Reklāma
Nesen Lielbritānija pats uztaisīja viena no labākajām vietām pasaulē, kur pārbaudīt bez autovadītājiem Cik pašbraucoši auto uz visiem laikiem mainīs pārvadāšanuPārejot uz 2015. gadu, vairs nav jautājums, vai pašbraucošās automašīnas aizstās ar manuāli vadāmām automašīnām, bet gan tas, cik ātri tās pārņems. Lasīt vairāk , pateicoties ļoti praktiskai pieejai autonomajam transportlīdzekļu regulējumam.
ASV centieni regulēt pašbraucošas automašīnas nav radījuši neko citu kā vien galvassāpes. Federālā valdība nav izdevusi oficiālas vadlīnijas, un dažām valstīm, kuras atļauj pārbaudīt autonomas automašīnas, katrai ir savas prasības attiecībā uz autovadītāju apmācība Neesiet Fender Bender: 5 braukšanas simulatori, kas māca ceļu satiksmes drošībuAutomašīnu tiešsaistes simulatoru programmas ir paredzētas tikai izklaides un izglītības vajadzībām. Galu galā bulttaustiņi diez vai ir stūre. Viņi nevar iemācīt jums, kā vadīt automašīnu. Bet tie var jums justies ... Lasīt vairāk , DMV pārbaudes, īpašas numura zīmes un apdrošināšana. Atbilstība visiem attiecīgajiem noteikumiem varētu izrādīties loģistikas murgs tādiem uzņēmumiem kā Google.
AK izmanto atšķirīgu pieeju. Nebūs nekādu ģeogrāfisku ierobežojumu, īpašu atļauju un papildu apdrošināšanas. Jebkas iet.
“Mērķis ir panākt vieglu, neregulējošu pieeju, kas nodrošina skaidrību, kāda nozarei ir vajadzīga ieguldīt turpmākā pētniecībā un attīstībā, vienlaikus saglabājot drošību, ”Transporta departaments sacīja a Ziņot.
Saskaņā ar “prakses kodeksu”, kuru paredzēts drīz pabeigt, autoražotāji var sākt testēt automašīnas bez autovadītājiem publiskās ielās jebkur Lielbritānijā. Vienīgās prasības? Pārbaudes transportlīdzekļiem pie stūres jābūt apmācītam vadītājam, kā arī borta datu reģistratoram tāda informācija kā ātrums, atrašanās vieta, stūrēšanas un bremzēšanas ieejas un tas, vai automašīna darbojas autonomais režīms.
Kāpēc automašīnas bez vadītāja?
Lielbritānijai ir taisnība, ka tā ir sajūsmā bez vadītāja automašīnas tehnoloģija Kā darbojas patstāvīgi braucoši auto: uzgriežņi un skrūves aiz Google autonomās automašīnas programmasSpēja pārvietoties uz priekšu un atpakaļ uz darbu, guļot, ēdot vai sasniedzot savu iecienīto emuāri ir jēdziens, kas ir tikpat pievilcīgs un šķietami tāls, un patiesībā pārāk futūristisks notikt. Lasīt vairāk , vairāku iemeslu dēļ.
Pirmkārt un galvenokārt, līdz šim pārbaudot pašbraucošas automašīnas Lūk, kā mēs nonāksim pasaulē, kurā piepildītas automašīnas bez autovadītājiemBraukšana ir nogurdinošs, bīstams un prasīgs uzdevums. Vai to kādu dienu varētu automatizēt Google bez vadītāja automašīnas tehnoloģija? Lasīt vairāk ir izrādījušies daudz drošāki nekā cilvēku vadītāji. Un tam nevajadzētu būt pārsteigumam: mums, cilvēkiem, ir slikti braukt droši. Mēs nogurstam, aizmiegam, esam apjucis un ķeramies pie lietām. Bez vadītāja automašīnām ir tādu problēmu nav Cik pašbraucoši auto uz visiem laikiem mainīs pārvadāšanuPārejot uz 2015. gadu, vairs nav jautājums, vai pašbraucošās automašīnas aizstās ar manuāli vadāmām automašīnām, bet gan tas, cik ātri tās pārņems. Lasīt vairāk . Nē, viņi nav perfekti, bet viņi pastāvīgi apzinās savu apkārtni, viņi nav miegaini un var atbildēt uz pārsteigumiem milisekundēs.
Raugoties nedaudz tālāk, automašīnas bez vadītājiem varētu uzlabot arī sastrēgumu problēmu. Pieņemot, ka mūs visus šoferē roboti, viņi varētu savā starpā sazināties, lai pieņemtu kolektīvus lēmumus par satiksmes atvieglošanu. Tempļa matemātikas profesora Benjamiņa Seibolda is šī jēdziena izpēte.
“Satiksmi, kas drīzumā nonāk sastrēgumā, šie autonomie transportlīdzekļi smalki varētu palēnināt, iespējams, varbūt tikai divas jūdzes stundā zem ātruma ierobežojuma, lai pārējiem autovadītājiem tas nav liels traucēklis. […] Tas varētu, piemēram, palīdzēt izkliedēt stop-and-go viļņus satiksmes plūsmā un neļaut pagarināt sastrēgumu priekšā. ”
Investīciju piesaiste
Izmantojot šādu vienkāršu, skaidru pieeju regulējumam, Apvienotajai Karalistei ir pienākums piesaistīt to uzņēmumu uzmanību, kuri visā pasaulē strādā ar pašpiedziņas automašīnām. Tas ir padarījis sevi par perfektu izmēģinājumu vietu - lielisku soli inovāciju veicināšanā Lielbritānijā. Transporta ministre Klēra Perija sacīja:
“Automašīnas bez autovadītājiem ir nākotne. […] Es gribu, lai Lielbritānija būtu šīs aizraujošās jaunās attīstības priekšgalā, pievērsties tehnoloģijai, kas varētu pārveidot mūsu ceļus un atvērt pavisam jaunu ceļu globālām investīcijām. ”
Uzņēmējdarbības sekretāram Vince Cable bija līdzīga rīcība,
“Apvienotā Karaliste ir autobūves tehnikas līderis - sākot ar visiem elektriskajiem automobiļiem, kas būvēti Sunderlandē, līdz ekspertam ar formulu 1 Vidzemē […] ir svarīgi darbavietām, izaugsmei un sabiedrībai, ka mēs atrodamies inovāciju priekšgalā, tāpēc es izsludināju konkursu, lai pētītu un attīstītu bez vadītājiem automašīnas. Projekti, kurus mēs tagad finansējam Griničā, Bristolē, Miltonkeinā un Koventrijā, palīdzēs nodrošināt, ka mēs esam pasaules līderi šajā jomā un spējīgi gūt labumu no tā, kas līdz 2025. gadam paredzams 900 miljardu sterliņu mārciņu apjomā. ”
Pēc sākotnējās pārbaudes slēgtās trasēs uzņēmumi, piemēram, Nissan, Audi, Mercedes-Benz, Google un Delphi, var sākt testēšanu šovasar.
Bažas par atbildību
Ja būtu noticis negadījums, ko izraisījusi bez vadītāja braucoša automašīna, kurš tiks saukts pie atbildības? Apvienotās Karalistes valdība saka, ka atbildība “galu galā ir jāizlemj tiesām”, lai gan tā norāda, ka uzņēmumi Paredzams, ka autonomo automašīnu testēšana “uzņemsies atbildību par transportlīdzekļa drošas darbības nodrošināšanu vispār reizes. ”
Ņemot to vērā, būs interesanti redzēt, kā rīkojas ar apdrošināšanu un atbildību, kad šīs lietas nonāk masu tirgū. Ja mana pašpiedziņas automašīna atsitās pret jūsu pašpiedziņas automašīnu, vai tā ir mana vai mana automašīnas vaina? Vai mani sauks pie atbildības, vai arī ražotājs iesaistīsies spēlē?
Vai tu esi gatavs?
Automašīnas bez autovadītājiem vairs nav tikai forša ideja - tās ir īstas, tās tiek pārbaudītas publiskās ielās un tiek gaidīts, ka tās kaut kādā veidā būs pieejamas sabiedrībai līdz desmitgades beigām.
Vai jūs satrauc nākotnes robotizētie transportlīdzekļi, vai arī tie jūs mazliet nervozē? Mēs labprāt uzklausīsim jūsu domas - lūdzu, dalieties ar tām komentāros zemāk!
Attēla kredīts: GOV.UK
Breds Merrils ir uzņēmējs un aizrautīgs tehnoloģiju žurnālists, kura darbs regulāri tiek demonstrēts Techmeme, un viņš ir pieminējis vairākas ievērojamas publikācijas, tostarp Wall Street Journal.
