Jūs braucāt ar lielu ātrumu, kad uztriecāties apmalei. Jūs mēģinājāt pagriezt stūri, bet jūsu transportlīdzeklis sāka slīdēt, nevis pagriezties. Sakarā ar to jūs zaudējāt kontroli pār savu automašīnu, bet neuztraucieties; Elektroniskā stabilitātes kontrole (ESC) ir paredzēta jūsu drošībai.
Tātad, kas ir ESC un kā tas palīdz atgūt kontroli pār savu transportlīdzekli, kad griežaties lielā ātrumā? Nu, noskaidrosim.
Kas ir elektroniskā stabilitātes kontrole un kāpēc tā ir nepieciešama?
ESC, ko izgudroja Frenks Verners pēc noslīdēšanas no apledojuša ceļa Zviedrijā, ir nozīmīgākais drošības izgudrojums pēc drošības jostas. Patiesībā saskaņā ar šo PDF no Nacionālās autoceļu satiksmes drošības administrācijas (NHTSA), Elektroniskā stabilitātes kontrole no 2011. līdz 2015. gadam ir izglābusi vairāk nekā 7000 dzīvību.
ESC, kas pazīstama arī kā dinamiskā stabilitātes kontrole, ir drošības līdzeklis, kas palīdz vadītājiem atgūt kontroli pār saviem transportlīdzekļiem, pagriežoties lielā ātrumā. Papildus tam ESC arī novērš slīdēšanu, braucot līkumos uz slapjas virsmas, bet kāpēc slīdēšana ir tik bīstama?
Redziet, jūsu stūre var kontrolēt automašīnas kustību tikai tad, kad riteņi griežas. Tiklīdz riepas sāk slīdēt, jūsu stūres ievade neietekmē automašīnas kustību.
Lai saprastu, kāpēc jūsu riepas vispār slīd, jums ir jāsaprot pirmais kustības likums. Saskaņā ar šo likumu kustībā esošs ķermenis paliks tādā pašā stāvoklī līdz brīdim, kad tiek pielietots ārējs spēks. Tāpēc pirmais kustības likums neļauj automašīnai mainīt kursu, mēģinot pagriezt transportlīdzekli, kas slīd taisnā līnijā. Tas ir tāpēc, ka, ja jūsu riepas slīd, tām nav nekādas saķeres, tāpēc tās iedarbojas maz vai nemaz neiedarbojas uz ārēju spēku, kas ietekmēs jūsu automašīnas virzienu.
Lai novērstu šo problēmu, elektroniskā stabilitātes kontrole pieliek automašīnai ārēju spēku, izmantojot sviru Bremžu pretbloķēšanas sistēma.
Izpratne par ESC kustīgajām daļām
Tagad, kad mēs zinām, kāpēc ESC ir nepieciešama, mēs varam apskatīt komponentus, kas to padara iespējamu.
- Riteņu ātruma sensors: Katrs jūsu automašīnas ritenis ir aprīkots ar riteņu ātruma sensoru. Šis sensors sastāv no perforēta magnētiskā gredzena un Hall efekta sensora. Ritenim griežoties, gredzena radītais magnētiskais lauks periodiski mainās. Hall efekta sensors apkopo šos datus, ļaujot sensoram aprēķināt riteņu ātrumu.
- Leņķa ātruma sensors: Leņķiskās kustības sensors uzrauga transportlīdzekļa griešanos. Lai izmērītu šo rotāciju, griešanās ātruma sensors izmanto mikroelektromehānisko žiroskopu. Šis žiroskops mēra Koriolisa spēku, kas iedarbojas uz transportlīdzekli, lai novērtētu, cik daudz automašīna ir pagriezusies ap savu smaguma centru.
- Stūres leņķa sensors: Kā norāda nosaukums, stūres leņķa sensors nosaka stūres griešanās leņķi. Uzstādīts uz stūres vārpstas, sensors izmanto magnētiskos pārnesumus un Hola efekta sensoru, lai noteiktu griešanās leņķi.
- ECU: Tāpat kā CPU ir personālā datora smadzenes, ECU ir dators, kas uzrauga jūsu automašīnas kritiskās darbības. Tas ietver tādus uzdevumus kā degvielas un gaisa daudzuma izsekošana, kas nonāk jūsu dzinējā, taču atšķirībā no personālajiem datoriem automašīna ir vairāki ECU. Šīs skaitļošanas ierīces sazinās viena ar otru, lai iespējotu tādas funkcijas kā automātiskā avārijas situācija bremzēšana, Adaptīvās kruīza kontroles sistēmas, un joslu saglabāšanas palīgs.
- Bremžu pretbloķēšanas sistēma: Lai gan vadītājs kontrolē bremzes, izmantojot bremžu pedāli, ABS kontrolē riepām pieliktā spiediena apjomu. Ārkārtas situācijās ABS apstrādā hidraulisko bremžu sistēmu, lai stabilizētu transportlīdzekli.
- Dzinēja vadības modulis: Dzinēja vadības modulis, kas pazīstams arī kā ECM, ir ECU, kas uzrauga virkni sensoru un izpildmehānismu motora nodalījumā. Tas ļauj ECM kontrolēt dzinēja piegādāto jaudu.
Papildus iepriekš norādītajiem sensoriem un ECU, ESC saziņai izmanto CAN protokolu. Šī saziņa starp sensoriem un ECU ļauj ESC reāllaikā uzraudzīt transportlīdzekļa stāvokli, padarot sistēmu izturīgu.
Kā darbojas ESC?
Tagad, kad esam sapratuši komponentus, kas padara iespējamu ESC, varam apskatīt, kā tas darbojas.
Viss sākas ar stūres leņķa sensoru, kas uzrauga stūres griešanās leņķi. Šie dati un ieejas no pagrieziena ātruma sensora tiek nosūtīti uz ECU. ECU analizē šos datus, lai pārbaudītu, vai transportlīdzeklis griežas saskaņā ar lietotāju ievadītajiem datiem. Ja tas tā nav, ECU aktivizē elektroniskās stabilitātes kontroles sistēmu.
Kad tas ir iespējots, ESC mēģina saprast, vai automašīnas riteņi neslīd. Lai to izdarītu, tas salīdzina visu riteņu ātruma sensoru datus. Ja viena riteņa leņķiskais ātrums ir lielāks, salīdzinot ar citiem, ESC secina, ka tas slīd.
Lai novērstu šo slīdēšanu, ESC iespējo ABS. Kad ABS ir iespējota, tā strauji iedarbina bremzes uz slīdošo riteni. Šis bremžu pielietojums iedarbojas uz automašīnu ar ārēju spēku, stabilizējot to.
Papildus riteņu ātruma samazināšanai, izmantojot ABS, ESC arī kontrolē riteņiem piegādāto jaudu. Lai to izdarītu, ESC sazinās ar ECM un samazina no dzinēja piegādāto jaudu. Šis jaudas samazinājums un bremžu pretbloķēšanas sistēma novērš automašīnas pārlieku vai nepietiekamu pagriezienu, izbraucot pagriezienus vai sagriežoties avārijas situācijās.
Ne tikai tas, bet arī uzlabotā stabilitāte aizsargā transportlīdzekļus, piemēram, kravas automašīnas un traktorus, no apgāšanās pagrieziena laikā
Vai ESC viss ir par labu?
Elektroniskā stabilitātes kontroles sistēma sastāv no vairākiem komponentiem, un, ja kāds no sensoriem nedarbojas, tas var izraisīt transportlīdzekļa neparastu darbību.
Lai gan elektroniskā stabilitātes kontrole saviem lietotājiem piedāvā lielu drošību, tā neļauj jūsu automašīnai sasniegt savas robežas. Pateicoties ESC droseles ierobežošanas iespējām, tas samazina riepām piegādāto jaudu, novēršot augstas veiktspējas pagriezienus. Turklāt, ja jūs vedat savu automašīnu uz sacīkšu trasi un vēlaties sadedzināt kādu gumiju, ESC neļaus automašīnai dreifēt.
Tomēr lietotāji var atspējot ESC, ja viņi vēlas sasniegt savus transportlīdzekļus.
Vai ESC padara pasauli drošāku?
Elektroniskā stabilitātes kontrole ir drošības līdzeklis, kas nodrošina vadītāja kontroli pagrieziena laikā. Lai nodrošinātu šo stabilitāti, ESC uzrauga griešanās ātrumu un stūres rata sensorus, lai noteiktu stūres vadības trūkumu. Pēc noteikšanas ESC aktivizē ABS un ECM, lai samazinātu transportlīdzekļa ātrumu.
Šī sistēma stabilizē automašīnu, ļaujot vadītājam atgūt kontroli pār transportlīdzekli, pagriežoties lielā ātrumā. Drošības ziņā ESC var radīt atšķirību starp dzīvību un nāvi. Šī iemesla dēļ NHTSA padarīja šo funkciju par obligātu visām automašīnām, kas pārdotas pēc 2012. gada. Kā liecina dati, ESC ir izglābusi neskaitāmas dzīvības no noteiktas traģēdijas.