Mēs redzam dažus neticami interesantus EV no populāriem zīmoliem, piemēram, Tesla, Rivian un Polestar. Futūristiskā Rivian R1T kravas automašīna beidzot nonāk pie klientiem, Volvo Polestar izlaiž skaistākie EV tirgū, un Tesla ir labi pazīstama ar to, ka tai ir daži no visvērtīgākajiem EV tirgū. tirgus. Bet kādi ir daži no neskaidrākajiem, mazāk zināmajiem elektrisko transportlīdzekļu ražotājiem visā pasaulē?
Šeit ir pieci no interesantākajiem uzņēmumiem, kas ražo EV, par kuriem jums būtu jāzina, un kuri nesaņem galveno uzmanību.
1. Delorāns
Delorāns beidzot ir atgriezies un ir atklājis Alpha5 Launch Edition. Tas ir krāšņs elektriskais transportlīdzeklis ar milzīgām kaiju spārnu durvīm, stieņa aizmugurējo lukturi un pat pāris aizmugurējiem sēdekļiem. Delorean saka, ka Alpha5 sasniegs 60 jūdzes stundā nedaudz mazāk kā trīs sekundēs un tā darbības rādiuss ir vairāk nekā 300 jūdzes, tāpēc tam ir liela ažiotāža.
Transportlīdzeklī ir izmantoti daži dizaina elementi no 1981. gada DMC-12, slavenā transportlīdzekļa, kas tika demonstrēts Atpakaļ uz Nākotnes sērija, bet tās pamatā šķiet atsevišķs transportlīdzeklis, kas mēģina atrast savu identitāti. Pagaidām informācija par cenām nav pieejama, taču Delorean aicina tos, kuri vēlas rezervēt Alpha5, reģistrēties tā saņemšanai.
adresātu sarakstu.2. NIO
Tāpat kā daudzi mazāk zināmi EV, NIO ir Ķīnas EV startup. Sociālajos medijos ir redzami daudzi EV jaunuzņēmumi, kas demonstrē iespaidīgu automašīnas atveidojumu, ko viņi vēlētos izgatavot, un vienkārši gaida, kad notiks investori un ražošana. Diemžēl šie jaunizveidotie uzņēmumi bieži vien pat nepiegādā vienu automašīnu.
No otras puses, NIO jau ir piegādājis vairāk nekā 200 000 transportlīdzekļu saskaņā ar 2022. gada maijā preses relīze.
NIO klāstā ir daži ļoti iespaidīgi modeļi, kas sastāv no sedaniem un SUV. Piemēram, ES7 ir iespaidīgas specifikācijas un funkcijas. ES7 sasniedz 60 jūdzes stundā mazāk nekā 4 sekundēs, tā darbības rādiuss pārsniedz 570 jūdzes, un tas var vilkt līdz 4400 mārciņām. Būs interesanti kā smagas piekabes vilkšana var ietekmēt diapazonu reālos apstākļos. Tam ir arī skaists interjers ar apkārtējo apgaismojumu un lielu skārienekrāna displeju; ES7 pat vācu luksusa zīmoliem ļauj izklaidēties.
Cenas sākas no aptuveni 70 000 USD, un pagaidām to var iegādāties tikai Ķīnā un atsevišķās Eiropas daļās. viņi plāno līdz 2025. gadam šim sarakstam pievienot vairākas jaunas valstis, tostarp Austrāliju un Apvienoto Karalisti valstis.
3. Fisker
Tie, kas jau ilgu laiku ir bijuši elektrisko transportlīdzekļu cienītāji, šo var atpazīt, taču tas kādu laiku ir ārpus EV tirgus. Fisker debitēja 2011. gadā ar Karma — interesanta izskata pilnībā elektrisku luksusa sedanu. Lai gan piegādes pirmo reizi tika uzsāktas 2011. gada jūlijā, automašīnas ražošana tika pārtraukta 2012. gada novembrī pēc tam, kad tā vienīgā akumulatoru ražotāja bankrotēja. Arī Karma tika pārdota slikti, un visā pasaulē tika pārdoti tikai aptuveni 2000 transportlīdzekļu.
Tomēr Fisker ir atgriezies, debitējot Ocean, tā pilnībā elektrisko krosoveru. Atkal, Fisker meklē nedaudz savdabīgu dizainu ar kastes izskatu un unikālām funkcijām, kas nav atrodamas daudzos EV. Piemēram, tā saules jumts izmantos saules enerģiju, lai palīdzētu uzlādēt akumulatoru. Savā tīmekļa vietnē Fisker apgalvo, ka tā saules jumts "var nobraukt līdz 1500 tīrām, bez emisijām jūdzēm gadā." Saules paneļi nevar uzlādējiet visu automašīnu, bet var palīdzēt ar elektronikas darbību salonā, ietaupot dārgo akumulatoru diapazons.
Fisker Ocean sāksies no 37 999 USD; tomēr vispirms tiks izgatavotas un nosūtītas tikai augstākās apdares, kas jums izmaksās 68 999 USD. Tiek lēsts, ka piegāde sāksies 2022. gada oktobra beigās.
4. Aspark
Aspark Owl ir pirmais pilnībā elektriskais japāņu hiperauto. Aspark apgalvo, ka tā EV var sasniegt 60 jūdzes stundā 1,69 sekundēs, kas padarītu to par vienu no ātrākajām automašīnām pasaulē. Tas būtu pat ātrāk nekā pašreizējais rekords, kas pieder Koenigsegg Gemera, Zviedrijas plug-in hibrīdam, 1,9 sekundes. Pūce saražo vairāk nekā 2000 zirgspēku, tā maksimālais ātrums ir 400 km/h (aptuveni 248 jūdzes stundā), un paredzamais darbības rādiuss ir 450 km (279 jūdzes).
Lai gan šāds hiperauto daudziem no mums nav pieejams, tas ir pārsteidzošs jebkura transportlīdzekļa ražotāja inženierijas varoņdarbs, īpaši EV pasaulē. Pūce tika pārdota 2020. gada decembrī Ziemeļamerikā un Eiropā par aptuveni 3 miljoniem ASV dolāru.
5. Baitons
Byton ir Ķīnas EV jaunuzņēmums, kas ir atklājis M-Byte — skaistu, pilnībā elektrisku SUV. Byton plāno pārdot savus transportlīdzekļus uz vietas Ķīnā, daļā Eiropas un Amerikas Savienotajās Valstīs. M-Byte darbības rādiuss ir līdz 286 jūdzēm ar 95 kWh akumulatoru, un tā mērķis ir uzlādēt no 0 līdz 80% 35 minūtēs. M-Byte seko tendencēm futūristiski informācijas un izklaides displeji ar ekrānu, kas stiepjas visā informācijas paneļa garumā.
Izņemot šīs iespaidīgās specifikācijas, Byton nereklamē transportlīdzekli ar superauto līmeņa jaudu. Baitons norāda, ka RWD versija 60 jūdzes stundā sasniegs 7,5 sekundēs, bet pilnpiedziņas versija būs nedaudz ātrāka - 5,5 sekundēs. Šīs ir labas ziņas tiem, kurus interesē Byton M-Byte iegāde nākotnē. EV jaunuzņēmumus, kas projektē transportlīdzekļus ar neticamu veiktspēju un ārkārtīgi lielu darbības attālumu, galu galā ir grūtāk ražot, un ir mazāka iespēja, ka tie tiks piegādāti klientiem ātri. Byton, radot krosoveru ikdienas ģimenei, visticamāk, saņems atbalstu no investoriem un būs pieejamāks klientiem, kurus tas apkalpo.
M-Byte oficiāla cena vai izlaišanas datums vēl nav paziņots.
2020. gadi EV ir fantastiska desmitgade
Lai gan šajā desmitgadē līdz šim ir bijušas problēmas ar mikroshēmu trūkumu un globālo pandēmiju, automašīnu ražotāji turpina virzīties uz priekšu un piegādāt EV klientiem. Laika gaitā tiks izlaisti lētāki elektriskie transportlīdzekļi, un pasaule lēnām mainīs to iekšdedzes dzinējus pret tīrākiem pilnībā elektriskiem transportlīdzekļiem.