Cik drošas ir automašīnas, kuras ir savienotas ar internetu?

Reklāma

Vai jūsu automašīna ir droša no hakeriem? Uz šo jautājumu pētnieki aizvilkās attāli uzbrukt a 2014. gada Jeep Cherokee dodoties 70 jūdzes stundā pa automaģistrāli, nokauj tā motoru un atstāj vadītāju reālā briesmās. Uzbrukums bija paredzēts, lai vadītājam (vadu rakstnieks Andijs Grīnbergs) parādītu, cik neaizsargātas ir mūsdienu automašīnas.

Šī demonstrācija ir šausminoša un rada nopietnus jautājumus par automašīnu drošību - gan modernām automašīnām, kurām ir internets, gan nākotnes autonomie transportlīdzekļi Vēsture ir neliela: Transporta nākotne būs tāda kā nekas cits, ko jūs iepriekš redzējātPēc dažām desmitgadēm frāze “auto bez vadītāja” izklausīsies šausmīgi daudz, piemēram, “bez zirga pārvadājumi”, un ideja par sava auto iegādi izklausīsies tikpat dīvaini kā jūsu akas rakšana. Lasīt vairāk .

Kā kapāt automašīnu

Uzbrukums tika veikts, izmantojot automašīnā esošo izklaides sistēmu, kas ar mobilā tīkla palīdzību izveido savienojumu ar internetu. Uzbrukumam nav nepieciešama fiziska piekļūšana transportlīdzeklim vai pat fizisks tuvums. Uzbrucējs jebkurā laikā var nolaupīt automašīnu no jebkuras vietas pasaulē.

Vairāk par viens miljons transportlīdzekļu tika atsaukti pēc raksta un saņems atjauninājumus, lai pastiprinātu viņu drošību pret šāda veida uzbrukumiem.

Automaģistrāles triks bija riskants, un internets ir bijis augšā ieročos par nevajadzīgo risku, bet tas nav tas, ko mēs šeit aplūkosim. Ir taisnība, ka attiecīgie pētnieki ir kļūdījušies, nevajadzīgi apdraudot cilvēku dzīvības. Tomēr mums nevajadzētu pieļaut, ka tas novērš mūs no plašākām rūpēm šeit. Proti, steidzamā nepieciešamība padarīt mūsu automašīnas drošas pret šāda veida uzbrukumiem.

Tādās automašīnās kā Jeep Cherokee šo problēmu varēja izvairīties, vienkārši nesaistot automašīnas iekšējais dators (kas nodrošina tādas pamatfunkcijas kā bremzēšana) izklaidei, kas nodrošina internetu centrā. Ir diezgan viegli padarīt datoru drošu, ja tas nav fiziski savienots ar ārpasauli.

Tomēr ar autonomo transportlīdzekļu pieaugums, Lūk, kā mēs nonāksim pasaulē, kurā piepildītas automašīnas bez autovadītājiemBraukšana ir nogurdinošs, bīstams un prasīgs uzdevums. Vai to kādu dienu varētu automatizēt Google bez vadītāja automašīnas tehnoloģija? Lasīt vairāk šo galveno datoru savienojums ar internetu kļūs arvien nepieciešamāks.

Kas varētu izrādīties patiešām nopietna problēma.

Kurš baidās no divu tonnu slepkavas robota?

Bažas šeit ir diezgan acīmredzamas. Google robotu automašīna var būt jauka, bet galu galā tas joprojām ir rūpniecisks robots - liela, smaga, bīstama mašīna, kas var pārvietoties ar lielu ātrumu. Google rūpīgi izstrādātas programmatūras rokās šīs mašīnas ir drošākas nekā cilvēku vadītāji. Tas ir apliecinājums milzīgajam inženiertehniskajam darbam, izpētei un testēšanai, ko Google ir veikusi šajā problēmā. Tomēr tas nenozīmē, ka automašīna būs droša hakeru kontrolē.

Nolaupīšanā un slepkavībā varētu izmantot robotu automašīnu, kas atrodas ļaunprātīgā kontrolē. Jūs varētu nolaupīt tranzītā esošo automašīnu un aizvest to uz jaunu galapunktu. Jūs to varētu nobraukt no tilta. Jūs varētu izmantot tukšu automašīnu, lai piegādātu automašīnu bumbu, vai arī novirzīt vairākas automašīnas, lai fiziski ietriecos cilvēkos vai ēkās. Tas ir biedējošs iespēju klāsts, jo īpaši tāpēc, ka datoru drošība ir tik sarežģīta. Ja mēs nevaram nodrošināties 95% no android tālruņiem Cik var dauzīt 95% Android tālruņu ar vienu tekstuJauna Android ievainojamība uztrauc drošības pasauli - un tas viedtālruni padara īpaši neaizsargātu. StageFright kļūda ļauj MMS nosūtīt ļaunprātīgu kodu. Ko jūs varat darīt ar šo drošību ... Lasīt vairāk , kā mēs varam nodrošināt robotizētās automašīnas?

Šie draudi ir tik acīmredzami, ka pat politiķi to ir pamanījuši. Rietumvirdžīnijas senators Džejs Rokfellers tika citēts kā sakot,

“Un, tā kā mūsu automašīnas kļūst arvien savienotas - ar internetu, bezvadu tīkliem, savā starpā un ar mūsu infrastruktūru - vai tās ir pakļautas katastrofālu kiberuzbrukumu riskam? […] Citiem vārdiem sakot, vai kāds 14 gadus vecs Indonēzijā var izdomāt, kā to izdarīt, un vienkārši apstādināt savu automašīnu, jo tagad viss ir pieslēgts? ”

Labās ziņas

Par laimi, ir kāds iemesls, lai pārāk neaizrautos likteņa un drūmuma scenārijos. Iesācējiem mēs autonomas automašīnas varam padarīt daudz drošākas nekā viedtālruņus vai personālos datorus.

Viedtālruņus kavē nepieciešamība ļaut lietotājiem palaist patvaļīgas lietojumprogrammas, kas ir bezgalīgas aparatūras un programmatūras permutācijas un sarežģītība, kas raksturīga jebkurai vispārējas nozīmes darbībai sistēma. Automobiļus, kas brauc ar automašīnu, var aizslēgt vairāk, un tiem ir daudz mazāk uzbrukuma virsmu. Tas ļauj tos izgatavot daudz lielākai drošībai.

Ir arī vērts atzīmēt, ka Google nopietni uztver šos draudus - un ne tikai acīmredzamos. Pēc Krisa Urmsona teiktā, Google SDC projekta vadītājs,

“Drošībai nav sudraba lodes, un mēs izmantojam daudzslāņu pieeju […] Acīmredzot ir šifrēšana un ļoti šauras saskarnes vai vispār nav saskarņu. Jūs darāt visu iespējamo padarīt jūsu ārējo slāni drošu un pēc tam padarīt jūsu iekšējo slāni drošāku. ”

Tas nozīmē, ka Google padziļināti aptver aizsardzības jēdzienu - automašīnas darbību nodala izolētos slāņos. Svarīgākās detaļas ir izolētas no mazāk svarīgām sastāvdaļām, padarot grūtāku kompromitēt visu transportlīdzekli vienā hakerā. Nedaudz spekulējot, var rīkoties ar tādām kritiskām funkcijām kā bremzēšana, kad transportlīdzekļa priekšā tiek atklāts kāds priekšmets pilnīgi izolēts procesors - tas nozīmē, ka nekādas programmatūras izmaiņas nespēs piespiest automašīnu ietriekties cilvēkā vai objekts.

Google arī izskata mazāk tradicionālos draudus, kas attiecas tikai uz robotiem, un piedāvā pretpasākumus. Kā saka Urmsons: “Ja paskatīsities tikai uz tradicionāliem draudiem datoram, jūs palaidīsit garām daudz lielākus draudus.” Priekš piemēram, pašas automašīnas ir diezgan paredzamas, un Urmsons var norādīt uz vairākiem scenārijiem, kur to varētu izmantot.

• “Kas notiek, ja jums ir divi uzlaboti kruīza kontroles transportlīdzekļi, un priekšā brauc viens paātrināt un salauzt tā, lai aiz tā esošais sāk darīt to pašu vairāk pastiprinātā veidā mode? ”
• “Mēs skatāmies uz sadursmju novēršanas sistēmām. Viņi paļaujas uz radaru. Mēs domājam, ka zināmā mērā mēs varam manipulēt ar radara sensoriem. Vai uzbrucējam ir vienkārši radīt šķērsli no gaisa? ”
• “Autoražotāji adaptīvajā kruīza kontrolē vienmēr uztur pienācīgu atstarpi. Jūs varētu iegūt interesantus efektus, ja [kāds] ir izstrādājis noteiktas ievades vai noteiktā veidā rīkojies nepareizi, tādējādi radot ļoti lielu satiksmes sastrēgumu. ”
• “Ja es esmu kuģniecības uzņēmums un gribu palēnināt konkurenci... Es varu izmantot viņu sensorus un turpināt likt viņu automašīnām bremzēt un paātrināties. Mēs jau teorētiski esam parādījuši, ka tas ir iespējams. ”

Šie scenāriji var izklausīties paranoiski, kamēr jūs saprotat, ka šie transportlīdzekļi nākotnē, iespējams, būs ļoti izplatīti. Uzbrukumi, kas šķiet bezjēdzīgi vai muļķīgi, kļūst daudz skarbāki, kad iedomājaties vairāk nekā puse no automašīnām uz ceļa ir pilnībā autonomi roboti Cik pašbraucoši auto mūžīgi mainīs pārvadāšanuPārejot uz 2015. gadu, vairs nav jautājums, vai pašbraucošās automašīnas aizstās ar manuāli vadāmām automašīnām, bet gan tas, cik ātri tās pārņems. Lasīt vairāk . Pašbraucošas automašīnas var izrādīties tikpat vispāratzīta infrastruktūra kā elektrotīkls. Un neizbēgami cilvēki mēģinās atrast veidus, kā tos izmantot personīga labuma gūšanai.

Šeit ņemtais ir tas, ka Google labi pārzina drošības draudus un ir gatavs tos novērst. Iemesls, ka esošās automašīnas ir nedrošas, nav tāpēc, ka to nodrošināšana ir ļoti grūta. Tas notiek tāpēc, ka autoražotāji ir nekompetenti datoru drošības jomā, un viņiem nekad iepriekš nav nācies saskarties ar šāda veida draudiem. Viņi nenodarbina ekspertus, kuri spētu izveidot drošu sistēmu vai pat brīdināt viņus, ka drošība ir nepieciešama.

Turpretī Google ikdienā nodarbojas ar šiem draudiem, un tā drošības rādītāji ir daudz spēcīgāki nekā praktiski jebkuram citam uzņēmumam. Viņi būs daudz labāk sagatavoti, lai risinātu šīs grūtās problēmas.

Drošība pēc projektēšanas

Tas viss nenozīmē, ka mēs varam atpūsties viegli. Iespējams, ka Google ir viens no pašiem braucošo automašīnu drošības apsvērumiem. Tomēr ļoti daudzi cilvēki izstrādā šīs lietas. Google apsteidz milzīgu rezervi, neraugoties uz mārketinga apgalvojumiem par pretējo, bet tādi uzņēmumi kā Baidu, Uber un Tesla izmisīgi cenšas novērst šo plaisu. Vai viņi būs tikpat uzmanīgi kā Google? Vai viņi ļaus drošības apsvērumiem izvairīties no konkurences tirgū? Tas nav izslēdzams.

Mums kā patērētājiem jābūt modriem attiecībā uz šo jautājumu. Nodrošiniet drošību par prioritāti, izvēloties, kādus pakalpojumus izmantot nākotnē. Ir svarīgi, lai robotu automašīnas notiktu ātri - piedzēries un apjucis braukšanas ceļš cilvēkam prasa ātru rīcību, taču ir svarīgi, lai tas notiktu, neupurējot drošību.

Vai jūs satrauc autonomo transportlīdzekļu potenciāls? Vai satraucaties par drošības jautājumiem? Paziņojiet mums komentāros!