2021. gada februāra sākumā elektrisko transportlīdzekļu ražotājs Tesla paziņoja, ka ir ieguldījis satriecošus 1,5 miljardus dolāru kriptonauda Bitcoin. Uzņēmuma izpilddirektors Elons Musks ir digitālās valūtas aizstāvis, kurš bieži ir publiski paziņojis par savu interesi par blokķēdi, pamatā esošo tehnoloģiju.
Tomēr Bitcoin ātri kļūst par vienu no vismazāk videi draudzīgākajām valūtas formām. Jauna Bitcoin izveide ir saistīta ar kalnrūpniecību, skaitļošanas procesu, kas prasa lielu enerģijas daudzumu. Līdz ar to Tesla ieguldījums šajā videi netīrajā tehnoloģijā, šķiet, ir pretrunā ar tās ilgtspējīgas enerģijas mērķiem.
No kurienes nāk Bitcoin?
Bitcoin ir kriptovalūtas forma, ko atbalsta blokķēde. Digitālās valūtas divreiz iztērēšanas problēmas dēļ agrāk ir centušās panākt vispārēju pieņemšanu. Ja iegriežaties veikalā un atdodat viņiem banknoti pretī par preci vai pakalpojumu, jums vairs nav fiziskas piekļuves piezīmei.
Pieņemsim, ka datorā jums ir piekļuve digitālai tokenai, kuru var viegli modificēt vai dublēt. Tādā gadījumā nav efektīva mehānisma, kas liegtu atkārtoti tērēt to pašu marķieri. Bitcoin veidotāji to centās pārvarēt ar blokķēdi.
Kā bieži tiek atzīmēts, blokķēde ir izplatīta virsgrāmata. Katram Bitcoin tīkla lietotājam ir virsgrāmatas kopija, kas reģistrē visus darījumus visā tīklā. Kad darbība ir veikta, darījums tiek reģistrēts blokķēdē. Lai veiktu šo grozījumu katrā virsgrāmatas eksemplārā, ir nepieciešama skaitļošanas jauda.
To sauc par ieguvi, un kalnračiem tiek piešķirta kriptonauda apmaiņā pret viņu pūlēm. Tomēr katram Bitcoin ir noteikts fiksēts 10 minūšu ražošanas laiks. Ja kalnraču būtu daudz, darbs tiktu pabeigts pārāk ātri. Tāpat, ja kalnraču ir par maz, darbs netiks pabeigts 10 minūšu laikā.
Bitcoin ieguves grūtības mainās atkarībā no tā, cik tīklā ir kalnraču, lai to novērstu. Kopš Bitcoin darbības sākuma ir bijis vairāk lietotāju, kas iegūst Bitcoin, laika gaitā palielinot ieguves grūtības. Ņemot vērā Bitcoin pašreizējo mainstream statusu, kriptovalūtas iegūšanai ir nepieciešama ievērojama skaitļošanas jauda.
Kriptovalūtu ieguves ietekme uz klimatu
Būtībā Bitcoin ieguve ir enerģijas patēriņa veids. Lai pabeigtu skaitļošanas uzdevumus, kas saistīti ar ieguvi, jums ir nepieciešams jaudīgs dators. Tas ne tikai izmaksā jums naudu jau sākotnēji, bet arī prasa milzīgu daudzumu elektroenerģijas. Kā jūs redzējāt ar savām personīgajām ierīcēm, tās rada siltumu, ja izmantojat tās augstas veiktspējas uzdevumiem. Šo karstumu ir grūti pārvaldīt tikai vienai mašīnai, taču lielākā daļa Bitcoin kalnraču darba veikšanai izmanto vairākus datorus.
Ja tie būtu dzīvojamā īpašumā, tas, iespējams, kļūtu pārāk karsts, lai datori varētu turpināt optimālu veiktspēju. Tāpēc ir jēga, ka jums būs nepieciešama piemērota vieta, lai saglabātu kalnrūpniecības iestatījumus. Tad jūs varētu apsvērt iespēju iznomāt vietu servera telpā vai labi atdzesētu skaitļošanas vietu. Tas tomēr maksā naudu. Tātad, jums jābūt pārliecinātiem, ka jūs gūsiet pietiekami daudz Bitcoin kā ienākumus, lai kompensētu skaitļošanas aprīkojuma, fiziskās telpas, dzesēšanas vides un elektrības izmaksas.
Tā kā Bitcoin ieguve ir kļuvusi grūtāka, tā ir nostiprinājusi ieguves iespējas. Faktiski tikai tie, kuriem ir ievērojams finansiālais nodrošinājums, 2021. gadā var efektīvi iegūt Bitcoin. Ja jūs varētu kontrolēt kādu no izejvielu cenām, jums varētu būt priekšrocības pār citiem kalnračiem. Ņemot vērā samērā fiksētās datortehnikas un fiziskās telpas izmaksas, elektrības cena tiek atstāta kā viens no galvenajiem mainīgajiem lielumiem.
Jūs varat ražot elektrību, sadedzinot fosilo kurināmo vai izmantojot atjaunojamos enerģijas veidus, piemēram, sauli un vēju. Pašlaik ogļu dedzināšana ir viens no lētākajiem elektroenerģijas ražošanas veidiem, kā arī ir visnetīrākais un piesārņojošākais. Tā rezultātā radušās oglekļa emisijas ievērojami ietekmē cilvēku vadītās klimata pārmaiņas. Ir notikusi vispārēja virzība prom no elektroenerģijas ražošanas uz oglēm, taču Ķīna joprojām paļaujas uz šo metodi vairāk nekā pusei no enerģijas piegādes.
Ķīnas loma Bitcoin
Līdz ar to ķīniešu kalnrači ir kļuvuši par Bitcoin tīkla pamatu. Tomēr arī Ķīnas valdība ir apņēmusies nākamajos gados pāriet uz ilgtspējīgāku elektroenerģijas ražošanu un samazināt oglekļa emisijas. Tā rezultātā elektrība pakāpeniski sadārdzināsies, salīdzinot ar salīdzinoši lēto ogļu enerģiju.
Kā nesen ziņoja FRANCIJA 24, ir pierādījumi, ka Ķīnas uzņēmumi Irānā attīsta Bitcoin saimniecības, lielas telpas, kas paredzētas Bitcoin ieguvei, kur elektrība ir daudz lētāka nekā citur pasaulē. Valsts ir viena no tikai piecām, kas raksturojama kā enerģijas lielvalsts, pateicoties lielajām naftas rezervēm un plašajai dabasgāzes ražošanai. Kā atzīmēts ziņojumā, Irānas amatpersonas apgalvo, ka par Bitcoin saimniecībām tiek iekasēta lielāka maksa par elektrību, taču nopludinātie dokumenti liecina par pretējo.
Tomēr Ķīnas motivācija ieguldīt šādos rūpniecības mēroga kalnrūpniecības darbos, visticamāk, ir politiska, nevis finansiāla. Kamēr ASV prezidents Donalds Tramps sāka tirdzniecības karu ar Ķīnu, kad abas lielvaras grūdās pēc globālās ietekmes. Tiek uzskatīts, ka Ķīnas interesi par Bitcoin izraisa ideoloģiskas ambīcijas. Ne tikai tāpēc, ka komunistiskā partija ir atkārtoti izteikusi paziņojumus, kas liecina, ka viņi var aizliegt Bitcoin un tā vietā izstrādāt nacionālo kriptovalūtu.
Kā tas ietekmē Tesla?
Neatkarīgi no motivācijas, šī interese par zemu izmaksu fosilā kurināmā elektroenerģiju Bitcoin ieguves jomā būtiski ietekmē kriptonauda vides profilu. Aprēķini no 2020. gada vidus liecina, ka ķīniešu kalnrači kontrolē vairāk nekā 65 procentus no Bitcoin hash likmes. Proti, pat bez Ķīnas līdzdalības Bitcoin ieguve joprojām būtu vides problēma. Analīze pēc Digonomists rāda, ka Bitcoin tīkls šobrīd patērē 77TWh enerģijas gadā, salīdzinot ar visu valsti, piemēram, Čīli.
Tiek uzskatīts, ka elektriskie transportlīdzekļi ir a tīrāka alternatīva iekšdedzes dzinēja (ICE) transportlīdzekļiem. Muska vadībā Tesla ir kļuvusi par vienu no visvērtīgākajiem uzņēmumiem visā pasaulē, kas ģenerēta interese par elektromobiļiem, un pamudināja tradicionālos automašīnu ražotājus pāriet uz elektrisko transportlīdzekli ražošana. Ir strīdīgi, vai elektriskie transportlīdzekļi ir neto pozitīvi, lai mazinātu klimata pārmaiņas, taču Tesla ir kļuvusi par zaļās ražošanas sinonīmu.
Ikviens, kurš pērk jaunu automašīnu, ir apsvēris elektrisko transportlīdzekli. Lūk, kā darbojas elektriskie transportlīdzekļi un kā tie palīdz videi.
Īpaši tas, ka uzņēmums 2016. gadā iegādājās saules paneļu ražotāju SolarCity. Tā ir ieguldījusi ievērojamas summas arī akumulatoru tehnoloģiju izpētē. Tas galvenokārt ir paredzēts, lai atbalstītu uzņēmuma transportlīdzekļus un samazinātu izmaksas, taču Tesla ir iecerējusi kļūt arī par galveno akumulatoru piegādātāju. Par šo tehnoloģiju nopelniem oglekļa emisiju samazināšanā pietiekami būtiski, lai mazinātu klimata pārmaiņu ietekmi, joprojām ir diskusijas. Tomēr uzņēmums ir sevi pozicionējis kā tīras enerģijas ražotāju.
Tad varētu šķist, ka Tesla ieguldījums Bitcoin būtu pretrunā ar uzņēmuma vides nostāju. Tomēr pats Musks ir plaši pazīstams kriptonauda cienītājs un apstiprināja Bitcoin tā agrīnās dienās. Iespējams, ka viņa politiskajiem uzskatiem ir bijusi nozīme. Otra Muska kompānija SpaceX strādā ar transportu uz Marsu, un tā mērķis galu galā ir tas, ka cilvēki apdzīvo sarkano planētu. Apspriežot, kā Marsa tiks pārvaldīta, viņš ierosināja liberastisku demokrātiju.
Bitcoin izcelsme bija 2008. gada globālās finanšu krīzes iespaidā. Nezināmais Bitcoin radītājs vai radītāji Satoshi Nakamoto izstrādāja kriptonauda kā denonsācija par centralizēto, kapitālistisko ekonomisko sistēmu. Lai gan to iespējoja blokķēde, tā ir daļa no plašākas kustības uz decentralizēt internetu. Tā vietā, lai paļautos uz centrālo iestādi, piemēram, banku, lai pārbaudītu darījumus, blokķēde ļāva Bitcoin pašam sevi regulēt, efektīvi pārvarot dubulto tēriņu problēmu.
Kriptovalūtas iet galvenajā virzienā
Pirmais Bitcoin bloks tika iegūts 2009. gadā. Kopš vairākiem gadiem Bitcoin ir kļuvis no bārkstis, kuru pamatā ir politiski virzīta tehnoloģija, par galveno problēmu. Šīs transformācijas agrīnās pazīmes tika novērotas 2017. gadā, kad Bitcoin cenas sasniedza vēsturiski augstāko līmeni. Tomēr visā 2020. gadā, kad COVID-19 pandēmija miljardiem cilvēku visā pasaulē pakļāva bargus ekonomiskos ierobežojumus, Bitcoin un daudzas citas kriptovalūtas ir pulcējušās.
Tesla ieguldījums Bitcoin ir ievērojams tā lieluma dēļ, taču arī citi mājsaimniecību nosaukumi ņem vērā kriptonauda. Viens no nozīmīgākajiem Bitcoin piederības trūkumiem vienmēr ir bijis tas, ka ir grūti tērēt savu kriptovalūtu bezsaistes pasaulē. Tomēr Apple nesen uzsāktā partnerība ar BitPay nozīmē, ka tagad jūs varat pievienot savas Bitcoin kartes savam Apple makam.
Tagad lietotnei Wallet var pievienot fiziskas vai virtuālas bitcoin kartes, kas iPhone lietotājiem dod jaunus veidus, kā tērēt kriptogrāfiju.
- Tehnoloģija izskaidrota
- Bitcoin
- Tesla
- Kriptovalūta
- Ilgtspējība
Džeimss ir MakeUseOf pircēju ceļvežu redaktors un ārštata rakstnieks, kas padara tehnoloģiju pieejamu un drošu visiem. Liela interese par ilgtspēju, ceļošanu, mūziku un garīgo veselību. Mehānikas inženierzinātne Sērijas universitātē. Atrasts arī vietnē PoTS Jots, kas raksta par hroniskām slimībām.
Abonējiet mūsu biļetenu
Pievienojieties mūsu informatīvajam izdevumam par tehniskiem padomiem, atsauksmēm, bezmaksas e-grāmatām un ekskluzīviem piedāvājumiem!
Vēl viens solis !!!
Lūdzu, apstipriniet savu e-pasta adresi e-pastā, kuru tikko nosūtījām.