5 izcili konceptautomobiļi, kas norāda uz elektrisko transportlīdzekļu nākotni

Konceptautomobiļi ir visbrīnišķīgākie, futūristiskākie transportlīdzekļi, ar kuriem mēs nekad nebrauksim. Tie bieži ir piepildīti ar pašbraucošām tehnoloģijām, kas vēl nav atļautas uz ceļiem, un salona displejiem, kas izskatās lieliski, bet pārāk novērš autovadītāju uzmanību.

Arī šo konceptautomobiļu ārējais dizains ir neticams, jo dizaineriem ir gandrīz visa brīvība pasaulē, lai iekļautu automobiļu ražotāja dizaina valodu transportlīdzeklī, kuram nav jāpakļaujas valdības prasībām noteikumi.

Pat ja tā ir, šo futūristisko koncepciju daļas galu galā nonāk patērētājiem sagatavotos transportlīdzekļos. Šeit ir pieci no pārsteidzošākajiem elektriskajiem transportlīdzekļiem, kas norāda uz patērētāju EV nākotni.

1. Lamborghini Terzo Millennio

Viens no Lamborghini pirmajiem elektrisko transportlīdzekļu konceptiem Terzo Millennio tika prezentēts 2017. gadā ar neticamu ārējo dizainu ar unikālu pilnībā elektrisku spēka piedziņu. Lamborghini sadarbojās ar Masačūsetsas Tehnoloģiju institūta (MIT) profesoriem, lai radītu koncepta dizainu nākotnes pilnībā elektriskajam sporta auto.

Lamborghini izvēlējās atteikties no parastajiem litija jonu akumulatoriem un tā vietā aprīkoja Terzo Millennio ar superkondensatoriem, kas redzami ar V12 darbināmā Aventador.

Lamborghini norādīja savā paziņojumā presei ka tā vēlas, lai tās nākotnes enerģijas uzglabāšanas sistēmas spētu "nodrošināt lielu maksimālo jaudu un atjaunot kinētisko enerģiju ar minimālu novecošanās un braukšana ar velosipēdu visā transportlīdzekļa dzīves laikā." Šī koncepta tehnoloģija sasniedza ierobežotas ražošanas Lamborghini Sian FKP 37 2019. gadā, ko darbina hibrīds-V12. spēka agregāts.

Dažas superkondensatoru priekšrocības ietver vienu trešdaļu no tradicionālo litija jonu akumulatoru svara, taču tie spēj ražot trīs reizes lielāku jaudu ar tādu pašu blīvumu. Vēl viens superkondensatoru ieguvums ir tas, ka tie ļoti ātri uzlādējas no reģeneratīvās bremzēšanas un var nekavējoties atbrīvot šo jaudu. No otras puses, litija jonu akumulatoriem ir nepieciešams daudz ilgāks laiks, lai uzlādētu un atbrīvotu vienmērīgu enerģijas plūsmu.

Vēl viena unikāla Terzo Millennio īpašība ir tā, ka elektromotori atrodas riteņos, ļaujot izmantot visu riteņu piedziņu. Tas savukārt ļauj dizaineriem iegūt lielāku brīvību ar transportlīdzekļa ārējo dizainu, radot unikālus leņķus un aerodinamiku. elementi, kas nebūtu iespējami ar lieliem litija jonu akumulatoriem un elektromotoriem, kas aizņem vietu citur transportlīdzeklis.

2. Mercedes Vision EQXX

Ar visu ažiotāžu ap Mercedes nesen izlaisto pilnībā elektrisko luksusa sedanu EQS, tā Vision EQXX koncepts nedaudz aizlidoja zem radara. Mercedes vēlējās izveidot luksusa sedanu, kas varētu sasniegt vairāk nekā 600 jūdzes, un tas izdevās. Šis konceptautomobilis bija paredzēts, lai demonstrētu Mercedes pašreizējo akumulatoru tehnoloģiju, ko viņi nākotnē ieviesīs tā sērijveida automašīnās.

Vīzija EQXX uzlaboja savu diapazonu līdz vairāk nekā 620 jūdzēm (1000 km) dažādos veidos. Pirmkārt, transportlīdzekļa ārējais dizains ir paredzēts, lai pēc iespējas samazinātu pretestību. EQXX ir zema profila, slīpa jumta līnija, un tam ir vairāki aerodinamiski elementi, kas palīdz tam izlauzties gaisa aku, ieskaitot priekšējos atlokus, kas atveras pie lielāka ātruma, kā arī aktīvo aizmuguri difuzors.

Gaiss, kas iet zem Vision EQXX dzesēšanas plāksnes, palīdz arī atdzesēt tā elektroniku; tā rezultātā transportlīdzeklim nav nepieciešami papildu ventilatori un grezni dzesēšanas elementi, tādējādi samazinot svaru un nepieciešamību pēc papildu jaudas no elektromotora.

Mercedes ir arī palielinājis enerģijas blīvumu savā akumulatorā, padarot to par 30 procentiem vieglāku un efektīvāku nekā citi cietvielu akumulatori. Vēl viens interesants Vision EQXX elements ir tā jumts, kurā ir 117 saules baterijas, lai iegūtu pēc iespējas vairāk papildu diapazona. Šis saules jumts darbina automašīnas navigācijas sistēmu, kas ir viena mazāka elektroniskā sistēma galvenā akumulatora bloka barošanai.

Mercedes norāda savā paziņojumā presei ka "saules pastiprinātājs palielina darbības rādiusu par vairāk nekā diviem procentiem, kas kopā veido 25 kilometrus, braucot vairāk nekā 1000 kilometru garumā."

Šie mazie dizaina elementi apvienojas un rada ļoti efektīvu EV paketi.

3. Sony Vision-S 02

Sony prezentēja Vision-S 02 izstādē CES 2022, lai demonstrētu savu dizaina filozofiju un, protams, tā izcili izskatīgos interjera displejus. Eksterjers izskatās tikpat gaidīts kā EV ar zemu slīpumu jumta līniju, gludām virsbūves līnijām un spilgtiem LED priekšējiem lukturiem. S 01 koncepts ir sedans, kas tika prezentēts izstādē CES 2020, savukārt S 02 ir nedaudz garāks kompaktais SUV.

Sony cenšas izmantot savu pieredzi tehnoloģijā, lai Vision-S 02 kļūtu par drošu 2. līmeņa pašbraucošu transportlīdzekli. Lai to izdarītu, Sony novietoja CMOS attēla sensorus un LiDAR ap transportlīdzekli, lai noteiktu gājējus un citus apdraudējumus tā ceļā.

Runājot par salona tehnoloģijām, abiem transportlīdzekļiem ir skaists displejs, kas stiepjas visā paneļa garumā; tas ir tikai viens no daudzajiem futūristiskajiem displejiem ar nepacietību gaidām. Sony iekļāva žestu vadīklas un balss komandas, lai efektīvāk pārvietotos lietotāja interfeisā, kā arī 5G savienojumu, lai pasažieri varētu pārlūkot tīmekli un straumēt izklaidi.

Sony skaidro ka tajā būs iekļauti arī citi izklaides veidi, piemēram, iespēja spēlēt PlayStation spēles izmantojot attālo savienojumu ar jūsu mājas konsoli vai straumējot tieši no transportlīdzekļa 5G savienojums. Iekļauta arī augstas kvalitātes skaļruņu sistēma un video straumēšanas pakalpojums ar nosaukumu "BRAVIA Core Vision-S", ļaujot atskaņot video priekšējā panorāmas ekrānā, kā arī aizmugurējā sēdeklī displeji.

Izlaišanas datums nav paziņots, taču mēs ar nepacietību gaidām, kuras no šīm funkcijām tiks izmantotas turpmākajos elektriskajos transportlīdzekļos, sadarbojoties ar Sony Mobility.

4. Linkolna zvaigznes koncepcija

Linkolns vēlas iegūt savu vārdu arī EV pasaulē, līdz 2026. gadam ieviešot trīs elektrisko transportlīdzekļu līniju. saskaņā ar tās paziņojumu presei. Ārpuse ir satriecoša, ar leņķisku dizainu, plakanu, zema profila jumtu un secīgu stieņa aizmugurējo lukturi.

Interjers ir vieta, kur Linkolns pastiprina savu spēli, piedāvājot izvelkamus displejus, daudz vietas kājām aizmugurē sēdošajiem pasažieriem un apkārtējo apgaismojumu. Lai gan Linkolna zvaigznes koncepcijas video galvenokārt demonstrē savu vēso apgaismojumu un grezno interjeru, kā arī ir dažas iespaidīgas tehnoloģijas, kas padara to par pievilcīgu iepakojumu.

Linkolna izlūkošanas sistēma ļaus saviem nākotnes EV pašiem novietot automašīnu, līdz ar to tā gaidāmā vadītāja palīdzības funkcija ar nosaukumu "Park for Me". Tas arī norāda, ka tā Nākotnes pašbraucošajiem elektriskajiem transportlīdzekļiem būs vismaz 2. līmeņa vadītāja palīdzība, kas ļaus automašīnai pašam stūrēt joslā, atpazīt apkārtējos apdraudējumus un vairāk.

5. Polestar priekšraksts

Precepts tika prezentēts 2020. gada februārī, lai demonstrētu Polestar dizaina valodu un solījumu izmantot ilgtspējīgus materiālus katra transportlīdzekļa būvniecībā. Polestar paziņoja savā Priekšraksts presei ka sērijveida versija tiks saukta par Polestar 5. Polestar jau ir parādījis, ko tas spēj paveikt ar savu neticamo iekšējo un ārējo dizainu ar Polestar 1 un 2, tad kas jauns ar Precept?

Polestar Precept demonstrē to pašu dizaina valodu kā tā priekšgājēji; tai joprojām ir raksturīgie Thor Hammer priekšējie lukturi, kurus tagad atdala centrālais panelis. Precept saglabā arī spilgto stieņa aizmugurējo lukturi un uzlabo tā panorāmas jumta lūku, izstiepjot to vēl tālāk uz transportlīdzekļa aizmuguri, lai nodrošinātu labāku redzamību un atvērtāku salona sajūtu.

Viens no svarīgākajiem jebkura Polestar transportlīdzekļa aspektiem ir tas, kā interjers ir izgatavots, izmantojot ilgtspējīgus, vegāniskus materiālus. Precept interjera paneļi ir izgatavoti no dabīgām neilona šķiedrām, novēršot plastmasas izmantošanu. Polestar izmanto arī pārstrādātas pudeles, lai ražotu dziju, kas iekļauta sēdekļu pārvalkos, kas ir izgatavoti, izmantojot 3D adījumu. Šis process var izveidot visu pārsegu kā vienu gabalu, novēršot izšķērdētos materiālus, ko parasti izmanto, lai savienotu vairākas sēdekļa daļas.

Vai konceptauto tiešām rāda, kas gaidāms?

Automašīnu ražotāji ražo konceptautomobiļus, lai satrauktu patērētājus par gaidāmo, neatkarīgi no tā, vai tā ir pavisam jauna dizaina valoda, jauns spēka agregāts vai pavisam jauns transportlīdzekļa veids. Protams, visi ir vīlušies, kad konceptauto ar visiem caurspīdīgajiem durvju paneļiem ar a atmosfēriskais V10 dzinējs nelīdzinās patērētājiem piedāvātajam, taču tas nav punktu.

Šo ražotāju mērķis ir demonstrēt labāko tehnoloģiju un dizainu, ko viņi šobrīd piedāvā saviem transportlīdzekļiem, netraucējot valdības noteikumiem un bažām par pārdošanas apjomu. Ideālā pasaulē dizaineriem būtu brīvība būvēt jebkuru automašīnu, ko viņi vēlas, un autobūves uzņēmumi redzētu vēlamos pārdošanas apjomus, taču diemžēl tā nekad nav ideāla pasaule.

Taču konceptauto piedāvātās funkcijas ne vienmēr iet velti, jo mēs redzam, ka dažas to funkcijas galu galā kļūst par sērijveida automašīnām.

Chrysler gaisa plūsmas koncepcija apvieno vēsturisku nosaukumu ar jaunākajām tehnoloģijām

Lasiet Tālāk

Par autoru