Hyundai līderības sadalījums pa Apple automašīnu sadarbību

Tiek ziņots, ka Hyundai vadītāji "mokas" par to, vai uzņēmumam potenciālās kultūras sadursmes un citu iemeslu dēļ vajadzētu ražot baumoto Apple Car.

Viena no bažām ir tā, ka Apple ir ļoti prasīga sadarboties. Patiesībā abas firmas ir pazīstamas ar nevēlēšanos strādāt ar nepiederošajiem. Tāpat kā Apple, arī Hyundai ir vertikāli integrēts uzņēmums, kas ražo dzinējus, transmisijas un pat pats savu tēraudu.

Hyundai dilemma: veidot Apple automašīnu vai nē?

Reuters sniedz interesantus citātus no vairākiem avotiem, un viens vārdā nenosaukts vadītājs pauž bažas par Hyundai kļūšanu par Apple līgumu ražotāju.

Mēs mokām par to, kā to izdarīt, neatkarīgi no tā, vai tas ir labi vai nav. Mēs neesam uzņēmums, kas ražo automašīnas citiem. Nav tā, ka darbs ar Apple vienmēr dotu lieliskus rezultātus.

Cita persona teica:

Mums ir patiešām grūti atvērt. Nav tā, ka darbs ar Apple vienmēr dotu lieliskus rezultātus. Apple ir boss. Viņi veic savu mārketingu, viņi dara savus produktus, viņi dara savu zīmolu. Hyundai ir arī priekšnieks. Tas īsti nedarbojas.

Tādā gadījumā Hyundai gribētu, lai meitasuzņēmums Kia strādātu ar Apple.

Hyundai Motor Co Group ir noraizējies, ka Hyundai zīmols kļūs tikai par Apple līgumu ražotājs, kas nepalīdzētu Hyundai censties izveidot augstākas kvalitātes attēlu ar savu Genesis Zīmols.

Cits avots saka, ka Hyundai vai Kia veiks galīgo montāžu ASV, Apple piegādājot galvenos transportlīdzekļa komponentus no piegādātājiem, pamatojoties uz iekšējo dizainu.

Potenciāla kultūras sadursme

Apple ir izmantojusi līdzīgu stratēģiju, lai izveidotu sīkrīkus, ar lieliem panākumiem. Vēl viens izpilddirektors nav pārliecināts, ka Apple darījums noteikti būtu abpusēji izdevīgs.

Tādas tehnoloģiju kompānijas kā Google un Apple vēlas, lai mēs būtu līdzīgi (līgumu viedtālruņu ražotājs) Foxconn. Sadarbība sākotnēji var palīdzēt uzlabot Hyundai vai Kia zīmola tēlu. Bet vidējā vai ilgākā termiņā mēs vienkārši piegādāsim automašīnas čaulas, un Apple darīs smadzenes.

No otras puses, Hyundai ir daudz ko piedāvāt ražošanas, dizaina, piegādes utt. Ziņā. Piemēram, tas varētu piedāvāt Apple piekļuvi saviem akumulatoru ražotājiem un citiem piegādātājiem.

Iet lielos vai mājās

Kā iepriekš ziņoja Reuters, Hyundai ir publiski atzinis iepriekšēju sarunu rīkošanu ar Apple par potenciālo automašīnu veidošanas partnerību. Atklāsme noteikti ir sadusmojusi vadītājus Kupertīno, jo Apple ir labi pazīstama ar savu nepatiku pret noplūdēm.

Hyundai apgalvo, ka tā rīkojusi sarunas par Apple automašīnas ražošanu

Korejas autobūves kompānija ir viena no daudzajām, kas, domājams, apspriež ar Apple par projektu Titan.

Saistīts: Īsa Apple CarPlay rokasgrāmata

Baumotā iniciatīva, kas iekšēji pazīstama kā "Project Titan", tiek izstrādāta kopš 2014. gada. Projekts ir izgājis vairākus posmus: sākot no pašpiedziņas automašīnas projektēšanas līdz patstāvīgas braukšanas programmatūras izveidei līdz uzņēmuma transporta maršruta izveidei darbiniekiem līdz pilnīgi elektriska transportlīdzekļa ražošanai.

Jaunākais par projektu Titan

Jaunākais no baumu dzirnavām liecina, ka Apple beidzot ir izdarījis izvēli, iespējams, galu galā, iespējams, ienāks elektrisko transportlīdzekļu telpā. Līdzīgi savai pieejai plaša patēriņa elektronikas veidošanā, tiek teikts, ka Apple projektē transportlīdzekli zem sava jumta.

Pēc tam uzņēmums varētu uzticēt izveidotus automašīnu pārdevējus un līgumu ražotājus automašīnas izgatavošanai. Un, kad Apple galu galā izstrādā savus ražošanas procesus, tas kļūtu par vertikāli integrētu automašīnu ražotāju, atšķirībā no Tesla.

Tātad, kad mītiskais Apple Car nonāks ceļā?

Reuters nesen paziņoja, ka pirmais Apple automobilis ar "izrāvienu akumulatoru tehnoloģiju" un palielinātu diapazonu 2024. gadā samazināsies. Bet, ja jūs jautājat Apple analītiķim Ming-Chi Kuo, transportlīdzeklis var pienākt tikai 2028. gadā vai, iespējams, vēl vēlāk. Bloomberg apstiprināja Kuo prognozi, sakot, ka Apple Car nedarbosies vēl piecus līdz septiņus gadus.

Projekts Titan ir agrīnā attīstības stadijā, sacīja Bloomberg, piebilstot, ka Apple zīmola transportlīdzeklis "ne tuvu nav ražošanas stadija".

Attēlu kredīts: Endijs Vangs /Unsplash CC

Marks Cukerbergs apgalvo, ka Apple ir viens no Facebook lielākajiem konkurentiem

Apple un Facebook, šķiet, atrodas sadursmes kursā.

Par autoru