Tesla Ziemeļamerikas kompresori ir paredzēti tikai Teslas uzlādēšanai. Tomēr uzņēmums plāno drīzumā atvērt savus Superchargers automašīnām, kas nav Tesla.
Bet cik maksās autovadītājiem, kas nav Tesla, uzlādēt savas automašīnas Tesla kompresoros?
Tesla kompresori drīzumā pieņems ne-Teslas
Saskaņā ar a Baltā nama faktu lapa jūnijā, Tesla līdz 2022. gada beigām padarīs savu Supercharger tīklu pieejamu citiem, kas nav Teslas.
Baltais nams raksta:
Vēlāk šogad Tesla sāks ražot jaunu Supercharger aprīkojumu, kas ļaus Ziemeļamerikā ne Tesla EV vadītājiem izmantot Tesla Superchargers.
Baltais nams atsaucas uz CCS (kombinētās uzlādes sistēmas) adapteriem, kurus Tesla pievienos savam esošajam Supercharger tīklam un iekļaus jaunajās Supercharger stacijās. CCS adapteri ir savietojami ar visiem elektromobiļiem, tādējādi ļaujot tiem izmantot jebkuru ar CCS aprīkotu uzlādes staciju.
Kāpēc Tesla atver savus kompresorus?
ASV valdība vēlas, lai 50% no visām jaunajām automašīnām, kas ASV pārdotas 2030. gadā, būtu elektriskas vai hibrīdi. Tās mērķis ir arī panākt, lai līdz 2035. gadam 100% no federālās valdības flotes būtu nulles emisijas. Tik plašam elektrisko transportlīdzekļu parkam visā Amerikā būs nepieciešams daudz vairāk kompresoru.
Šim nolūkam Baidena parakstītais infrastruktūras likums piešķīra 7,5 miljardus ASV dolāru, lai palīdzētu paplašināt Amerikas elektromobiļu uzlādes tīklu. Lai piekļūtu šai naudai un izmantotu to Supercharger tīkla paplašināšanai visā ASV, Tesla ir jāatver Superchargers citiem elektrisko automašīnu zīmoliem.
Cik autovadītāji, kas nav Tesla, maksās pie Tesla kompresoriem?
Saskaņā ar Tesla investora Sawyer Merrit teikto, Tesla plāno piedāvāt ne Tesla EV īpašniekiem divus plānus: Pay Per Use plānu, kas ļaus jums būs jāmaksā kā jums, kā arī dalības plāns, kas maksās 0,99 USD mēnesī un kas iekasēs zemāku cenu par kWh, nekā maksā kā jūs aiziet.
Ja tā ir taisnība, Tesla kompresori maksās krasi mazāk nekā 4 USD mēnesī, ko iekasē Electrify America, pastiprinot viņu sāncensību. Kas attiecas uz cenām par kWh, tās dažādās vietās un dažreiz arī atkarībā no diennakts laika atšķiras. Tas ir tāpēc, ka elektriskie tarifi arī mainās atkarībā no šiem rādītājiem. Tomēr vidēji tas maksā 25 centus par kWh Amerikas Superchargers.
Saskaņā ar Chargemap, Tesla vadītāji Eiropā maksā 46 centus par kWh, lai uzlādētu savu automašīnu, salīdzinot ar vadītājiem, kas nav Tesla un kuri Tesla kompresorā maksā 68 centus par kWh. Tādējādi ja Tesla ievēros savu Eiropas plānu, autovadītāji, kas nav Tesla, varētu maksāt nedaudz vairāk nekā Tesla vadītāji, lai uzlādētu savas automašīnas.
Tesla no savas lietotnes izdzēsa maksājumu informāciju tiem autovadītājiem, kas nav Tesla, no savas lietotnes mazāk nekā dienu pēc tās publicēšanas, norādot, ka tā, iespējams, to publicējusi kļūdas dēļ. Tāpēc mums būs jāgaida, lai uzzinātu, ko Tesla galu galā iekasēs, lai piekļūtu saviem kompresoriem.
Tomēr, neraugoties uz augstākajām cenām, ko ražo ne Tesla ražotās automašīnas, izmantojot Supercharger spraudni, joprojām ir izdevīgāk uzturēt EV, nevis ar benzīnu darbināmu automašīnu. Saskaņā ar ICF klimata centrs, elektromobiļus ekspluatēt ir trīs reizes lētāk nekā benzīna automašīnas,
Vai Tesla kompresori kļūs pārslogoti?
Tesla autovadītāji, visticamāk, nebūs apmierināti ar šo lēmumu. Tas ir tāpēc, ka Tesla kompresoru lādētāji dažreiz cieš no garām rindām, un to atvēršana, iespējams, palielinās problēmu. Tomēr federālajiem fondiem, ko uzņēmums iegūs, lai paplašinātu savu Supercharger tīklu, tas galu galā būtu jānovērš.
Kā norādīts Baltā nama faktu lapā:
Tesla veic ieguldījumus savā Gigafactory Bufalo, Ņujorkas štatā, lai atbalstītu jaunu ātrās uzlādes staciju izvietošanu, kas papildinātu tās ātrās uzlādes tīklu.
Turklāt Tesla kompresoru tīkls ir pietiekami plašs. Ir tādas vietas kā Midwest ASV, kur daudzas Tesla stacijas gandrīz netiek izmantotas. Šo staciju atvēršana citām elektriskajām automašīnām palielinās Tesla ieņēmumus un palīdzēs atgūt ieguldījumus.
Kompresoriem jābūt universāliem kā degvielas uzpildes stacijām
ASV ir aptuveni 150 000 degvielas uzpildes staciju, bet tikai 6000 kompresoru. Daži pieejamie kompresoru lādētāji ir jāsadala ar visiem transportlīdzekļu zīmoliem, jo valstī tiek ražots vairāk elektrisko automašīnu.
Teslas lēmums palīdzēs paātrināt pāreju no gāzes uz elektriskajiem automobiļiem un galu galā palīdzēs samazināt valsts atkarību no fosilā kurināmā.