Šis ir aizraujošs laiks elektrisko transportlīdzekļu tirgum. Tā ir viena no visstraujāk augošajām tehnoloģiju un dizaina nozarēm. Tesla pēdējos gados ir izvirzījusies elektrisko transportlīdzekļu ražotāju virsotnē sava labā izskata un mērenās cenas dēļ, aiz sevis atpaliekot tādiem uzņēmumiem kā Mercedes, Toyota un Lucid.
Kopš pārejas no uzņēmuma, kas ražoja tikai akumulatorus, uz pilna mēroga elektrisko transportlīdzekļu ražošanu, BYD ir atstājis milzīgu ietekmi uz EV tirgu. Apspriežot EV inovācijas, lūk, kāpēc BYD ir vārds, kuru vēlaties atcerēties.
No akumulatoru eksperta līdz elektrisko transportlīdzekļu ražotājam
BYD (Build Your Dreams) ir Ķīnas uzņēmums, kas atrodas Šeņdžeņā un kuru 1995. gadā dibināja ķīmiķis, miljardieris un uzņēmējs Vans Čuaņfu. Chuanfu mērķis bija konkurēt ar Japānas uzlādējamo akumulatoru eksporta tirgu, izveidojot savu uzņēmumu. Tas noveda pie tā, ka Ķīna atņēma Japānai lielu daļu atkārtoti uzlādējamo akumulatoru tirgus.
Kā uzlādējamo bateriju ražotājs BYD kļuva par lielāko mobilo tālruņu akumulatoru piegādātāju, kas līdz šai dienai veido lielu daļu no tā ieņēmumiem.
Vans Čuaņfu redzēja iespējas elektriskajos transportlīdzekļos, tāpēc 2002. gadā viņš izpirka Ķīnas autoražotāju Tsinchuan Automobile Co Ltd. Vēlāk viņš iegādājās vairāk grūtībās nonākušu autoražotāju, izmantojot jau izveidotas rūpnīcas, padarot BYD par starptautisku uzņēmumu, kāds tas ir šodien.
Kopš darbības sākšanas kā akumulatoru tehnoloģiju celmlauzis, BYD ir radījis inovācijas, kas aptver vairākas nozares. Saskaņā ar tās vietni BYD ir izstrādājis tehnoloģijas automašīnām ar akumulatoru elektriskajām automašīnām, autobusiem, kravas automašīnām, iekrāvēji, SkyRail monorail sistēma, saules enerģijas ražošana, enerģijas uzglabāšana un patērētājs elektronika.
Šobrīd tiek uzskatīts par vienu no lielākajiem elektrisko transportlīdzekļu ražotājiem tirgū un par ceturto lielāko akumulatoru ražotāju, BYD ambiciozie sapņi tiek īstenoti. Uzņēmuma vērtība šobrīd ir 950,77 miljardi Honkongas dolāru jeb 121,16 miljardi ASV dolāru. Starptautiski tā dominējošais stāvoklis ir paplašinājies ārpus Ķīnas tirgus.
Miljardieris Vorens Bafets ir bijis viens no lielākajiem investoriem kopš 2008. gada, viņam pieder 7,73% uzņēmuma. Neskatoties uz to, ka tas ir salīdzinoši jauns automobiļu pārdošanas jomā, tuvākajos gados tas plāno pārdot transportlīdzekļus daudzās valstīs, jo īpaši Austrālijā, Eiropā un Ziemeļamerikā.
BYD inovācijas
Bez Teslas ir daudz elektrisko transportlīdzekļu uzņēmumi lauž jaunus ceļus. BYD ir viens no Ķīnas vadošajiem automašīnu ražotājiem. Pirmajā pusgadā tas pārdeva vairāk nekā 640 000 jaunu energopatēriņu vieglo automobiļu, kas ir par 300% vairāk nekā pagājušajā gadā. Tas pārsniedz Tesla pārdošanas apjomus pirmajā pusgadā par 76 000. Galvenais BYD panākumu faktors ir tā patentu portfelis. Ar 9426 patentiem tas ieņem pirmo vietu starp 20 labākajiem Ķīnas uzņēmumiem jaunās enerģijas jomā.
Ar vairāk nekā 21 000 piešķirtiem patentiem četrās akumulatoru biznesa nozarēs elektronikas, automobiļu un dzelzceļa transporta nozarē, BYD ir pasaules līderis akumulatoru inovāciju jomā. Akumulatoru tehnoloģiju attīstībai tā ir pirmajā vietā pētniecības un attīstības darbinieku skaita ziņā salīdzinājumā ar citiem Ķīnas uzņēmumiem.
Spēcīga zinātniskā izpēte ir būtiska zīmola attīstībai un jaunajam enerģijas tirgum. BYD ir atvēris nozares durvis un kļuvis par galveno ieguldītāju ar savu progresīvo tehnoloģiju.
Galvenais BYD solis piegādes ķēdē ir akumulatoru biznesa un izplatīšanas nodalīšana vairāk oriģinālo iekārtu ražotājiem (OEM), apvienojot spēkus ar tādiem kā Mercedes un Toyota. Tas ļaus tās tehnoloģijai sasniegt pasaules tirgu.
BYD trīs lielākie piedāvājumi
Kad BYD 2021. gadā ieviesa lielo trijnieku, EV tirgus veica lielu lēcienu uz priekšu. Tie ir DM-I superhibrīds, tā E-platforma un asmens akumulators.
DM-I Super hibrīds iegūst 3,8 KPG uz 100 kilometriem. Tas ir lielisks sākumpunkts hibrīdautomobiļu attīstībai nākotnē. Tā kā DM-I superhibrīda tehnoloģija tiek uzlabota, samazināsies degvielas patēriņš un palielināsies izmaksu veiktspēja.
Tās E-platformai 3.0 ir bijusi svarīga loma pārejā no tīras elektrifikācijas uz lielāku inteliģenci. Savā tīmekļa vietnē BYD norāda, ka tas veicinās intelektu, efektivitāti un drošību nākotnes elektriskajos transportlīdzekļos.
Pašlaik BYD ražo 80 gigavatstundu akumulatorus elektriskajiem transportlīdzekļiem, kas ir aptuveni 10% no pasaules jaudas. Tiek prognozēts, ka līdz 2025. gadam tas sasniegs 185 gigavatstundas. Nav brīnums, ka tā asmens akumulatoram ir bijusi vislielākā ietekme uz EV tirgu.
Neticams asmens akumulators
Blade Battery ir revolucionāra tehnoloģija drošības ziņā. Apsverot elektromobiļa iegādi, ir lietas, kas jums jāzina par EV akumulatoriem. Ilgmūžība un drošība ir divi galvenie faktori, kuriem patiešām ir nozīme. BYD asmens akumulators pārspēj konkurentus, jo vienīgais ir izturējis izsmeļošu akupunktūras testu un pilnībā novērš akumulatora spontānu aizdegšanos elektriskajos transportlīdzekļos.
Kopš tās izstrādes kobaltu nesaturošā akumulatora enerģijas blīvums ir ievērojami palielinājies, padarot to par ideālu līdzsvaru starp veiktspēju un izmaksu efektivitāti. Blade elementu kalpošanas laiks ir 1,2 miljoni kilometru vai 3000 uzlādes ciklu, kas padara to par lielisku izvēli ilgstošai lietošanai.
Pateicoties ergonomiskajai Blade akumulatora dizaina izvēlei, BYD inženieriem ir izdevies samazināt kopējo kubisko tilpumu Akumulatora uzstādīšana par 50%, nodrošinot vairāk vietas transportlīdzekļa uzglabāšanai un citai palīgkonstrukcijai Iespējas.
BYD lielie plāni pārējai pasaulei
Papildus elektriskajiem autobusiem, kas jau tiek pārdoti Eiropā, Indijā un Japānā, BYD plāno pārdot automašīnas Austrālijā, Latīņamerikā un Dienvidaustrumāzijā. Nesenā darījumā ar Louwman tas pašlaik gatavojas tā uzsākšanai Eiropā. Tesla jaunais Model Y arī tiks aprīkots ar jauno Blade akumulatoru. BYD ir guvis šādus panākumus, jo tā vēlas dot tirgotājiem lielāku peļņu nekā tā konkurenti.
Ķīnieši ir pazīstami ar to, ka ražo produktus par zemākām cenām. Izmantojot to pašu pieeju un labi iedibinātu reputāciju galvenajā EV tirgū, tā lētākā automašīna maksā tikai 15 000 USD, salīdzinot ar 30 000 USD modelim 3.
Vārds, kas jāatceras
Tesla jau kādu laiku ir bijusi elektrisko transportlīdzekļu tirgus augšgalā, citiem autoražotājiem cenšoties panākt. Neskatoties uz atpazīstamības trūkumu salīdzinājumā ar Tesla, Mercedes, Honda un Toyota, EV nozares augstākie vadītāji zina, ka tas ļoti drīz mainīsies.
Nākamajos gados, kad elektriskie transportlīdzekļi kļūs vēl izplatītāki, populāri zīmoli centīsies sekot līdzi jaunajam karalim. Ar pacietību un nepārtrauktiem brīnumiem no savām dziļajām tehniskajām rezervēm BYD jau spēj kļūt par nozīmīgu globālo spēlētāju elektrisko transportlīdzekļu tirgū.