Kā darbojas kruīza kontrole?

Mēs izgudrojām automašīnas kā pārvietošanās līdzekli, lai brauktu ātrāk un brauktu tālāk. Bet ar to automašīnu attīstība neapstājās. Komforts ir kļuvis par nepieciešamību, kā rezultātā ir izgudrotas funkcijas tikai vadītāja ērtībām, piemēram, kruīza kontrole.

Kruīza kontrole ļauj noņemt kāju no gāzes pedāļa, automašīnai nezaudējot ātrumu. Izmantojot kruīza kontroli, jūs ievadāt ātrumu, un pēc tam automašīna turpina braukt ar šo ātrumu.

Tā ir svētlaime braukt lielos attālumos pa lielceļiem, bet kā kruīza kontrole patiesībā darbojas?

Kas ir kruīza kontrole?

Kruīza kontrole ir braukšanas palīgierīce, kas uztur nemainīgu braukšanas ātrumu, nenospiežot kāju uz gāzes pedāļa. Kruīza kontrole pastāv jau ilgu laiku, taču tikai pēdējos gados tā ir kļuvusi izplatītāka ekonomiskajās automašīnās.

Ir dažāda veida kruīza kontroles mehānismi, un tie parasti darbojas atkarībā no jūsu automašīnas droseļvārsta sistēmas veida. Tomēr daži ražotāji paceļ šo funkciju uz nākamo līmeni ar adaptīvo kruīza kontroli, kas automātiski maina kruīza ātrumu.

Kā darbojas kruīza kontrole?

Kruīza kontrole ir daudzkārt attīstījusies kopš tās pirmās izmantošanas automašīnās. Kā minēts iepriekš, kruīza kontroles darba mehānisms griežas ap droseles sistēmu. Pašlaik ielās redzamajās automašīnās galvenokārt ir divu veidu droseļvārstu sistēmas: vecākais troses drosele un jaunāka piedziņas drosele.

Kruīza kontrole vecākām automašīnām ar troses droseļvārstu

Troses droseļvārstu sistēmas izmanto mehāniskus savienojumus, un līdz ar to arī šo automašīnu kruīza kontrole darbojas mehāniski.

Automašīnās ar troses droseles sistēmām kruīza kontroles izpildmehānisms ir savienots ar droseļvārsta korpusu, izmantojot kabeli vienā pusē. No otras puses, izpildmehānisms ir savienots ar sūkni.

Lielākā daļa kruīza kontroles izpildmehānismu troses droseļvārstu korpusos izmanto atsperu komplektu un paļaujas uz vakuuma spiedienu. Sūknis, kas savienots ar izpildmehānismu, rada vakuumu, kas pievelk izpildmehānismā esošās atsperes, un tas, savukārt, nospriego kabeli. Šis kabelis ir savienots ar droseļvārsta korpusu, un, kad izpildmehānisms nospriego kabeli, droseles korpuss atveras. Tas galu galā nodrošina jūsu automašīnai gāzi, neizmantojot gāzes pedāli.

Saistīts: Kas ir imobilaizers un vai manai automašīnai tāds ir?

Tagad paliek jautājums par to, kā izpildmehānismam tiek iestatīts konkrēts ātrums. Tas viss notiek caur automašīnas elektronisko vadības bloku vai ECU. Automašīnā tiek nospiesta poga, lai aktivizētu kruīza kontroli, un ECU darbina sūkni tieši vajadzīgajā daudzumā, lai kabelis nospriegotu pareizi. Lūk, jūsu automašīna brauc bez gāzes pedāļa!

ECU arī ņem informāciju no ātruma sensora, lai redzētu, vai pašreizējais ātrums un mērķa ātrums atbilst. Ja jūsu automašīna brauc ātrāk nekā vajadzētu, ECU atbrīvos no kabeļa spriedzes, un, ja tas brauks lēnāk, tas palielinās spriegojumu.

Dažās automašīnās tiek izmantoti vārsti, nevis sūkņi, lai radītu vakuumu kruīza kontroles izpildmehānismā. Tādā gadījumā ECU ir atbildīgs par šī vārsta atvēršanu un aizvēršanu.

Ņemiet vērā, ka ir dažādi kruīza kontroles izpildmehānismi, un ne visi izmanto atsperes, lai gan lielākā daļa to izmanto.

Kruīza kontrole jaunākās automašīnās ar piedziņas droseles sviru

Kruīza kontroles sistēma jaunākās automašīnās ar piedziņas droseles korpusu ir pilnībā elektroniska. Tā kā nav iesaistītas mehāniskas daļas, ECU iegūst pašreizējo ātrumu un samazina vai palielina to, lai sasniegtu mērķa ātrumu.

Šajās automašīnās ECU tieši sazinās ar elektronisko vadības moduli (ECM). ECM ir atbildīgs par droseles korpusa vadību, lai paātrinātu vai palēninātu ātrumu. Kad esat iestatījis vēlamo ātrumu, ECU to satver un sakārto ar ECM, un tieši tāpat jūsu automašīna brauc ar vēlamo ātrumu.

Saistīts: Labākie DIY Tech Hacks jūsu automašīnai

Kā darbojas adaptīvā kruīza kontrole?

Adaptīvā kruīza kontrole (ACC) ir uzlabots kruīza kontroles veids, kas uztver informāciju no sensoriem, kas nav ātruma sensors, lai noteiktu ideālo ātrumu reāllaikā.

ACC sazinās ar tuvuma sensoriem, piemēram, radaru un lidaru, ātruma sensoriem un kameru kombināciju, lai uztvertu citus transportlīdzekļus uz ceļa un pašu ceļu. Kad signāli ir saņemti un apstrādāti, ACC nosaka drošu attālumu un ātrumu.

Pēc tam šī sistēma attiecīgi maina ātrumu, samazinot jūsu automašīnas ātrumu, ja pārāk tuvu pietuvojaties citai priekšā braucošai automašīnai vai tuvojas pagriezienam. Kad ceļš ir brīvs, ACC paātrina automašīnu līdz jūsu iestatītajam mērķa ātrumam.

Dažās automašīnās ACC var pat iedarbināt bremžu sistēmas, lai ātri palēninātu automašīnas ātrumu, ja priekšā braucošā automašīna pēkšņi bremzē vai parādās apdraudējums.

Saistīts: Kā darbojas adaptīvā tālās gaismas palīgsistēma?

Kruīza kontrole motociklos

Atšķirībā no automašīnām, motocikliem nav gāzes pedāļu. Tā vietā tiem ir gāzes rokturi. Diemžēl ilgstoša gāzes roktura turēšana ir daudz nomākta nekā gāzes pedāļa turēšana. Šis traucējums ir prasījis tehnoloģiju, kas pēc funkcijām ir līdzīga kruīza kontrolei, bet atšķiras pēc konstrukcijas: droseles bloķētājs.

Droseles bloķētājs darbojas līdzīgi kruīza kontrolei troses droseles automašīnās, izņemot to, ka tā izlaiž izpildmehānismu un ECU un tieši darbojas ar droseļvārsta korpusu.

Droseles bloķētājs darbojas, bloķējot droseles trosi un uzturot pastāvīgu troses spriegojumu. Tas nodrošina, ka motocikls brauc vienmērīgā ātrumā.

Droseles slēdzenes vienkāršībai ir fiksators. Droseles bloķētājs nereģistrējas ar ātruma sensoriem, lai redzētu, vai tas brauc ātrāk vai lēnāk par mērķa ātrumu, tāpēc tas labi darbojas tikai uz līdzeniem ceļiem.

Kad lietot (un nelietot!) Kruīza kontroli

Izmantojiet kruīza kontroli uz taisniem ceļiem ar nelielu satiksmi. Drošības nolūkos bremzēšana atslēgs kruīza kontroli, un uz ceļa, kurā ir daudz transportlīdzekļu, jums būs bieži jābremzē.

Automašīnas dabiski palēninās, kad noņemat kāju no gāzes pedāļa, taču tas nenotiks, ja ir aktivizēta kruīza kontrole. Kad izmantojat kruīza kontroli uz pārpildīta ceļa, var būt par vēlu, kad nospiežat bremzes.

Tas attiecas arī uz ceļiem ar daudziem pagriezieniem un līkločiem. Iebraukšana asā pagriezienā ar lielu ātrumu bieži ir bīstama. Pagrieziet pagriezienus sev aiz muguras un, kad ceļš ir taisns, ieslēdziet kruīza kontroli.

Lai gan kruīza kontroles mērķis ir padarīt jūsu braucienu ērtāku, tā var padarīt jūs pārāk ērtu. Aizmigšana aiz riteņiem ar ieslēgtu kruīza kontroli, visticamāk, notiks. Lai gan šoreiz automašīna nepalēninās un turpinās braukt.

Saistīts: Atsevišķs vs. Integrētās automašīnu navigācijas sistēmas: kāds ir labākais risinājums?

Adaptīvā kruīza kontrole atrisina lielāko daļu ierobežojumu, kas nāk ar parastajām kruīza kontroles sistēmām, taču tā joprojām nav nevainojama. Adaptīvā kruīza kontrole paļaujas uz jūsu automašīnas sensoriem, lai noteiktu piemērotu ātrumu, un sliktos laikapstākļos šie sensori var tikt bloķēti. Sniegs, dubļi, lietus un citi dabas apdraudējumi var traucēt jūsu automašīnas sensoriem un padarīt adaptīvo kruīza kontroli mazāk uzticamu.

Adaptīvajai kruīza kontrolei ir ierobežota piekļuve bremžu sistēmai, un tā nespēs apturēt frontālu sadursmi. Izmantojiet bremzes pats un atcerieties, ka kruīza kontrole ir tikai vadītāja palīgierīce, nevis autopilota sistēma.

Paturot to prātā, lūdzu, pilnībā kontrolējiet savu transportlīdzekli sliktos laikapstākļos un sarežģītos ceļos. Neuzticieties kruīza kontrolei, neatkarīgi no tā, vai tā ir parasta vai adaptīva.

Kruīzs ar kontroli

Kruīza kontroles sistēma vispirms tika stingri atrasta augstākās klases luksusa automašīnām, bet tagad pat ekonomiskās automašīnas bieži ir aprīkotas ar šo funkciju. Šī sistēma ievērojami atvieglo braukšanu garos braucienos, jo nav stundām ilgi jātur kāja uz gāzes pedāļa.

Lai gan kruīzkontrole atvieglo darbību, tas nenozīmē, ka kruīza kontrole ir jāizmanto visu laiku. Ir reizes, kad lietas ir jāņem savās rokās.

7 padomi, kā palielināt elektrisko automašīnu diapazonu

Šeit ir daži padomi, kā maksimāli nobraukt no sava elektriskā transportlīdzekļa.

Lasiet Tālāk

Par autoru