Kā Elona Muska hiperlops varētu mainīt masu tranzītu

Reklāma

Iedomājieties ātruma pārsniegšanu no Losandželosas līdz Sanfrancisko mazāk nekā stundas laikā, neatstājot zemi. Tā nav gluži teleportācija, bet tā ir nākamā labākā lieta.

No cilvēka, kurš mums atveda PayPal, Tesla un SpaceX, tas ir Hyperloop - an pilnīgi jauns transporta veids Cik pašbraucoši auto uz visiem laikiem mainīs pārvadāšanuPārejot uz 2015. gadu, vairs nav jautājums, vai pašbraucošās automašīnas aizstās ar manuāli vadāmām automašīnām, bet gan tas, cik ātri tās pārņems. Lasīt vairāk .

Kas tas ir?

Kalifornijas ātrgaitas dzelzceļš, masveida tranzīta sistēma, kas jāpabeidz līdz 2029.gadam, vedīs pasažierus starp 24 stacijām 800 jūdžu maršrutā ar ātrumu 200 jūdzes stundā. Vienīgā problēma? Attiecīgais vilciens būs uzskatāmi lēnāks, dārgāks un bīstamāks nekā lidojot. Visa projekta pabeigšana prasīs vairākus gadus, un tas tiek plaši uzskatīts par plakanslēgu.

Elonam Muskam ir labāka ideja.

PandoDaily pasākumā 2012. gadā Musks ierosināja “piekto transporta veidu”, nosaucot to par Hyperloop. Viņš raksturoja šo jēdzienu kā tādu, kas izturīgs pret laikapstākļiem un avārijām, vidējais ātrums ir divreiz lielāks nekā tipiskajam

lidmašīnas 5 tīmekļa vietnes par gaisa kuģiem un lidojumu vēstureTie lieliskie vīrieši lidojošajās mašīnās; tas bija ne tikai 1965. gada britu komēdijas filmas nosaukums, bet arī nosaukums, kas būtu jāpiešķir tiem bezbailīgajiem vīriešiem, kuri pārvaldīja mūsdienu brīnumu ... Lasīt vairāk , zemas enerģijas prasības Kas jums nepieciešams energoefektīvam spēļu datoramSpēļu datori ir vieni no visspēcīgākajiem patērētāju datoriem tirgū. Lai arī pastāv gaumīgas divu procesoru darbstacijas, tās ir paredzētas darbam, nevis spēlei. Cilvēki, kuri iegādājas jaudīgu datoru personīgai lietošanai, parasti to ... Lasīt vairāk un 24 stundu darbības iespējas.

Sākumā Musks bija ļoti neskaidrs savā aprakstā, taču kopš tā laika mēs esam daudz iemācījušies par Hyperloop un tā pamatā esošo tehnoloģiju - un tas gandrīz ir gatavs pārbaudei.

Kā tas strādā

Elona Muska Hyperloop kursēs no Sanfrancisko uz Losandželosu, pārvietojot pasažierus ar ātrumu līdz 800 jūdzēm stundā. Tā vietā, lai brauktu piecas plus stundas, jūs apmēram stundu pavadītu uz Hyperloop “pjedestāla”, kas varētu izbraukt caur cauruli, kurā ir ļoti īpaša vide.

Parunāsim par to, kas ar to saistīts.

Musks un viņa komanda apsvēra dažas metodes, lai šī tehnoloģija darbotos. Pirmais bija palielināts veco pneimatisko cauruļu variants, ko izmantoja paku sūtīšanai ēkās un starp tām. "Jūs principā varētu izmantot ļoti jaudīgus ventilatorus, lai ar caurulīti lielā ātrumā virzītu gaisu un dzen cilvēku lieluma pāksti visā virzienā no LA līdz Sanfrancisko," Musks raksta. “Tomēr 350 jūdžu garas gaisa kolonnas, kas pārvietojas jebkur tuvu skaņas ātrumam, berze pret caurules iekšpusi ir tik stulbi augsts, ka praktiski tas nav iespējams mērķiem. ”

Viņi arī apsvēra iespēju izmantot vakuuma vidi ar elektromagnētisko suspensiju. Pēc Muska vārdiem: “Šīs pieejas problēma ir tā, ka ir neticami grūti uzturēt gandrīz vakuumu telpā, ļaujot vien 700 jūdžu (turp un atpakaļ) liela caurule ar desmitiem staciju vārtu un tūkstošiem tribīņu, kas ienāk un iziet no katras dienā. Viss, kas nepieciešams, ir viens caurspīdīgs blīvējums vai neliela plaisa kaut kur simtiem jūdžu attālumā un visa sistēma pārstāj darboties. ”

Paturot to prātā, komanda izšķīrās par vidēja līmeņa risinājumu: zema spiediena sistēmu, kurā standarta komerciālie sūkņi varēja viegli novērst noplūdi. Tomēr ar gaisu podiņā rodas citi jautājumi. Proti, Kantrowitz ierobežojums - “dabas maksimālā ātruma likums dotajai caurulei un pāksts laukuma attiecībai” - liek jums vai nu lēnām kustēties, vai arī tai ir milzīga diametra caurule. Pretējā gadījumā kapsula izturēsies kā šļirce, caur sistēmu izspiežot visu gaisa kolonnu. Lai apietu šo problēmu, Musk nāca klajā ar gudru risinājumu: uz deguna uzstādiet elektrisko kompresora ventilatoru Katra pjedestāla, kas aktīvi nodod spiedienu no kuģa priekšpuses uz aizmuguri, krāpj Kantrowitz ierobežot.

Tas atrisina arī citu problēmu, proti, kā apturēt pāksti ar pēc iespējas mazāku berzi. Ja katrs pāksts ražo un brauc pa gaisa spilvenu (attēlā ir gaisa hokeja galds), berze paliks zema un mēģeni būs vieglāk uzbūvēt, jo tai nevajadzēs pašiem apstādināt pāksti.

Runājot par jaudu, Musks saka, ka akumulatora bloks darbinās elektriskā kompresora ventilatoru, bet ārējs - lineārs elektriskais motors (līdzīgs Tesla Model S modelim) paātrinās kāju, dodot tam stimulu ik pēc 70 jūdzēm vai tātad.

Izmaksas

Jauna infrastruktūra vienmēr ir dārga. Bet, pēc Muska teiktā, pākstis un motori ir salīdzinoši lēti (maksimāli vairāki simti miljoni dolāru), salīdzinot ar pašu cauruli, kas varētu maksāt vairākus miljardus dolāru. Tomēr Hyperloop joprojām pārspēj Kalifornijas ātrgaitas dzelzceļu, kas maksās vairākus desmitus miljardu dolāru.

Turklāt, uzbūvējot to uz balstiem, jūs lielākoties varat izvairīties no nepieciešamības iegādāties zemi, būvējot blakus galvenokārt taisnajai Kalifornijas Interstate 5 šosejai. Pat ar nelielām novirzēm tas tikai minimāli sagraus lauksaimniecības zemi un citus īpašumus, kurus Muskuss salīdzina ar koku vai telefona stabu.

Nākotne, gatava pārbaudei

Vēl nesen viss šis projekts šķita mazliet par sapni. Tomēr pagājušajā mēnesī Elons Musks vietnē Twitter paziņoja, ka viņš “uzbūvēs Hyperloop testa trasi uzņēmumiem un studentu komandām, lai pārbaudītu viņu podi.”

Tiks veidota Hyperloop testa trase uzņēmumiem un studentu komandām, lai pārbaudītu savas podi. Visticamāk, Teksasā.

- Elons Musks (@elonmusk) 2015. gada 15. janvāris

Citiem vārdiem sakot, Elons Musks vēlas Teksasā uzbūvēt iekārtu, kur inženierzinātņu studenti var skriet 800 jūdzes stundā nāves slazdus ap slēgtu trasi, kas atklāti izklausās neticami izklaidējoši. Trase būtu piecu jūdžu cilpa, un viens brauciens ap to prasītu apmēram 22,5 sekundes.

Mēs vēl precīzi nezinām, kad tiks parādīts šis Hyperloop prototips vai daudzas tā dizaina detaļas. Neatkarīgi no tā, ir aizraujoši redzēt, cik liels progress tiek panākts šajā tehnoloģijā, un man vajadzētu būt interesantam redzēt to darbībā. Ja tas patiesībā var nodrošināt labāku transporta veidu nekā tas, kas šobrīd ir pieejams, tas varētu mainīt daudz dzīves.

Ko jūs domājat par Hyperloop? Vai tas ir kaut kas, ko jūs varētu apsvērt ilgtermiņa piepilsētas braucienam? Paziņojiet mums savas domas komentāros!

Attēla kredīts: SpaceX