Elektriskie transportlīdzekļi sāk iekarot daudzus patērētājus kā dzīvotspējīgus ikdienas autovadītājus. Taču sacīkstes ar elektrisko transportlīdzekli motosporta pasākumā vai pat pilnībā elektriska sacīkšu seriāla skatīšanās dažiem varētu būt sarežģīti.
Neatkarīgi no tā, elektriskajiem transportlīdzekļiem ir daudz priekšrocību salīdzinājumā ar ICE automašīnām, padarot tos par ideāliem kandidātiem autosacīkstēm. Ir pat sacīkšu pasākumi, kas sastāv no pilnībā elektriska lauka, pierādot, ka EV motosportam būs liela nozīme autosacīkšu kultūras attīstībā.
Ja tas izklausās pēc jūsu somas, šeit ir labākās pilnībā elektriskās sacīkšu sērijas, kuras varat pārbaudīt.
1. Formula E
Formula E sacīkstēs tiek izmantota vienvietīga automašīna, kas izskatās līdzīga F1 automašīnai, izņemot to, ka to darbina elektrība. Šīs sacensības acīmredzot salīdzinās ar Formulu 1. Taču Formula E piedāvā progresīvus elektriskos spēka agregātus, kas ir progresīvas tehnoloģijas veids, kas galu galā nonāks pie elektriskajiem automobiļiem.
Formulā E kopš tās pirmsākumiem ir bijuši daudzi jauni elementi, un FANBOOST varētu būt stilīgākais (un pretrunīgākais). FANBOOST ļāva faniem balsot par konkrētām automašīnām, lai sacensību laikā saņemtu piecu sekunžu 30 kW jaudas palielinājumu.
Šķiet, ka tas ir jēdziens, kas ņemts tieši no filmas par distopisku nākotni, kur dusmīga sabiedrība var manipulēt ar sacensību iznākumu reāllaikā. Tomēr FANBOOST tika izņemts no Formula E 2023 sezonas noteikumiem, kas varētu būt labākais. Formula E ir nogājusi garu ceļu, īpaši attiecībā uz pašām automašīnām. Sacensībām kļūstot tuvāk un tehnoloģijām pilnveidojoties, ja sēriju uztver nopietni, šādas viltības ir jāizslēdz.
Sākumā Formula E sacīkstēm bija īpaša savdabība: sacīkšu automašīnas bija jāizslēdz sacīkstes vidū akumulatora izlādēšanās dēļ. Tas vairs tā nav, padarot sacīkstes mazāk neveiklas. Formulai E vēl ir tāls ceļš ejams, līdz Formula 1 aizstās par labāko sacīkšu seriālu (jo īpaši tāpēc, ka F1 mašīnas joprojām ir daudz ātrākas), taču tas noteikti ir ceļā.
2. MotoE
EV ir iefiltrējušies autosacīkstēs, bet kā ar motociklu sacensībām? Nu, ar akumulatoru darbināmi motocikli jau sacenšas visaugstākajā līmenī, ko sauc par MotoE. Labākie elektriskie motocikli jau tagad dod ICE motociklus par savu naudu, un ar tādiem pārsteidzošiem sacīkšu pasākumiem kā MotoE elektrisko motociklu tehnoloģija tikai uzlabosies.
Motociklu sacīkstes ir viens no aizraujošākajiem sporta veidiem, ko varat vērot kā līdzjutēju, jo braucēji ārkārtīgi kontrolē savas mašīnas. MotoE turpina pārdrošu braucēju un neprātīgi ātru mašīnu tradīciju, bet ar elektrības pieskārienu.
Lai gan standarta velosipēda skaistās skaļās vaimanas nav klāt, elektromotora vaimanas ir ļoti aizraujošas. MotoE izmantoja Energica kā savu motociklu piegādātāju, bet tagad tas pāriet uz leģendāro velosipēdu ražotāju Ducati.
3. Pasaules kauss eTūrisma auto
Daudzi sacīkšu transportlīdzekļi mēdz šķist nepieejami vai pārāk neparasti, ņemot vērā sacīkšu auto veidu. Mums ir tendence sacīkšu automašīnas asociēt ar trakiem hiperauto prototipiem, kas neticamā ātrumā traucas pa trasi. Taču elektrisko tūrisma automašīnu sacīkstēs redzamas parasto transportlīdzekļu pārveidotas versijas, piemēram, Hyundai Veloster, kas trasē dara pārsteidzošas lietas.
Pasaules kausa izcīņa eTouring automobiļos ir viens no aizraujošākajiem motosporta notikumiem nesenajā vēsturē, un transportlīdzekļi ir gan pārsteidzoši, gan vienlaikus salīdzināmi. Šajā pilnībā elektriskajā sacīkšu sērijā šobrīd ir trīs komandas: Hyundai Motorsport, Cupra EKS un Romeo Ferraris.
Viens no stilīgākajiem eTouring automobiļiem ir Hyundai Veloster N ETCR. Šis nav jūsu tipiskais Hyundai, jo Veloster N ETCR griezes moments ir 960 NM un 0-62 MPH laiks ir 3,2 sekundes. Tā būtu netaisnība pret benzīngalvām visā pasaulē, ja Hyundai ražošanai neizlaiž sava Veloster N elektrisko versiju.
eTouring Car, iespējams, ir viens no patīkamākajiem sacīkšu seriāliem, ko skatīties, jo īpaši tāpēc, ka braucēji šķietami dodas uz to katrā līkumā. Ir klāt viss, kas rada aizraujošas sacīkstes, sākot no pēkšņām līderu maiņām un beidzot ar automašīnām, kas saduras viena ar otru, lai iegūtu neprātīgas piespēles. Ja tāda ir elektrificētā motosporta nākotne, sports ir labās rokās.
4. Ekstrēmais E
Extreme E ir sacīkšu pasākums, taču tas ir arī daudz vairāk. Pilnībā elektrisko sacīkšu sērija vēlas radīt izpratni par klimata pārmaiņu skartajām teritorijām, organizējot sacīkstes noteiktās vietās, kas jau ir piedzīvojušas klimata pārmaiņu ietekmi. Sporta mērķis ir arī veicināt dzimumu līdztiesību, katrā sacīkšu komandā iekļaujot vīriešus un sievietes. Viens no inovatīvākajiem Extreme E aspektiem ir klātienes apmeklējuma trūkums.
Ja esat šī sporta veida cienītājs, varēsit sekot līdzi tikai virtuāli. Tas samazina ietekmi uz vidi sacensību norises vietās, lai gan tādējādi tiek izolēti līdzjutēji no viņu iecienītā sporta veida. Neskatoties uz to, sacīkstes ir viens no foršākajiem notikumiem, kam kādreiz būs liecinieks kā sacīkšu fans.
Apvidus transportlīdzekļi izskatās ārkārtīgi futūristiski, piemēram, kaut kas izņemts no videospēles Halo, un darbība ir nepārtraukta. Ainavas, caur kurām brauc transportlīdzekļi, ir arī elpu aizraujošas, un viss notikums šķiet kā tas notiek uz svešas planētas. Šādi notikumi to pierāda apvidus elektriskie transportlīdzekļi ir dzīvotspējīgas alternatīvas tradicionālajam iekšdedzes bezceļam.
5. Bridgestone World Solar Challenge
World Solar Challenge ir sacīkstes visā Austrālijas kontinentā, kas sākas Darvinā un beidzas Adelaidē. Galvenais ir tas, ka transportlīdzekļiem, kas piedalās sacīkstēs, ir jāizmanto saules enerģija, lai izpildītu izaicinājumu.
Pasaules Saules izaicinājuma atklāšanas pasākumā tika demonstrēts GM Sunraycer, kas ir viens no ikoniskākajiem Pirms Tesla EV vēsturē, aizvediet mājās pirmo vietu. Sunraycer bija mežonīgi priekšā savam laikam un dramatiski pabeidza sacīkstes priekšā tuvākajiem konkurentiem.
Arī pirmās sacensības notika 1987. gadā, parādot, cik ļoti nozare ir atpalikusi saules enerģijas attīstībā ikdienas transportam. Pasaules Saules izaicinājums notiek reizi divos gados, un dalībniekiem ir jābūt gataviem stāties pretī nezināmajam. Saskaņā ar Pasaules Saules izaicinājums, dalībniekiem jābūt gataviem nometnei tuksnesī.
Kad komandas ir pametušas Darvinu, tām jādodas pēc iespējas tālāk līdz pulksten 17:00 pēcpusdienā, kur tās veido nometni tuksnesī, lai kur arī atrastos.
Šīs noteikti nav sacensības vājprātīgajiem, īpaši ņemot vērā plašo reljefu, caur kuru dalībniekiem ir jābrauc. Bet pats notikums ir ļoti jautrs, un vissvarīgākais ir nepārtraukta saules tehnoloģiju attīstība, kas galu galā atradīs māju ceļu transportlīdzekļos.
6. Nitro rallijkross (E grupa)
Nitro rallijkross, iespējams, ir visu laiku mežonīgākās sacīkstes, neatkarīgi no tā, vai tā ir elektriska vai ne. Trase ir veidota no slidenas virsmas, sniega vai netīrumiem, un transportlīdzekļi brauc pa to tipiskā rallija auto stilā, dreifējot pa līkumiem lielā ātrumā. Bet šis nav parasts rallijs. Ir daži trases aspekti, kas ir ļoti iedvesmoti no motokrosa, īpaši milzīgais lēciens trases vidū. Ar milzīgo lēcienu pašam vajadzētu pietikt, lai atbaidītu lielāko daļu nepieredzējušo vadītāju.
Jaunums ir arī tas, ka visi E grupas transportlīdzekļi ir elektriski. Transportlīdzekli, ko izmanto, lai sacenstos E grupā, sauc par FC1-X, un tā ir ļoti jaudīga mašīna. Automašīna pati par sevi izskatās tā, it kā citplanētietis to būtu izstrādājis rallija sacīkstēm Marsa reljefā, taču dizains šķiet ļoti funkcionāls. Tas ir arī neticami ātrs ar vairāk nekā 1000 zirgspēkiem. Nitro rallijkross pierāda, ka elektriskajām automašīnām nav jābūt pilsētas kreiseriem un ka pat rallija sacīkstes ir ideāla vieta elektromobilim.
Elektriskie transportlīdzekļi sacīkšu pasaulē ienes jaunu aizrautību
Autosacīkstes ir viens no aizraujošākajiem sporta veidiem uz planētas, taču gadu gaitā tās ir kļuvušas nedaudz novecojušas. Elektriskie transportlīdzekļi rada milzīgu slavu autosacīkšu pasaulē un pilnībā maina vidusmēra fanu domāja, ka tas ir iespējams ar EV. Formula E elektriskie transportlīdzekļi pat izaicina leģendārās Formula 1 sacīkšu automašīnas, lai sasniegtu maksimālo ātrumu pārākums.
