ADO D30 Ebike apskats: tīra jauda ar pedāļiem

Riteņbraukšana ir lieliska nodarbošanās. Jūs varat ne tikai redzēt tālāk par savu tuvāko atrašanās vietu, daudz ātrāk nekā ejot ar kājām, bet tas ir arī lielisks transporta veids, kas jums ir izdevīgs. un vide.

Braucienos ADO D30, 2432 USD (rakstīšanas laikā) eBike, kas piedāvā pedāļa palīgfunkciju; lieliski, ja vēlaties kādu palīdzību, lai pārvarētu šos kalnus, bet arī tad, ja nevēlaties, lai velosipēda motors darītu visu jūsu vietā.

D30 tagad var iegādāties no plkst Banggood, vai no ADO tieši.

Tātad, kāds ir ADO D30 eBike? Pieliksim kāju uz pedāļa un uzzināsim...

Kas ir kastītē?

ADO D30 tiek piegādāts lielā velosipēda kastē, un, lai to varētu sākt, ir nepieciešama montāža. Mūsu testa ierīce arī tika ievietota korpusā karbonīts izplešas putas, un to noņemt bija absolūts murgs. Es domāju, protams, tas noteikti aizsargāja velosipēdu, taču ir jābūt labākam veidam, kā to nosūtīt, izņemot 146 224 kubikcentimetrus izplešanās putuplasta.

Ne tikai tas, bet arī tik daudz putu izmantošana ir briesmīga videi. Tas nenomazgājas ar ūdeni, piemēram, Greenfill iepakojums, vai viegli sadalās kā bioloģiski noārdāmi zemesrieksti, tāpēc tas diezgan daudz pielīp apkārt... uz visiem laikiem.

Kad es pavadīju 20 minūtes, noslīdot iepakojumu, vienlaikus izvairoties no tā, ka tas pūta pa manu dārzu, es atklāju, ka kastē bija:

• ADO D30 eBike
• ADO D30 velosipēda sēdeklis
• eBike akumulators
• eBike akumulatora lādētājs
• Akumulatora atbrīvošanas atslēgas
• Velosipēdu sūknis
• Viedtālruņa stiprinājums
• Montāžas instrumenti
• Pamata Lietošanas instrukcija
• Instrukcijas

Un tas ir viss; gandrīz tas, ko jūs varētu sagaidīt no eBike.

ADO D30 eBike montāža

Velosipēda salikšana nav īpaši sarežģīta. Tieši izsaiņošana radīs jums vislielākās neērtības, pirms pirmo reizi tirgojat savu jauno eBike.

Jums būs jāinstalē tālāk norādītās darbības, ko varat izdarīt ar komplektā iekļautajiem rīkiem vai vienkārši nostipriniet ātrās atbloķēšanas slēdzeni:

• Uzstādiet velosipēda sēdekli (ātrās atbrīvošanas bloķētājs)
• Piestipriniet stūri vietā (izmantojot sešstūra atslēgu, kas iekļauta komplektā)
• Uzstādiet priekšējo riteni (ātrās atbrīvošanas bloķētājs)
• Pievienojiet kājiņas pie kloķa svirām (izmantojot komplektācijā iekļauto uzgriežņu atslēgu)
• Uzlādējiet un ievietojiet akumulatoru (nofiksējas vietā)

Kopumā detaļu izpakošana, pārbaude, vai viss ir klāt, un velosipēda salikšana, aizņēma apmēram 60 minūtes, tostarp notīrot visus klaiņojošos atkritumus, piemēram, iepakojuma putas un Kabeļu saites.

Dosimies Tour de France pa ADO D30

ADO D30 eBike patiesībā izskatās diezgan forši. Mūsu testa ierīce ir jaukā gunmetāla pelēkā krāsā, lai gan to var iegūt arī sudraba krāsā, un ADO rāmis ir izgatavots no alumīnija sakausējuma. Tas padara pašu rāmi diezgan vieglu. Tomēr ņemiet vērā, ka samontētais velosipēds sver nedaudz mazāk par 49 mārciņām, tāpēc jums var būt grūti spert kādu soli un tā tālāk, ja tas jums ir nepieciešams.

Šis nav saliekams velosipēds, un tam ir hibrīda stils, tāpēc tam ir pilns, fiksēts rāmis, ar amortizatori priekšpusē, bet šaurākas, mazāk saķeres riepas, kas padara to lieliski piemērotu lietošanai vieglā apvidū un ceļu izmantošana.

Velosipēds atrodas 71 collu no priekšpuses uz aizmuguri un 43,5 collas no riteņu bāzes līdz velosipēda augstākajam punktam, bremžu augšdaļai. Velosipēda garums pāri stūrei ir 25 collas, kas ir tā platākais punkts.

Abi riteņi ir 27,5 x 1,9 collas, tāpēc šis ir 27,5 collu velosipēds, jo šis skaitlis izriet no riteņa izmēra. Priekšējam ritenim ir hidrauliskā disku bremze un oranžs riteņa reflektors. Aizmugurējam ritenim ir tādas pašas funkcijas, taču tajā ir arī 250 W, 42 Nm, bezsuku motors, centrā, kā jūs varētu gaidīt. Alumīnija cilindrs aizsargā motoru. Šeit jūs atradīsiet arī 11 ātrumu Shimano pārnesumu kaseti.

Kā minēts, pats rāmis ir izgatavots no alumīnija, un apakšējā caurule ir vieta, kur jūs atradīsiet kameru, kurā ievietot 10,4 Ah akumulatoru. Blakus tam būs redzama ar atslēgu darbināma slēdzene, kuru izmantojat, lai atbrīvotu akumulatoru. Uz lejas caurules sāniem ir arī daļēji motivējoša frāze — Šķērsojiet savu pilsētu —, ko es nedomāju. ir nepieciešams, un, manuprāt, velosipēds izskatās nedaudz mazāk foršs, taču es pieļauju, ka tas ir ļoti mazsvarīgs punktu.

Uz kreisās puses ķēdes balsta, blakus aizmugurējam ritenim, jums ir statīvs. Virs aizmugurējā riteņa ir aizmugurējais atstarotājs tradicionālā sarkanā krāsā un sēdekļa kāts. Sēdeklis tajā iekrīt, un jūs to nostiprināt vietā ar ātrās atbloķēšanas slēdzeni.

Priekšpusē hidrauliskās dakšas atrodas blakus ritenim. Acīmredzot šī ir jūsu priekšējā piekare. Jūs pamanīsit, ka labās dakšas augšpusē ir piestiprināts vads. Tas ir paredzēts, lai bloķētu balstiekārtu vai atbrīvotu to. Galvas caurulē ir spilgti oranžs ADO logotips, kas izskatās diezgan pārsteidzoši pret pelēko krāsu. Virs šīs ir austiņas un kāts, kas notur stūri vietā.

No kreisās puses uz labo uz stūres ir aizmugurējā bremžu svira, barošanas konsole (ar trim pogām, no kurām viena ieslēdz strāvu, un divas īkšķa pogas, lai palielinātu vai samazinātu pedāļa palīgsistēmas jaudas līmenis) balstiekārtas bloķēšanas slēdzis, braukšanas dators (ar USB-A pieslēgvietu viedtālruņa uzlādēšanai!), pārnesumu pārslēgšanas sviras, zvans un priekšējās bremzes. svira. Stūrei ir gumijas rokturi abos galos, tāpat kā lielākajai daļai velosipēdu.

Ņemiet vērā, ka tas ir pedāļa palīgierīce eBike, tāpēc nav jārunā par droseles pogu vai sviru. Peddle assist funkciju var izmantot tikai, pašam darbinot pedāļus, un nav automātiskā vai "kruīza" režīma.

Kopumā šis ir patiešām jauka izskata velosipēds ar visu, ko jūs varētu sagaidīt funkciju un vadības ierīču ziņā, izņemot aizmugurējo lukturi (kas šķiet neliels eBike pārkāpums).

Kā darbojas ADO D30 eBike?

Tā kā ADO D30 ir pedāļa palīgierīce, nevis droseļvārsts, to ir viegli lietot. Turklāt, tā kā tas ir pedāļa palīgs, jūs faktiski varat izslēgt šo funkciju un izmantot velosipēdu kā parastu stumšanas velosipēdu.

Kad statīvs ir ievilkts, viss, kas jums jādara, ir jāieslēdz braukšanas dators, izmantojot barošanas pogu, un tas aktivizēs akumulatoru un motoru, kas būs gatavs pedāļa saņemšanai palīdzību. Varat izvēlēties saņemtās palīdzības pakāpi, izmantojot barošanas konsoles augšup/lejupbultiņas. Pirmais pārnesums nodrošina pedāļa palīdzību līdz 15 km/h, otrais pārnesums 20 km/h un trešais 25 km/h. Braukšanas laikā varat pārslēgt pārnesumus.

Kad pedāļa palīgfunkcija darbojas, tiklīdz jūs izbraucat un nospiežat pedāli uz leju, pedāļa palīgs pārņems līdz maksimālajam pārnesuma ātrumam. Ja vēlaties braukt ātrāk ar pedāļa palīgsistēmu, nospiežot augšup pogu, pārnesums tiks palielināts līdz maksimāli 25 km/h atbilstoši maksimālajam ātrumam. Ja braucat ātrāk par šo, tad esat viens, taču samaziniet atpakaļ līdz 25 km/h robežai, un pedāļa palīgs pārņems.

Pateicoties hidrauliskajām bremzēm, velosipēda apturēšana ir gluda, ja jūs kontrolējat savu apstāšanos vai nekavējoties, ja jums ir nepieciešams uzsist. Pārbaudes laikā es neievēroju kontroles zudumu, kad man bija jābloķē pārnesumi. Tāpat pārnesumi darbojas ļoti viegli, bez aizķeršanās, čīkstēšanas vai klikšķiem, braucot ar D30. Arī pārnesumu pārslēgšana ir vienkārša, pateicoties pārslēgšanas svirām.

Runājot par pārējām sastāvdaļām, jums jāuztraucas tikai par akumulatoru. Braukšanas dators parāda akumulatora uzlādes līmeni procentos (ar arī akumulatora grafiku, kas parāda, kad akumulators izlādējas), lai jūs zinātu, kad akumulators jāuzlādē. Lai pilnībā uzlādētu akumulatoru, ir nepieciešamas aptuveni astoņas stundas, ko varat izdarīt, vienkārši atbloķējot to ar komplektācijā iekļauto atslēgu un pievienojot akumulatoru strāvas avotam ar adapteri.

Patiešām, vadīt ADO D30 nav grūtāk kā vadīt parastu velosipēdu, ja neskaita to, ka jums ir pedāļa palīgfunkcija, kas palīdz jums pārvietoties.

Pārsteidzošs e-velosipēds pilsētai (un ne tikai)

Man jāsaka, ka ADO D30 ir lielisks eBike. Lai gan es nevarēju to pārbaudīt nevienā trasē, es nešaubos teikt, ka tas darbojas kā sapnis dažādos iestatījumos. Braucot ar to pa ceļiem manā vietā, es biju gandarīts, konstatējot, ka sēdeklis ir neticami ērts (funkcija, ko reti iegūstat ar ražotāja piegādātu sēdekli). Balstiekārta bija vairāk nekā spējīga absorbēt visus asfalta izciļņus vai šķelumus (kas ir bieži sastopami uz Apvienotās Karalistes ceļiem).

Liverpūles (Apvienotā Karaliste) daļa, kurā es dzīvoju, atrodas tuvu labam upes posmam, un gar tās krastu iet gājēju/veloceliņš. Tas man deva iespēju izmēģināt velosipēdu uz gludas virsmas, kurai tas slīdēja pāri tā, it kā es braucu pa lokšņu stiklu.

Atkāpjoties no upes, ir vairāki diezgan stāvi kāpumi, kas pārbaudītu ikviena izturību, braucot tikai ar pedāli. ADO D30 apēda pat stāvākos un garākos kāpumus, un, pateicoties pedāļa palīgierīcei, man palika elpas pilnas plaušas. Tie ir pakalni, kas parasti liktu man meklēt gaisu, ja ar stumjamu velosipēdu uz tiem tiktu galā vienā rāvienā. D30 dažu sekunžu laikā aizveda mani līdz virsotnei.

Velosipēda hibrīda raksturs nozīmē, ka varat bez problēmām pārslēgties no gluda seguma uz ceļu, uz vieglu reljefu. Es neredzu, ka kāds ar šo velosipēdu vestu kalna malā, taču tas labi tiek galā ar irdenāku zemi, piemēram, granti un citām granulētām virsmām. Piemēram, akmeņainas meža takas nebūtu problēma. Var būt laukakmeņi un akmeņi.

Ar 90 kilometru darbības rādiusu šim e-velosipēdam ir vajadzīgās iespējas, lai jūs varētu doties garākos maršrutos vai izbraucienos ar velosipēdu, pat nesvīstot. Ar to vajadzētu būt vairāk nekā pietiekami, lai jūs nokļūtu birojā un atpakaļ, ja nedzīvojat pārāk tālu. Ja domājat par degvielu, jo īpaši tāpēc, ka izmaksas turpina pieaugt rakstīšanas laikā, jūs varētu ietaupīt absolūtu bagātību, izmantojot ADO D30 vs. Tava mašīna.

ADO D30 ir lieliski piemērots arī tad, ja jums ir novājinātas ceļa locītavas. Es spēlēju futbolu (futbolu) apmēram piecas stundas katru dienu pusaudža gados un divdesmit gadu vecumā, tāpēc mani ceļi ir nošauti. Man šķiet, ka skriešana izraisa sāpes trieciena dēļ, un pat riteņbraukšana ar standarta stumšanas velosipēdu nav bez problēmām manām ceļu locītavām. D30 atvieglo braukšanu ar velosipēdu, taču, tā kā tā ir pedāļa palīgierīce, es joprojām kustinu kājas un vingroju, tikai bez pretestības kalšanas ceļgalos.

USB porta iekļaušana braukšanas datorā ir ģeniāls trieciens, jo jūs varat plānot savu ceļojumu un izmantot Jūsu maršruta plānotājs tiek atvērts viedtālrunī, kas ir piestiprināts pie velosipēda ar komplektā iekļauto viedtālruni mount. Tātad, jums nebūs beigties sulas tālrunī, pirms hit mājas posms.

Īsāk sakot, es domāju, ka ADO D30 ir fantastisks velosipēds.

Vai jums vajadzētu iegādāties ADO D30 eBike?

Vai vēlaties velosipēdu, kas palīdz braukt, bet neatņem visu no tā jūsu vietā? Tad ADO D30 ir ideāli piemērots jums. ADO cenas velosipēdam ir konkurētspējīgas, un, pateicoties tā milzīgajam klāstam, jums vajadzētu būt iespējai ar to veikt neskaitāmus garus braucienus neatkarīgi no tā, vai tie ir biznesa vai izklaides nolūkos.

Protams, tam var nebūt ne kruīza režīma, ne droseļvārsta, taču jūs noteikti pamanīsit, kā tas aizņem lielāko daļu (bet ne visu) no jūsu brauciena uz darbu un mājām. Tā kā tik daudzi cilvēki meklē alternatīvus transporta veidus, nevis automašīnu, ADO ir lieliski novietojis D30, lai apmierinātu to cilvēku vajadzības, kuri vēlas nobraukt garākus attālumus ar eBike.

Mēs ceram, ka jums patiks preces, kuras mēs iesakām un apspriežam! MUO ir saistīta un sponsorēta partnerība, tāpēc mēs saņemam daļu no ieņēmumiem no dažiem jūsu pirkumiem. Tas neietekmēs jūsu maksājamo cenu un palīdz mums piedāvāt labākos produktu ieteikumus.

Par autoru