6 elektrisko transportlīdzekļu slēptās izmaksas

Elektriskajiem transportlīdzekļiem (EV) ir daudz izmaksu ietaupījumu priekšrocību salīdzinājumā ar tradicionālajām automašīnām. Ja braucat ar elektromobili, jums nekad vairs nebūs jāapmeklē degvielas uzpildes stacija, ja vien nevēlaties iegriezties veikalā uzkodas. EV arī izvairās no kārtējās apkopes, kas saistītas ar parastajām automašīnām, piemēram, regulāras dzinēja eļļas maiņas.

Tomēr ir izmaksas, kas saistītas ar EV īpašumtiesībām, kuras jūs, iespējams, neapsverat. Šeit ir visizplatītākās slēptās EV izmaksas.

1. Jūsu mājas sagatavošana EV

Mājas EV sagatavošana ir izdevumi, par kuriem daudzi cilvēki nedomā, kad runa ir par EV īpašumtiesībām. Ja katru dienu neiztērējat ievērojamu diapazonu, ar parastu 120 V 1. līmeņa lādētāju pietiks, lai uzlādētu transportlīdzekli nākamajai dienai. Taču, ja izmantojat savu transportlīdzekli daudz un parasti atgriežaties mājās ar gandrīz izlādētu akumulatoru, jums var būt nepieciešams 2. līmeņa lādētājs, lai apmierinātu savas braukšanas vajadzības. Ja uz nakti pievienojat EV ar 2. līmeņa lādētāju, parasti nākamajā dienā varat pamosties līdz pilnībā uzlādētam transportlīdzeklim.

2. līmeņa lādētāja uzstādīšana nav lēta. Dažas uzlādes stacijas var pieslēgt tieši 240 V kontaktligzdai, bet citas ir pievienotas jūsu mājas elektriskajai sistēmai. Pat ja jums jau ir pieejama 240 V kontaktligzda, jums jākonsultējas ar elektriķi, lai pārliecinātos, ka jūsu mājas elektriskā infrastruktūra spēj apstrādāt 2. līmeņa staciju.

2. līmeņa mājas uzlādes stacijas, piemēram, JuiceBox 40 atmaksās jums 649 USD, taču tie var maksāt tūkstošiem, ja vēlaties vairāk enerģijas vai vairākas kontaktligzdas. Ņemiet vērā to, ko elektriķis no jums iekasēs par uzstādīšanu, kas atšķirsies atkarībā no apgabala un sarežģītības. Tas noteikti ir vērtīgs ieguldījums, jo īpaši tāpēc, ka tas arī nodrošinās jūsu māju nākotnē un padarīs to pievilcīgāku pircējiem, ja vēlaties pārdot.

2. Augstākas apdrošināšanas likmes

Kad pienācis laiks apdrošināt savu elektrisko transportlīdzekli, jūs varētu sagaidīt pārsteigums. Saskaņā ar Progresīvā apdrošināšana, EV apdrošināšana var maksāt vairāk. Tas ir tāpēc, ka EV mēdz būt dārgāki nekā salīdzināms ar benzīnu darbināms transportlīdzeklis. Parasti dārgāku transportlīdzekļu apdrošināšana ir dārgāka, jo tiek veikti vispārējie transportlīdzekļa nomaiņas izdevumi, kā arī remonta izmaksas.

Turklāt veikali ar zinātību strādāt ar elektriskajiem transportlīdzekļiem nav īpaši izplatīti, kas nozīmē, ka jūs, visticamāk, maksāsiet piemaksu, ja savu ar akumulatoru darbināmu automašīnu aizvedīsiet uz kādu no šiem vietām. Tā nebūs problēma ilgi, jo sagaidāms, ka EV galu galā kļūs par normu, tāpēc lielākajai daļai veikalu būs jāspecializējas to apkopē un remontā.

Kad EV kļūs arvien izplatītāki, visticamāk samazināsies arī to apdrošināšanas prēmijas.

3. Ātrās uzlādes likmes

Daudzi elektriskie transportlīdzekļi ietver bezmaksas uzlādi; daži ražotāji var pat iekļaut vairākus gadus ilgu bezmaksas ātro uzlādi. Taču uzlāde uz ceļa, izmantojot līdzstrāvas ātro lādētājus, joprojām ir izmaksas, kas potenciālajiem EV īpašniekiem ir jāiegulda budžetā. Pat ja jūs varat izlaist degvielas uzpildes staciju, jūs galu galā atradīsit sevi stāvvietā pie EV uzlādes stacijas.

Ātrās uzlādes likmes atšķiras atkarībā no atrašanās vietas. Varat apskatīt dažas pašreizējās cenas ātrai uzlādei Elektrificējiet Ameriku cenu lapa. Dažos štatos jums būs jāmaksā par izlietotās elektroenerģijas kWh, kas ir ļoti ērts rādītājs. Rakstīšanas laikā cena par kWh Electrify America stacijās Kalifornijā ir 0,43 USD.

Piemēram, izmantojot Kalifornijas tarifus, ja jūsu transportlīdzeklis ir aprīkots ar 78 kWh akumulatoru un vēlaties to no tukša uz pilnu, varat sagaidīt, ka par transportlīdzekļa uzlādi būs jāmaksā aptuveni 33 USD. Ir daudz lētāk uzlādēt EV mājās, un valsts vidējā cena par kWh ir aptuveni 0,16 USD.

4. Augstāka pirkuma cena

Saskaņā ar Kellijas zilā grāmata, elektriskā transportlīdzekļa vidējā pirkuma cena ir ievērojami augstāka nekā a parasts transportlīdzeklis, lai gan tādi stimuli kā federālā nodokļu atlaide EV palīdz samazināt kopējo summu investīcijas. Avots stāsta, ka 2022. gada septembrī jauna EV cena ASV bija 65 291 USD, kas ir ievērojami augstāka nekā vidēji USD 48 094, ko pircēji maksāja par jaunu ar gāzi darbināmu automašīnu.

Cenu starpība ir vairāk nekā 15 000 USD, kas ir ievērojama summa. Tomēr dati var būt izkropļoti, jo ir pieejams liels luksusa EV, nevis ekonomiskāki modeļi, piemēram, Chevrolet Bolt. Tā kā kļūst pieejamas pieejamākas elektrisko transportlīdzekļu izvēles iespējas, arī EV vidējai pirkuma cenai vajadzētu samazināties.

5. Akumulatora nomaiņas izmaksas

Elektromobiļa akumulatora nomaiņa var būt biedējoša iespēja, it īpaši, ja tas ir jauns transportlīdzeklis. Tas, iespējams, ir viens no lielākajiem bailēm, kas saistītas ar EV īpašumtiesībām. Par laimi ražotāji piedāvā plašas garantijas, kas attiecas uz EV akumulatoru gadiem ilgi. Bet ārpus garantijas EV ir cits stāsts, un akumulatora nomaiņas cena varētu būt pārmērīgi augsta.

Ņemot vērā, ka akumulators veido lielu daļu no transportlīdzekļa kopējās cenas, nav pārsteidzoši, ka to nomaiņa var būt dārga, it īpaši, ja braucat ar augstas veiktspējas EV ar lielu akumulatoru bloku. Pareizi rūpējoties par sava EV akumulatoru palīdzēs pagarināt tā kalpošanas laiku, taču galu galā var sabojāties jebkura transportlīdzekļa daļa, un akumulatori nav izņēmums.

6. Ārpus garantijas remonts

Kad beidzas iekšdedzes transportlīdzekļa garantijas termiņš, jūs varat vienkārši vērsties pie vietējā mehāniķa apkopes vai remonta. Situācija nav tik skaidra ar elektriskajiem transportlīdzekļiem. EV ir ļoti sarežģītas mašīnas, un, tā kā šie transportlīdzekļi joprojām ir salīdzinoši jauni un daudzās jomās nav tik izplatīti, atrast kādu, kas salabotu jūsu EV ārpus garantijas, varētu būt milzīgs apgrūtinājums.

Jūsu drošākais risinājums ir doties uz izplatītāja servisa centru, kas, visticamāk, radīs paaugstinātas remonta izmaksas. Tā kā arvien vairāk mehāniķu saņem atbilstošu apmācību, lai labotu EV, šai problēmai vajadzētu sākt mazināties. Ārpus garantijas EV īpašnieki šodien ir pakļauti ražotāja servisa centru žēlastībai.

Parasto automašīnu īpašnieki var izvēlēties apmeklēt cienījamu neatkarīgu veikalu, kurā viņiem būtu jāmaksā mazāk nekā no izplatītāja, taču EV speciālisti parasti nav pieejami. Ja jūs tādu atradīsit, jūs, iespējams, maksāsit vairāk nekā par tradicionālā transportlīdzekļa remontu (lai gan joprojām mazāk nekā tad, ja tikko vērsieties pie ražotāja).

Pieaugot EV ieviešanai, īpašumtiesību izdevumiem vajadzētu samazināties

Šobrīd elektromobiļi joprojām ir jaunums. Katru dienu uz ceļiem izbrauc vairāk EV, taču mēs joprojām esam sākuma stadijā pirms masveida pieņemšanas. Tiklīdz EV kļūst par normu, arī izdevumiem, kas saistīti ar EV piederību, jāsamazinās, un vajadzētu izzust arī daudziem izplatītajiem mītiem, kas saistīti ar EV.