Kā robotu autostāvvietas padarīs jūsu dzīvi vieglāku

Reklāma

Ja jūs kādreiz esat satraukts par izmantošanu autostāvvietas Nekad neaizmirstiet, kur jūs atkal stāvējāt, izmantojot šīs 5 Android lietotnesKur es atstāju šo mašīnu? Ja jūs kādreiz esat nonācis šīs kaitinošās problēmas sajaukumā, jūs zināt, kāds vilkums tas var būt, lai sāktu medības ap plašo autostāvvietu, kura ir piekrauta ... Lasīt vairāk pilsētā jūs, iespējams, priecājaties uzzināt, ka automašīnai alternatīva var nonākt pilsētā, kas atrodas netālu no jums.

Automatizēta autostāvvieta - citādi zināma kā “robotu autostāvvieta” nav jauna tehnoloģija, taču tā ir tehnoloģija, par kuru ir dzirdējuši daudzi cilvēki, jo adopcijas līmenis ir tik zems. Tas, iespējams, mainīsies, pieaugot pilsētas iedzīvotāju skaitam, un, telpu kļūstot mazāk.

Sākotnējā posmā robotizētās autostāvvietas koncepcija - lai arī aizraujoša un futūristiska - tika izpostīta ar kļūdām, kas izraisīja īpašuma bojājumus un sliktu PR. Tomēr dažus gadus un dažus jauninājumus vēlāk šie futūristiskie autostāvvietu risinājumi tagad ir viens no visnovatoriskākie un efektīvākie veidi, kā atrisināt autostāvvietas un enerģijas krīzi lielākajā daļā pasaules pilsētas.

Kas ir robotizēta autostāvvietas garāža?

Automatizētas autostāvvietas koncepcija ir izcili vienkāršota. Brickell House autostāvvietas garāža ir lielisks piemērs ērtībai, ko šī tehnoloģija padara iespējamu.

Veids, kā tas darbojas, patrons iebrauc garāžā, novieto automašīnu uz platformas, iegūst mašīnas novietošanas pieprasījuma biļeti, un mašīna pārņem.

Automašīnu pārkraušanas sistēma nav gluži atšķirīga no daudzām pārkraušanas sistēmām, kuras atrodat ražošanas telpās visā pasaulē. Atšķirība ir tā, ka jums ir darīšana ar automašīnu, kuras svars var būt no 3000 līdz 4000 mārciņām.

Tas tiek veikts platformu un trīšu veidā, kas transportlīdzekli groza vertikāli vai horizontāli visā objektā ar pārtraukuma ātrumu. Sistēma identificē pieejamo novietošanas vietu, transportē automašīnu tur un seko, kur šo automašīnu paņemt, kad vadītājs atgriežas. Tā ir vienkārša koncepcija, taču, lai tā darbotos, ir vajadzīga patiesi iespaidīga inženierija.

Automatizētās autostāvvietas priekšrocības

Kāpēc gan slimnīcai, daudzdzīvokļu ēkas īpašniekam vai pilsētai būtu jācenšas tik daudz vairāk ieguldīt dārgā, robotizētā alternatīvā? Ir daudz iemeslu.

Veikt, piemēram, stāvvietu situācija Ņujorkā, kuru aprakstījis Gerijs Šterns Komerciālajā novērotājā. Pēc Gerija teiktā, autostāvvietu nākotne nešķiet laba tāpēc, ka tās ātri iegādājas izstrādātāji, kuriem patīk, ka nevajag cilvēkus izlikt no esošās ēkas. Autostāvvietas ir viegls laupījums. Tāpat kā tas vēl nav pietiekami grūti atrodiet stāvvietu Roadify: Atrodiet tiešsaistē pieejamo stāvvietu autostāvvietā Park Cars NYC Lasīt vairāk Ņujorkā.

Bijušais Ņujorkas pilsētas satiksmes komisārs Sems Švets sacīja Gerijam, ka autostāvvieta Ņujorkā, iespējams, kļūs par greznību tikai turīgajiem.

"Manhetenā būs grūtāk un grūtāk atrast autostāvvietas ārpus ielas, jo laika gaitā," sacīja Švarcs. "Šīs autostāvvietas būs paredzētas 1% no 1%."

Tas jau notiek. Tā kā robotizētās autostāvvietas aizņem daudz mazāk vietas, izstrādātāji tās var ieviest zem jaunām jaunbūvēm. Protams, šīs ir dzīvokļu celtnes, kas domātas turīgiem iedzīvotājiem. Viena Austrumu 13. ielas ēka piedāvā 11 autostāvvietu vietas šādā sistēmā. Ļoti forši, vai ne?

Diemžēl šīs vietas ir paredzētas tikai iedzīvotājiem, un papildu telpas, kas nav paredzētas iedzīvotājiem, var iegādāties… par pieejamu cenu 500 000 USD. Jūs varētu iepirkties, lai iegūtu izdevīgāku piedāvājumu, ja vēlaties izbaudīt robotizētas autostāvvietas greznību, taču apkārt nav daudz darījumu. Sterns apraksta otro robotu stāvvietu vietu Krosbija ielā 42, kas pārdod vietas par miljonu USD.

Vai tas nozīmē, ka robotu autostāvvietas būs paredzētas tikai bagātajiem un slavenajiem? Vai tehnoloģija kādreiz kļūs par galveno?

Droši vien. Ieguvumi daudzkārt pārsniedz daudzu lietojumu izmaksas.

• Tirdzniecības centri var uzņemt daudz vairāk pircēju, samazinot autostāvvietas ar automatizētām autostāvvietām un paplašinot tirdzniecības vietu nospiedumu, lai piesaistītu vairāk uzņēmumu.
• Daudzdzīvokļu ēkas esošajā pazemes autostāvvietā iztērēto vietu var pārveidot par papildu dzīvokļiem, vienlaikus piedāvājot vienādu skaitu autostāvvietu mazākā telpā.
• Universitātes un koledža var atrisināt ilgstošas ​​autostāvvietas problēmas, uzstādot pazemes automatizētu stāvvietu sistēmu, padarot vietu labākai virszemes nekustamā īpašuma izmantošanai universitātes pilsētiņā.

Piesaistot lielāku klientu skaitu un komerciāliem uzņēmumiem piedāvājot vairāk grīdas, autostāvvietu centri ātri atmaksātu ieguldījumus automatizētā autostāvvietā. Daudzdzīvokļu māju īpašnieki varētu gūt lielākus ienākumus par īri, un universitātes varētu piedāvāt vairākas nodarbības pilsētiņā vienlaikus. Šīm vietām nekad vairs nebūs vietas stāvvietās. Īpaši pilsētās šai tehnoloģijai tuvāko gadu laikā vajadzētu kļūt arvien izplatītākai.

Pie citām priekšrocībām pieder:

• Labāka lietus ūdens noteces apstrāde
• Labāka naftas / gāzes pilienu radītā piesārņojuma kontrole (pat atkārtota izmantošana)
• Vairāk vietas pieejams “zaļajiem” mērķiem
• Pazemes krātuves uzlabo pilsētas horizontu un neaizsedz skatu vai saules gaismu
• Vairs nav dzirdamas automašīnas, kas brauc pa riņķiem uz augšu un uz leju stāvvietās
• Jūs nekad netērēsit laiku meklē savu mašīnu Google tagad zina, kur esat novietojies, iegūst bezsaistes kartes un vēl citas iespējasAndroid Google meklēšanas lietotne ir atjaunināta, un tās iekšpusē ir ievietoti daži diezgan satriecoši pielāgojumi pakalpojumam Google tagad, kas Google personīgajam asistentam piešķir diezgan lielu noderīgumu. Lasīt vairāk atkal.

Daudzos gadījumos priekšrocības, ko sniedz maza izmēra robotizēta novietošanas sistēma, pati par sevi maksā gan finansiāli, gan vides ziņā.

Problēmas sākumā

Automatizētas autostāvvietas koncepcija nav jauna. Faktiski tieši tāda sistēma tika uzstādīta 2002. gadā 916 Garden Street Hobokenā, Ņūdžersijā - solot pārveidot autostāvvietu pilsētā ar futūristisku automātikas ideju.

Diemžēl šī tehnoloģija joprojām nebija nobriedusi.

Saskaņā ar New York Times rakstu par Hoboken autostāvvieta, sistēma jau no paša sākuma bija murgs.

“Pat pirms tam - un kopš tā laika - tā tika atvērta 2002. gadā, 200 ASV dolāru mēnesī garāža izturējās kā petulants pusaudzis vada amok: iznīcina automašīnas, rīkojas nepareizi un rada sašutumus vecākiem. Sekoja apsūdzības, un nepatikšanām garāžā bija nozīme pilsētas autostāvvietu pārvaldes izjaukšanā. ”

Sistēma ne tikai sabojājās vai aizņēma ilgāku laiku, nekā bija paredzēts, lai novietotu automašīnas, bet arī faktiski iznīcināja transporta līdzekļus. 2004. gadā tā nosūtīja Cadillac DeVille strauji kritušos uz savu nāvi. 2005. gadā robotizētajā garāžā Jeep Wrangler nolaida četrus stāvus, to iznīcinot.

Ne gluži kliedzošs apstiprinājums automatizētai autostāvvietai.

1999. gada ziņu rakstā Wall Street Journal Hoboken, New Jersey projekts tika atzīts par pārsteidzošu nākotnes lietu.

Tehnoloģiju ieviešana gados, pirms tā bija gatava, ne tikai radīs skābu garšu mutē pilsētas iedzīvotāji, taču tas ir viens no galvenajiem iemesliem, kāpēc nogatavinātā tehnoloģija netiek pieņemta desmit gadu laikā vēlāk. Tas ir žēl, ņemiet vērā, ka tas varētu atrisināt gan kosmosa, gan enerģijas taupīšana 7 tīmekļa vietnes ar enerģijas kalkulatoriem, kas var palīdzēt ietaupīt enerģiju šovasar un dzīvot zaļāku dzīviEnergoefektivitāte, ja tā tiek ievērota, visu gadu varētu dot skaistus ietaupījumus. Dažiem etaloniem tas ir piesaistīts apmēram vidēji 30 procentos. Ir gaidīts arī kaut kas cits. Apskatīsim desmit informatīvos ... Lasīt vairāk izdod jautājumus visā pasaulē.

Robotu autostāvvietu nākotne

Tas nenozīmē, ka tehnoloģija netiks pieņemta, taču tas, iespējams, prasīs ilgāku laiku, nekā tas varētu būt domāts.

Tas jau notiek. Dažos pēdējos gados tika izveidoti daži no visinteresantākajiem automatizētās autostāvvietas projektiem, kādi jebkad ir redzēti pasaulē. Piemēram, Willoughby Square parks Bruklinas centrā, ko nodrošina Automotion Parking Sistēmas, kuras automatizācijā izmantoja jaunākās tehnoloģijas, lai automašīnas novietotu stāvvietā un atpakaļ klientiem rekordlaiks.

Sistēma var uzglabāt līdz 700 automašīnām pēdu nospiedumā tieši zem publiskās telpas. Neviens nekur vairs neredzēs vienu novietotu automašīnu.

Cilvēki vienkārši ievilksies automašīnas nodalījumā un izmantos kiosku, lai atbildētu uz dažiem drošības jautājumiem un pārvilktu kredītkarti.

Pēc tam klients dodas prom, un sistēma visu automašīnu, ieskaitot paliktni, uz kura tas tika novietots, izņem no automašīnas nodalījuma, pagriežas par 180 grādiem, lai tas būtu pareizajā virzienā, lai vēlāk izbrauktu, un pēc tam novieto automašīnu pieejamā stāvvietas nodalījumā.

Pēdējā desmitgadē šī sistēma ir nogājusi garu ceļu, un tā ir uzstādījusi revolūciju, kas saistīta ar autostāvvietu vietās, kur autostāvvieta nekad agrāk nebija iespējama.

Laikā a 2013. gada intervija ar novērotāju, Automotion Parking Systems izpilddirektors Perijs Finkelmans vai nu ne visai labi saprata iepriekšējās sliktās preses ietekmi šo sistēmu pašreizējo pieņemšanu vai arī negribēja to atzīt, kad jautāja, kāpēc šādas sistēmas nepievilina ieslēgts

“Godīgi sakot, es nezinu, kāpēc. Tas viņiem ir pieejams - Automotion pārdod visiem. Tātad tas ir pieejams. Automotion varētu pārdot American Development vai kādam citam, pat vairākiem pretendentiem, taču neviens netuvojās Automotion. ”

Neatkarīgi no tā, vai ASV šajā ceļā ieņem vadošo lomu. Japānā jau ir automatizētas novietošanas sistēmas visiem velosipēdiem, kas apdzīvo pilsētas ielas, lai ietaupītu ierobežoto vietu. Jūs atradīsit šīs iespaidīgās pazemes glabāšanas mašīnas, kur velosipēdisti var ievietot savu velosipēdu iekraušanas vietā, un robots to satvers un nogādās pieejamajā glabāšanas blokā, kas ir drošs no laika apstākļiem un no plkst zagļi.

Autostāvvietas koncepcija ir diezgan identiska, taču plašākā mērogā.

Neveiksmīgā reputācija, kas radusies no iepriekšējām neveiksmēm 2002. – 2005. Gadā, joprojām ir redzama šādu automatizētu sistēmu nākotne, bet no tiem ir mācījušies tie paši uzņēmumi, kas pieļāvušas šīs kļūdas viņiem. Par šo agrīno sistēmu atbildīgais uzņēmums savā tīmekļa vietnē raksta:

Hobokena sociāli politiskajā vidē tas bija (izteicies) ne tikai uzstādīšana, bet arī sistēmas vadīšana. Un, protams, mēs esam iemācījušies daudz gan tehniskā, gan “vides” aspektā. ”

Tas ir sava veida ironija, ka uzņēmums neuzņemas pilnu atbildību par sistēmas tehniskajām kļūmēm, kuru dēļ ir jāgaida ilgs laiks, un par vairāku klientu automašīnu iznīcināšanu. Bet, runājot par pozitīvu pusi, šodien uzņēmums var gūt panākumus - tagad tā pēdējo četru gadu laikā ir sasniedzis 99,99% pārstrādes laiku 24 stundas diennaktī.

Mūsdienās robotizētās autostāvvietas ir drošākas un uzticamākas nekā jebkura cita stāvvieta, kas ir atkarīga no cilvēku operatoriem.

Atšķirībā no autostāvvietām vai parastām autostāvvietām, jūsu automašīna būs droša pret skrāpējumiem vai dimantu no citām mašīnām, kas atrodas ap to, un jums nevajadzēs uztraukties par automašīnu zagļiem. Pats labākais, ka nevajag dzert sulainis puisim - jo tāda nav.

Tagad lielākie spēlētāji šajā tirgū ir Automotion stāvvietu sistēmas, Robotu stāvvieta, un Parkmatisks.

Jau ir izveidotas robotizētas stāvvietu sistēmas, piemēram, šīs, kuras ir noliktas visā pasaulē. Ja jums nekad nav bijusi iespēja to izmantot, jūs to varētu izdarīt drīz, kad cilvēce aizstāv mūsdienās arhaiskās autostāvvietas.

Vai esat kādreiz izmantojis automatizētu stāvvietu sistēmu? Ja jums būtu iespēja, vai jūs? Dalieties savās domās komentāru laukā zemāk.

Pāvels L Foto un video / Shutterstock.com, Pāvels L Foto un video / Shutterstock.comPazemes garāžas projektēšana, pateicoties automatizētiem stāvvietu risinājumiem, f11photo / Shutterstock.com