5 Lotus pirmā elektriskā apvidus auto prātu pūšošās īpašības

Lotus, viens no nenovērtētākajiem un mazāk zināmajiem superauto ražotājiem tirgū, nesen prezentēja savu pirmo pilnībā elektrisko SUV, kas pazīstams kā Eletre. Diemžēl tas nav paredzēts par pieejamu dzīvesveida SUV masām, taču tas tomēr būs iespaidīgs hiper-SUV.

Šeit mēs apskatīsim visu, kas jums jāzina par šo tehnoloģiski progresīvo transportlīdzekli.

Kas ir Lotus Eletre?

Saskaņā ar Lotus paziņojums presei, uzņēmums Eletre reklamē kā "pasaulē pirmo elektrisko hiper-SUV". Tas var šķist pārspīlēts, taču šobrīd nav nekas līdzīgs Eletrei. Runājot par augstas veiktspējas apvidus auto, V8 Lamborghini Urus ar dubultu turbokompresoru ir ļoti līdzīgs, jo īpaši ar savu krāšņo dzelteno krāsu. Tomēr Lamborghini Urus joprojām darbojas ar benzīnu, savukārt Eletre būs zaļāks ar pilnībā elektrisko spēka piedziņu.

Lotus Eletre ievieš arī daudzas tehnoloģijas, kuras bieži vien nav redzamas ražošanai sagatavotos transportlīdzekļos. Šeit ir dažas no iespaidīgākajām Lotus Eletre tehnoloģijām.

Prātīga tehnoloģija Lotus Eletre iekšpusē

Vai esat gatavs tikt pārsteigts? Šeit ir mūsu šī ražošanai gatavā pilnībā elektriskā hiper-SUV iespaidīgāko funkciju saraksts.

1. Aktīvais priekšējais grils

Svarīga maksimālās veiktspējas uzturēšanas sastāvdaļa ir spēja efektīvi atdzesēt dzinēju vai šajā gadījumā elektromotorus. Automašīnas priekšpusē Lotus Eletre ir aktīvs priekšējais režģis. Režģis paliek aizvērts, kad automašīna atrodas miera stāvoklī vai ir jāsamazina pretestība, un atveras, lai radiatorā ieplūstu gaiss, lai atdzesētu bremzes, akumulatorus un elektromotorus.

Mēs tiešām esam redzējuši kaut ko līdzīgu ar CyberPowerPC elpojošs Kinetic sērijas futrālis, kas arī bija paredzēts, lai palīdzētu dzesēšanai.

Viena no sūdzībām par citiem augstas veiktspējas pilnībā elektriskiem transportlīdzekļiem pagātnē, piemēram, Tesla modeli S ir tas, ka transportlīdzeklis galu galā zaudētu veiktspēju, jo elektromotori pārkarst sacīkšu trase. Tas iedvesmoja autoražotājus, piemēram, Porsche, uzlabot dzesēšanu tā pilnībā elektriskajā sedanā Taycan.

2. Veiktspēja un uzlāde

Eletre nevar būt hiper-SUV bez specifikācijām, kas to dublē. Lotus Eletre nodrošina vairāk nekā 600 zirgspēku jaudu, kas ir labs, lai paātrinātu automašīnu līdz 60 jūdzēm stundā mazāk nekā 3 sekundēs. Lotus ir arī 100+ kWh akumulators, kas nodrošina Eletre maksimālo nobraukumu 373 jūdzes.

Lotus paziņojis, ka lādētājs ar 350 kW jaudu 20 minūtēs palielinās 248 jūdzes. Lai gan tas ir iespaidīgs, tas ir paredzēts tikai lādētājiem, kas izvada tik lielu daudzumu. Elektrificēt Ameriku šie īpaši ātrie lādētāji ir pieejami Amerikas Savienotajās Valstīs, taču lielākā daļa tā lādētāju jauda ir aptuveni 150 kW. Lotus vēl nav norādījis uzlādes laiku ne īpaši ātrajiem lādētājiem.

3. Uzlabota pašbraukšanas tehnoloģija

Lai mūsdienās konkurētu ar EV, jums ir nepieciešams ne tikai nodrošināt ātru uzlādi, neticamu veiktspēju un diapazonu, bet arī uzticamas un foršas pašbraukšanas funkcijas.

Eletre ieskauj LiDAR sensori un dažādas kameras, kas vadītājam sniedz "autonomās braukšanas tehnoloģiju no gala līdz galam". LiDAR sensori izceļas no transportlīdzekļa sāniem lietošanas laikā, pēc tam ievelkas, kad tas nav nepieciešams; tā ir neticami futūristiska izskata funkcija.

Lotus ir paziņojis, ka tas ir nodrošinājis aparatūru nākotnē, lai nodrošinātu papildu funkciju atjauninājumus. Tur ir seši pašbraukšanas līmeņi; lai gan Eletre ir 4. līmeņa pašbraukšanas tehnoloģija, automašīnu ražotāji juridisku strīdu dēļ aprobežojas ar 2. līmeņa automatizāciju.

Visa šī pašbraukšanas tehnoloģija nodrošinās automašīnai adaptīvo kruīza kontroli, joslas maiņas palīgsistēmu, joslas saglabāšanas palīgierīci, avārijas bremzēšanu un daudz ko citu.

Vēl viena iezīme, kas nav redzama daudziem ražošanai gataviem transportlīdzekļiem, ir tā, ka tā sānu skata spoguļi nemaz nav spoguļi; Lotus tos aizstāja ar kamerām, un attēls bija redzams transportlīdzekļa iekšpusē.

Lotus to sauc par elektrisko atpakaļgaitas spoguļa displeju (ERMD) ar skatu uz aizmuguri un 360 grādu skatu, lai palīdzētu novietot automašīnu. Lotus norāda, ka "Eletre ir aprīkots ar standarta spoguļiem tirgos, kur vietējie noteikumi neatļauj ERMD."

4. Salona vadītāja tehnoloģija

Pirmā lieta, ko pamanāt Lotus Eletre iekšpusē, ir apkārtējais apgaismojums kāju telpā un visapkārt informācijas panelim. Atrodoties vadītāja sēdeklī, jūs redzēsiet to, ko Lotus sauc par "tehnoloģiju lenti", kas sastāv no maza ekrāna. jūsu priekšā liels 15 collu informācijas un izklaides ekrāns centrā un vēl viens plāns ekrāns pasažiera pusē pusē.

Ekrāns vadītāja priekšā parāda galveno informāciju, piemēram, pašreizējo ātrumu, akumulatora procentuālo daudzumu, diapazonu un informācijas un izklaides informāciju, piemēram, mūziku un ienākošos zvanus.

The OLED informācijas un izklaides ekrāns centrā ir skaista ar plānām malām un atsaucīgu skārienekrānu. To var arī ievilkt, lai vadītājs varētu vieglāk piekļūt viduskonsoles priekšējai daļai; tas var arī vienkārši ievilkties, lai izskatītos pēc iespējas stilīgāks.

5. Aerodinamikas un ārējās detaļas

Neviens hiperauto nav pilnīgs bez iespaidīgas aerodinamikas visā virsbūvē. Eletre ir atveres pie priekšējiem lukturiem, kas paceļ gaisu cauri pārsegu un virs SUV, palīdzot tam efektīvi izgriezt gaisu. Tam ir arī atveres sānos, kas pārvieto gaisu caur riteņa arku.

Aktīvais priekšējais režģis arī palīdz pārvietot gaisu pa virsbūvi. Visa šī aerodinamika ne tikai ļauj Eletre darboties vislabākajā veidā, bet arī palīdz tai izskatīties neticami.

Lotus ir tikpat liels kā BMW X7, taču tam būs superauto veiktspēja un izskats. Tas ir skaists jebkurā leņķī, ar slīpo jumta līniju, kas ved tieši uz tā sadalīto aizmugurējo spārnu, nospiežot gaisu līdz aktīvajam spoileram.

Īpašs pieskāriens Eletre aizmugurē ir tā gaismas josla, kas stiepjas no gala līdz galam. Tas izskatās lieliski un tam ir unikāla iezīme; gaismas josla darbojas arī kā akumulatora indikators, kas palīdz redzēt, cik uzlādēts ir transportlīdzeklis, kad tas ir pievienots elektrotīklam.

Ko tas nozīmē Lotus nākotnei?

Tā kā oglekļa emisiju noteikumi kļūst stingrāki visā pasaulē, automobiļu ražotājiem bija jākļūst radošiem ar saviem spēka agregātiem. Tas nozīmē izvēlēties mazākus, efektīvākus, bet tomēr atmosfēriskos dzinējus vai pāriet uz hibrīdiem vai pilnībā elektriskiem superauto. Lai gan tas var apbēdināt dažus puristus, tas nemazina šo transportlīdzekļu īpašo nozīmi.

Lotus ienākšana apvidus auto pasaulē parāda, ka tas ir gatavs uzņemties pilnībā elektrisko transportlīdzekļu tirgu. Eletre varētu būt arī pirmais no daudzajiem pilnībā elektriskajiem transportlīdzekļiem, ko tas ražo, un Eletre parādīsies kā uzņēmuma vadošais modelis. Tomēr pilnībā elektriskie transportlīdzekļi ir nākotne, un uzlādes laiki, veiktspēja un neticams dizains laika gaitā tikai uzlabosies.

Pārvietojieties uz Teslu: 5 elektrisko transportlīdzekļu uzņēmumi, kas laužas uz jaunu ceļu

Lasiet Tālāk

Par autoru