Elektriskie transportlīdzekļi (EV) tiek uzskatīti par ideāliem iekšdedzes dzinēja (ICE) automašīnu aizstājējiem, taču tie neveic visus uzdevumus vienādi. Jāņem vērā tas, kā EV darbojas lielā augstumā.
Vai ir droši kāpt pa gleznaino ceļu, kas ved uz kalna virsotni ar savu EV? Vai ICE automašīnas veiktspēja lielā augstumā ir labāka vai sliktāka nekā EV? Noskaidrosim.
Kā ledus transportlīdzeklis darbojas lielā augstumā?
Parastās automašīnas izmanto degšanu, lai virzītu transportlīdzekli uz priekšu. Ja tā ir benzīna automašīna, šis process notiek, kad automašīna iesūc ar skābekli bagātu gaisu, kas pēc tam tiek sajaukts ar ideālu degvielas attiecību. Šis gaisa un degvielas maisījums tiek saspiests, un vēlāk tiek pakļauts dzirkstelei, kas liek tam darboties.
Tā ir iekšdedzes dzinēja maģija, un tas ir process, kas pārvieto jūsu automašīnu pa ceļu. Problēma ir tāda, ka lielā augstumā gaiss kļūst mazāk blīvs un ar skābekli bagātāks, un dzinēji sāk cīnīties, jo degšanas procesā trūkst skābekļa.
Turbokompresori ir lielisks risinājums šīm grūtībām, jo tie saspiež pieejamo gaisu, ļaujot dzinējam ražot vairāk jaudas nekā atmosfēriskajam transportlīdzeklim lielā augstumā.
Vēl viens faktors, kas jāņem vērā, ir tas, ka ICE transportlīdzekļiem ir jābrauc atpakaļ no kalna, kas nozīmē, ka berzes bremzes strādās virsstundas. Ir svarīgi atturēties no bremžu nospiešanas visā ceļa posmā no kalna; šī ir recepte bremžu pārkaršanai. Kad rotori kļūst pārāk karsti, jūs varat arī piedzīvot tā saukto bremžu izbalēšanu, kas būtībā nozīmē, ka neatkarīgi no tā, cik spēcīgi jūs nospiežat pedāli, jūs patiešām nesamazināsit ātrumu.
Kā EV darbojas lielā augstumā?
EV nav nepieciešams skābeklis, lai kustētos tāpat kā ICE. Parasti akumulators piegādā elektroenerģiju motoram, kur tiek ģenerēts magnētiskais lauks, kas savukārt liek motoram kustēties un ražot jaudu. Tas ir pārāk vienkāršots, taču ir svarīgi atzīmēt, ka nevienam no šiem procesiem nav nepieciešams skābeklis. Tātad elektromobiļi lielā augstumā darbosies tāpat kā jūras līmenī, savukārt automašīnas ar ICE zaudēs jaudu.
EV ir milzīgs triks, kad runa ir par nolaišanos pa stāvu ceļu. Lielākā daļa EV ir reģeneratīvā bremzēšana, kas ļauj transportlīdzeklim atgūt enerģiju, braucot lejup pa kalnu ceļu. Tas ir lieliski, galvenokārt tāpēc, ka bremzēšana parastajās automašīnās parasti ir izšķērdīgs darbs. Tomēr elektromotoros jūs varat izmantot elektromotoru kā ģeneratoru, lai atgrieztu akumulatorā elektroenerģiju, vienlaikus bremzējot transportlīdzekli. Tas ir milzīgs pluss EV, kas brauc lielā augstumā.
Vēl viena elektromotoru priekšrocība ir to tūlītējs griezes moments, ko pilnībā neietekmē augstuma palielināšanās. Tas ir kas palīdz padarīt EV tik ātrus.
Negatīvā puse ir tāda, ka, braucot ar EV lielā augstumā, pastāv attāluma zuduma iespēja. Kad paceļaties augstumā, temperatūra parasti pazeminās, un, ja tā pazeminās tik daudz, ka jums ir jāsilda EV, jūs varat zaudēt lielu diapazonu. Tas attiecas uz jebkuru EV ziemas apstākļos, taču tas joprojām ir jāņem vērā.
EV vs. ICE: kurš darbojas vislabāk lielā augstumā?
Braucot lielā augstumā, EV ir vairāk priekšrocību nekā ICE automašīnām. Fakts, ka elektriskā spēka piedziņas sistēma necieš jaudas zudumus samazināta gaisa blīvuma un tūlītēja elektromotoru griezes momenta dēļ, ir EV priekšmets.
Reģeneratīvā bremzēšana ir arī milzīga priekšrocība, ko EV izbauda, braucot lejup no kalna, ko ICE transportlīdzekļi nevar līdzināties. Braukšana lejup, vienlaikus atgūstot diapazonu, noteikti ir labāka par iespēju izmantot tikai berzes bremzes vai ripināšanu, izmantojot dzinēja bremzēšanu. Tomēr ICE transportlīdzekļi var panākt zināmu panākumu, ieviešot dzinējus ar turbokompresoru, kas nodrošina labāku veiktspēju situācijās, kad gaisa blīvums ir samazināts.
ICE transportlīdzekļiem ir priekšrocības, ja runa ir par braukšanas diapazonu, īpaši aukstuma laikā. Lai gan iekšdedzes dzinēji ir neefektīvi salīdzinājumā ar elektromotoriem, pluss ir tas, ka šīs neefektivitātes rezultātā rodas siltums; ICE automašīnas salonu var apsildīt, izmantojot dzinēja siltumu. EV, lai uzsildītu salonu, jums ir jāsaņem enerģija no akumulatora (lai gan daži EV izmanto siltumsūkņus, lai samazinātu attāluma zudumu).
Runājot par pacēlumu, EV piedāvā izteiktas priekšrocības
Elektriskie transportlīdzekļi joprojām nav ideāli, taču tie jau ir labāki par ICE transportlīdzekļiem daudziem lietojumiem. Daudzas no šīm priekšrocībām izriet no elektriskā spēka piedziņas, kas ir vienkārša un daudzējādā ziņā pārāka par iekšdedzes dzinēju. Ja dzīvojat kaut kur ar lielu augstumu, EV varētu būt ideāls partneris.