Varla Eagle One Pro apskats: E-motorolleru džips

Ja meklējat jaudīgu, ātru un izturīgu e-skūteri, kas var tikt galā ar jebkuru reljefu vai viegli sekot līdzi satiksmes plūsmai, Varla Eagle One Pro varētu būt tieši tas, kas jums nepieciešams. Par savu cenu tas piedāvā dažas no labākajām jebkura zem 2500 ASV dolāra e-motorollera funkcijām, tostarp divu rumbu motoru, katrs ar 1000 W jaudu, un milzīgu 60 V / 27 Ah litija jonu akumulatoru.

Salīdzinot ar tā variantu, kas nav Pro, motorolleram ir uzlabots diapazons un vēl absurdāks maksimālais ātrums. Kad tas ir pilnībā uzlādēts, jūs varat sasniegt līdz 45 jūdzēm darbības rādiusu un maksimālo ātrumu līdz 45 jūdzes stundā. Eagle One Pro ir vērts apsvērt braucējiem, kuri dod priekšroku jaudai un daudzpusībai, nevis pārnesamībai. Par konkurētspējīgu cenu 2299 ASV dolāri ir lieliska vērtība ikvienam, kas meklē ātru un jaudīgu e-skūteri, kas piemērots jebkuram reljefam.

Eagle One Pro funkcijas

Papildus veiktspējai Eagle One Pro ir dažas lieliskas funkcijas, kas uzlabo jūsu braucienu.

Displejs

Eagle One Pro izmanto lielu 3,5 collu krāsu LCD, kas ir viegli nolasāms un parāda dažādu informāciju, tostarp ātrumu, akumulatora uzlādes līmeni, braukšanas režīmu, sprieguma izvadi un nobraukto attālumu. Viens mīnuss ir tas, ka displejs var izskalot spilgtā saules gaismā, padarot to grūtāk lasāmu, taču tas nav pārāk pārsteidzoši.

Drošība

Displejā ir integrēts NFC karšu lasītājs. Šī funkcija ir izveidota, lai atturētu no zagļiem, un tā ir ļoti ērta. Tā vietā, lai izmantotu tradicionālo atslēgu, kuru var viegli pazaudēt starp citām atslēgām, jums ir jāpieskaras savai kartei uz sensora, lai atbloķētu skrejriteni. Kad esat ieslēdzis skrejriteni, pieskarieties NFC kartei, un displejs atdzīvosies.

Gaismas

Pēc Varla teiktā, Eagle One Pro var lepoties ar jaudīgu 10 W priekšējo lukturi, kas var iedegties līdz 500 metriem no priekšā esošā ceļa. Tomēr problēmas var radīt tā stiprinājums pie galvenā rāmja, nevis kāta vai stūres, jo tas ne vienmēr virza gaismu tur, kur vēlaties. Pagriežot stūri, gaisma paliek nekustīga.

Tāpat arī lukturu pacelšana augstākā pozīcijā var būt noderīga, lai uzlabotu redzamību automašīnām, jo ​​tās var viegli aizsprostot.

No otras puses, aizmugurējais lukturis ir liels, spilgts un mirgo ikreiz, kad nospiežat bremzes, kas piešķir papildu drošības slāni vājā apgaismojumā un braukšanai naktī.

Diemžēl pagrieziena rādītāji netiek piedāvāti. Pagrieziena signālu iekļaušana Eagle One Pro uzlabotu ceļu satiksmes drošību un padarītu braucējiem ērtāku savu nodomu paziņošanu citiem satiksmes dalībniekiem. Tā kā arvien vairāk elektrisko transportlīdzekļu izbrauc uz ceļa, pagrieziena rādītāji kļūst par standarta drošības līdzekli, un būtu lieliski redzēt, ka Varla tos iestrādās nākamajās motorollera versijās.

Dizains un pārnesamība

Rāmis ir izgatavots no 6061 alumīnija sakausējuma, padarot to izturīgu un izturīgu ar maksimālo kravnesību 330 mārciņas (lai gan ieteicams palikt zem 250 mārciņām), un tas ir piemērots braucējiem no 4'5"–6'11". Varat izvēlēties starp sarkanajām hidrauliskajām bremzēm vai zilajām hidrauliskajām bremzēm, kas piešķir krāsainību citādi pilnīgi melnajam dizainam.

Eagle One Pro ir ūdensizturības vērtējums IP54, kas nozīmē, ka tas ir aizsargāts pret putekļiem un ar to var braukt vieglā lietū. Tomēr jūs vēlaties izvairīties no braukšanas pa peļķēm vai stiprām lietusgāzēm, jo ​​jūs varat viegli sabojāt detaļas.

Salokāms

Kad runa ir par locīšanu, Eagle One Pro izmanto bloķēšanas pagrieziena pogas un drošības tapas kombināciju, lai nostiprinātu kātu un klāju vietā, kad tas ir stāvus. Tomēr, salocīts, kāts var brīvi ripot no vienas puses uz otru, jo tas nenofiksējas pie klāja, padarot to daudz grūtāk nēsāt līdzi. Šķiet, ka tā ir neuzmanība.

Turklāt, salokot, es uztraucos, ka displejs var tikt sasists, jo tas var viegli trāpīt pret atsitienu. Tāpat aizmugurējā luktura novietojums zem atsitiena plāksnes rada vēl vienu grūtības pakāpi, mēģinot pacelt motorolleru. Ir viegli nejauši iejaukties gaismā, un novietojums apgrūtina labu motorollera satvērienu.

Pilotu kabīne

Varla Eagle One Pro elektriskā skrejriteņa kabīne ir labi izstrādāta ērtai un ergonomiskai braukšanai. Stūre ir 25 collas gara un nedaudz izliekta uz iekšu, nodrošinot ērtu satvērienu lielākajai daļai braucēju. Stūres leņķi var arī regulēt uzstādīšanas laikā, lai nodrošinātu personalizētāku sajūtu. Turklāt stūres gali ir pārklāti ar gumiju, lai nodrošinātu labāku saķeri.

Dubultās bremžu sviras ir viegli aizsniedzamas un atsaucīgas. Īkšķa drosele atrodas labajā pusē. Kā mēs apspriedīsim, paātrinājums ir ātrs, un ar ļoti jutīgo droseļvārstu to ir viegli atvilkt, ja neesat uzmanīgs.

Kreisajā pusē atrodas barošanas poga, +/- barošanas režīmiem, kā arī vadīklas displejā redzamā satura mainīšanai. Atšķirībā no pārējā motorollera šī ir viena no nedaudzajām jomām, kur konstrukcijas kvalitāte nav tik iespaidīga. Plastmasas pogas nerada pārliecību, un bija dažas reizes, kad mani klikšķi netika reģistrēti. Es to iedomāties varētu kā potenciālu neveiksmju vietu nākotnē.

Klāja

Varla Eagle One Pro klājs ir salīdzinoši īss šāda izmēra skrejritenim, un tā izmēri ir aptuveni 19 x 8 collas. Silikona paklājs uz klāja nodrošina lielisku saķeri; tomēr tā mazākā izmēra dēļ braucējiem, braucot ar lielāku ātrumu, var būt nepieciešams pielāgot savu nostāju, lai palielinātu stabilitāti.

Pārnesamība

Nav pārsteidzoši, ka EAGLE ONE PRO jauda un izturība ir saistīta ar pārnēsāšanas cenu. Reizēm skrejritenis var būt apgrūtinājums, jo ir salocīts 22 x 53 collas izmērs un 90 lbs svars. Lai gan tas nav lielākais vai smagākais šajā e-motorolleru kategorijā, dažiem lietotājiem tas joprojām ierobežos tā praktiskumu.

Tāpat kāpnes ir EAGLE ONE PRO ienaidnieks. Tā neveiklās formas, svara un pareiza pārnēsāšanas veida trūkuma dēļ, visticamāk, būs nepieciešami divi cilvēki, lai to nēsātu. Lai gan tas ir neticami pārvietošanās laikā, tas nav ieteicams sabiedriskajā transportā, jo tas var būt grūts. Tāpat tas ierobežoja dažas vietas, kur praktiski varēju aizvest motorolleru. Piemēram, vienā no manām iecienītākajām vietām, uz kuru jābrauc, Braienta parkā vai Ņujorkas publiskajā bibliotēkā, ir daudz pakāpienu, kas padara to daudz grūtāku, nekā ir vērts tur nokļūt.

Varat arī aizmirst to ņemt līdzi lielākajā daļā veikalu vai restorānu, jo tas ir liels un apgrūtinošs.

Nepieciešamība pēc ātruma

Pēdējais skrejritenis, par kuru es pārskatīju, TurboAnt V8, tā maksimālais ātrums bija 20 jūdzes stundā, kas, manuprāt, bija apmierinošs manam parastajam braucienam uz darbu un mājām, lai gan mana lielākā sūdzība bija par to, ka tas cīnījās, lai saglabātu savu ātrumu stāvākos nogāzēs. Mani pārsteidza Eagle One Pro, kas var braukt divreiz ātrāk ar apgalvoto maksimālo ātrumu 45 jūdzes stundā. Tas ir ārprāts!

Eagle One Pro paātrinājums ir iespaidīgs – vidēji 1,5 sekundes no 0 līdz 10 jūdzēm stundā, 2 sekundes no 0 līdz 15 jūdzēm stundā un 3 sekundes no 0 līdz 20 jūdzēm stundā. Pie 25 jūdzes stundā ir nepieciešamas aptuveni 4,5 sekundes, lai sasniegtu šo ātrumu, un 7 sekundes, lai sasniegtu 30 jūdzes stundā. Tomēr ir svarīgi atzīmēt, ka motorollera paātrinājums kļūst ievērojami lēnāks pēc 25 jūdzes stundā, un, lai sasniegtu 30 jūdzes stundā, ir nepieciešamas papildu 2,5–3 sekundes.

Tas mani nekad nav traucējis; paātrinājums pie mazāka ātruma ir svarīgāks, īpaši braukšanai pa ielu, kur jāspēj manevrēt un ātri sekot līdzi stop-and-go satiksmei. Pat ar iepriekšēju pieredzi braucot ar ātrgaitas motorolleriem un mopēdiem, Eagle One Pro paātrinājums un ātrums prasīja dažas stundas, lai pierastu. Tā kā lielākajā daļā Ņujorkas ceļu ir ātruma ierobežojums 25 jūdzes stundā, es nekad neesmu izjutis vajadzību braukt ātrāk, un, godīgi sakot, es to negribētu.

Lai gan šie ātrumi varētu šķist traki e-skūterim, tiem, kas vēlas pieradinātāku braukšanas pieredzi kā es, Eagle One Pro ātrais paātrinājums ir vispievilcīgākais. Tas ļauj viegli sekot līdzi satiksmes plūsmai, saplūst vai veikt pagriezienus drošāk nekā mazāk jaudīgi e-skūteri.

Kāpšana kalnos

Tāpat Varla apgalvo, ka ar saviem spēcīgajiem diviem motoriem, kuru nominālā jauda ir 1000 W, ar maksimālo jaudu 2600 W. One Pro nodrošina milzīgu 36 Nm griezes momentu, kas ir pietiekami, lai virzītu motorollera slīpumu līdz pat 35 grādiem. Ar šādu jaudu nav brīnums, ka skrejritenis var viegli pārvarēt pat stāvākos kalnus, nezaudējot lielu ātrumu, ja vien braucējs nav pārāk smags.

Tas ir īpaši noderīgi braucējiem, kuri dzīvo kalnainos apgabalos vai jāpārvietojas pa slīpumiem. Apmēram 165 mārciņas ar visu aprīkojumu es varēju viegli uzturēt ātrumu 20 jūdzes stundā un vairāk, šķērsojot tiltu vai kāpjot kalnos vairākas minūtes vienlaikus. Jūsu klāsts ievērojami samazināsies (vairāk par to nedaudz vēlāk), taču Eagle One Pro var jūs turpināt.

Braukšanas komforts

Eagle One Pro ir divas hidrauliskās bremzes un ABS, kas nodrošina ātru un atsaucīgu apstāšanās spēku, savukārt 11 collu bezkameru riepas nodrošina izcilu saķeri un stabilitāti. Mēs atklājām, ka EAGLE ONE PRO lielās riepas un balstiekārta ir lieliski piemērotas braukšanai pa ielu. Motorollers viegli izturēja plaisas, bedres un ātruma izciļņus, nodrošinot braucējiem vienmērīgu un ļoti ērtu braukšanu.

Turklāt lielās riepas un piekare padara skrejriteni ļoti spējīgu bezceļa apstākļos. Tomēr dažiem lietotājiem var šķist, ka balstiekārta ir pārāk stingra un bezkameru riepas nav tik ērtas. Eagle One Pro ir lieliska izvēle braucējiem, kuri galvenokārt izmanto skrejriteni braukšanai uz darbu un mājām un neregulāriem piedzīvojumiem bezceļa apstākļos. Tomēr, ja plānojat daudz braukt bezceļā, jums ir labākas iespējas.

Papildus tam, ka motorollera 6,7 collu pamatne palīdz pārvarēt nelīdzenu reljefu, apmalēm un citus šķēršļus klīrenss arī efektīvi palielina jūsu braukšanas stāju, kas ļauj jums redzēt pāri lielākajai daļai automašīnu un apvidus auto ar vieglumu. Tas palielina jūsu drošību un pārliecību, braucot satiksmē ar lielāku ātrumu.

Lai gan tas var viegli tikt galā ar izciļņiem, kas pārsniedz 20 jūdzes stundā, skrejritenis sāk justies nestabilāks, un tas ir pamanāmāks, jo ātrāk braucat. Pie šiem lielākajiem ātrumiem pat mazākie pagriezieni var izraisīt motorollera slīdēšanu, kas var radīt satraukumu. Es atklāju, ka es cieši satveros, tuvojoties un šķērsojot 30 jūdzes stundā. Es tikai ieteiktu braukt tik ātri pa taisnu un tukšu ceļu bez automašīnām vai gājējiem. Ja plānojat bieži braukt ar lielāku ātrumu, vētraina kritiena gadījumā būtu prātīgi ieguldīt cietās bruņuvestēs.

Bremzes

Eagle One Pro ir divas hidrauliskās disku bremzes ar 160 mm rotoriem, kas nodrošina spēcīgu bremzēšanas spēku. Bremžu sistēma ir atsaucīga un vienmērīga, ļaujot viegli palēnināt un ātri apturēt skrejriteni. Bremžu sviras ir arī regulējamas, kas palīdz nodrošināt, ka tās ir viegli sasniedzamas.

Pārbaudes laikā es atklāju, ka Eagle One Pro ir pienācīgs bremzēšanas ceļš. Braucot ar ātrumu 15 jūdzes stundā, bija nepieciešams aptuveni 15–17 pēdas (~5 metri), lai pilnībā apstāties. Šāda izmēra un jaudas motorolleram šis ir labs bremzēšanas ceļš. Bremzēšanas ceļu var ietekmēt ceļa apstākļi un braucēja svars.

Diapazons un uzlāde

Ar savu masīvo 60 V 27 Ah akumulatoru Varla apgalvo, ka Eagle One Pro ar vienu uzlādi var nobraukt līdz 45 jūdzēm. Tomēr es atklāju, ka reālais diapazons ir tuvāks 35 jūdzēm atkarībā no braucēja svara, reljefa un ātruma. Šis nav skrejritenis, kuru var ātri papildināt. Izmantojot tikai vienu lādētāju, pilnīgai uzlādei nepieciešamas 13–14 stundas! Par laimi Eagle One Pro atbalsta divu lādētāju izmantošanu, kas var samazināt uzlādes laiku tikai līdz 7 stundām.

Tomēr atlikušā akumulatora darbības laika rādītājs bija nekonsekvents, bieži lēkājot apkārt, kas izraisīja diapazona trauksmi. Viena brauciena laikā akumulatora uzlādes līmenis strauji pazeminājās no 72% līdz 50% dažu minūšu laikā strauja paātrinājuma dēļ, bet pēc tam atgriezās līdz 66%, kad es samazināju ātrumu.

Iespaidīgi jaudīgs ceļa e-motorolleris

Varla Eagle One Pro ir jaudīgs un ar daudzām funkcijām bagāts elektriskais skrejritenis, kas var lieliski noderēt satiksmei un neregulāriem piedzīvojumiem bezceļa apstākļos. Ar diviem motoriem un lielo 60 V 27 Ah akumulatoru tam ir iespaidīgs paātrinājums un smieklīgs maksimālais ātrums.

Lai gan reālajā pasaulē tā darbības rādiuss ir mazāks par apgalvoto 45 jūdzēm ar vienu uzlādi, ar 30–35 jūdzēm joprojām vajadzētu pietikt visai braukšanas dienai. 11 collu pneimatiskās riepas un priekšējā un aizmugurējā piekare padara to fantastisku braukšanai pa ielu, lai gan daži lietotāji var vēlēties ieguldīt labākās riepās, ja plāno tās izmantot nelīdzenā reljefā.

Tomēr Eagle One Pro nav bez ierobežojumiem. Tas ir smags un apjomīgs, un apvienojumā ar ierobežoto saliekamo konstrukciju tas nebūt nav ērtākais e-skūteris pārnēsāšanai vai uzglabāšanai. Mēs labprāt redzētu nākotnes modeli ar tādu pašu veiktspēju, bet nedaudz labāku rāmi, augstāku IP vērtējumu un, iespējams, pievienotu pagrieziena signālus un uzticamākus akumulatora darbības laika rādījumus.

Kopumā Eagle One Pro ir lieliska iespēja tiem, kas meklē izturīgu, augstas veiktspējas e-skūteri ar liela attāluma un iespaidīgu jaudu. Tas var nebūt pārnēsājamākais vai praktiskākais risinājums ikdienas braucieniem, it īpaši, ja jums ir jākāpj pa kāpnēm vai jāizmanto citiem transporta veidiem, taču tas piedāvā izcilu cenas un kvalitātes attiecību un noteikti sagādās aizraujošas stundas piedzīvojumi.