Autel EVO Lite+ nodrošina DJI Mavic dronu nopietnu konkurenci

EVO Lite+ ir viens no četriem nesen izlaistajiem Autel bezpilota lidaparātiem, kas piedāvā nopietnu konkurenci DJI komerciālajiem bezpilota lidaparātiem, proti, ļoti populārajam DJI Air 2S. Daudzējādā ziņā Lite+ ir ļoti līdzīgs dizains un salīdzināmas specifikācijas kā Air 2S, nedaudz vecākajam Mavic Pro 2 un pat dažiem jaunajam Mavic 3.

Lai gan tas ir dārgāks nekā Air 2S, tas joprojām ir lētāks nekā Mavic 3, un atkarībā no jūsu vajadzībām EVO Lite+ ir dažas unikālas funkcijas, kas varētu padarīt to par labāku izvēli. Tā kā DJI ir karstā ūdenī, kas saistīts ar privātuma un drošības problēmām, Autel jaunie droni iznāk lieliskā laikā.

Dažu pēdējo nedēļu laikā Lite+ ir saņēmis dažus ļoti svarīgus programmaparatūras atjauninājumus, kas sniedz jaunumus uzlabotas kameras funkcijas un vadīklas, kas ļauj tai kļūt par profesionālāku video un fotogrāfijas. Paredzams, ka nākotnē būs pieejamas vairākas funkcijas, kuras es komentēšu, taču tās vēl nav izlaistas.

Šajā pārskatā es dalīšos savās pārdomās par Autel lietošanu pēdējā mēneša laikā dažādos apstākļos, pārbaudot tā fotoattēlu, video un ātru uzņemšanu. režīmi un sniegt ieskatu par to, kā tas ir salīdzināms ar manu pieredzi kā ilgstošam DJI pilotam, sākot ar Mavic Pro un tagad strādājot ar Mavic Pro 2.

Kā īsa informācija par gaidāmo, EVO Lite+ risina vissvarīgākās lietas. Tās iestatīšanas un mācīšanās process ir ātrs un vienkāršs. Ja jums ir pieredze lidošanā ar kādu no DJI Mavic bezpilota lidaparātiem, tas ir gandrīz identisks, un jūs ātri vien būsit gatavs lidot. Drons jūtas ļoti gluds, stabils, un atkal tā vadības ierīces šķiet ļoti pazīstamas. Tā 1 collas sensors nodrošina izcilu video un fotoattēlu kvalitāti, un tas ir izcils vājā apgaismojumā.

Manuālie iestatījumi tika ieviesti tikai nesen šī pārskata beigās, un joprojām ir paziņotas vairākas gaidāmās video funkcijas, par kurām es priecājos nākt klajā ar turpmākiem atjauninājumiem. Tās lietotne un viedie video režīmi kopumā ir ļoti intuitīvi un atkal līdzīgi DJI, taču joprojām ir iespējas uzlabot un var justies ierobežoti, ja ne vēl ir beta versijā. Lietojumprogrammai trūkst noteiktu papildu iestatījumu, pielāgojumu un izsekošanas, un ātrie kadri joprojām ir ļoti trāpīti vai garām.

EVO Lite+ pret EVO Lite Standard: kuru izvēlēties?

Evo Lite+ ir pieejams arī standarta (ne +) versijā. Abi modeļi ir gandrīz identiski, izņemot to kameras un cenu.

EVO Lite standarts ir par 100 USD lētāks, un tam ir mazāks 1/1,28 collu kameras sensors. Tas ir ierobežots līdz 4K video, taču tas var uzņemt lielākus 50 MP nekustīgus attēlus ar izvēles 12,5 MP sadali, lai iegūtu asākus rezultātus. Tam ir līdz pat 2x bezzudumu tālummaiņa 4K video, 4x bezzudumu tālummaiņa 1080p izšķirtspējā, 16x kopējā tālummaiņa. Unikāli tas ievieš arī ceturto asi, kas ļauj fotografēt vertikāli. Man bija prieks to izmēģināt Lite+, taču diemžēl atklāju, ka tas ir ekskluzīvs standarta modelim. Labi apgaismotos apstākļos EVO Lite standartam ir jārada labāki nekustīgi attēli, un tas varētu būt arī labāka izvēle, ja video ierakstīšanas laikā ļoti paļaujaties uz bezzudumu tālummaiņu.

EVO Lite+ ir aprīkots ar lielāku 1 collas sensoru, kas uzņem “tikai” 20 MP nekustīgus attēlus, taču var uzņemt līdz pat 6K video ar ātrumu 30 kadri/s. Tā kā tā ir mazāka MP, tā tālummaiņa ir ierobežotāka ar 1,3x bezzudumu tālummaiņu pie 4K, 3x bezzudumu pie 1080p un nedaudz mazāk lietojamu 16x digitālo tālummaiņu kopumā. Kopumā, ja par prioritāti piešķirat video kvalitāti un veiktspēju vājā apgaismojumā, EVO Lite+ ir papildu 100 USD vērts.

Fiziskais dizains

Kad tas pirmo reizi iznāca, oriģinālais DJI Mavic bija izcils, pateicoties veiktspējai un funkcijām, kas bija iekļautas tā kompaktajā dizainā. Saliekamo spārnu ieviešana mainīja spēli, acumirklī padarot iepriekšējo Phantom līniju smieklīgi apjomīgu. Mums vairs nebija nepieciešami īpaši Pelican futrāļi, lai pārvadātu mūsu dronus, un tagad tos var ievietot kabatā.

Pēc sešiem gadiem šis dizains lielākoties ir palicis nemainīgs, un tagad tas ir pieņemts tādos konkurējošos modeļos kā EVO Lite +. No pirmā acu uzmetiena mēs jums piedosim, ka sajaucāt Autel ar vienu no DJI Mavic droniem, jo ​​tie izskatās līdzīgi.

Ir dažas smalkas, bet ļoti būtiskas atšķirības. Neņemot vērā krāsu izvēli, galvenā vizuālā atšķirība, kas man izceļas, ir noapaļotākā kamera un tās kardāna vāciņš. Šī ir pirmā joma, kas man tik ļoti nepatika. Es neesmu šī vāka dizaina cienītājs. Tas ir nedaudz sarežģītāks, salīdzinot ar DJI, un, ja jūs esat līdzīgi man, bieži mēģināt iestatīt šo dronu tikai ar vienu roku, tas var būt grūti.

No otras puses, Evo Lite+ šķiet augstākās kvalitātes un izturīgāks. Tas joprojām ir izgatavots galvenokārt no plastmasas, taču tā gludākā apdare piešķir tai malu. Oglekļa šķiedras sviras arī rada lielāku pārliecību un kļūst izturīgākas.

Izmērs & Svars

Autel kopumā ir lielāks un smagāks salīdzinājumā ar Air 2S un pat nedaudz lielāks par Mavic 3. Lite+ izmēri ir 210 × 123 × 95 mm salocītā stāvoklī un 427 × 384 × 95 mm nesalocītā veidā. Autel ir nedaudz garākas kājas, kas nodrošina papildu klīrensu. Tas ir noderīgi, paceļoties vai nolaižoties nelīdzenā, nelīdzenā reljefā vai pat mitrās vietās. Es bieži nolaižos citos apgabalos, no kurienes sākotnēji pacēlos, un šis papildu attālums ievērojami atvieglo drošas un piemērotas vietas atrašanu, kur nolaisties.

Air 2S sver tikai 595 g, bet Lite+ ir 835 g. Lielāko daļu no tā nodrošina lielākais 6174 mAh akumulators, salīdzinot ar tikai 3500 mAh Air 2S. Šis papildu svars var būt noderīgs arī lidojuma stabilitātei, jo tam ir labāka vēja ātruma pretestība, un to nevar tik viegli mētāties.

Autel ir novērtēts ar 7. līmeņa vēja pretestību, kas ir 32–38 jūdzes stundā, savukārt Air 2S ir līdz 23 jūdzes stundā un Mavic 3 līdz 27 jūdzes stundā. Lidošana šādos apstākļos nav ieteicama, jo jūs saņemsit brīdinājumus būt īpaši piesardzīgiem un nolaisties, kad tas ir droši, tomēr, ja jūs kādreiz esat lidojis ar dronu un sastapies ar īsiem stipra vēja uzliesmojumiem, šeit parādīsies uzlabotā vēja pretestība parocīgs.

Standarta un Premium komplekts un cenas

Autel piedāvā Evo Lite+ divās pakotnēs — Standard vai Premium. Standarta komplektā ietilpst viss nepieciešamais, lai sāktu un savienotu kontrolieri ar telefonu un, protams, uzlādētu dronu. Ja neplānojat vienā sesijā lidot vairāk par 30–40 minūtēm vai vēlaties kādu no piedāvātajiem papildu piederumiem, iespējams, piemērotākais ir standarta komplekts.

Standarta: 1349 USD

• 1 x Akumulators
• Gimbal vāciņš
• 1 x Propellers
• Tālvadības pults
• Strāvas adapteris
• Vertikāls statīvs
• Papildu propelleru pāris
• RC uzlādes kabelis
• Zibens savienotājs
• Mikro-USB savienotājs
• C tipa USB savienotājs

Premium: 1649 USD

• 3 x Baterijas
• 3 x papildu propelleru pāris
• Vairāku lādētāju
• ND filtru komplekts
• 3 x vertikāls statīvs
• Plecu soma

Premium komplekts

Ja plānojat lidot ar šo dronu profesionāli vai vēlaties papildu lidojuma laiku, kas pārsniedz standarta 30–40 min, ko piedāvā viens akumulators, iesaku izvēlēties Premium komplektu. Divas papildu baterijas ar Premium komplektu (kas atsevišķi tiek pārdotas par USD 159) ir atšķirības vērtas. Izmantojot trīs akumulatorus, kopējais lidojuma laiks varētu būt ļoti tuvu divām stundām, kas ir ļoti iespaidīgi, un lielākajai daļai lietotāju vajadzētu pietikt.

Plecu soma ir pietiekami liela, lai tajā ietilptu drons un papildu premium aksesuāri. Tas ir labi izgatavots, ar spēcīgiem rāvējslēdzējiem, un tajā ir daudz kabatu un polsterētu sadalītāju. Daudzfunkciju lādētājs ļauj vienlaikus savienot trīs akumulatorus, katru uzlādi veicot secībā no lielākās līdz mazākajai procentuālajai daļai. Vēlāk šajā pārskatā dalīšos ar dažām pārdomām par uzlādi. Papildu rekvizīti vienmēr ir jauki, ja oriģinālais komplekts tiek sabojāts, taču visu laiku, kad man pieder un lidoju bezpilota lidaparātiem, man nekad nav bijis nepieciešams tos nomainīt. Tomēr vēl svarīgāk ir tas, ka ND filtri ir iekļauti arī premium komplektā. Tie ir svarīgi patiešām gaišās dienās, kad vēlaties saglabāt aizvara ātrumu divreiz lielāku par kadru ātrumu.

Cenas un izcilas funkcijas

Salīdzinot ar DJI Air 2S, Autel EVO Lite+ maksā par aptuveni 30% vairāk nekā standarta komplekts Air 2S par 999 USD un Fly More Combo par 1299 USD. Piederumu ziņā gan Autel, gan DJI komplektos ir iekļauts līdzīgs sortiments. Tātad no pirmā acu uzmetiena tas Autel nešķiet labi, taču ir jāņem vērā daži galvenie apsvērumi.

Lai gan uz papīra gan EVO Lite+, gan Air 2S ir līdzīgas specifikācijas, Lite+ ir gandrīz par 2 gadiem jaunāks, kas liecina, ka tas tiek atbalstīts un turpinās saņemt atjauninājumus ilgāk. Abi izmanto 20 MP 1 collu CMOS sensoru ar 2,4 μm pikseļu izmēru, bet Air 2S ierobežo tā fiksētais f/2.8 diafragmas atvērums, savukārt EVO Lite+ ir maināms diafragmas atvērums no f/2.8 līdz f11, tāpat kā Mavic Pro 2 un Mavic 3. Tas palīdz labāk kontrolēt lauka dziļumu, fokusu un ekspozīciju un var palīdzēt iegūt "profi" izskatu.

Vēl viena būtiska atšķirība ir veiktspēja vājā apgaismojumā. Air 2S jau tagad ir ļoti spējīgs ar maksimālo ISO 6400 manuālajā video uzņemšanā vai ISO 1600 D-log režīmā, taču Lite+ var sasniegt smieklīgo ISO 48 000 īpašajā nakts režīmā. Saskaņā ar Autel teikto, viņu "inteliģentais mēness gaismas algoritms EVO Lite+ var tvert skaidras, dinamiskas detaļas naktī ar zemu trokšņa līmeni — pat tad, ja ISO ir paaugstināts". Ir daudz fona apstrādes, lai palīdzētu Lite+ attīrīt troksni un pievienot atpakaļ asumu un detaļas.

Lite+ jaudīgākais 6175 mAh akumulators bija uzreiz pamanāms. Es cenšos vienmēr atgriezt dronu mājās, pirms tas nokrīt zem 15% uzlādes. Tā kā maksimālais lidojuma laiks ir 40 minūtes, tas rada reālākas 35 minūtes gaisā. Savukārt Air 2S maksimālais lidojuma laiks ir 30 minūtes, kas ir tuvāk 25 minūtēm gaisā. Šī 10 minūšu atšķirība var būt milzīga un var būt pietiekama, lai pasargātu jūs no nepieciešamības nolaisties un nomainīt pret jaunu akumulatoru, lai iegūtu šo svarīgo kadru.

Iestatīšana un darbība

Sākotnējā iestatīšana

Kopumā, tāpat kā ar savu dizainu, jūsu sākotnējā iestatīšana būs ļoti līdzīga nesenajiem DJI Mavic droniem. Pēc lejupielādes Autel Sky lietotnē, jums tiks lūgts izveidot savu kontu un pieteikties. Lai viss būtu savienots pārī, ieslēdziet dronu, pēc tam turot tā barošanas pogu, kas atrodas akumulatora aizmugurē ieslēdziet kontrolieri un pievienojiet tālruni, izmantojot vienu no USB-C līdz C, apgaismojuma vai mikro-USB kabeļiem, kas ir iekļauts.

Tālrunis ieslīd stiprinājumā, kas atrodas kontrollera augšpusē. Savienošana pārī notiek ātri, un man nekad nav radušās problēmas ar kontrolieri vai lietotni, atpazīstot, ka drons ir pievienots.

Kalibrēšana

EVO Lite+ vienmēr bija gatavs lidojumam dažu mirkļu laikā pēc kontroliera un tālruņa savienojuma, atšķirībā no mana Mavic, kas parasti prasa ilgstošu kalibrēšanas procesu. Ja vēlaties ātri piecelties un lidot, tas ir ļoti svarīgi.

Ģeožogu un ADS-B

Atšķirībā no DJI, Autel nav iebūvēts ģeo nožogojums, kas nozīmē, ka lietotājam ir jānodrošina, ka viņš lido droši un ievēro visus vietējos likumus. Lietotājiem, kas to nezina, ir daudz ierobežotu zonu, kuru tuvumā ir aizliegts lidot, lidot pāri vai pat pacelties no kurām. DJI šie noteikumi regulāri tiek atjaunināti lietotnē, kas var palīdzēt jums droši lidot. Autel šo atbildību uzliek lietotājam, un lidojumu laikā jums būs jāapmeklē oficiālas kartes vai lietotnes, piemēram, B4UFly.

Vēl viena trūkstošā funkcija ir ADS-B (Automatic Dependent Surveillance), kas nodrošina pilotiem citu tuvumā esošo apkalpes un bezpilota lidaparātu atrašanās vietu. AirSense ir DJI tehnoloģija, kas iekļauta modeļos, kas izlaisti pēc 2020. gada, izņemot DJI Mini 2. Tas nekavējoties informē lietotājus, izmantojot lietotni vai kontrolieri, palīdzot viņiem lidot drošāk un izvairīties no sadursmēm. Šī sistēma ir noderīga gan jauniem, gan pieredzējušiem lietotājiem. Pat lidojot drošā un likumīgā gaisa telpā, vienmēr pastāv iespēja, ka negaidīti pietuvosies gaisa kuģis, jums to nezinot.

Izvairīšanās no šķēršļiem

EVO Lite+ ietver šķēršļu izvairīšanās sensorus drona priekšpusē, aizmugurē un apakšā.

Tikmēr Air 2S ir arī augšup vērsti sensori, kas var palīdzēt novērst nejaušu uzkāpšanu tādās vietās kā koku zīmols, nojume vai estakāde. Mavic 3 uzvar ar pilniem 360° sensoriem, kas ir īpaši noderīgi panoramēšanai, orbītai un kadru izsekošanai. Tāpat kā ar DJI, jūsu sensori nedarbosies vājā apgaismojumā, tāpēc esiet piesardzīgs. Tomēr, nolaižoties, EVO Lite+ ieslēgs arī aizmugurējās LED gaismas, lai palīdzētu.

Pārbaudot savus sensorus, EVO Lite+ paveica labu darbu, nosakot ielu apgaismojumu, pastkastes, zarus, krūmus, automašīnas, cilvēkus un daudz ko citu. Lietojumprogrammā varat redzēt objektu tuvumu dažādiem sensora virzieniem. Atgriežoties uz zemes, es varēju panākt, lai drons lidotu 10 pēdu rādiusā no manis, pirms tas sāka dramatiski palēnināties. Drons ļaus jums tuvoties aptuveni sešu pēdu rādiusā no atklātā objekta, pirms tas neturpināsies tālāk.

Ja vēlaties pilnībā kontrolēt, jums ir iespēja izslēgt tā sensorus, taču paturiet prātā, ka drons nepiedāvās nekādu palīdzību, paziņojumus vai drošības pasākumus, ja to darīsit. Atgriežoties, lai nosēstos šaurākā vietā ar daudziem šķēršļiem, es izmēģināju šo. Tomēr jums ir jāatceras atkal ieslēgt sensorus, jo lietotne to nedarīs jūsu vietā un neatgādinās, ka tie ir izslēgti.

Nākotnē Autel varētu pievienot daļēji autonomu lidojumu sistēmu, kas ļaus EVO Lite+ pārvietoties ap noteiktiem šķēršļiem, kamēr tas izseko objektu. Šī funkcija nav apstiprināta, taču tas būtu jauks papildinājums.

Lidojuma pieredze un veiktspēja

Pirms pirmās pacelšanās es veltīju laiku, lai īsi izlasītu iekļauto rokasgrāmatu, lai pārliecinātos, ka nav nekā būtiska, kas man būtu jāzina vai kas būtu jādara pirms pacelšanās. Viss šķita ļoti vienkārši. Es gribēju redzēt, vai pacelšanās vadības ierīces ir vienādas. Es ienesu abas kursorsviras uz iekšu, un, protams, EVO Lite dzenskrūves sāka darboties. Neliels spiediens uz augšu pa kreiso kursorsviru, un drons sāka lēnām pacelties un tad noturēja savu pozīciju, gaidot manu nākamo ievadi. Tik tālu, labi!

Vadības ierīces un kontrolieris

Pēc noklusējuma lietotne sāk darbu iesācēja režīmā, kas ierobežo jūsu ātrumu, lidojuma attālumu un augstumu. Es paņēmu dažas minūtes, lai lidotu apkārt šajā režīmā, lai pārliecinātos, ka viss notiek labi un ka es jūtos ērti ar vadības ierīcēm un sajūtu. Atkal viss jutās ļoti intuitīvi un līdzīgs DJI Mavic Pro 2, proti, ļoti labi.

Daži varētu teikt, ka vadības ierīces ir nedaudz porainas, kas nozīmē, ka drons uzreiz nepaātrina vai ātri neapstājas, kad nospiežat vai atlaižat spieķi. Drīzāk tā ir pakāpeniskāka ātruma palielināšana vai samazināšana, kam es dodu priekšroku. Ja runa ir par vienmērīgu video uzņemšanu, tas ļoti palīdz. Ja vēlaties vairāk reaģēt uz vadīklām, varat mainīt šos iestatījumus lietotnes papildu parametros.

Pati kontrolieris ļoti atgādina Xbox One kontrolieri. Tas jūtas labi izgatavots un labs rokā, taču tas noteikti nav ne tuvu tik kompakts, salīdzinot ar DJI. EVO Lite+ kontrolierim ir daudz tradicionālāks tālruņa turētāja dizains, līdzīgs vecajiem Phantom laikiem, salīdzinot ar jauno izvelkamo ierīci. oriģinālais Mavic ieviesa. Tāpat, lai gan kursorsviras ir noņemamas, kontrolierī nav kur tās uzglabāt.

Autel kontrollerim nav iebūvēta ekrāna, lai parādītu jūsu ātrumu, augstumu, attālumu, akumulatora darbības laiku un vispārējo statusu.

Tas attiecas arī uz DJI jaunākajiem bezpilota lidaparātiem, tostarp Mavic 3, taču, man piederot un izmantojot Mavic Pro 2, es kļuvu izlutināts un uzskatu, ka tai vajadzētu būt standarta funkcijai. Tas ne vienmēr ir atņēmis pieredzi lidojot ar EVO Lite+, taču man ir bijis vairākas reizes ar savu DJI. agrāk, kad lietotne vai tālrunis pārstāja darboties, un viss, uz ko es varēju paļauties, lai drons droši atgūtu, bija iebūvētais ekrāns. Ņemot vērā Autel kontroliera lielāko nospiedumu un to augstāko cenu, es uzskatu, ka šī ir viena joma viņi varēja izcelties no DJI konkurentiem un apgalvot, ka EVO Lite+ ir labāka izvēle plusi.

Pirmais lidojums

Mans pirmais lidojums bija Sirakūzās, Ņujorkā, kur laiks bija 20 °F. Sniegs tikko bija uzsnidzis iepriekšējā vakarā, un tajā rītā mums bija mērens/spēcīgs vējš. EVO Lite+ ļoti labi noturējās savās pozīcijās, jo es sajaucos ar lietotni, lai uzzinātu tās dažādos režīmus. Šķēršļu novēršana šķita precīza. Man patīk, kā lietotne teksta formātā konkrēti norāda attālumu no deguna un aizmugures, lai jūs bez apjukuma apzinātos savu tuvumu. Paceļoties no šīs diezgan šaurās vietas, sensori darbojās, līdz es to sasniedzu apmēram 15 pēdu attālumā. Es izmēģināju dažus testus, pietuvojoties lielākiem šķēršļiem, piemēram, elektrolīnijas stabam, lai redzētu, vai tas to atpazīs, un tas notika.

Autel's Skylink ir paredzēts 12 km vai 7,4 jūdžu darbības rādiusam bez traucējumiem. Es lidoju ar to labu attālumu, ne tuvu tā maksimālajam pieprasītajam diapazonam, taču tā, kā es uzskatīju par praktisku un drošu lielāko daļu manu reālo lidojumu. Tālāk bija dažas reizes, kad signāls kļuva nedaudz nestabils, taču tas nekad pilnībā nepazuda. Lai gan 0,6 jūdžu (1 km) rādiusā tā attēla pārraide var nodrošināt 2,7 K tiešraides video straumi uz jūsu tālruni, kas ir daudz asāka nekā DJI maksimālā 1080p straume.

Atgriezties uz sauszemes pirmo reizi bija brīze. Izmantojot tā iebūvēto karti, es ļoti labi apzinājos drona atrašanās vietu un tā tuvumu man. Kad drons pietuvojās virs galvas, es to lēnām nolaidu ar tiešu vizuālo palīdzību, neizmantojot tālruni. Visa lidojuma laikā es jutos ļoti kontrolēts un nesaskāros ar neko negaidītu vai dīvainu. Pirms es varēju nolaisties, man bija jāatspējo tā sensori dronam, lai es varētu to pietuvināt pietiekami tuvu vietai, kur tas bija tīrs no sniega. DJI Mavic 2 arī brīdinās mani, taču ļautu man lēnām lidot, lai to atgrieztu, lai nosēstos tajā pašā vietā.

Lietotne un viedās funkcijas

Pirms pāriet uz video un attēlu kvalitāti, vēlos padalīties ar vēl dažām pārdomām par lietotni. Vissvarīgākais ir tas, ka tas darbojas labi un ir uzticams. Tas ātri paceļ un lido, parāda visu nepieciešamo informāciju, kā arī ļauj ātri pārslēgties uz lielāku kartes skatu, kas atbalsta tuvināšanu un tālināšanu, kad tas ir nepieciešams.

Pārskatīšanas laikā lietotne joprojām saņem jaunus atjauninājumus un funkcijas. Bet pašreizējā stāvoklī tā trūkst dažās galvenajās jomās.

Šķiet, ka šobrīd izsekošana ir trāpīta vai nepamanīta. Standarta video režīmos tas, šķiet, nav pieejams vispār. Ātrās uzņemšanas režīmos, kuros varat atlasīt objektu, uz kuru vēlaties fokusēties, tas bieži vien ir grūti. Pat atlasot kādu no automātiski ieteiktajiem objektiem, ko tas nodrošina ekrānā, drons vai nu nespēs inicializēt ātro šāvienu, un pēc tam atkārtoti aizpildiet ekrānu ar atšķirīgu izsekošanas punktu atlasi, vai arī dažreiz tas sāks kustību, taču neilgi pēc tam vai nejauši neizdodas tās laikā.

Savādi ir tas, ka šie interesējošie objekti ir salīdzinoši viegli, statiski un tiem ir liels kontrasts no apkārtējās vides. Es to izmēģināju ar laivām, automašīnām, ēkām, cilvēkiem un citiem lieliem orientieriem. Veicot testus, es varēju iegūt vislabākos rezultātus ar ļoti lielām konstrukcijām, piemēram, ūdenstorņiem, kuru tuvumā bija minimālas citas ēkas. Pagaidām es to izmetīšu uz agrīnu programmatūras izstrādi, taču uzņēmumam Autel tas drīzumā ir jāsalabo, ja viņi vēlas to padarīt par lielu pārdošanas līdzekli.

Kaut ko interesantu es atklāju, pārejot uz ātrās uzņemšanas režīmu, jūs esat ierobežots līdz 1x tālummaiņai, bet, salīdzinot ar tā standarta video režīmu, skata laukā ir ievērojami vairāk zivju acs kropļojumu. Manuprāt, filmējot parastajā video režīmā, Autel veic traucējumu noņemšanu un iespējams, tas ir atspējots vai pārāk resursietilpīgs, ja tas mēģina veikt sarežģītāku ātru kadru režīmā.

Fotoattēlu un video režīmi

Jaunākais atjauninājums nodrošināja ļoti vajadzīgās manuālās vadības ierīces fotoattēliem un video, kas tagad ir pieejamas īpašā sadaļā Rokasgrāmata režīmā. Manuālajā režīmā tagad varat pielāgot ISO, aizvara ātrumu un baltā balansu. Šaušana atsevišķi Video vai Fotoattēls saglabās jūs automātiskajos iestatījumos.

Formāti

Fotoattēlus varat uzņemt JPG, JPG+RAW vai vienkārši RAW formātā. Videoklipam varat mainīt formātu, izšķirtspēju un kadru ātrumu. Autel Lite+ mīl reklamēt savu 6K kameru, taču patiesībā tā maksimālā izšķirtspēja 5472x3076 (video) ir gandrīz identiska Air 2S ar 5472 × 3078.

Neatkarīgi no tā, vai tas ir "6K" saskaņā ar Autel, vai "5,4K" uz DJI, abi droni var uzņemt līdz 30 kadriem sekundē, 4k līdz 60 kadriem sekundē, 1080p līdz 120 kadriem sekundē. Air 2S ir neliela mala ar lielāku 150Mbps bitu pārraides ātrumu salīdzinājumā ar 120Mbps ar Lite+. Abi atbalsta H.264/MPEG-4 un H.265/HEVC, lai gan man bija problēmas ar H.265 failu kodeku atskaņošanu manā MacBook Pro. Man bija jāizmanto rokas bremze, lai konvertētu failus uz H.264, lai tos skatītu vai rediģētu.

Es atklāju, ka tā ir bijusi izplatīta problēma vairākiem lietotājiem vismaz dažus pēdējos gadus, izmantojot arī viņu agrākos dronus. Pašlaik es filmēju tikai H.264, līdz zinu, ka šī problēma ir atrisināta.

Autel apgalvo, ka HDR režīmi kļūs pieejami, fotografējot 4K vai zemākā kvalitātē. 24 kadri sekundē nesen tika pievienoti pēdējā atjauninājumā, un tas liecina par citām ļoti pieprasītām funkcijām. DJI Air 2 to piedāvāja, bet atmeta to kopā ar Air 2S.

Fotoattēli atbalsta 10 bitu krāsu, savukārt video pašlaik ir ierobežots līdz 8 bitiem. Klīst baumas, ka 10 bitu versija varētu būt pieejama arī video ar turpmāku atjauninājumu. Profesionāliem videogrāfiem šī ir ļoti svarīga funkcija. Šobrīd tas ir Autel EVO Lite+ ierobežojums, atšķirībā no Mavic Air 2S.

Tāpat Air 2S piedāvā D-Log, kas nodrošina plakanu attēla profilu un uzlabotu krāsu šķirošanu. Autel piedāvā paziņoja, ka attēlu profili tiks papildināti ar nākotnes atjauninājumiem, taču nav skaidrs, vai būs līdzvērtīgs D-Log iekļauts.

Lai gan Autel var radīt ļoti patīkamus videoklipus, kas ir labi eksponēti, asi un nepārspējami, tiem, kas vēlas uzlabot galīgā izskata kontroli, Air 2S pašlaik pārspēj.

Tālummaiņa

Sākumā es biju skeptisks par tā tālummaiņas iespējām. 2x izskatās diezgan labi, bez pārāk ievērojamiem kvalitātes zudumiem. 4x ir foršs, it īpaši, ja filmējat kaut ko tālāk, kam nevar vai nevajadzētu lidot tuvāk, tomēr ir pilnīgi skaidrs, ka tas ir digitāls un neizskatās tik lieliski.

Tas varētu būt pieņemams sociālajiem medijiem, taču negaidiet, ka tas aizstās īpašu telefoto objektīvu. Tas nozīmē, ka tikai tālummaiņas funkcijas izmantošana, skatoties uz to ekrānā lidojuma laikā, bija diezgan jautri. Man bija viens lidojums pāri aizsalušam ezeram, kur es gandrīz nevarēju saskatīt šīs mazās figūriņas, kas staigā lejā. Tikai tad, kad es pārgāju uz 4x, es varēju pateikt, ka divi cilvēki pastaigājās ar savu ļoti enerģisko suni.

Tāpat kā ar video, es nekad neizmantotu 4x. Ja uzņemat nekustīgu attēlu ar 20 mp sensoru, labāk ir vienkārši uzņemt 1x fotoattēlu un pēc vajadzības apgriezt rediģēšanu. Ja vien jūs vienkārši necenšaties ātri un vienkārši ievietot ierakstu, es neredzu vajadzību. Atkal, es neizmantotu šos videoklipus nekāda veida profesionālam darbam, bet, lai saprastu vai vienkārši izklaidētos, tā ir lieliska iespēja.

Akumulators un uzlāde

Tā vietā, lai akumulatori tiktu ievietoti uz leju, tie slīd plakaniski no aizmugures.

Viņiem ir arī divas pogas sānos, lai tās atbrīvotu, taču es atklāju, ka process nebija tik gluds, salīdzinot ar DJI Mavic Pro 2. Tāpat uzlāde ar vairāku akumulatoru dokstaciju, iespējams, ir viena no kaitinošākajām Autel EVO Lite+ daļām. Tā kā tiem ir jāslīd, lai pievienotos lādētāja savienotājiem, tas ir ļoti neērti, un parasti ir jāveic daži mēģinājumi, lai tie būtu droši.

Sliktāk ir tas, kad mēģināt pievienot otro vai trešo akumulatoru pēc tam. Pārējās baterijas viegli izslīd, un kopumā tas nav tik kompakts, salīdzinot ar Mavic. Līdzīgi kā DJI, daudzfunkciju lādētājs vispirms papildina akumulatoru ar lielāko uzlādes līmeni, pēc tam pāriet uz nākamo.

Pašlaik nav pieejami trešo pušu lādētāji, kas var uzlādēt visus trīs akumulatorus vienlaikus.

Pēdējās domas

Autel EVO Lite+ piedāvā lielisku aparatūru, lidojuma veiktspēju un fotoattēlu/video kvalitāti. Tas arī pastāvīgi saņem programmatūras atjauninājumus, kas nodrošina jaunas funkcijas un uzlabojumus. Kamēr jūs izlasīsit šo pārskatu, dažas problēmas, ar kurām es saskāros, visticamāk, jau būs novērstas.

Līdzīgi kā konkurents, šis drons tika izlaists ar daudzām citām funkcijām, kas vēl ir gaidāmas, padarot to par daudz spēcīgāku sāncensi kā "pro" satura veidošanas rīks.

Cenas un funkciju komplekta ziņā tas atrodas tieši starp DJI Air 2S un Mavic 3, kas varētu padarīt to par labāku izvēli dažiem lietotājiem. Ja meklējat uzticamu dronu par zem 1600 USD, kas var uzņemt izcilus fotoattēlus un video (pat vājā apgaismojumā), tam ir ilgs akumulatora darbības laiks un viegli lietojams, Autel Evo Lite+ pārbauda visus kastes.

Mēs ceram, ka jums patiks preces, kuras mēs iesakām un apspriežam! MUO ir saistīta un sponsorēta partnerība, tāpēc mēs saņemam daļu no ieņēmumiem no dažiem jūsu pirkumiem. Tas neietekmēs jūsu maksājamo cenu un palīdz mums piedāvāt labākos produktu ieteikumus.

Par autoru