Elektriskie vertikālie pacelšanās un nosēšanās transportlīdzekļi var pilnībā mainīt veidu, kā mēs ceļojam pa pilsētām.
Iedomājieties, ka braucat ar savu automašīnu sastrēgumu stundā, iestrēgstot sliktākajā sastrēgumā, kādu vien var iedomāties, un jūs kavēsities. Jūs skatāties debesīs un vēlaties, lai lidojošs taksometrs maģiski izvestu jūs no nekārtības.
Šis sapnis tagad ir daudz tuvāks realitātei, parādoties ar baterijām darbināmām lidmašīnām, ko sauc par eVTOL, kas ir paredzētas lidošanai pārpildītās pilsētās, piemēram, Ņujorkā un Losandželosā. Mēs esam apkopojuši vismodernāko eVTOL sarakstu.
Kas ir eVTOL?
eVTOL apzīmē elektrisko vertikālās pacelšanās un nosēšanās transportlīdzekli. Šīs novatoriskās mašīnas ir uzlabotas gaisa mobilitātes (AAM) un pilsētas gaisa mobilitātes (UAM) kustības neatņemama sastāvdaļa. AAM mērķis ir izveidot drošu un datorizētu gaisa transporta tīklu pasažieriem un precēm pilsētās un laukos, savukārt UAM koncentrējas uz lidojumiem zemā augstumā pilsētās un priekšpilsētās.
Plānots dažādos izmēros, eVTOL var uzņemt vienu vai vairākus pasažierus, kā arī dažas kravas. Tie ir klusāki, tīrāki un ekonomiskāki nekā tradicionālie helikopteri, un tiem ir iespēja būt pilnībā automatizētiem, tāpēc tiem nebūtu nepieciešams pilots.
Vācijas aviācijas un kosmosa uzņēmums Lilium 2021. gada martā iepazīstināja ar savu eVTOL lidmašīnu Jet. Septiņvietīgais Lilium Jet ar 155 jūdžu attālumu un 175 jūdzes stundā kreisēšanas ātrumu piedāvās ilgtspējīgu, ātrgaitas reģionālo transportu. Tā klusās vertikālās pacelšanās un nosēšanās iespējas ļaus tai piekļūt vairākām nosēšanās vietām, kā rezultātā tiks izveidots lielāka blīvuma tīkls bez dārgas zemes infrastruktūras.
Lilium Jet ietver augstas veiktspējas oglekļa šķiedras kompozītmateriālu lidmašīnas korpusu, automobiļu stila ražošanu, Honeywell nākamās paaudzes integrētā UAM aviācijas elektronikas sistēma un kanāla elektriskā vektora vilces piedziņa sistēma. Lidmašīnas fiksētais spārns ar iestrādātu sadalīto piedziņu nodrošinās izcilu aerodinamisko efektivitāti un spēju kreisēt 10 000 pēdu maksimālā augstumā.
Lilium plāno lidmašīnu komerciālai ekspluatācijai palaist 2024. gadā.
Šveices Manta Aircraft mērķis ir revolucionizēt aviāciju ar savu jauno hibrīda (un galu galā pilnībā elektrisko vai ūdeņraža degvielas šūnu) lidmašīnu. ANN saimē ietilpst VTOL daudzsēdvietu un dronu versijas, kas lepojas ar iespaidīgiem izturības un diapazona rādītājiem, pateicoties oglekļa kompozītmateriāla konstrukcijai un hibrīda piedziņai.
ANN modeļi apvieno lidmašīnu un helikopteru īpašības ar vertikālu pacelšanos un nosēšanos; tie var nodrošināt diapazonu no 186 līdz 559 jūdzēm, kreisēšanas ātrumu līdz 186 jūdzēm stundā un ir optimizēti manevrētspējai. Borta akumulatoru komplektu var uzlādēt ceļā, nodrošinot īsu laiku uz zemes un augstu nosūtīšanas gatavību.
Ir divas Mantas amata versijas. Pateicoties tā kompaktajam izmēram, ANN2 (divi sēdekļi) ir paredzēts personīgajam transportam, tiesībaizsardzības iestādēm un neatliekamās medicīniskās palīdzības sniegšanai. Lielāks ANN4 (četras sēdvietas) ir paredzēts biznesa vajadzībām, piemēram, komerciāliem gaisa taksometriem un kravu piegādēm.
2011. gadā dibinātais Vācijas uzņēmums Volocopter specializējas eVTOL lidmašīnās efektīvai ceļošanai pilsētā. 2011. gadā uzņēmums lidoja ar pasaulē pirmo apkalpes helikopteru un kopš tā laika ir izstrādājis VoloRegion — liela attāluma eVTOL lidmašīnu, kas savu pirmo lidojumu pabeidza 2022. gada maijā.
Voloregion var uzņemt līdz četriem pasažieriem, un tā kreisēšanas ātrums ir 110 jūdzes stundā, diapazons ir 60 jūdzes, un kravnesība ir no 660 līdz 880 mārciņām. Lidmašīnai ir seši VTOL dzenskrūves, divi kanāla ventilatori lidojumam uz priekšu, kā arī vairākas liekas sistēmas papildu drošībai.
VoloReģions tiks pilotēts autonomi, un tam ir iespēja nomainīt akumulatoru. Volocopter plāno izmantot šo lidmašīnu gan pasažieru, gan kravas apkalpošanā, un lēš, ka tā tiks sertificēta un nodota ekspluatācijā līdz 2026. gadam.
Japānas jaunuzņēmums SkyDrive plāno laist klajā savu lidojošās automašīnas prototipu SD-XX kā komerciālu gaisa taksometru sadarbībā ar Suzuki līdz 2025. gadam. Paredzams, ka tas tiks atklāts 2025. gada Pasaules izstādē Osakā, Japānā. SD-XX ir kompakts dizains, kas ļauj veikt vertikālu pacelšanos un nosēšanos dažādās vietās, ar iespēju pēc nolaišanās aizbraukt.
Ar maksimālo ātrumu 62 jūdzes stundā un 12 jūdžu darbības rādiusu, divvietīgajam transportlīdzeklim ir astoņi dzenskrūves, kas ļauj tam lidot 1640 pēdu augstumā virs zemes. Samazinot kreisēšanas ātrumu līdz 37 jūdzes stundā, attālums jāpalielina līdz 20 jūdzēm.
Kalifornijā bāzētais lidmašīnu ražotājs Archer Aviation ir izstrādājis Maker eVTOL lidmašīnu, kas ir aprīkota ar 12 elektromotoriem, kas ļauj sasniegt ātrumu līdz 150 jūdzēm stundā un nobraukt 60 jūdžu attālumus ar vienu maksas. Papildus iespaidīgajam sniegumam Maker eVTOL ir arī kaijas spārnu durvis, kas uzlabo tā vispārējo estētiku.
Archer pašlaik veic Maker eVTOL testēšanu, plānojot lidmašīnu izvietot kā daļu no brauciena koplietošanas pakalpojuma 2024. gada beigās. Lidojuma pārbaudes programmas panākumi ir ļoti svarīgi, lai apstiprinātu Archer 12-tilt-6 propellera lidojuma fiziku. konfigurācija (tas nozīmē, ka dzenskrūves noliecas uz priekšu pēc transportlīdzekļa pacelšanās, lai nodrošinātu virzību uz priekšu dzinējspēks.)
Uzņēmums šo konfigurāciju izmanto arī Midnight, atsevišķā elektriskā lidmašīnā, ar kuru Archer strādā, lai atbilstu Federālās aviācijas administrācijas standartiem. Dati, kas iegūti no Maker lidojuma pārbaudes programmas, ir bijuši noderīgi pusnakts izstrādes un sertifikācijas procesā.
Archer's Maker eVTOL ir arī lidojuma kontroles sistēma, kas ir pārbaudīta testu laikā; tā ir galvenā tehnoloģija, kas palīdz uzņēmumam sasniegt pilsētas gaisa mobilitātes mērķus.
eVTOL sniedz daudz priekšrocību gaisa transportam
Gaisa transports dramatiski mainīsies, ieviešot eVTOL. Uzņēmumiem patīk Lilium, Manta, Volocopter, SkyDrive un Archer ir to izstrādes un testēšanas priekšgalā. lidmašīna. eVTOL priekšrocības ir daudzas, tostarp samazināts trokšņa piesārņojums, zemākas emisijas un automatizācijas potenciāls.
eVTOL nākotne izskatās gaiša, jo tehnoloģija turpina pilnveidoties, paverot iespējas vēl progresīvākiem gaisa satiksmes veidiem.