Iedomājieties, ka jūs braucat ar automašīnu, kavējat tikšanos, un pēkšņi jūsu priekšā izbrauc automašīna. Nospiežot bremzes, jūsu sēdeklis, jūtot paaugstinātu stresu, atbrīvo lavandas smaržu un pazemina temperatūru. Biometriskie sēdekļi varētu padarīt to par mūsu jauno realitāti. Tomēr, lai gan pirkstu nospiedumu un sejas atpazīšanas funkcija mūsu tālruņos un mājās kļūst arvien izplatītāka, biometriskie dati mūsu transportlīdzekļos vēl nav kļuvuši plaši izplatīti.
No miegainības noteikšanas līdz zādzību novēršanai, nākotnes sēdekļi piedāvās daudzas drošības un drošības priekšrocības. Tomēr daži riski un jautājumi paliek neatbildēti.
Kā darbojas biometriskie sēdekļi?
Biometriskie dati ir informācija, kas iegūta no mūsu ķermeņa, izmantojot dažādas tehnoloģijas. Biometriskie sensori ir iedalīti divās plašās kategorijās: uzvedības un fizioloģiskie sensori.
Uzvedības sensori nosaka, kā jūs veicat darbības, piemēram, kā rakstāt vai cik lielu spiedienu izdarat, parakstot savu vārdu. Fizioloģiskie sensori mēra fiziskās īpašības, piemēram, seju, rokas, acis, smaržu un temperatūru.
Dažas fizioloģiskas īpašības ir pastāvīgākas nekā citas. Piemēram, lai gan ir viegli mainīt matu krāsu, krāsainās kontaktlēcas būtiski neietekmē biometrisko varavīksnenes atpazīšanu.
Saprašana kas ir biometriskie dati un kā tie darbojas ir pirmais solis, lai prognozētu, kā tie ietekmēs automašīnu sēdekļus.
Uzvedības sensors var kontrolēt, vai jums ir tendence sēdēt mierīgi vai nemierīgi. Tas varētu noteikt jūsu braukšanas stilu, izsekojot veidus, kā jūsu kājas pārvietojas, lai bremzētu un paātrinātu. No otras puses, fizioloģiskais sensors var noteikt jūsu mucas nospiedumu. Jā, jūs izlasījāt pareizi. Tas var šķist mazliet dīvaini, taču biometriskie sēdekļi varētu mūs identificēt pēc mūsu aizmugures.
2011. gadā Tokijas Progresīvās rūpnieciskās tehnoloģijas institūta pētnieki izstrādāja sēdekļus ar 360 spiediena sensoriem, lai kartētu cilvēka pūtītes topogrāfiju. Kamēr cilvēkam ir jādomā, kas notiek, ja cilvēks pieņemas svarā vai zaudēs dažas mārciņas, šī tehnoloģija, kas novērš nepieciešamību pēc tīklenes vai sejas skenēšanas, veiksmīgi identificēti draiveri ar 98% precizitāte.
Biometriskajiem sēdekļiem, iespējams, būs uzvedības un fizioloģiskie sensori, kas triangulē savus rezultātus, izmantojot mākslīgā intelekta (AI) algoritmus. Tomēr pat ar labāko mašīnmācīšanās arhitektūru pastāv praktiskas problēmas. No mazumtirdzniecības viedokļa ražotājiem būs jāražo sēdekļi, kas ne tikai pievieno vērtību braukšanas pieredzei, bet arī ir estētiski pievilcīgi.
Kā izskatīsies biometriskie sēdekļi?
Neviens vēl nav pārliecināts. Pētnieki pašlaik pēta vismazāk traucējošos veidus, kā biometriskie sēdekļi var vākt datus. Un, lai gan mēs nevaram precīzi pateikt, kā tie izskatīsies, ir viegli paredzēt noteiktas biometriskās tehnoloģijas, kuras tie neiekļaus.
Piemēram, elektromiogrāfijai (EMG), kas mēra elektrisko aktivitāti muskuļos un nervos, ir jāievieto adatas elektrodi. Ne daudzi cilvēki piekristu pieslēgt elektrodu kaudzi ikdienas gaitās, neiebāžot adatu savā miesā.
Visticamākais scenārijs ir tāds, ka sensori atradīsies sēdekļu iekšpusē. Tomēr tam ir raksturīgi ierobežojumi, jo noteiktiem datu vākšanas veidiem ir nepieciešama tieša saskare ar ādu. Piemēram, galvaniskā ādas reakcija (GSR) mēra izmaiņas sviedru dziedzeru darbībā, un tāpēc tā nedarbosies tik labi ar jūsu džinsiem.
Tāpēc biometriskie sēdekļi tiks savienoti pārī ar citām tehnoloģijām, veidojot tā saukto multimodālu biometrisko sistēmu. Piemēram, Ford algoritms, lai aprēķinātu "vadītāja darba slodzes aprēķinātāju", balstās uz vairākiem ievades datiem. Ritenī ir sensori, kas nosaka jūsu sirdsdarbības ātrumu un temperatūru. Drošības josta ir aprīkota ar pjezoelektriskiem sensoriem, kas pārvērš spiedienu elektriskos signālos un uzrauga elpošanas ātrumu. Ir pat diskusijas par elektrokardiogrammu (EKG), kas var izsekot jūsu sirds elektriskajai aktivitātei, uzstādīšanu drošības jostās.
Apvienojiet visas šīs funkcijas ar infrasarkanajām kamerām informācijas panelī, kas nosaka acu zīlīšu paplašināšanos un sejas funkcijas, un ir viegli iedomāties pasauli, kurā mūsu transportlīdzekļiem ir vairāk reāllaika ieskatu par mūsu veselību nekā mūsu ārstiem.
Biometrisko sēdekļu priekšrocības
Tā ir regulāra parādība: virsraksts par to, ka kāds ietriecas veikala vitrīnā, kopā ar attēliem ar izsista stiklu un saburzītu motora pārsegu. Dažkārt šos negadījumus izraisa transportlīdzekļa darbības traucējumi vai vadītāja uzmanības novēršana; citreiz pie vainas ir medicīnas jautājumi.
The Valsts autoceļu satiksmes drošības administrācija [PDF] (NHTSA) lēš, ka 1,3% no visām autoavārijām izraisa medicīniska palīdzība. Sēdeklis, kas varētu jūs brīdināt par lēkmēm vai sirdslēkmi, palīdzētu novērst šīs traģēdijas. Papildus neatliekamām medicīniskām situācijām aizmigšana pie stūres ir reālas briesmas.
An NHSTA aptauja ziņo, ka 37% ASV autovadītāju ir piedzīvojuši šo šausminošo pieredzi. Biometriskie sēdekļi var paredzēt miegainību, uzraugot ķermeņa siltuma zudumus. Kopā ar kamerām, kas uzrauga mirkšķināšanas ātrumu un sejas izteiksmes, jūsu transportlīdzeklis to darītu informēt jūs, lai jūs pārtrauktu vai pat veiktu aktīvus pasākumus, lai jūs nemodinātu, piemēram, mainīt klimatu iestatījumi. Ja jūs nereaģējat, jūsu transportlīdzeklis var jūs droši apstāties.
Papildus miegainībai vēl viens negadījumu cēlonis ir braukšana reibumā. Apple 2021. gadā iesniedza patentu par tehnoloģija, kas var atturēt jūs no braukšanas dzērumā izmantojot personīgo alkometru. Kopumā ir saprātīgi sagaidīt nākotni, kurā transportlīdzekļiem būs vairāk funkciju, lai noteiktu, kad mums nav droši braukt. Biometriskie sēdekļi darbosies kopā ar šīm tehnoloģijām, lai nodrošinātu mūsu drošību.
Papildus drošībai drošība ir viena no biometrisko sēdekļu priekšrocībām. Vadītāja identificēšana var ne tikai novērst vajadzību pēc atslēgām, bet arī padarīt ērtāku automašīnas nomu. Taču, tāpat kā visas tehnoloģijas, biometriskie sēdekļi varētu būt faustisks darījums...
Biometrisko sēdekļu iespējamās briesmas
Gandrīz visi noklikšķina uz "Pieņemt", neizlasot juridiskos noteikumus, kuros aprakstīts, kā uzņēmumi izmanto mūsu datus. Pat ja veltāt laiku, lai to izlasītu, valoda bieži ir neskaidra, un jūs paliekat neziņā par to, kā jūsu dati tiks izmantoti. Ņemot vērā biometriskās informācijas raksturu, tas rada milzīgu risku. Faktiski biometriskie sēdekļi var apdraudēt privātumu gan personiskā, gan sabiedrības līmenī.
Apsveriet šo distopisko scenāriju: jūsu transportlīdzeklis ir uzlauzts un jūsu bioloģiskie dati tiek nozagti. Izmantojot šo ļoti personisko informāciju, noziedznieks atbloķē jūsu māju un pēc tam jūsu e-pastu. Iespējas ir biedējošas, un nav brīnums, ka cilvēki apšauba cik patiesi droši ir biometriskie dati.
Makro mērogā, kā būtu, ja veselības apdrošināšanas prēmijas un automašīnas apdrošināšanas prēmijas būtu saistītas kopā? Dažos štatos pašlaik ir likumīgi apdrošināšanas prēmijas balstīt uz kredītreitingiem. Aktuārais pamatojums ir tāds, ka cilvēkiem ar zemākiem kredītreitingiem ir lielāks nejaušības potenciāls. Ko darīt, ja AI konstatē saikni starp noteiktiem veselības stāvokļiem un prasības iesniegšanas iespējamību? Pat ja pastāvētu derīga statistiskā korelācija, tas sodītu personas ar nevainojamiem braukšanas ierakstiem, pamatojoties tikai uz viņu veselību.
Ikdienas loģistikas līmenī, visticamāk, būs problēmas, jo īpaši atkarībā no tā, kā tehnoloģija tiek ieviesta mērogā. Piemēram, identitātes verifikācijas gadījumā ir jāveic sākotnēja reģistrācija, kurā transportlīdzeklis iemācās atpazīt jūsu iezīmes neatkarīgi no tā, vai tā ir varavīksnenes tekstūra vai mucas nospiedums. Kļūdas noteikti notiek, un tāpat kā automātiskās runas atpazīšanas tehnoloģija turpina cīnīties ar svešzemju akcentiem, dažiem cilvēkiem, visticamāk, ir vairāk galvassāpes nekā citiem.
Kas sagaida biometriskos sēdekļus?
No lidostām līdz vilcieniem un transportlīdzekļiem, biometriskās tehnoloģijas sola palielināt drošību un ērtības. Kad tas kļūs par ikdienu, ir ļoti daudz diskutējams. Lai gan jau ir izveidotas iespaidīgas automatizētas transportlīdzekļu drošības tehnoloģijas, kas glābj dzīvības, automobiļu biometrija ir jauna robeža. Šī tehnoloģija, iespējams, parādīsies augstākās klases transportlīdzekļos, pēc tam nonāks lētākos modeļos.
Sākot ar identitātes pārbaudi un beidzot ar fizisko un psiholoģisko stāvokli, biometriskie sēdekļi var mainīt mūsu dzīvesveidu. Tā kā šai tehnoloģijai ir potenciāls gan glābt, gan iznīcināt dzīvības, tā būs jāregulē ar dzelžainiem drošības protokoliem. Patērētājiem ir jāpieprasa pārredzamība un jāsaprot, ko viņi kopīgo, ar ko un kāpēc.
Nākotne būs nekas, ja ne aizraujošs, jo automobiļu biometriskās tehnoloģijas tiks integrētas rītdienas autonomajos transportlīdzekļos un viedajās pilsētās.