkursam!

Kas ir HUD?

Head Up Display ir sistēma informācijas parādīšanai, neaizēnojot skatu. Google Glass ir HUD; Oculus Rift Oculus Rift attīstības komplekta pārskats un GiveawayOculus Rift beidzot ir ieradies, un tas liek galvām griezties (burtiski) visā spēļu sabiedrībā. Vairs mēs neaprobežojamies tikai ar plakanā loga peering skatīšanos spēļu pasaulēs, kuras mēs mīlam ... Lasīt vairāk nav. Jūsu tipiskā satelītnavigācijas sistēma nav HUD - tas ir diskrēts ekrāns, kas aizsedz visu, kas atrodas aiz tā. Garmin HUD ir pirmā patērētāja līmeņa sistēma, kas papildina esošās viedtālruņu navigācijas lietotnes (Garmin StreetPilot un NAVIGON tiek atbalstīti). Tas atbalsta iPhone, Android un Windows Phone 8.

Augstākās klases automašīnas jau ir sākušas integrēt savus HUD modeļus, bet mans 2006. gada Renault Kangoo nav īsti luksusa automobilis. Dārgāks, bet arī ar viedtālruni piesietais konkurents ir Pioneer NavGate par aptuveni 600 USD / 1000 USD - tas sastāv no 29 collu platekrāna caurspīdīga monitora paneļa, kas piestiprināms pie jūsu saulessarga. Kenwood piedāvā arī līdzīgu kompleksu sistēmu par aptuveni 2500 USD - lai arī tikai Japānas tirgū.

Kastē

Noņemot Garmin HUD kasti, jūs atradīsit:

• HUD vienība
• 12 voltu barošanas adapteris
• Fiksēts reflektora stiprinājums
• Atstarotāju filma
• Ne mazāk kā 12 atsevišķu īpašnieku rokasgrāmatas dažādām valodām

Pati HUD vienība ir pārsteidzoši smaga, ņemot vērā tās mazo izmēru - 277 gramus. Nav skaidrs, vai tas ir paredzēts, lai nodrošinātu stabilitāti, vai arī tam ir neticami spilgta projekcijas sistēma - bet tas ir smags.

Tiek piedāvātas divas stiprināšanas metodes - pastāvīgāks skrūvju caurumu pāris, ja vēlaties, lai ieskrūvētu domuzīmi, vai daļēji pastāvīga līmējama melna gumija, kuru nevar atkārtoti izmantot. Tā vietā es izmantoju dažus atsevišķus līmējošos kvadrātus, tāpēc šo iespēju ieguvējs varēs izvēlēties no abām iespējām.

Priekšpusē veramā stāvoklī ierīci var pagriezt leņķī līdz aptuveni 60 grādiem uz priekšu, kas ļauj izmantot dažādas paneļa formas un ekrāna slīpumus; kā arī pagriezts pa kreisi vai pa labi. Apakšējā labajā pusē ir ieslēgšanas / izslēgšanas poga; apakšējā kreisajā stūrī - kontaktligzda.

Jāatzīmē, ka dažos štatos ir nelikumīgi pie vējstikla piestiprināt jebko, kas aizēno autovadītāja skatu - lai cik caurspīdīgs tas arī būtu. Šī iemesla dēļ Garmin nodrošina fiksētu reflektora gabalu, kas tiek piestiprināts aizmugurē 45 grādu leņķī. Ekrāns izskatās neveikli mazs, tāpēc es ceru, ka varu iegūt kaut ko lielāku vai augstāku, izmantojot priekšējā stikla plēvi (tas ir demonstrācijas pārklājums zemāk redzamajos fotoattēlos, nevis faktiskais displejs) spilgtums).

Kabeļi, kabeļi

Ja vien jums nav atlicis laika, lai ierīci stingri iespraustu informācijas panelī, tā tiks darbināta ar automašīnas 12 voltu strāvas padevi. HUD barošanas adapterim ir arī ērta USB ligzda viedtālruņa barošanai. Ja strāvas adapteri ievietojat pelnu traukā, jums būs divi kabeļu komplekti, kas ved uz jūsu informācijas paneli. Pat ja jums būtu pietiekami daudz enerģijas, viedtālruni nekādā gadījumā nevarētu noslēpt cimdu nodalījumā - tas būs nepieciešams audio norāžu saņemšanai un faktiskajam GPS signālam. HUD ir tikai displeja ierīce; nav audio izejas, un tā nevar darboties bez viedtālruņa.

Uzstādīt

Lai HUD vienība varētu parādīt norādes, jums būs jāiegādājas vai nu Garmin StreetPilot vai NAVIGON savam viedtālrunim. Izņemot sākotnējo Bluetooth savienošanu pārī, tajā nav nulles konfigurācijas - tas ir, piemēram, monitora pievienošana. Turpmākie savienojumi aizņēma nedaudz laika, taču lietojumprogramma katru reizi izveidojās savienojums bez atkārtotiem savienošanas mēģinājumiem.

Attēla kvalitāte

Pat jaunākās paaudzes projektori nedarbojas tik labi spožā saules gaismā, tāpēc atzīšos, ka no šī mazā skaļruņa daudz negaidīju. Protams, tas nav tieši projektors. Tehniski runājot, tas ir “vakuuma fluorescējošs displejs”, taču tas izskatās virspusēji kā vecs šķidro kristālu displejs (LCD). Ieslēdzot ierīci, jūs uzreiz varat redzēt, cik tas ir spilgts. Pareizā leņķī un izmantojot atstarojošo plēvi, nav redzamības problēmu.

Visos laika apstākļos man nebija problēmu aplūkot displeja izvadi. Daži recenzenti ir pamanījuši, cik skaisti ir virzieni, kas “peld gaisā” - viss, ko es redzu, ir ierīce, kas sēž uz mana paneļa un kas skaidri atspoguļojas filmā. Tas jūtas kā kapāt - nevis tā, kā produkts bija paredzēts lietošanai.

Kas tiek parādīts?

Jūs nesaņemat pilnu karti, kā to nodrošina viedtālrunis; HUD parāda ierobežotu informācijas apakškopu, un jūs to nekādi nevarat konfigurēt - ekrāna projekcijas elementi ir fiksēti vietā.

Ko tas parāda:

• Nākamais pagrieziens
• Joslu palīdzība
• Strāvas un ātruma ierobežojums
• ETA
• Ātruma kameras un satiksmes brīdinājuma ikonas, ja programmatūra to atbalsta

Pirmie četri ir spilgti zili, bet brīdinājuma ikonas tiek parādītas sarkanā krāsā.

Dzīvo kopā ar Garmin HUD

HUD ir saderīgs tikai ar Garmin dzimto valodu StreetPilot un NAVIGON aplikācijas. Abas ir diezgan dārgas un nav iekļautas HUD komplektācijā - sākot no 50 USD ar milzīgu klāstu pirkumiem lietotnē, kas pieejami par papildu funkcijām. Un tie pat nav ar atjauninājumiem satiksmē vai 3D funkcijām (katra no tām ir USD 30–40 USD). Dzīvošana kopā ar Garmin HUD lika man saprast, cik patiesi nepietiekami novērtēta ir Google Maps, pat neņemot vērā cenu.

StreetPilot saskarne ir lēna un smagnēja; meklēšanai ir divas atsevišķas ikonas: viena iebūvēta (kas ir vairāk vai mazāk bezjēdzīga) un viena, kas ir saskarne ar Google. Mēģinot pārvietoties, neskatoties tieši uz viedtālruņa lietojumprogrammu, HUD atradu norādījumus pārāk lēns, lai atjauninātu, kas ir grūti ievērot, kad Lielbritānijas ceļu sistēma ir tik cieši adīta ar apļveida krustojumiem ik pēc trim minūtes. Varbūt tas nebūtu jautājums amerikāņu pilsētai, kas izgatavota no plānotajiem bloku izmēriem.

Vietējos braucienos izvēlētie maršruti bija diezgan nepāra - un dažos gadījumos lietotne atteicās mani mainīt. Tā vietā tas piedāvātu noderīgas instrukcijas, kā doties atpakaļ, līdz es sasniedzu norādīto maršrutu. Atkal, ja man priekšā būtu faktiskā karte, kuru atjauninātu, kad braucu, tā nebūtu bijusi problēma - bet, ja vien tā parāda bultiņu, kas vērsta uz aizmuguri, tā ir mazāk nekā noderīga. Protams, jūs varat sēdēt tur gan ar viedtālruni un redzama HUD - taču šāda veida mērķis, pirmkārt, ir HUD lietošanas mērķis.

Vienīgā izpirkšanas iespēja ir norādījumi par joslu. Bieži vien šī iemesla dēļ man trūkst krustojumu, tāpēc man laicīgi pateikt, pa kuru joslu izvēlēties, ir diezgan pārliecinoši - un to nepiedāvā Google Maps. Garākos, nepazīstamos ceļojumos tas noteikti būtu ieguvums.

Pati lietojumprogramma aizņem apjomīgus 735 megabaitus (AK versija), kas, manuprāt, nozīmē, ka tā darbojas bezsaistē; Es nekad neesmu bijis bez uzņemšanas, taču tas jums varētu būt liels pārdošanas punkts. Lai gan Google Maps tagad piedāvā bezsaistes režīmu (vismaz tas tiek darīts operētājsistēmā Android).

Kad jūs ņemat vērā papildu izspiegošanas izmaksas, es varu piedāvāt StreetPilot dažus uzslavas vārdus. Varbūt NAVIGON ir labāks - iTunes App Store atsauksmes ieteiktu savādāk.

Ja jums to vajadzētu iegādāties?

Ja Garmin HUD integrēts ar esošo Apple vai Google Maps, iespējams, ka šī atsauksme būs labāka. Pašreizējā situācijā tas ir nemanāms navigācijas veids, ko vēl vairāk nomāc šausminoša programmatūra.

Vai to izmantot ir drošāk nekā tikai mobilo navigācijas lietojumprogrammu vai pat speciālu GPS ierīci? Noteikti ir mazāk uzmanības novēršanas: nav mūzikas lietojumprogrammu, uz kurām ātri pārslēgties, nav e-pasta paziņojumu. Viss, kas jums tiek sniegts, ir norādes, kur doties tālāk, lai gan, ņemot vērā to, cik brīžiem šie virzieni bija nejēdzīgi tik un tā es joprojām skatījos uz savu viedtālruni, lai pārliecinātos, ka maršruts nav pēkšņi apgriezts.

Garmin HUD cenšas tik grūti, lai būtu foršs. Tas ir labi redzams - pat spožā saules gaismā -, bet es gaidīju kaut ko nedaudz vairāk kiberpanka eskresu, nākotnes redzējumu. Tas, ko es ieguvu, bija diezgan slikta navigācijas lietojumprogramma, kas izmanto unikālu displeja mehānismu, lai atrisinātu problēmu, kas patiesībā nekad neeksistēja. HUD ierobežojumi to stingri ieliek nišā - viedtālrunis ir labāk piemērots navigācijas darbam. Šī piedāvā alternatīvu, ja 3D kartes jums šķiet pārāk neskaidras, taču es teiktu, ka tādā gadījumā jums ir lielākas problēmas.

MakeUseOf iesaka: Palaidiet garām šo iespēju - tas, ka esat piesaistīts pārāk dārgām un nepietiekami piedāvātām navigācijas lietotnēm, padara to par patiesu vilšanos.

Kā uzvarēt Garmin Head-Up displeju?

Jūs varat ievadīt, iesniedzot savu vārdu un e-pasta adresi. Jūs saņemsit vienu ierakstu, vienkārši to darot.

Pēc tam jums tiks piedāvātas arī dažādas metodes, kā nopelnīt papildu ierakstus. Tie svārstās no saites dalīšanas ar šo dāvanu sociālajos tīklos; komentēt vai apmeklēt konkrētu lapu. Jo vairāk jūs piedalīsities, jo lielākas būs jūsu iespējas uzvarēt! Par katru veiksmīgu novirzīšanu, izmantojot kopīgotās saites, dāvanā saņemsiet 5 papildu ierakstus.

Šī dāvanu piešķiršana sākas tagad un beidzas Piektdien, 13. decembrī. Uzvarētājs tiks izvēlēts izlases veidā un informēts pa e-pastu.

Uzvarētājs

Apsveicam! Reece Vimbush! Jūs būtu saņēmis e-pastu no [email protected]. Lūdzu, atbildiet līdz 21. decembrim, lai pieprasītu balvu. Jautājumi pēc šī datuma netiks izklaidēti.

Nosūtiet savus produktus pārskatīšanai. Sazinieties Džeksons Čungs lai iegūtu sīkāku informāciju.