TurboAnt X7 Pro eScooter apskats: vai šis brauciens nospiež citus motorollerus uz apmales?

Vienkārša lietošana kopā ar rentabilitāti var padarīt eScooter par ideālu kompanjonu ceļošanai uz darbu vai nelielu uzdevumu veikšanai. Šī iemesla dēļ mēs arvien biežāk redzam e-motorollerus.

TurboAnt X7 Pro mazumtirdzniecības cena rakstīšanas laikā ir 549,98 USD, un tā ir lieliska iespēja, ja vēlaties pārvietoties, neizmantojot sabiedrisko transportu vai neielecot automašīnā. Kā tai klājas pret konkurentiem šajā konkurētspējīgajā jaunajā tirgū? Apskatīsim šo jauko braucienu tuvāk.

Kas ir kastē?

Kad TurboAnt X7 Pro parādīsies pie jūsu durvīm, kastē jūs saņemsiet tālāk norādīto.

• Viens TurboAnt X7 Pro elektriskais skrejritenis
• Viens akumulators
• Viens lādētājs
• Viens M6 sešstūra instruments
• Instrukcijas
• Garantija

Un tā ir tava daļa!

Vienkārša iestatīšana

Izsaiņojot skrejriteni un saistītos piederumus no kastes, gandrīz nekas nav jādara. Tomēr iepriekš minētā sešstūra instrumenta pieminēšana norāda, ka ir jāveic neliela konstrukcija.

Tomēr tās ir tikai elementāras lietas, un tām nevajadzētu aizņemt vairāk par piecām minūtēm; Viss, kas jums jādara, izmantojot TurboAnt, ir jānostiprina bremžu rokturis, jāpieskrūvē stūres rokturi, un jūsu X7 Pro ir gatavs ripošanai.

Tas notiks, kad akumulators būs pilnībā uzlādēts. Tas var ilgt līdz četrām stundām, tāpēc ņemiet vērā to, ja plānojat nekavējoties izmantot skrejriteni. Arī Tu obligāti uzlādējiet to līdz pilnai jaudai, pretējā gadījumā jūs nesaņemsiet visu diapazonu no 20 līdz 30 jūdzēm.

Tomēr, kad esat paveicis iepriekš minēto, esat gatavs grebt asfaltu.

Inovatīvs dizains

Pārskatot oriģinālo X7 pagājušajā gadā, es jau biju TurboAnt izvēles cienītājs akumulatora izvietojuma ziņā. Sākotnējais modelis akumulatoru glabāja burtiski salokāmā kāta iekšpusē.

Tagad akumulators (kas ir lielāks, lai tiktu galā ar lielāku ātrumu un lielāku nobraukumu) joprojām atrodas uz kāta, bet neslīd caurulē. Tā vietā tas nofiksējas vietā no kāta puses, kas vērsta uz braucēju.

Iemesls, kāpēc man patīk šis dizaina elements, ir tas, ka tas neļauj akumulatoram sabojāt apmales. Padomā par to; daudziem motorolleriem ir akumulatori. Ja nejauši uzbraucat uz apmales, varat neatgriezeniski sabojāt akumulatoru. Tā kā tie nav noņemami, jūsu eScooter tiks nosūtīts uz lielo skeitparku debesīs.

Tātad, ja es ieteiktu, piemēram, šo skrejriteni vai kādu no salīdzināmām Xiaomi ierīcēm, es izvēlētos šo ierīci. Noņemamais akumulators arī nozīmē, ka varat divkāršot nobraukto attālumu, ja vien iesaiņojat rezerves bateriju!

Papildus šai novatoriskajai dizaina funkcijai TurboAnt X7 Pro izskatās tā, kā jūs varētu sagaidīt no skrejriteņa.

Tas pārsvarā ir melnā krāsā. Tam ir divas pneimatiskās riepas priekšā un aizmugurē, un priekšējais ritenis ir aprīkots ar 36V 350W elektromotoru. Aizmugurējam ritenim ir disku bremzes, un tam ir manuāla bremžu pēda, kas darbojas arī kā dubļusargs. Braucot, vienkārši nospiediet to ar papēdi.

Šeit ir arī bremžu signāls, kas mirgo spilgti sarkanā krāsā, kad pavelk bremzes rokturi. Ir arī padziļinājums saliekamā kāta nostiprināšanai vietā, kad skrejritenis netiek lietots.

Klājam ir gumijas, satverama virsma, kas neļaus jūsu kājām noslīdēt no motorollera. Priekšpusē, virs riteņa, ir salokāms kāts, kas nofiksējas vietā, pateicoties izturīgam eņģēm. Virs šī ir akumulatora padziļinājums (un akumulators, ja tas ir ievietots), kurā vienkārši ievietojiet akumulatoru un pēc tam ļaujiet tam nokrist apmēram puscollu, lai tas noklikšķinātu vietā.

Tieši virs akumulatora atrodas āķis skrejriteņa nostiprināšanai salocītā stāvoklī. Lai gan var pastāvēt kārdinājums pakārt bagāžu uz šī parocīgā āķa, no tā vajadzētu izvairīties, jo tas apdraud motorollera stabilitāti. Tāpēc nevajag.

Visbeidzot, stūre. Tam abās pusēs ir gumijas rokturi, lai jūs tos varētu satvert. Kreisajā pusē ir bremze un gājēju brīdinājuma zvans. Labajā pusē ir droseles svira un darbības pogas. Smack bang vidū ir LCD displejs, kurā ir visa jūsu brauciena informācija.

Jums ir arī priekšējais lukturis motorollera priekšpusē, lai brauktu vājā apgaismojumā. Kopumā mums ir ļoti vienkāršs dizains ar jauku pieskārienu, pateicoties akumulatora novietojumam.

Kā darbojas skrejritenis TurboAnt X7 Pro?

Motorollera vadīšana ir absolūta brīze, un nav daudz mulsinošu iespēju. Paturot to prātā, X7 Pro būtu ideāls skrejritenis iesācējam, jo ​​skrejritenis ir tik vienkārši!

Lai sāktu braucienu, vienkārši dažas sekundes turiet nospiestu barošanas pogu. Tas ieslēdz braukšanas datoru un aktivizē motoru, kas ir gatavs braucienam. Pirms brauciena un brauciena laikā varat pārslēgt trīs ātruma iestatījumus, un to varat izdarīt, nospiežot vadības paneļa izvēlnes pogu.

Ātruma iestatījumi pieļauj trīs maksimālos ātrumus; 12,5 jūdzes stundā, 16 jūdzes stundā un 20 jūdzes stundā. Acīmredzot, jo mazāks ir transportlīdzekļa ātrums, jo ilgāk akumulators darbosies. Tomēr man labāk patīk svilpt ar maksimālo ātrumu, jo tas ir visjautrākais.

Lai sāktu, varat izvēlēties starp nulles kustību un sitienu. Pēdējais nozīmē, ka jums ir jāiedarbina skrejritenis manuāli, stumjot to uz priekšu tāpat kā neelektrisko skrejriteni. Tas ieslēdz motoru un droseļvārstu, pēc tam ļaujot jums darbināt braucienu ar sviru.

Nulles kustības iedarbināšana nozīmē, ka jūs vienkārši stāvat uz motorollera un nospiediet droseles sviru, lai sāktu kustību, un jums nav nepieciešama fiziska piepūle. Varat mainīt šīs opcijas izvēlnē P-settings (kas apzīmē programmējamos iestatījumus, par tiem tuvākajā laikā).

Nospiežot bremžu sviru, kā jūs varētu gaidīt, motorolleris palēnināsies un apstāsies. Šeit ir pieejami trīs bremžu mehānismi; EBS, aizmugurējā disku bremze un aizmugurējā bremžu pēda virs aizmugurējā riteņa. Bremžu svira darbina EBS un aizmugurējo disku bremzi.

Atgriežoties pie P iestatījumiem, tie ļauj pielāgot skrejriteni. Tam var piekļūt, ilgi nospiežot barošanas pogu un izvēlnes pogu, kamēr skrejritenis darbojas. Viņi veic šādas darbības:

• P0 displejā pārslēdzas starp mph un kmph
• P1 ieslēdz un izslēdz kruīza kontroli
• P2 pārslēdz sākuma stilu (nulles kustība vai starts)
• P3 pārslēdz riteņa izmēru (jums tas nav jāmaina)
• P4 pārslēdz maksimālo ātrumu, ko varat iestatīt uz FF (pilna funkcija), 20 km/h vai 25 km/h (p-iestatījumos tiek rādīts maksimālais ātrums km/h neatkarīgi no tā, vai pārslēdzaties uz mph režīmā P0).

Lai ieslēgtu efektīvo 3 W LED galveno lukturi, vienkārši trīs sekundes turiet nospiestu izvēlnes pogu, kad skrejritenis ir ieslēgts. Lai to izslēgtu, veiciet to pašu procedūru.

eScooters nevajadzētu sarežģīt lietas, un TurboAnt X7 Pro noteikti nav. Atkal, lieliski piemērots gan pirmreizējam skrejriteņa īpašniekam, gan pieredzējušākam motorollera braucējam.

Vai TurboAnt X7 Pro darbojas labi?

Tā noteikti ir! To ir viegli darbināt, kā minēts iepriekš, un tas veic visas paredzētās darbības.

TurboAnt saka, ka jūs iegūstat maksimālo ātrumu 20 jūdzes stundā, un jūs to arī darāt. Šī ir gudra, maza ierīce, un braukšana ar ātrumu 20 jūdzes stundā ir lieliska izklaide, taču tā nav bīstami ātra (dažiem), kā tas bija. Varla Eagle One, kuru es pārskatīju pirms X7 Pro.

Bremzēšana darbojas nevainojami, un jūs varat panākt vienmērīgu, kontrolētu apstāšanos ar bremžu pedāli vai apstāties daudz ātrāk, izmantojot EBS un disku bremžu kombināciju kopā ar bremžu pedāli.

Brauciens ir neticami gluds, pateicoties pneimatiskajām riepām, kas absorbē visus mazākos ceļa nelīdzenumus, lai padarītu jūsu braucienu patīkamu un sviestainu. Tā ir nelaime, ja nav nekādas faktiskas apturēšanas. Ticiet man, man ir arī skrejritenis ar cietām riepām un bez balstiekārtas, un es zvēru, ka esmu norijis vismaz piecus zobus, jo brauciens tos grabē no galvaskausa. Dodiet man pneimatiskās riepas jebkurā dienā, pat ja pastāv iespēja, ka kameras var pārplīst.

Akumulators iztur labi, pat ja es visur braucu ar skrejriteni ar maksimālo ātrumu. Saskaņā ar TurboAnt ar vienu uzlādi jūs nobraucat aptuveni 30 jūdzes; brīdinājums ir tas, ka jums ir pareizi jāizmanto skrejritenis un tā pārnesumi, paturot prātā akumulatora ekonomiju.

Pārbaudes laikā ar vienu uzlādi (vairāki braucieni) nobraucu aptuveni 17–20 jūdzes, neizmantojot ekonomisku akumulatoru, tāpēc es būtu apmierināts ar to. Jūs varat viegli sākt strādāt ar maksimālo ātrumu, pēc tam vienkārši izņemiet akumulatoru un uzlādējiet to darbstacijā, izmantojot sienas kontaktligzdu.

Es to uzņemtos, ja tu bija lai būtu ekonomisks un brauktu ar skrejriteni, kā paredzēts, jūs viegli nobrauktu 30 jūdzes. Jūs vienkārši nokļūsit lēnāk.

Burtiski, mana vienīgā sūdzība (tāpat kā lielākajai daļai ierīču, kuras es pārskatīju) ir IP vērtējums. Tam ir IPX4 vērtējums, kas nozīmē, ka tas var izturēt ūdens strūklas no jebkura virziena. Tātad, izbraucot cauri peļķei, jūsu skrejritenis nenogalinās, jo īpaši tāpēc, ka akumulators nav klājā. Bet es tomēr izvairīšos braukt lietū.

Kopumā šis ir lielisks sākuma līmeņa skrejritenis, un jūs neatradīsiet daudz ar šāda veida karbonādes par tādu pašu cenu.

Vai jums vajadzētu iegādāties elektrisko skrejriteni TurboAnt X7 Pro?

Kāpēc pie velna ne? Ja meklējat vienu, TurboAnt X7 Pro ir lielisks sākumpunkts. Vienkārša darbība apvienojumā ar veiktspēju padara to par lielisku darījumu, un tas noteikti jāapsver kā alternatīva braukšanai ar autobusu vai automašīnu.

Tas varētu nedaudz ietekmēt funkcijas, bet ko tad? Jūs ne vienmēr vēlaties sajaukt ar lietotnēm vai veikt vairākas darbības, lai tikai sāktu pārvietot skrejriteni un līdz ar to arī sevi. X7 Pro vienkāršība padara to par galveno pretendentu uz jūsu naudu, ja vēlaties ieguldīt līdzīgā PEV.

Mēs ceram, ka jums patiks preces, kuras mēs iesakām un apspriežam! MUO ir saistīta un sponsorēta partnerība, tāpēc mēs saņemam daļu no ieņēmumiem no dažiem jūsu pirkumiem. Tas neietekmēs jūsu maksājamo cenu un palīdz mums piedāvāt labākos produktu ieteikumus.

Par autoru