Iespējami 7 drausmīgi scenāriji

Reklāma

Google, Tesla, Uber un tradicionālo automašīnu ražotāji visi izstrādā pašpiedziņas automašīnas. Viņuprāt, nākotne būs tāda, kurā mēs vairs nebrauksim ar mašīnām no vienas vietas uz otru. Tā vietā mēs viņiem vienkārši sakām, kurp doties. Ietekme varētu būtiski mainīt pārvadāšanas raksturu Cik pašbraucoši auto uz visiem laikiem mainīs pārvadāšanuPārejot uz 2015. gadu, vairs nav jautājums, vai pašbraucošās automašīnas aizstās ar manuāli vadāmām automašīnām, bet gan tas, cik ātri tās pārņems. Lasīt vairāk .

Tas var izklausīties pievilcīgi, it īpaši cilvēkiem, kuri nekad nav iemīlējuši braukšanu vai dzīvo vietās, kur satiksme varētu izspiest dvēseli no visiem. Bet, kā tas bieži notiek, ir daudz neparedzētu seku, no kurām jāuzmanās. Pašbraucošās automašīnas, piemēram, lidojošās automašīnas pirms tām, varētu kļūt par pārāk bīstamu vai grūti aizvietojamu koncepciju, kas aizvieto mūsu pašreizējās ķermeņa pārvietošanās metodes.

Daži no riskiem, kas saistīti ar pašbraucošām automašīnām, ir no fiziski bīstama līdz morāli apšaubāmam. Šeit norādītas septiņas iespējamās briesmas, kas slēpjas nākotnē pašpiedziņas virzienā.

1. Pašnodarbinātas nolaupīšanas

Iedomājieties šo. Jūs atrodaties mājupceļā no darba un apstājaties pie luksofora, tāda paša kā parasti. Tad jūtat pistoli, kas piespiesta kakla aizmugurē. Kāds slēpās jūsu automašīnas aizmugurē. Kā viņi iekļuva, jums nav ne jausmas. Viņi sāk rādīt norādes, un jūs braucat tur, kur viņi saka, nav pārliecināts, vai jūs dzīvosit visu dienu.

Tagad iedomājieties, ka nav ieroča. Automašīnā nav pat kāda cita. Jūs apstājaties pie luksofora, bet pēc tam, kad gaisma kļūst zaļa, automašīna pagriežas virzienā prom no mājām. Jūs mēģināt labot, bet nekas neietekmē. Liekas, ka automašīnai ir savs prāts. Nākamā lieta, ko jūs zināt, automašīna pārspēj starpstūri un jūs jau esat jūdzes ārpus savas komforta zonas.

Atgriezies mājās, tavs tuvinieks saņem telefona zvanu, kurā tiek lūgta izpirkuma maksa. Vai arī vainīgajiem varētu būt prātā kaut kas daudz sliktāks.

Vai nedomājat, ka tas varētu notikt? Pētnieki jau ir parādījuši, kā tas ir iespējams kapāt ar internetu savienotus transportlīdzekļus, kas jau tiek izmantotišodien. Mūsdienu automašīnas ir datori uz riteņiem, ar dažādu detaļu savienojumu mazā (CAN kopnes) tīklā. Un šīs nav pašbraucošas automašīnas. Apsveriet, ko hakeri varētu darīt, ja vēl vairāk transportlīdzekļa aspektu kontrolētu programmatūra.

2. Apzināti satiksmes negadījumi

Varbūt kompromitēts nav jūsu transportlīdzeklis. Tas varētu būt viens pretimbraucošajā satiksmē. Vienu minūti tas brauc pa taisnu līniju, tad nodziest gaismas un jūs to aizmirstat. Nākamā lieta, ko jūs zināt, automašīna ir šķērsojusi vidējo rādītāju un skatās jums sejā.

Pieņemsim, ka esat autovadītājs, pāris automašīnas atpakaļ. Jūs esat aculiecinieks vrakam, bet jūs nevarat neko darīt. Jūsu transportlīdzeklis nereaģē uz komandām un arklu nonāk vrakā.

Satiksme apstājas. Cilvēki ir miruši, neviens neceļas, un tirdzniecība ir apstājusies. Ir ātrās palīdzības automašīnas, kas nevar nokļūt slimnīcā, vilcēji, kas nevar piegādāt pārtiku pārtikas preču veikalā, un kravas automašīnas, kas vairs neieradīsies paredzamajā divu dienu logā.

Atbildīgā persona nav nekur redzama. Neviens nezina, vai viņi gribēja mērķēt uz konkrētu personu vai tikai vēlējās izraisīt asinspirts.

3. Attālais terorisms

Kā nesenie uzbrukumi Berlīne, Jauki, Londona, Šarlotesvilla, un Barselona mums ir atgādinājuši, ka transportlīdzekļi var radīt nāvējošus ieročus. Tās ir viegli iegādājamas un grūti apstājamas. Cilvēki var meklēt ieročus... bet automašīnas?

Lai arī tas ir efektīvs, šāda veida uzbrukumiem ir ierobežojumi. Viņi pieprasa, lai persona vadītu transportlīdzekli, un šī persona var radīt miesas bojājumus. Lai iesaistītu vairākas automašīnas, nepieciešami vairāki autovadītāji, kuriem visiem jāatrodas attiecīgajā apkārtnē.

Pašbraucošās automašīnas apiet šos ierobežojumus. Jā, automašīnas uzlaušana prasa vairāk zināšanu nekā braukšana, taču, kad kāds šo prasmi izkopj, iespējas ir biedējošas. Viņi varēja attālināti piekļūt automašīnai, kas pieslēgta internetam, zemeslodes otrā pusē un nobraukt to gājējiem vai ēkai. Vienlaicīgi varēja streikot vairākas automašīnas. Negadījumi varētu notikt pilsētās visā pasaulē vienlaicīgi.

Uzbrukumiem pat nav jābūt tik drastiskiem. Satiksmes ātrums jāsamazina par 15 minūtēm katrā ASV pilsētā varētu ļoti negatīvi ietekmēt valsts IKP, un to varētu izdarīt, attālināti norādot transportlīdzekļiem uz bremzēm.

Mēs jau redzam, ka kibernoziedznieki tiešsaistē nozog vairāk naudas, nekā viņi jebkad varētu cerēt, ka fiziski pārcelsies no bankas. Nākotne ar pašbraucošiem transportlīdzekļiem varētu dot nedaudziem teroristiem iespēju finansēt organizāciju un no dīvāna ērtības paņemt nevainīgu dzīvi. Ar automašīnas sarunājas viena ar otru Kā automašīnas kādu dienu runās viena ar otruRītdienas transportēšana nav tikai pašbraucoša automašīna. Nākotnē automašīnu tīkli darbosies kopā, lai saglabātu pasažierus drošībā un efektīvi nogādātu tos galapunktos. Lasīt vairāk , izmantošanai pieejamo tīklu skaits ir praktiski bezgalīgs.

4. Datu vākšana un zādzības

Google, protams, saskata lielu iespēju ar pašbraucošām automašīnām. Reklāmas uzņēmums apkopo padziļinātus datus par mums, lai piegādātu hipermērķtiecīgas reklāmas. Pašbraucošās automašīnas varētu palielināt meklēšanas datu giganta datu vākšanu par vienu iedaļu.

Izmantojot Google Maps, Google var labi apskatīt, kur tu dzīvo un kur dodies. Android veic izsekošanu tālāk, ļaujot Google sastādiet detalizētu karti, kur dodaties katru dienu Skatiet savu atrašanās vietu, izmantojot Google Maps jauno laika skalas funkcijuGoogle var redzēt visur, kur jūs jebkad esat bijis. Rāpojošs vai satriecošs? Lasīt vairāk . Bet tālrunis var mulsināt. Vai tu ej ar kājām? Vai jūs braucat ar velosipēdu? Vai braucāt ar draugu? Pašpiedziņas automašīnas dati parādītu visas vietas, pa kurām braucat, un tas ir tāds specifisks datu veids, kāds daudziem reklāmdevējiem patiktu.

Ar privātās dzīves neaizskaramību vien ir pietiekami, lai biedētu daudzus no mums, taču, ņemot vērā jau esošo viedtālruņu daudzumu cilvēku atrašanās vietas izsekošana Tiek izsekotas 6 lietas, kuras neuztvērāt savā iPhoneJūsu iPhone saglabā cilnes par visa veida lietām - lūk, kā to izmantot savā labā. Lasīt vairāk , tas acīmredzot vēl nav kļuvis par plaši izplatītu sabiedrības problēmu. Bet joprojām pastāv risks, ka šis detalizētais datu portfelis nonāks nevēlamās rokās. Īpaši tas attiecas uz gadījumiem, kad uzskatāt, ka Google nav vienīgā spēle pilsētā.

Lai arī uzņēmumam Google var būt nepieciešami miljardi drošības uzturēšanai, tas nav tas, kurā automašīnu uzņēmumiem ir liela pieredze. Vai jūs uzticaties, ka Ford, Nissan vai Volkswagen serveri kādu dienu neiefiltrējas?

5. Programmatūras kļūme

Programmatūrā ir kļūdas. Pat misijas kritiskas programmas tiek izspiestas. Nav tādas lietas kā 100% uzticams kods. Vienkārši ir pārāk daudz mainīgo, ieskaitot to, kā kods mijiedarbojas ar fiziskās aparatūras kļūmēm - tas ir īpaši svarīgi automašīnās, kur detaļām ir daudz lielāks nodilums nekā nolietojums vidējā darbvirsma Microsoft maksās jums par kļūdu atrašanu operētājsistēmā Windows 10Korporācija Microsoft ir sākusi jaunu programmu, kuras mērķis ir mudināt Windows lietotājus savos produktos atrast kļūdas. Un šādi rīkojoties, jūs varētu iemaksāt USD 250 000. Lasīt vairāk .

Ko patstāvīgas automašīnas dara, ja programmatūra neizdodas? Pašlaik viņi atgriežas pie manuālās vadības. Kādam jābūt aiz stūres katram gadījumam viss notiek nepareizi. Šobrīd tas šķiet pieņemams drošības līmenis, lai gan tas jau nav apturējis viena autovadītāja nāvi datora kļūdas dēļ.

Padomājiet par nākotni. Vai visām automašīnām būs stūres? Mēs esam redzējuši diskusiju par modeļiem, kas neizskatās pēc tradicionālajiem transporta līdzekļiem. Tā vietā tās ir mazas telpas, kurās varat atpūsties vai strādāt, kamēr automašīna jūs aizved prom no kaut kur citur. Vai jums būs jābūt programmētājam, lai mijiedarbotos ar transportlīdzekli?

Pat ja automašīnai ir stūre, tas nav labi, ja vairs nezināt, kā to lietot. Viens no pašbraucošo automašīnu ieguvumiem ir spēja ļaut mums turpināt apbraukt pēc tam, kad esam pārāk veci, lai vadītu automašīnu. Tas arī nozīmētu, ka mēs arī neesam piemēroti pārņemt neveiksmes gadījumā. Ir iespējams, ka gadu desmitiem pēc tam, kad pašpiedziņas automašīnas kļuva par galveno, jaunajiem autovadītājiem vairs nevajadzēs kārtot braukšanas eksāmenus. Šoferu paaudze tad nāks klajā ar nulles braukšanas pieredzi. Viņu likteņi būtu pilnībā atstāti programmatūras ziņā.

6. Bīstamība videi

Autonomi transportlīdzekļi paļaujas uz sensoriem, lai lasītu apkārtējo pasauli. Lāzeri un kameras ir divas tehnoloģijas, kuras automašīna pats brauc, lai redzētu Kā darbojas patstāvīgi braucoši auto: uzgriežņi un skrūves aiz Google autonomās automašīnas programmasSpēja pārvietoties uz priekšu un atpakaļ uz darbu, guļot, ēdot vai sasniedzot savu iecienīto emuāri ir jēdziens, kas ir tikpat pievilcīgs un šķietami tāls, un patiesībā pārāk futūristisks notikt. Lasīt vairāk . Ja šī aparatūra neizdodas, automašīnas vadīšanas spēja ievērojami samazinās. Nekas nav jālauž, lai tas notiktu. Protams, klints varētu atlēkt no ceļa un salauzt sensoru. Bet auksts ledus vētra var sasalst arī visā aprīkojumā. Ko tad?

Tad cilvēku radītā vide ir neparedzama. Dažas novārtā novietotas uzlīmes ir viss, kas nepieciešams, lai sajauktu autonomu transportlīdzekli un izraisītu avāriju. Vašingtonas universitātes pētnieki to demonstrē papīra nosaukumā “Spēcīgi fiziskās pasaules uzbrukumi mašīnmācīšanās modeļiem. ” Autonoms transportlīdzeklis konsekventi nepareizi uztver zemāk esošo stop zīmi kā 45. ātruma ierobežojumu:

Nav labi.

Un kurš saka, vai šīs uzlīmes bija nelaimes gadījums vai palaidnība? Varbūt nākotnes modeļi būs pietiekami gudri, lai novērstu šādus trūkumus. Laikam. Bet ņemiet vērā, ka šie transportlīdzekļi paši nedomā. Viņi pārvietojas pa ceļu, pamatojoties uz to, kā programmatūras inženieri tos programmē. Ja kāds saprot šo programmēšanu vai programmēšanas pieņēmumus, tad viņi saprot, kā ar to manipulēt.

7. Negodīgi ētiski lēmumi

Sakiet, ka esat nonācis situācijā, kad jūs vai nu izskrienat pāri gājējam, vai arī noņemat ceļu uz ceļa, iespējams, nogalinot sevi. Daudzi no mums instinktīvi darīs pēdējo. Mēs nevēlamies nevienu nogalināt, un mēs nevarētu dzīvot paši ar sevi, ja mēs to darītu. Atkarībā no apstākļiem mēs varētu nonākt arī ar apsūdzībām.

Ja jūs mirat tā rezultātā, tā ir traģēdija. Ģimenes locekļi varētu vainot gājēju. Vai arī viņi var zināt, ka jūs nomira, mēģinot rīkoties pareizi šausmīgā situācijā.

Pašbraucoša auto gadījumā viss ir savādāk. Izvēle vairs nav jūsu izvēle. Ja automašīna nogalina gājēju, jūs jūtaties līdzīgs vainīgs kā tas, ko jūs būtu jutis, braucot. Kāds gāja bojā jūsu transportlīdzekļa dēļ. Ja automašīna aizkavējas un jums izdodas izdzīvot, jūs varat justies spiests vainot automašīnu ražotājs (vai programmatūras izstrādātājs, ja programmatūra, piemēram, nāk no Google) domēnam jūsu ievainojumi. Ja jūs nomirsit, ģimenes locekļi var domāt, ka pašpiedziņas automašīna nogalināja viņu mīļoto, nevis situāciju.

Kas ja automašīna to darītu? Kam būtu jāmirst pašbraucošu autoavārijās? MIT ļauj jums izlemtKā jūs varētu patstāvīgi vadīt automašīnu, lai tā reaģētu, ja ir gaidāms negadījums un visas izvēles var izraisīt kāda cilvēka nāvi? Lasīt vairāk ? Uz šo jautājumu ir grūti atbildēt. Dažreiz loģiskā izvēle nav labākā izvēle. Tas vien jau varētu būt viens iemesls Pandoras kastes vāka atstāšanai.

Vai jūs justos droši automašīnā ar patstāvīgu braukšanu?

Ikreiz, kad braucam ar draugu, iekāpjam taksometrā vai iekāpjam sabiedriskajā autobusā, mēs uzticamies savam citam cilvēkam. Pašbraucošām automašīnām ir vajadzīga vēl lielāka uzticēšanās. Mums ir jāuzticas programmatūrai, lai tā būtu kompetenta un uzticama. Mēs uzticieties programmatūrai, lai tā neizdotos.

Mēs ticam, ka ražotājs neuzkrāj mūsu atrašanās vietas datus un nepārdod tos ieinteresētajām trešajām personām. Mēs uzticamies tiem pašiem uzņēmumiem uztvert kiberdrošību nopietni, jo mēs viņiem uzticamies, lai mūsu informācija būtu pasargāta no hakeriem un mūsu transporta līdzekļi - no attālināta uzbrukuma.

Vai jūs uzticaties pašbraucošai automašīnai, lai jūs aizsargātu? Vai vēlaties redzēt pašpiedziņas autobusu, ko jūsu bērni ved uz skolu? Kā būtu ar braukšanu blakus bez tankkuģa bez autovadītāja? Vai arī jūs justos vairāk ērti, ka jums nav jābūt personai, kas kontrolē? Mani interesē jūsu domas. Lūdzu, dalieties ar viņiem zemāk esošajos komentāros!

Attēla kredīts: Skreidzeleu, izmantojot vietni Shutterstock.com