Volkswagen ir paziņojis par plāniem līdz 2025. gadam uz ceļa pārvietot pašpiedziņas taksometrus ar 4. līmeņa autonomiju. Tehnoloģija tiks ieviesta gaidāmajā elektriskajā ID. Buzz furgonos. Uzņēmums arī šogad plāno veikt tehnoloģijas izmēģinājumus Vācijā.
Volkswagen pašbraucošie taksometri izmantos Argo AI
Preses relīzē par Volkswagen Newsroom, uzņēmums paziņoja, ka gaidāmajos ID.Buzz furgonos tas izmantos Argo AI pašpiedziņas sistēmu. Tomēr tehnoloģija vēl nav pilnībā gatava, tāpēc var paiet zināms laiks, līdz tā nonāks ceļā. Izmēģinājumi jau notiek dažās vietās ASV.
Ar 4. līmeņa autonomiju taksometri varēs pilnībā vadīt pats automašīnu, bet, ja nepieciešams, vadītājs var arī vadīt. Volkswagen uzskata, ka tā transportlīdzekļi ir labākie kandidāti, lai piemērotu modernākās autonomās braukšanas sistēmas.
Volkswagen Commercial Vehicles izpilddirektors Carsen Intra sacīja:
Autonomā braukšana ar elektrību nozīmīgi sekmēs mobilitāti pilsētās un ceļu satiksmes drošību. Mūsu transportlīdzekļi ir loģiska pirmā izvēle, kur izmantot šādas sistēmas.
Kad ceļā ir autonomi taksometri, Volkswagen mērķis ir "izstrādāt braukšanas un izklaides koncepciju", līdzīgi kā to piedāvā MOIA.
#VWCV virzās uz priekšu ar #AutonomousDriving R&D mobilitātei kā pakalpojumam konsekventi un ātri. Mūsu elektriskais #IDBUZZ ir pirmais transportlīdzeklis transportlīdzeklī @VWGroup braukt arī autonomi. #VWCV Izpilddirektors Karstens Intra: "Mēs nosakām kursu nākotnes mobilitātei." pic.twitter.com/8KcvuIX4KZ
- Volkswagen komerciālie transportlīdzekļi (@VWCV_official) 2021. gada 26. februāris
Kā tāds Volkswagen izstrādā savus pašpiedziņas taksometrus blīvi apdzīvotām pilsētu teritorijām. Tas nozīmē, ka sākotnēji šos autonomos taksometrus varēsim redzēt tikai dažās lielajās pilsētās, Volkswagen pakāpeniski paplašinot savu tīklu.
Ford un Volkswagen ir vienlīdz investējuši Argo AI
Lai ātri izsekotu labas pašpiedziņas AI radīšanas izpētes un attīstības procesam, gan Volkswagen, gan Ford ir vienlīdzīgi ieguldījuši Argo AI. Abas kompānijas ir ieguldījušas summu 1 miljards ASV dolāru.
Tas nozīmē, ka drīz uz ceļa varēja redzēt arī pašpiedziņas Ford transportlīdzekļus.
Volkswagen norāda:
Papildus sākotnējam viena miljarda ASV dolāru ieguldījumam Volkswagen arī ieviesa Argo AI meitasuzņēmumu AID (Autonomous Intelligent Driving).
Saistīts: Kas ir SLAM? Kā pašpiedziņas automašīnas zina, kur atrodas
Papildus ieguldījumiem Argo AI, uzņēmums iegulda arī naudu savā automašīnā. Programmatūras organizēšana. Lai arī tā ir daļa no Volkswagen grupas Car. Programmatūra darbosies neatkarīgi no Argo AI, lai izstrādātu "automatizētas braukšanas funkcijas līdz 4. līmenim visu Volkswagen grupas zīmolu privātajam mobilitātes sektoram".
Autonomajām automašīnām joprojām būs vadītājs
Pilsētu vide ir vienkārši pārāk neparedzama un bīstama, lai uzņēmumi varētu laist tirgū pilnīgi bez vadītāja automašīnas. Paturot to prātā, "Volkswagen" pašbraucošajiem taksometriem būs arī vadītājs, kurš visu kontrolēs.
Kaut arī AI ir guvusi milzīgus sasniegumus, tomēr būs vajadzīgs zināms laiks, lai sasniegtu punktu, kurā tas var atbilstoši reaģēt uz visām briesmām uz pilsētas ceļa.
Microsoft Azure sper soli uz autonomu braukšanu, bet vai tas notiks vienmērīgi?
Lasiet Tālāk
- Nākotnes tehnika
- Tehniskās ziņas
- Automobiļu tehnoloģija
- Mākslīgais intelekts
- Pašbraucoša automašīna
Manuviraj ir MakeUseOf funkciju rakstnieks un vairāk nekā divus gadus raksta par videospēlēm un tehnoloģijām. Viņš ir azartisks spēlētājs, kurš savu brīvo laiku pavada arī sadedzinot savus iecienītos mūzikas albumus un lasot.
Abonējiet mūsu biļetenu
Pievienojieties mūsu informatīvajam izdevumam par tehniskiem padomiem, atsauksmēm, bezmaksas e-grāmatām un ekskluzīviem piedāvājumiem!
Vēl viens solis !!!
Lūdzu, apstipriniet savu e-pasta adresi e-pastā, kuru tikko nosūtījām.
