Viofo A139 Pro 4K 3 kanālu paneļa kameras apskats: jauks materiāls, neglīts kabeļu savienojums

Dashcams ir tālu no graudainās 480 pikseļu izšķirtspējas. Mēs esam pārspējuši Full HD (1080p) un tagad esam 4K informācijas kameru laikmetā.

Viofo ir izlaidis jaunu informācijas kameras komplektu ar 4K@30FPS un līdz trim kanāliem. A139 Pro nodrošina pārsteidzošu īpaši augstas izšķirtspējas videomateriālu par pieņemamu cenu. Es pavadīju pāris nedēļas ar informācijas kameru viena, divu un trīs kanālu režīmos, lai uzzinātu, cik labi tā patiešām ir.

Kāpēc jums ir nepieciešama 4K informācijas kamera?

Jo vairāk informācijas ir par jūsu informācijas kameras videomateriālu, jo vieglāk ir noteikt vainu. Turklāt tas palīdz noteikt, kurš ir atbildīgs par negadījumu, starpgadījumu vai pat vandālismu vai zādzību no transportlīdzekļa (vai transportlīdzekļa).

1080p informācijas kameras pastāv jau dažus gadus. Tikmēr 4K tikai nesen ir bijusi iespēja informācijas kamerām.

4K tiek uzskatīts par 4096x2160 pikseļiem vai 3840x2160, precīzāk sauktu par UHD. Tāpēc šī ierīce tiek dēvēta par 4K UHD izšķirtspēju.

Ar skaidrāku kadru, asākām līnijām un mazāku izplūšanu īpaši augstas izšķirtspējas paneļu kamera var izrādīties ļoti noderīga. Papildus acīmredzamajām priekšrocībām apdrošināšanas prasībās un tiesībaizsardzības jomā, tas ir piemērots unikālu notikumu (vai muļķīgas uzvedības) tveršanai un videomateriāla augšupielādei pakalpojumā YouTube.

Tā ir vēl viena kamera ar vadiem. Daudz, daudz vadu.

Informācijas kamerām ir raksturīga vājība, kas mani jau kādu laiku ir nomākta. Ir pārāk daudz vadu.

Ir pieņemams galvenās ierīces USB strāvas kabelis vai aparatūra. Noderīga ir arī pietiekama garuma nodrošināšana attālai izvietošanai. Bet sekundārajām un terciārajām aizmugurējām un iekšējām uzraudzības kamerām šajā posmā noteikti jābūt bezvadu.

Ja tas nav iespējams, pastāv alternatīva: dashcam standartu varētu izstrādāt sadarbībā ar automašīnu ražotājiem. Tas varētu būt magnētisks stiprinājums visām kamerām ar transportlīdzeklī iebūvētu kabeļu, iespējams, USB-C.

Diemžēl neviena no iespējām šobrīd nešķiet īpaši iespējama. Un Viofo A139 Pro šajā ziņā neko nemaina.

Šī ir ne tikai vēl viena garā informācijas kameru rindā ar vadiem visur, bet arī pārāk daudz vadu un pārāk daudz ievades. Ja tam nav jēgas, tālāk paskaidrošu sīkāk.

VIOFO A139 paneļa kameras izņemšana no kastes

Es pārskatu trīs kanālu informācijas kameru, kas nozīmē, ka kastē ir galvenā (priekšējā) vienība, kā arī mazākas iekšējās un aizmugurējās kameras. Tiem ir pievienots 1 metru garais iekšējās kameras kabelis, 6 metru aizmugures kameras kabelis un 4 metru (lai gan šķiet, ka mazāk) USB-C barošanas kabelis.

Komplektācijā ietilpst arī automašīnas lādētāja adapteris, montāžas pamatne ar iebūvētu GPS moduli, polarizācijas lēcu filtrs, plastmasas svira (“apdares noņemšanas rīks”) un montāžas uzlīmes. Jūs iegūsit arī microSD uz USB karšu lasītāja adapteri.

Ir pieejami daži papildu piederumi, piemēram, Bluetooth tālvadības pults, vadu komplekts un ārējais mikrofons. Es saņēmu Bluetooth tālvadības pulti un aparatūras komplektu; diemžēl es nevaru izmantot pēdējo, jo mana drošinātāju kārba ir pārāk maza manām rokām.

VIOFO A139 3 kanālu paneļa kameras specifikācija

Ar 4K izšķirtspēju galvenā kamera ir pievienota GPS pamatnei, lai to varētu uzstādīt automašīnā. Šai ierīcei ir AV izeja, ārējā mikrofona pieslēgvieta un montāžas punkts, aizmugurē un iekšpuses porti kameras un USB-C pieslēgvieta, kas nodrošina enerģiju lietošanai automašīnā un datus, lai pārsūtītu kameras datus uz ierīci. dators.

Ir microSD kartes slots, objektīvs (uz rotējoša šarnīra), atiestatīšanas poga un iekšējais mikrofons. Visbeidzot, galvenajai ierīcei ir barošanas poga, ierakstīšanas sākuma poga, mikrofona pārslēgšana, Wi-Fi pārslēgšana un statusa indikatori.

Tikmēr aizmugurējā kamera atrodas uz pagriežamā stiprinājuma kronšteina, un tai ir strāvas/datu koaksiālais ports. Iekšējā kamera ir tāda pati, kā arī infrasarkanās gaismas diodes nakts ierakstīšanai.

Dashcam iestatīšana un uzstādīšana

Mana sākotnējā Viofo A139 Pro iestatīšana bija tikai priekšējās kameras izmantošana viena kanāla režīmā. Šī bija vienkārša instalācija, kuru es novietoju tuvu atpakaļskata spogulim. Tas prasīja dažus kabeļus ap vējstikla augšdaļu un zem cimdu nodalījuma.

Tā bija vieglākā daļa.

Dažas dienas vēlāk es uzstādīju iekšējo kameru. 1 metra koaksiālais kabelis šim nolūkam bija vairāk nekā pietiekams, un, novietojot kameru atpakaļskata spoguļa otrā pusē, liela daļa kabeļa bija jāietīt cilpā.

Lietas sāka izskatīties nesakārtotas.

Pēc nedēļas es uzstādīju aizmugures kameru. Pozitīvi ir tas, ka koaksiālais kabelis bija pietiekami garš, lai varētu iziet cauri automašīnai. Lielākoties tas bija paslēpts aiz apšuvumiem un izolācijas, un atslābums tika savākts ar kabeļu saiti un novietots aiz pasažiera puses durvju statņa.

Pagaidām izklausās labi, taču ir problēma: trešā vada pievienošana patiešām rada A139 Pro neglītu vienību. Ar divām papildu kamerām un barošanas kabeli, kas ir pievienots galvenajai kamerai, viss sāk izskatīties mazāk kā informācijas kameras un drīzāk pēc dzelzceļa termināļa.

Iepriekš esmu izmantojis trīs kanālu informācijas kameras, kas izmanto Y-adapteri, lai savienotu iekšējos un aizmugurējos datu kabeļus. Tas samazina nepieciešamo pieslēgvietu skaitu un līdz ar to arī kabeļu skaitu uz vējstikla.

Es nesaprotu, kāpēc Viofo nav izmantojis šo koncepciju, un esmu vīlies par A139 Pro izskatu.

Braukšana ar VIOFO A139 3 kanālu informācijas kameru

Kad esat pārvarējis faktu, ka tas ir neizskatīgs haoss, kas pielīmēts uz jūsu vējstikla, Viofo A139 Pro 3 kanālu informācijas kameras lietošana ir diezgan patīkama.

Displeja trūkums noteikti ir priekšrocība. Es kādu laiku neesmu izlēmis par LCD ekrānu lietderību informācijas kamerās, taču, ņemot vērā to, ka diezgan ātri pēc kārtas izmantoju pāris, kas iztiek bez displeja, es domāju, ka tiem ir priekšrocības.

Protams, ātra un ērta lietojamība iziet pa logu, taču tiek palielināta drošība. Ir mazāka vēlme skatīties uz displeju, ja tā tur nav. Informācijas kameras kamera bez displeja jums lielākoties kļūst anonīma. Protams, jūs varētu iebilst, ka tā klātbūtnes pieņemšana veicina labāku braukšanu, un tas ir taisnīgs arguments. Bet es domāju, ka nepāra mirgošana un sveiciena zvans, iedarbinot dzinēju, ir pietiekams atgādinājums.

Kamera ieraksta, pamatojoties uz opcijām, kuras esat atlasījis mobilajā lietotnē. Varat arī izmantot Bluetooth tālvadības pulti, lai saglabātu tikko ierakstīto.

Viofo A139 3 kanālu paneļa kameras ierakstīšanas režīmi

Lai gan galvenajai kamerai ir vairākas izšķirtspējas, sekundārās kameras var ierakstīt tikai 1080p izšķirtspējā. Varat izmantot tikai galveno kameru 4K vai 2K režīmos, ierakstot ar ātrumu 30 FPS vai 60 FPS atkarībā no jūsu izvēles. Vai arī varat izmantot priekšējo un aizmugurējo kameru kopā, 4K un 1080p režīmos ar 30 FPS vai 2K un 1080p ar 60 kadri/s un 30 kadriem/s.

Priekšējo un iekšējo kameru var izmantot kopā vienādi.

Protams, jūs varat izmantot arī visas trīs kameras kopā. Šīs opcijas maksimālā kvalitāte ir 4K priekšpusē, 1080p iekšpusē un aizmugurē, un tas viss ir 24 kadri sekundē. Tomēr ir arī iespēja izmantot nedaudz zemāku izšķirtspēju 3840 x 1600 priekšpusē, pēc tam iestatīt iekšējo un aizmugurējo kameru uz 1080p, katrai pie @30FPS.

Vai arī varat vienkārši izmantot laika intervālu, lai lietas būtu vienkāršas un ietaupītu krātuvi.

Izmantojot Viofo Mobile App

Viofo ir paveicis lielisku darbu, izveidojot lietotājam draudzīgu mobilo lietotni šai informācijas kamerai. Displeja trūkums ierīcē liek lielāku uzsvaru uz lietotnes lietošanu, un šī programmatūra nepieviļ.

Šeit ir viss nepieciešamais, sākot no pamata sistēmas iestatījumiem līdz kameras izšķirtspējas un ierakstīšanas režīmu norādīšanai. Ja nepieciešams, varat pagriezt skatu, pārslēgt datuma zīmogus un pielāgot kameras ekspozīciju.

Kamera izveido VPN, izmantojot Wi-Fi savienojumu, lai izveidotu savienojumu ar frekvenci 2,4 vai 5 GHz, kas nodrošina uzticamu lejupielādi, kad runa ir par datu kopēšanu no kameras uz tālruni.

Cik viegli ir skatīt ierakstus?

Izmantojot mobilo lietotni, varat skatīt kadrus pēc fakta kopā ar GPS datiem. Kā to izdarīt, nav pilnīgi skaidrs; tas prasa, lai jūs ignorētu pogu Connect Camera un pieskarieties hamburgera izvēlnei. No šejienes pieskaraties My Media, pārlūkojiet iepriekš lejupielādēto failu un skatieties. Ekrāna augšējā trešdaļā ir redzams uzņemtais materiāls, bet apakšējās divas trešdaļas attēlo jūsu progresu pakalpojumā Google Maps.

Lai skatītos datorā, varat atvienot kameru no GPS stiprinājuma un savienot ar datoru, izmantojot USB-C kabeli, vai arī izņemt SD karti, kad kamera ir izslēgta.

Faili tiek saglabāti kā MP4, tāpēc jebkuram multivides atskaņotājam vajadzētu darboties. Ir pieejami dažādi dashcam kadru skatīšanās rīki. Ja vēlaties skatīt GPS datus savā datorā, skatiet mūsu ceļvedi skatoties videokameras kadrus skaidro vairāk.

Lieliska informācijas kamera, kauns par vadiem

Viegli lietojams, taču grūti uzstādīt, video no Viofo A139 Pro priekšējās kameras ir lielisks. Lai gan ierīce, iespējams, ir lielākā paneļu kamera, ko esmu izmantojis kā vienas kameras komplektu, tas būtu ļoti ieteicams.

Tomēr 4K (vai pat 2K) video trūkums aizmugurē un iekšējā kamerā, sarežģītā uzstādīšana un milzīgais kabeļu masa, kas iet ap vējstiklu, ir liels izslēgšanās iemesls. Ja jums ir nepieciešama aizmugurējā kamera, tas ir labs risinājums, taču ir arī sakārtotākas alternatīvas.

Tikmēr iekšējās kameras kabelis nav pietiekami garš, lai to piestiprinātu automašīnas aizmugurē, padarot to mazāk noderīgu taksometru vai Uber vadītājiem.

Galu galā šī ir vienība, kas jums jāapsver tikai tad, ja esat gatavs nogurdinošai instalēšanai un jums nav prātā, kā tā izskatās.