Kas ir elektriskais transportlīdzeklis un kā tas darbojas?

Mehāniskie transportlīdzekļi ir mainījuši mūsu pārvietošanās veidu visā pasaulē. Kaut arī mūsdienu transporta ieguvumi ir nenoliedzami, benzīna sadedzināšana, lai darbinātu motoru, veicina cilvēku izraisītās klimata izmaiņas. Nemaz nerunājot par slikto veselību, ko rada augsts piesārņojuma līmenis.

Lai novērstu šos jautājumus, daudzi ražotāji ir pārorientējušies uz elektriskiem, nevis gāzes transportlīdzekļiem. Līdzīgi kā viedtālrunī, automašīnas darbināšanai tās paļaujas uz atkārtoti uzlādējamām baterijām. Tagad, kad tehnoloģija ir kļuvusi lētāka un populārāka, jūs, iespējams, apsverat elektrisko transportlīdzekli.

Pirms veikt ieguldījumus, ir svarīgi zināt, kas ir elektriskais transportlīdzeklis un kā tas darbojas.

Kas ir iekšdedzes dzinējs?

Mūsdienās vairums transportlīdzekļu, kas atrodas uz ceļa, izmanto iekšdedzes dzinēju (ICE). Kad esat papildinājis automašīnu ar benzīnu, pagriežot atslēgu aizdedzē, rodas dzirkstele, kas aizdedzina gāzi motora kamerā. Tā rezultātā palielinās siltums un spiediens motora iekšpusē. Tas savukārt rada virzuļu kustību. Šis mehāniskais spēks tiek izmantots transportlīdzekļa darbināšanai.

Degvielas sadedzināšana pati par sevi nerada kustību. Tomēr sadegšanas blakusprodukts tiek izmantots, lai radītu mehānisku kustību. Šis process ir efektīvs, bet neefektīvs. Vidēji ICE transportlīdzekļi ir tikai 20 procentu efektīvi, tas nozīmē, ka tiek zaudēta lielākā daļa enerģijas. Turklāt atkritumu sadegšanas rezultātā radītie atkritumi ir kaitīgi cilvēkiem un videi.

Gadu desmitos ražotāji ir spējuši uzlabot ICE transportlīdzekļu efektivitāti un tīrību. Katalītiskie neitralizatori, uzlabota degvielas tīrība un tehnoloģiskais progress ir veicinājuši nelielu samazinājumu ICE kaitīgās blakusparādības. Tomēr kļūst arvien skaidrāks, ka mēs esam sasnieguši punktu, kurā samazinās atgriežas.

Arvien pieaug izpratne par cilvēku izraisītajām klimata izmaiņām un piesārņojuma ietekmi uz veselību. Lai risinātu abus šos jautājumus, mums ir jāatsakās no ICE darbināma transporta. Šeit ienāk elektriskie transportlīdzekļi.

Kā darbojas elektriskā automašīna?

Atšķirībā no saviem ICE kolēģiem, elektriskos transportlīdzekļus (EV) darbina ar atkārtoti uzlādējamām baterijām. Tie nededzina degvielu un tādējādi samazina autotransporta ietekmi uz vidi. Ir maz, lai vizuāli atšķirtu EV no ICE transportlīdzekļiem. Tomēr zem pazīstamā ārpuses EV ir nepieciešami pilnīgi atšķirīgi iestatījumi.

Jūsu pašreizējai automašīnai zem motora pārsega ir akumulators, bet tā nedod enerģiju. Tā vietā to uzlādē motors un izmanto, lai darbinātu gaismas, paneļa un borta elektroniku. Tomēr jūsu automašīnu vada motors. Elektriskie transportlīdzekļi ir aprīkoti ar vairākām lielām baterijām, kas tā vietā patērē elektrību, lai darbinātu automašīnu.

EV izmanto šīs baterijas, lai darbinātu elektromotoru, kas mašīnai dod kustību. Tā rezultātā nav nepieciešams tradicionālais motors. Dizaina apsvērumi nozīmē arī to, ka baterijas ir jānovieto stratēģiski ap šasiju, nevis jāiekrauj priekšā. Tā rezultātā EV energosistēma tiek izplatīta visā transportlīdzeklī. Tāpat kā tradicionālās iespējas, EV ir atrodami priekšējo un aizmugurējo riteņu piedziņā, kā arī četru riteņu piedziņa, ja tiek izmantoti divi motori.

EV varat uzlādēt gan mājās, gan uzlādes stacijā. Papildu jauda tiek atgūta, izmantojot tādus procesus kā atjaunojošā bremzēšana. Elektromobiļu kritiķi bieži saka, ka, lai arī jūs esat likvidējis vietējo piesārņojumu, elektrība joprojām ir jāražo, un tas šo problēmu tikai izspiež citur.

Elektriskā transportlīdzekļa darbināšana

Lai gan tas tā ir, tas neizslēdz EV priekšrocības. Piesārņojums ir vietēja mēroga problēma, un ielas, kas aizsērējušas ar automašīnām, kuras darbina ar ICE, bieži veicina sliktu veselību. Pāreja uz elektrisko automašīnu veicina tīrāku vietējo vidi, kas uzlabo veselības stāvokli visiem. Turklāt elektromotori ir daudz klusāki nekā ICE, kas samazina trokšņa piesārņojumu.

Elektroenerģijas ražošana tradicionāli ir bijusi nozīmīga pasaules emisiju veicinātāja, paātrinot cilvēku izraisītas klimata pārmaiņas. Tomēr elektroenerģijas uzņēmumiem ir labākas iespējas un labāks finansējums ieguldījumiem tīrākās alternatīvās, piemēram, atjaunojamajā enerģijā. Nav praktiski darbināt transportlīdzekli tieši, piemēram, izmantojot saules vai vēja enerģiju. Lai gan jūs varat savās mājās izmantojiet saules (vai kurināmā) rezerves ģeneratorus Saules ģeneratori vs. Kurināmā ģeneratori: kurš no jums ir vislabākais?Vai elektroenerģijas padeves pārtraukumiem un tūrisma braucieniem vajadzētu izvēlēties saules vai gāzes ģeneratoru? Kurš ir vispiemērotākais darbam? Lasīt vairāk .

Komunālo pakalpojumu sniedzēji spēj veikt liela mēroga enerģijas ražošanu, veicot uzlabojumus, kas dod labumu EV uzlādei, un visu veidu elektrības patēriņu. Tā kā elektrības ražošana kļūst tīrāka, tāpat arī EV. Tomēr tikai ar elektrisko transportlīdzekļu iegādi un lietošanu planētu neizglābsit.

Piemēram, akumulatoru ražošana elektriskajiem transportlīdzekļiem ir videi nedraudzīgs bizness. Joprojām nav skaidrs, ko darīt ar nolietotām EV baterijām. Lai arī cik labi nodomāti, elektromobiļi ir pagaidu līdzeklis, ar kuru palīdzību iespējams mazināt daļu no pārvadāšanas radītā kaitējuma, nevis to novērst.

Elektromobiļu kritika

Apsverot elektrisko transportlīdzekli, ir vērts atcerēties, ka aiz tā esošo ražošanas nozari vairāk vada bizness, nevis ētiskas vai vides problēmas.

Turklāt daži no šiem uzņēmumiem ir apsūdzēti videi draudzīgā mazgāšanā - mārketingā, kuras mērķis ir maldinoši reklamēt zaļos akreditācijas datus. Elektriskās automašīnas palīdz samazināt vietējo piesārņojumu un samazina transporta ietekmi uz vidi. Tomēr tas arī nepadara tos videi draudzīgus.

Automašīnu ražošanai, tāpat kā viedtālruņu ražošanai, nepieciešami komponenti un materiāli, kas iegūti no visas pasaules. Bieži vien strādnieki, kas iesaistīti piegādes ķēdē, tiek slikti apstrādāti, un materiāli tiek iegūti, izmantojot ļoti piesārņojošus procesus.

Kā tika novērots Covid-19 pandēmijas laikā 2020. gadā, pasaules ražošanas apjomi ir ļoti atkarīgi tikai no dažām valstīm, īpaši no Ķīnas. Tas daudzām valdībām ir bijis politisks un ekonomisks jautājums, izraisot ievērojamus tirdzniecības strīdus starp ASV un Ķīnu. Debatēs pat izdevās iesaistīt Huawei, izraisot viņu izslēgšanu no ASV tirgiem. Ja neesat pārliecināts par savu nostāju šajā tēmā, mēs to esam izdarījuši paskaidroja, kāpēc Huawei tiek uzskatīts par drošības risku Huawei 5G aparatūra kā nacionālās drošības risks, paskaidrotsJūs esat dzirdējuši, kā Huawei aparatūra varētu radīt nacionālās drošības riskus, bet vai Ķīnas tehnoloģiju firmas radītie draudi ir reāli? Lasīt vairāk .

Šī faktoru kombinācija ir likusi daudzām vides grupām nosodīt elektriskos transportlīdzekļus. Lai arī šis viedoklis netiek plaši pieņemts, tā noteikti ir taisnība, ka elektrotransportlīdzekļi nav maģisks risinājums klimata izmaiņām. Tā vietā tie ir mazāk slikti varianti, salīdzinot ar kolēģiem, kas darbina ar benzīnu. Pārslēgšanās uz elektrisko automašīnu, ja nepieciešams, iespējams, ir labāka nekā bez izmaiņām.

Tas nozīmē, ka tas izvirza jautājumus tālāk piegādes ķēdē, padarot mūs mazāk informētus par ietekmi. Kritiķi arī atzīmē, ka, tā kā vides mārketings ir bijis tik efektīvs, ieguldīt elektriskajā transportlīdzeklis var radīt kļūdainu progresa sajūtu, izraisot citu videi draudzīgu darbību zaudēšanu izturēšanās. Citiem vārdiem sakot, tā kļūst par kāda cita problēmu.

Bateriju ražošana

Īpaši problemātiska ir akumulatoru ražošana. 2019. gads kampaņa, kuru vadīja Amnesty International, cerēja palielināt izpratni par šiem jautājumiem un panākt nozares apņemšanos attīstīt ētisko akumulatoru. Kā atzīmē labdarības organizācija, bieži vien lēti ražošanas procesi rada ievērojamu ietekmi uz vidi, īpaši tāpēc, ka pieaugošais pieprasījums pēc kobalta un litija izmantošanai baterijās ir izraisījis dziļūdens pieaugumu ieguve. Tāpat baterijas nevar viegli pārstrādāt vai iznīcināt.

Pārstrādes trūkums nozīmē, ka būs nepieciešama jauna materiālu piegāde, kas saglabā pašreizējos ražošanas standartus, jo minerāli vienmēr būs ļoti pieprasīti. Problēmas rada arī izlietotu bateriju iznīcināšana lielos apjomos. Ir jāizvērtē, kur fiziski lieli priekšmeti tiks glabāti. Tad, pat ja tas tiek pārvarēts, pašas baterijas var radīt kaitējumu videi, ja tās netiek pareizi izmantotas.

Tā kā akumulatoru un transportlīdzekļu ražošana bieži notiek nabadzīgākās vai ekonomiski mazāk attīstītās valstīs, elektrisko transportlīdzekļu negatīvo ietekmi nesamērīgi izjutīs daži no neaizsargātākajiem cilvēki. Šī nelīdzsvarotība jau pastāv pasaules ekonomikā, bet to pastiprinās pāreja uz elektriskajiem transportlīdzekļiem.

Elektrisko transportlīdzekļu tirgus

Nissan Leaf bija viens no pirmajiem pieejamajiem elektriskajiem transportlīdzekļiem. Tomēr Toyota Prius bija atbildīgs par EV padarīšanu par galveno iespēju. Tas notiek, neskatoties uz to, ka Prius ir drīzāk elektrisks hibrīda elektriskais transportlīdzeklis (plug-in), nevis ar akumulatoru darbināma iespēja, piemēram, Leaf. Gadu gaitā Elon Musk’s Tesla ir kļuvis par veiksmīgāko EV ražotāju.

Uzņēmums ir ievērojams, jo tas ražo tikai elektriskos transportlīdzekļus un ir bijis īpaši nozīmīgs EV paplašināšanas tirgus paplašināšanā. Pirms Tesla opcijas, EV bija dārgākas, parasti zemākā diapazonā, un tika uzskatītas par ideoloģisku alternatīvu ICE transportlīdzekļiem, nevis par praktisku viens.

Tesla panākumi daļēji ir pateicoties Muska iesaistīšanai. Tomēr viņš ir piespiedis Tesla masveidā ražot pieejamus elektromobiļus, ko citi ražotāji nav spējuši izdarīt. Tomēr tie nav bez izņēmuma hakeri var uzbrukt Teslas Vai Teslas ir drošs? Kā hakeri var uzbrukt savienotajām automašīnāmVai domājat, ka augsto tehnoloģiju Tesla automašīnu klāsts ir ideāls? Padomā vēlreiz! Šīs elektriskās automašīnas ir pakļautas vairākām drošības nepilnībām. Lasīt vairāk arī.

Lai gan Tesla mērķis ir uzlabot visu automašīnu tirgu, tradicionālie ražotāji ir arī veikuši nozīmīgus ieguldījumus EV. Gandrīz visām lielākajām automašīnu kompānijām tagad ir neliels EV izvēle. Parasti tie ir optimizēti diapazonam vai veiktspējai, ir pieejamas hibrīdas un pilnībā elektriskas iespējas.

Ir arī luksusa un budžeta iespējas. Tātad ir iespējams atrast par pieņemamām cenām investētus elektromobiļus, īpaši tāpēc, ka valdības bieži piedāvā subsīdijas, lai veiktu pārslēgšanu. Tas ir ļoti svarīgs jautājums, jo daudzas valstis apsver iespēju regulēt vai dažos gadījumos aizliegt ICE transportlīdzekļus nākamajā desmitgadē.

Par laimi, pēdējos gados ir ievērojami palielinājies elektrisko transportlīdzekļu uzlādes punktu skaits. Tāpat kā degvielas uzpildes stacijās, ir arī daudzi operatori, lai sāktu darbu, katram ir nepieciešams savs abonements, maksājuma veids vai tiešsaistes konts. Svarīgi, ka lielākajā daļā valsts teritoriju tagad ir arī samērā ērtas uzlādes iespējas.

Kas ir hibrīda elektriskais transportlīdzeklis?

Līdz šim mēs esam izmantojuši EV, lai atsauktos uz pilnu elektrisko transportlīdzekli (FEV), kur visa piedziņas sistēma ir elektriska. Tomēr ir vēl viens elektrisko transportlīdzekļu tips, kurus jūs varētu vēlēties apsvērt. Hibrīdi elektriskie transportlīdzekļi (HEV) apvieno ICE ar elektrisko spēka piedziņu. Automašīnu joprojām darbina tradicionālais motors, bet to atbalsta elektromotors un akumulators.

Tam ir vairākas priekšrocības salīdzinājumā ar tradicionālo automašīnu, kuru darbina ar ICE. Benzīna automašīnas parasti ir labāk piemērotas garākiem, ātrākiem braucieniem. Jūs esat ievērojuši, ka maršrutos uz ātrākiem ceļiem bez nepārtraukta paātrinājuma un bremzēšanas tiek patērēts mazāk degvielas nekā braucieniem ar pieturām iekšpilsētas laikā. Hibrīdi transportlīdzekļi jūsu ceļojumam izmanto visefektīvāko vilces sistēmu, pēc vajadzības pārslēdzoties starp ICE un elektromotoru.

ICE transportlīdzekļi ir neefektīvi, parasti tie zaudē lielāko daļu enerģijas siltumam, it īpaši bremzējot. HEV uztver enerģiju, kas pretējā gadījumā būtu zudusi bremzēšanas laikā, ko sauc par reģeneratīvo bremzēšanu. Šī reģenerētā enerģija tiek uzkrāta akumulatorā un bieži tiek izmantota, lai darbinātu transportlīdzekli jūsu nākamā paātrinājuma laikā, līdz ICE pārņem.

Plug-in HEV (PHEV) ir līdzīgs iestatījums, bet tā vietā, lai paļautos uz ICE un reģeneratīvo bremzēšanu, lai uzlādētu akumulatoru, jūs varat iespraust transportlīdzekli mājās vai uzlādes stacijā, lai uzpildītu degvielu. Tā rezultātā elektrisko piedziņu var izmantot biežāk, palielinot efektivitāti un samazinot gāzes patēriņu.

Vai jūs izvēlēsities elektrisko transportlīdzekli?

Varas iestādes visā pasaulē sāk apsvērt iespēju regulēt tradicionālo ICE transportlīdzekļu tirdzniecību. Piesārņojums un ietekme uz vidi ir kļuvuši par būtisku apsvērumu regulatoriem un patērētājiem. Par laimi, EV tagad ir lētāki un augstāku veiktspēju nekā jebkad agrāk.

Pēc maiņas ir jāpatur prātā arī citi apsvērumi. Degvielas uzpildes stacijas būs pagātne, jo tā vietā meklējat elektriskās uzlādes stacijas. Lai palīdzētu jums, instalējiet kādu no šiem obligātas viedtālruņu lietotnes elektrisko automašīnu īpašniekiem 8 obligātas viedtālruņu lietotnes elektrisko automašīnu īpašniekiemJums pieder elektromobilis? Lai izmantotu visas savas iespējas, jums ir vajadzīgas dažas lietotnes. Šeit ir būtiska informācija gan Android, gan iOS. Lasīt vairāk .

Attēla kredīts: Tesla