Priekšējie lukturi ir daži no stilīgākajiem tehnoloģiju elementiem, kas rotā jūsu transportlīdzekli. Priekšējie lukturi ir ne tikai svarīgi, lai jūsu transportlīdzeklis izskatītos labi, bet arī viens no svarīgākajiem jūsu automašīnas drošības instrumentiem. Priekšējo lukturu tehnoloģija gadu gaitā ir ārkārtīgi attīstījusies, un mūsdienu priekšējie lukturi ir drošākie un spilgtākie, kādi tie jebkad bijuši.
Tagad joprojām ir trīs galvenās priekšējo lukturu tehnoloģijas, ar kurām jūs varētu paklupt, pērkot jaunu automašīnu: halogēna, LED un lāzera. Bet kāda ir atšķirība starp šiem priekšējo lukturu veidiem un kurš ir labākais?
Halogēni priekšējie lukturi
Halogēnās gaismas ir absolūta klasika. Tie rotā būtībā katra autoražotāja transportlīdzekļu zemāko daļu, un tie joprojām ir spēcīgi. Tas ir neticami, ka daudziem autoražotājiem joprojām ir pietiekami daudz drosmes piedāvāt šīs spuldzes visā to transportlīdzekļu klāstā. Viena lieta ir droša; jūs neatradīsit šīs senlietas tādu supermodernu transportlīdzekļu tuvumā kā tehnoloģijām piepildīts Rivian R1T.
Trakākais ir tas, ka Mercedes ir piedāvājis šīs ļoti lētās gaismas daudzos savos modeļos, pat dažiem superdārgiem SUV. Vienmēr ir satraucoši redzēt šos dārgos transportlīdzekļus sporta halogēnie lukturi (kuriem vienmēr līdzi ir tikpat neglīti lukturu korpusi), it īpaši, ja Toyota jau sen piedāvā Corolla ar LED priekšējiem lukturiem laiks.
Halogēnu priekšējo lukturu darbības veids ir diezgan vienkāršs. Stikla korpusā, kas piepildīts ar halogēna gāzi, ir volframa kvēldiegs. Kad elektrība iziet cauri kvēldiegam, tas sāk uzkarst un izstaro dzeltenīgu gaismu, kādu esat pieradis redzēt.
Būtībā šī ir izslavēta kvēlspuldze, taču halogēna spuldze ļauj spuldzei kalpot ilgāk nekā parastajai kvēlspuldzei. Runājot par plusiem un mīnusiem, vienīgie patiesie halogēno lukturu plusi ir apkopes vienkāršība un tas, ka spuldžu nomaiņa ir lēta.
Izņemot to, tas viss ir mīnusi. Spuldzes patiešām uzkarst un nav īpaši spilgtas, un tās ne pārāk labi pilda savu galveno uzdevumu, kas ir priekšā esošā ceļa apgaismojums. Ne tikai tas, bet arī tie patērē daudz vairāk enerģijas nekā salīdzināms LED apgaismojums. Šīs tehnoloģijas lielākais trūkums ir tas, ka to gaismas emisijas neefektīvā rakstura dēļ tie galu galā ir atbildīgi par to, cik daudz enerģijas ir nepieciešams to darbināšanai.
LED priekšējie lukturi
LED priekšējie lukturi pamazām kļūst visuresoši automobiļu ainavā. Nav grūti saprast, kāpēc, jo tie pārspēj halogēnās gaismas visās objektīvu kategorijās. LED gaismas ne tikai izskatās bezgalīgi vēsākas nekā halogēni, bet arī ir efektīvākas. Tie darbojas daudz vēsāk nekā halogēna spuldzes, un jums tās nebūs jāmaina tik bieži kā halogēnās spuldzes.
Tas, ka tās darbojas tik forši, norāda uz to efektivitātes priekšrocību salīdzinājumā ar halogēna spuldzēm. Halogēnās spuldzes izšķiež lielāko daļu patērētās enerģijas, ražojot daudz siltuma; savukārt LED gaisma ir ārkārtīgi efektīva, radot apgaismojumu.
Gaismas diodes var izmantot, lai nomainītu visas automašīnas kvēldiega spuldzes, īpaši salonā, kur labāk izmantot gaismas, kas neiztukšo automašīnas akumulatoru vai ģeneratoru. LED gaismas nodrošina arī priekšējo lukturu korpusus, kurus var stilizēt tā, kā ražotājs uzskata par piemērotu. Ne tikai tas, bet arī tādi ražotāji kā Audi aprīko savus transportlīdzekļus ar progresīvām "matricas" stila LED gaismām.
Uzlabotā matricas priekšējā luktura labākā daļa ir sistēmas spēja sazināties ar sensoriem, kas skenē ceļu un reāllaikā pielāgojiet savu staru kūļa modeli jebkuras sensoru pārraidītās informācijas rezultātā. Iedomājieties priekšrocības, ko sniedz vienmēr ieslēgtas tālās gaismas, taču īpaši pielāgotā veidā, lai izvairītos no pretimbraucēju apžilbināšanas. Šie lukturi ir milzīgs drošības līdzeklis un nodrošina bezgalīgi vairāk funkcionalitātes nekā halogēna spuldze jebkad.
Vienīgie LED apgaismojuma trūkumi ir grūtības, kas saistītas ar šo vienību apkalpošanu. Noteikti daudz vienkāršāk ir apkalpot halogēnās spuldzes, kur vienkārši nomainiet izdegušo spuldzi. Tomēr LED gaismas ir arī dārgākas nekā parastās halogēna spuldzes, jo tām ir mikroshēmas un sarežģītāki elektroniskie komponenti. Neatkarīgi no tā, gaismas diodes kalpo daudz ilgāk, tāpēc jums nebūs jāmaina šīs spuldzes pārāk bieži.
Lāzera priekšējie lukturi
Šie priekšējie lukturi izklausās kā kaut kas no zinātniskās fantastikas filmas. Tomēr neuztraucieties; jūsu kaimiņš nešauj nāvējošus lāzera starus uz jūsu transportlīdzekli no sava jaunā BMW. Lāzera priekšējie lukturi nav īpaši izplatīti, taču tie ir daži no spilgtākajiem pieejamajiem lukturiem un jau ir debitējuši tādos vadošajos transportlīdzekļos kā Audi R8 un BMW i8.
Līdzīgi kā Tesla Model S Plaid ir iespaidīgs EV statistikas karalis, lāzera priekšējie lukturi ir absolūts monstri salīdzinājumā ar jebkuru citu priekšējo lukturi. Tajos tiek izmantota superfutūristiska tehnoloģija, kas aprīkota ar zilu lāzeru, kas tiek virzīts uz fosfora koncentrāciju priekšējo lukturu korpusā.
Kad lāzera fotoni apspīd fosforu, notiek milzīgs žilbinoši baltas gaismas sprādziens. Šī gaisma ir daudzkārt spilgtāka par gaismas diodēm un nostiprina lāzera priekšējos lukturus kā lūmenu karu karali. Faktiski gaismas jauda ir tik spilgta, ka BMW dažos no tiem neaktivizē lāzera funkciju priekšējie lukturi, līdz automašīna pārsniedz noteiktu ātrumu, un tajos ir arī pretatspīduma mērs.
Lāzera priekšējo lukturu izmantošanai nepieciešamā ātruma sasniegšanai nevajadzētu radīt problēmas aklajiem ātriem veiktspējas EV BMW ražo. Šīs gaismas var arī izgaismot divreiz tālāk ceļu nekā LED gaisma, nodrošinot labāku redzamību un drošību vairumā apstākļu.
Acīmredzot vairāk ceļa redzēšana ir milzīgs pluss braukšanas drošībai, taču visas šīs labās lietas maksā. Šī tehnoloģija joprojām ir ļoti dārga, un šo vienību regulāru apkopi, iespējams, vislabāk uzticēt ekspertiem. Bojātas spuldzes nomaiņa vienā no šīm sistēmām ir darbs, kas jums, visticamāk, neizdosies, ja vien jums nav elektroinženiera grādu.
Kas nākamais automobiļu apgaismojumam?
Pirms neilga laika doma par gaismas diožu uzstādīšanu kā transportlīdzekļa galveno lukturu sistēmu bija absurda. Tagad gaismas diodes var palikt putekļos, parādoties ar lāzera lukturiem aprīkotiem transportlīdzekļiem.
Būs interesanti redzēt, kādas jaunas tehnoloģijas nāks klajā, kas izslēdz lāzera priekšējos lukturus. Ņemot vērā ārprātīgo ātrumu, kādā transportlīdzekļu tehnoloģija ir attīstījusies pēdējos gados, tam nevajadzētu aizņemt pārāk ilgu laiku.
