Reklāma
Ceļošana ir kļuvusi daudz labāka. Gaisa ceļojumu nākotne Vēsture ir neliela: Transporta nākotne būs tāda kā nekas cits, ko jūs iepriekš redzējātPēc dažām desmitgadēm frāze “auto bez vadītāja” izklausīsies šausmīgi daudz, piemēram, “zirgu pārvadāšana bez zirga”, un ideja par sava auto iegādi izklausīsies tikpat dīvaini kā jūsu akas rakšana. Lasīt vairāk izskatās ātri, izklaidējoši un pat ērti!
Lai arī šodienas ceļojumus bieži uzskata par mazliet saspringtiem, trokšņainiem un garlaicīgiem, rītdienas ceļojumi būs pati sava pieredze.
Aviokompānijas ir sākušas uzklausīt patērētāju pieprasījumu, un šķiet, ka aviosabiedrību galvenā prioritāte ir pasažieru apmierinātība, kas ir labas ziņas katram ceļotājam.
Lidojuma komforts
Vispirms parunāsim par to, kas patiesībā ir svarīgs lielākajai daļai no jums - cik ērti jums ir, atrodoties gaisā. Apgaismojums, elkoņu un kāju istaba, izklaide lidojumos, troksnis - visi šie jautājumi ir svarīgi, un viņi visu gatavojas uzrunāt.
Britu firma BAE Systems ir izveidojusi augsto tehnoloģiju salona sistēmu IntelliCabin, kas paredzēta pilnīgai funkcionēšanai un ērtībai.
Tiks nodrošināts viss, ko vēlaties vai iedomājāties izklaidei lidojuma laikā, jo, tā kā Džareds kurpnieks, saka BAE Systems salona sistēmu direktors,
“IntelliCabin… palīdz aklimatizēt un atvieglo jūs ērtākā atmosfērā visa lidojuma laikā, palīdzot jums justies vairāk atsvaidzinātiem ierodoties”.
IntelliCabin drīz tiks uzstādīts daudzām komerciālām aviosabiedrībām, un BAE Systems to raksturo kā “sēdvietu jaudu, LED apgaismojumu, bezvadu planšetdatoru izklaide lidojuma laikā 6 radoši lietojumi jūsu Android planšetdatoramVai jums ir Android planšetdators? Jums patiks šie radošie lietojumi! Lasīt vairāk un aptumšojami logi, kurus visus pārvalda, izmantojot centralizētu pavadoņa vadības paneli vai apkalpes rokas ierīci. ”
Ātrums un ilgums
Lai kur jūs dotos, jūs, iespējams, vēlaties nokļūt tur pēc iespējas ātrāk. Un, ja jūs varat atļauties ceļojumu uz klāja Spike S-512 virsskaņas strūkla, jūs varat ceļot daudz ātrāk.
Paredzams, ka reaktīvā lidmašīna būs pieejama biznesa klases pasažieriem ap 2020. gadu, un domājams, ka tā lidos ar ātrumu “Mach 1,6, 450 jūdzes stundā (mph), ātrāk nekā jebkura cita civilā reaktīvā lidmašīna. ” Viņu vietne skaidro, ka brauciens uz Londonu no Ņujorkas vai no Parīzes uz Dubaiju prasīs tikai aptuveni 3 stundas, kas ir ievērojami īsāks laiks nekā pašreizējais Apmēram 7 stundas lidojumi.
ASV bāzētā kosmiskās aviācijas inženierijas un dizaina firma apgalvo, ka luksusa lidmašīna pārvadā aptuveni 12 līdz 18 pasažierus un (kas) maksās apmēram 80 miljonus ASV dolāru, lai kļūtu par pasaules ātrāko lidmašīnu. Jūs varat iedomāties, ka biļete uz braucienu šajā lidmašīnā maksās diezgan santīma.
Oglekļa pēda
Lidojuma nākotnei nav jābūt dārgai vai jākaitē videi. Novatoriski aviācijas inženieri ir apskatījuši veidus, kā radīt lētāku, videi draudzīgāku gaisa tehnoloģiju vairākos unikālos veidos.
Vienvirziena, elektromotori
Elektromotori ir milzīga šī plāna sastāvdaļa, jo akumulatorus var uzlādēt no zaļiem avotiem. Turpretim tur nav iespējams pilnībā novērst oglekļa emisijas no reaktīvā dzinēja.
Divi piloti nesen lidoja pāri Lamanšam ar lidmašīnām, kuras darbina tikai ar elektrību, ko var uzskatīt par milzīgu pavērsienu gaisa tehnoloģiju nākotnei.
Lidmašīnas, kamēr darbojas litija baterijas Bateriju tehnoloģijas, kas mainīs pasauliBateriju tehnoloģija ir augusi lēnāk nekā citas tehnoloģijas, un tagad tā ir gara telts staba satriecošā skaitā nozaru. Kāda būs akumulatoru tehnoloģijas nākotne? Lasīt vairāk nevis degviela, lidojuma laikā izdalīja nulles emisijas.
Un, kaut arī abas lidmašīnas ir niecīgas, Parīzes gaisa izstādē The Associated Press sacīja tehniskais vadītājs Žans Botti,
"Mūsu mērķis šeit ir nākotnē radīt hibrīda un elektriskā simtvietīgu sēdvietu."
Kādu dienu mēs visi varētu atrasties uz elektriskās lidmašīnas un nebūtu jāuztraucas par mūsu oglekļa pēdu.
Dodamies mazliet tālāk ar elektriskajiem lidmašīnām
ASV bāzētā valdības aģentūra Nacionālā aeronautikas un kosmosa pārvalde (NASA) strādā pie elektrisko lidmašīnu modernizēšanas ar pārveidotu spārnu, kas ir paredzēts vairāk aerodinamiskam.
Matt Redifer, NASA mērogojamā konverģenta elektroniskās vilces tehnoloģijas operāciju izpētes (SCEPTOR) projekta galvenais inženieris, intervijā Discovery News saka:
"Mēs skatāmies uz visu sistēmu, tā vietā, lai tikai aizstātu motorus ar elektromotoriem, mēs skatāmies uz dizainu, kas savieno elektrisko piedziņu ar spārna pārveidi."
Pārprojektēšana, kas var izskatīties vecmodīga, ir paredzēta, lai ar labāku pacelšanu un piedziņu lidmašīnu virzītu tālāk. Ideja ir tāda, ka pārveidotie spārni (un jaudīgāki, elektromotori) tuvākajā nākotnē tiks izmantoti lielākām lidmašīnām un ilgākiem braucieniem.
Vai NASA elektriskā piedziņa X-Plane varētu būt elektrisko lidmašīnu nākotne?http://t.co/dJ4AaEjO4opic.twitter.com/dXvqnOqBsq
- Aviācijas nedēļa (@AviationWeek) 2015. gada 26. jūnijs
Saules impulss II
Vēl viens milzīgs pavērsiens aviācijā tika sasniegts arī nesen, kad no Japānas uz Havaju salām tika izmantota lidmašīna ar saules enerģiju.
Ar saules enerģiju darbināmā lidmašīnā, sauktā Solar Impulse II, tiek izmantoti litija jonu akumulatori, kas tagad ir bojāti un kuriem ir līdz 2016. gada aprīlim aizkavēja “Apkārt pasaulei lidojumu pasaulē”, četrus elektromotorus un veselu baru saules enerģijas šūnas.
Saules impulsa vietne apgalvo ka lidmašīnas spēj lidot dienu un nakti bez viena degvielas piliena, kas “parāda, ka tīras tehnoloģijas un atjaunojamās enerģijas var sasniegt neiespējamo”.
Man būtu traki apgalvot, ka komerciālā aviācija drīz paļausies tikai uz saules enerģiju, bet muļķīgi apgalvot, ka tā nebūs pic.twitter.com/EmSiusIppn
- Bertrand PICCARD (@bertrandpiccard) 2015. gada 31. augusts
Lido bez pilota?
Domājot ārpus kastes, komerciālās aviācijas kompānijas ir paredzējušas nākotni ar robotu pilotiem. Un, kaut arī šī nākotne jau ir realizēta ar militārā tehnoloģija Dronu kari: kā UAV Tech pārveido kara nākotniPašlaik pasaules kaujas laukos notiek revolūcija: karus arvien vairāk cīnās ar droniem. Lasīt vairāk un rūpniecībā revolucionārs drons 7 nozares droni ir iestatīti uz revolūcijuSeptiņas nozares, kuras ir gatavas un pievilktas, lai (galvenokārt pozitīvi) ietekmētu - ja ne revolūciju - droni. Lasīt vairāk , komerciālā aviācija nav mēģinājusi izmantot šo tehnoloģiju. Līdz šim brīdim.
R2-D2 līdzīgu robotu ir uzbūvējusi Darpa - Aizsardzības progresīvo pētījumu projektu aģentūra. Robots, kas pazīstams kā Aircrew Labor In-Cockpit Automation System jeb Alias, ir izstrādāts, lai palielinātu cilvēku vadību.
Tas nozīmē, ka mašīna, kas darbojas kā “pilots”, var veikt pagriezienus un pagriezienus, pacelties un nolaisties tāpat kā pilots. Bet ideja nav aizstāt pilotu.
Intervijā laikrakstam New York Times, Jessica Duda, Aurora Flight Sciences programmas vadītāja, viena no Alias izstrādātājām,
"Tas, ko mēs vēlētos darīt, ir izmantot cilvēkus tā, kas cilvēkiem patiešām ir labs, un automatizāciju - tajā, kurā automatizācija ir patiešām laba."
Tas varētu nozīmēt drošāku gaisa satiksmi. Automatizēto mašīnu var izmantot regulāru lidojumu laikā un ārkārtas situācijās, kas var notikt, kad pilots kļūst nespējīgs vai tiek izstumts no kabīnes, kas it kā notika vācu traģēdija.
Dzīve nākotnē
Gaisa pārvadājumu nākotne ir ne tikai gaiša un ērta, bet arī gaisa pārvadājumu nākotne ir ātrāka, videi draudzīgāka un drošāka. Aviācijas eksperti visā pasaulē apvieno savas idejas un sasniedz to, ko pirms dažiem gadiem varēja uzskatīt par neiespējamu, - ceļot apkārt pasaule, kurā tiek izmantots tikai saules spēks, bez izmešiem, lidošana bez pilota - visi svarīgi soļi ceļā uz vēl labāku gaisa ceļošanas pieredzi tuvākajā apkārtnē nākotne.
Ko tu domā? Vai esat sajūsmā par gaisa ceļojumu nākotni?
Attēlu kredīti:sirreāls helikopters Autors: lassedesignen, izmantojot Shutterstock