Rītdienas pārvadāšana: satriecoši izgudrojumi, kas var pārveidot to, kā mēs pārvietojamies

Reklāma

Cilvēku civilizācijas gaitu vienmēr ir veidojusi pārvadāšana. Mongoļi nebūtu gājuši pāri Āzijai bez zirga, Amerika nebūtu izvērsusies uz rietumiem zibens ātrumā bez vilciena, un moderna tirdzniecība nebūtu iespējama bez kuģiem.

Mūsu pārvietošanās metodes dod mums iespēju. Bet tie arī citos veidos mūs ierobežo. Piemēram, mūsdienu automašīna dod mums pārvietošanās brīvību. Tomēr tas patērē arī mūsu laiku un piespiež izplesties pilsētas.

Rītdienas pārvadāšana var neatrisināt visas šīs problēmas, bet tā var atrisināt dažas - un ir svarīgi pārdomāt šo jautājumu tagad, lai mēs varētu plānot nākotni.

Autonomās automašīnas

Solijums: Automašīnas savā ziņā ir neefektīvas. Es nerunāju par degvielas izmantošanu, bet gan par laika izmantošanu. Daudziem cilvēkiem, kas dzīvo apgabalos, kur tas dominē transporta jomā, stundas jāpavada pie stūres. Cilvēkiem ir arī tendence uz satiksmes sastrēgumiem, un viņi to nevar atrast alternatīvus maršrutus vienlaikus pievēršot uzmanību ceļam. Autonoma automašīna varētu atbrīvot vadītāja laiku, automātiski atrast alternatīvus maršrutus un ticamāk reaģēt uz mainīgajiem ceļa apstākļiem.

Problēma: Braukšana nav vienkārša. Tam nepieciešama pilnīga personas uzmanība, jo tas ir grūti. Nav vienkārši izveidot sensorus un programmatūru, kas spēj reaģēt tikpat ātri kā cilvēks. Bažas par drošību tikai sarežģī šo lietu. Autonomās automašīnas aparatūras vai programmatūras kļūme var izraisīt letālu sadursmi, tāpēc automašīnai jābūt pārāk uzticamai.

Realitātes pārbaude: Autonomās automašīnas jau pastāv. Visslavenākais piemērs ir Google autoparks Šokējoši efekti, ko rada Google auto bez vadītāja [INFOGRAPHIC]Nākotne ir tuvāk, nekā varētu domāt. Pateicoties Google slepenajam pētījumu departamentam Google X, automašīnas bez vadītājiem tagad ir realitāte, un ne pārāk tālā nākotnē tās varētu nonākt vispārējā tirgū ... Lasīt vairāk . Nav precīzi skaidrs, cik automašīnu uzņēmums ir modernizējis autonomai braukšanai, taču vismaz viena no tām ir licencēta Nevadas štatā, bet citas jau iepriekš ir darbojušās Kalifornijā. Viens no Google autonomiem automašīnas tika iesaistītas nelielā spārnu montētājā, lai gan Google vaino šo negadījumu autovadītāja kļūdā (visās automašīnās ir cilvēki).

Tomēr Google nebūt nav vienīgais uzņēmums, kas pēta tehnoloģiju. Daudzi autoražotāji arī ir ieinteresēti. Visticamāk, tikai laika jautājums, pirms autonomās automašīnas kļūs pieejamas tirdzniecībā.

Vakuuma vilciens

Solijums: Vakuuma vilciens jeb Vactrain ir klasiskā sci-fi “lieta caurulē” transporta metode. Paņemiet mēģeni, izsūciet no tās gaisu un pēc tam, izmantojot magnētisko levitāciju, nolaidiet to pa cilindru. Tas rada ārkārtīgi zemu berzes vidi, kurā nav šķēršļu, padarot iespējamu absurdi lielu ātrumu. Idejas popularizēšanas organizācijas Evakuated Tube Transport aizstāvji apgalvo, ka tā varētu ceļot starp Ņujorku un Pekinu divu stundu laikā.

Problēma: Atbalstītāji apgalvo, ka šīs sistēmas maksā tikai ceturto daļu no lielceļa. Tomēr nekad nav izveidota neviena sistēma, tāpēc šie apgalvojumi šķiet apšaubāmi. Pat ja tā ir taisnība, izmaksas par tādas sistēmas izveidošanu, kas aptver no Ņujorkas līdz Pekinai, būtu ārkārtīgi lielas. Inženieriem būtu jāatrod arī veids, kā aust šīs caurules caur lieliem šķēršļiem (piemēram, kalniem) un pāri vai zem okeāna.

Realitātes pārbaude: Vakuuma vilciena koncepcija ir pamatota, un, ja to uzbūvē un izvērš plaši, tas pat varētu būt par pieņemamu cenu. Tomēr inženiertehniskie un izmaksu izaicinājumi, ar kuriem saskaras pirmās koncepcijas izstrāde, ir ārkārtīgi lieli. To var uzbūvēt, bet pat jaunākajam no mūsu lasītājiem līdz brīdim, kad tas tiks atvērts, būs grumbiņas.

Personīgais Maglevs

Solijums: Sabiedriskais transports bieži ir efektīvs, bet ne vienmēr. Autobuss vai vilciens, kurā ir tikai daži cilvēki, faktiski ir mazāk efektīvs nekā vairāki mazāki atsevišķi transporta līdzekļi. Personīgie Maglevi mēģina atrisināt šo problēmu, izmantojot mazus pāksti, kas pārvietojas pa sliežu ceļu. Tas ļauj automašīnai saglabāt privāto dzīvi ar lielāku efektivitāti nekā autobusam vai vilcienam.

Problēma: Personīgajiem vilcieniem, tāpat kā lielākajai daļai sabiedriskā transporta, ir liela nozīme, tos izvietojot pilsētu teritorijās. Šai tehnoloģijai nepieciešamā infrastruktūra var būt pretrunā ar blīvi iesaiņotajām vietām. Tāpat kā ceļi nekad nav tikuši pienācīgi iepazīstināti ar dažu pilsētu kodoliem, kas uzbūvēti pirms automašīnas, tā šķiet maz ticams, ka šo sistēmu kādreiz varētu pienācīgi ieviest pilsētās, kuras būvētas pirms tās izveidošanas izvietošana.

Realitātes pārbaude: Personīgā maglev ideja nav tik atšķirīga no esošajiem vienvilciena vilcieniem. Ņemot to vērā, diez vai mēs redzēsim šo tehnoloģiju nevienā pašlaik attīstītā pilsētā - autonomajai automašīnai, kas izmanto esošo infrastruktūru, būs lielāka jēga. Šī ideja varētu kļūt reāla pilsētās, kuras joprojām nav attīstītas.

Elektriskie motocikli

Solijums: Elektromobiļi saskaras ar nopietnām problēmām. Viņi nevar nobraukt lielus attālumus, neuzlādējas ātri, un, lai uzlādētu attālināti saprātīgā laikā, ir jāizmanto īpašas uzlādes stacijas. Elektriskajiem motocikliem ir daži no šiem ierobežojumiem, taču maza svara dēļ tie var novirzīt līdzīgu attālumu ar mazāku akumulatoru. Tas samazina uzlādes laiku un samazina izmaksas līdz vidējam cilvēkam pieņemamam līmenim.

Problēma: Motocikli nav populāri dažās pasaules daļās drošības un komforta dēļ. Visticamāk, ka persona, kas pieradusi slēgt četrriteņu transportlīdzekli, neapstiprina motociklu ja vien viņiem liekas, ka viņi ir gandrīz tikpat droši kā četrriteņu transportlīdzekļos, un tas samazina laiku no vidējā braukt uz mājām. Tam nepieciešami ieguldījumi drošības izpētē un infrastruktūras izmaiņās pilsētu teritorijās.

Realitātes pārbaude: Jau pastāv elektriskie motocikli, kuru veiktspēja ir vienāda ar gāzes variantiem, un daži tos var uzlādēt, izmantojot parastu elektrības kontaktligzdu. Viens lauka pionieris Brammo atrodas netālu no vietas, kur es dzīvoju. Es redzu, ka viņu gandrīz klusie motocikli bieži riņķo. Es domāju, ka šādi transportlīdzekļi galu galā kļūst populāri pilsētās, taču daži likumi ir jāpārraksta un tehnoloģijai jābūt nedaudz pieejamākai.

Ko tu domā?

Ir arī daudzas citas idejas, piemēram, kosmosa lifti, orbītas lidojums un pat teleportācija. Ņemot vērā pietiekami garu laika grafiku, kaut kas šķiet iespējams - tāpēc es centos koncentrēties uz idejām, kuras varētu būt izplatītas piecdesmit vai mazāk gadu laikā.

Kāda, jūsuprāt, būs rītdienas transportēšana? Vai jūs ieradīsities savā darba braucienā ar reaktīvo paciņu vai slīdēsit pa ielām pa eksotisku lidmašīnas dēli? Paziņojiet mums komentāros.