Dažu pēdējo gadu laikā automašīnu uzņēmumi ir ieviesuši klientiem abonēšanas modeļus, kas nodrošina lielāku elastību nekā līzings un aizdevumi. Ir arī cita veida abonēšanas modelis, kas klientiem nodrošina piekļuvi konkrētiem pakalpojumiem pēc transportlīdzekļa iegādes.
Bet kāpēc automašīnu uzņēmumi virzās uz abonēšanas modeli? Un vai tas ir iespējams ilgtermiņā? Raksim dziļāk, lai uzzinātu.
Kas ir automašīnas abonements?
Abonēšanas modelis ir pielāgots klientiem, lai maksātu ikmēneša vai gada maksu, lai piekļūtu dažādiem viena un tā paša uzņēmuma piedāvātajiem transportlīdzekļiem. Tas nozīmē, ka, ja esat reģistrējies automašīnas abonēšanas pakalpojumam, varat mainīt transportlīdzekļus sev ērtā laikā atkarībā no paketes līguma.
Cits automašīnas abonēšanas veids ietver periodiskas maksas samaksu, lai atbloķētu noteiktas funkcijas vai pakalpojumus, ko automašīnas ražotājs nodrošina pēc transportlīdzekļa iegādes. Piemēram, kā ziņoja Blumbergs, BMW ieviesa 18 USD ikmēneša abonementu, lai atbloķētu apsildāmus sēdekļus.
Tāpat, ja vēlaties atbloķēt visas Tesla pašpiedziņas programmatūras funkcijas, kas tuvina jūsu Tesla 3. līmeņa braukšanas automatizācija, varat maksāt ikmēneša abonementu USD 99 vai USD 199 apmērā atkarībā no jūsu komplekta.
Kāda ir atšķirība starp automašīnas abonēšanu un līzingu?
Gan automašīnas abonēšanas, gan līzinga līgumi nedod jums īpašumtiesības uz transportlīdzekli, taču tie ir strukturēti atšķirīgi. Ja esat parakstījis nomas līgumu, jūs esat apņēmies maksāt maksu par piekļuvi konkrētam transportlīdzeklim noteiktā laika posmā — lielākajai daļai automašīnu nomas līgumu minimālais termiņš ir 36 mēneši.
Pēc līzinga līguma termiņa beigām jūs atdodat transportlīdzekli izplatītājam vai norēķināties par tā iegādi. Jūs varat saņemt sodu par priekšlaicīgu izbeigšanu, ja vēlaties nomainīt automašīnu pirms nomas termiņa beigām.
No otras puses, jūs maksājat gada maksu par automašīnas abonementu, taču tas neuzliek jums saistības ar vienu transportlīdzekli — jūs varat mainīt automašīnu īsā laikā. Automašīnu abonementus ir arī vieglāk atteikties nekā nomas līgumus, jo parasti jums netiek piešķirti pilnīgi jauni transportlīdzekļi, bet vairumā gadījumu lietotas automašīnas, kas nav vecākas par trim gadiem.
Turklāt lielākajai daļai automašīnu abonēšanas komplektu nav nepieciešama papildu samaksa, lai segtu apdrošināšanas un uzturēšanas izmaksas, piemēram, nomas līguma gadījumā. Lielākā daļa automašīnu abonēšanas komplektu piedāvā arī palīdzību uz ceļa, taču jums ir jāmaksā par degvielu.
Neskatoties uz automašīnu abonementu modeļu elastību, līzings bieži vien ir lētāka alternatīva. Saskaņā ar Maksimālais ātrums, abonēšanas maksa, lai piekļūtu lielākajai daļai Porsche modeļu, ir gandrīz divas reizes dārgāka nekā līzinga maksa — tas ir, ja nepievienojat apdrošināšanas un uzturēšanas izmaksas.
Ņemot to vērā, automašīnu abonēšanas paketes bieži ir dārgākas, jo jums ir pieejams vairāk automašīnu modeļu no vienas un tās pašas automašīnas markas, un paketes maksā ir iekļauta apdrošināšana un apkope, taču jūs ierobežojat ar līzingu līgums.
Alternatīvi, lai ietaupītu naudu, varat apsvērt iespēju nomāt automašīnu. Jūs varat to viegli iegūt tuvējā nomas uzņēmumā vai arī varat pārbaudīt savas iespējas, izmantojot kādu no nomas uzņēmumiem labākās automašīnu nomas lietotnes lai jums būtu vairāk iespēju.
Kāpēc automašīnu ražotāji piedāvā abonementus
Lielākā daļa automašīnu ražotāju virzās uz abonēšanas modeli, jo tas rada vairāk ieņēmumu. Saskaņā ar Business Insider, lielākie autoražotāji, piemēram, GM, Ford un Stellantis, ir prognozējuši, ka gada ieņēmumi no ikmēneša abonementiem līdz 2030. gadam pārsniedz 20 miljardus ASV dolāru. Potenciāls ir milzīgs un nākamajā desmitgadē varētu dubultot lielāko daļu autoražotāju ieņēmumus.
Tomēr lielākā daļa ražotāju atlasa abonementus, izmantojot pakalpojumu iespējas, kas uzlabo braukšanas pieredzi. Īsāk sakot, automašīnu ražotāji piedāvā tādas funkcijas kā palīdzība vadītājam, mobilo datu savienojums, transportlīdzekļa diagnostikas rīki un satelīta radio, izmantojot mikrotransakciju. Viņi pat varētu iekasēt maksu par aktivizēšanu automatizētas transportlīdzekļu tehnoloģijas kas uzlabo drošību.
Vēl viens iemesls, kāpēc autoražotāji piedāvā abonementus, ir dažas no šīm programmatūras tehnoloģijām piemēram, vadītāja palīgs ir regulāri jāuztur, un ražotāji nodrošina atjauninājumus bezvadu režīmā. Turklāt abonēšanas modelis padara autovadītājiem pieejamāku piekļuvi papildu funkcijām, tā vietā, lai pieprasītu papildu naudu, lai iegūtu dārgāku variantu.
No otras puses, dažiem ražotājiem ir abonēšanas pakete klientiem, kuri vēlas braukt ar dažādiem automašīnu modeļiem, tos nepērkot.
Automašīnu ražotāji, kas piedāvā abonementu
Daži ražotāji, kas piedāvā abonēšanas modeli, kas klientiem nodrošina piekļuvi dažādiem viena zīmola transportlīdzekļiem, ir:
- Ford (Ford Canvas)
- BMW (piekļuve ar BMW)
- Volvo (Care by Volvo)
- Porsche (Porsche Drive)
- Mercedes-Benz (Mercedes-Benz Mobility)
- Lexus (Lexus One)
- Cadillac (grāmata no Cadillac)
- Hyundai (Hyundai abonements)
- Audi (Audi Select)
Tomēr lielākā daļa automašīnu abonēšanas modeļu, ko piedāvā automašīnu ražotāji, ir pieejami tikai noteiktās vietās. Ja vēlamais automašīnas abonements jūsu atrašanās vietā nav pieejams, varat apsvērt trešās puses uzņēmumus, piemēram, AAA. automašīnu abonements, abonēšana ar uzņēmumu, Sixt+, Hertz My Car, Fair un Borrow, kas piedāvā automašīnas abonementu iepakojumiem. Alternatīvi, jūs varat apsvērt automašīnu koplietošanas iespējas.
Tajā pašā laikā lielākajai daļai automašīnu mūsdienās ir nepieciešams abonements, lai atbloķētu uzlaboto transportlīdzekļa tehnoloģijas kas liek pircējiem izvēlēties konkrētu automašīnas modeli, īpaši tos, kuriem ir pieejami atjauninājumi. Tomēr dažas no šīm funkcijām ir standarta, un dažiem transportlīdzekļiem nav nepieciešams abonements — parasti tas ir autoražotāja dārgākais modelis.
Automašīnu abonementi varētu būt parastais
Braukt ar dažādiem vienas markas auto modeļiem, neuztraucoties par apdrošināšanas un uzturēšanas izmaksām, ir ērtāk un elastīgāk, nekā ņemt auto līzingā. Tomēr šis automašīnas abonēšanas modelis parasti ir dārgāks nekā automašīnas līzings vai noma. Tāpēc lielākā daļa patērētāju nevēlas reģistrēties.
Taču tagad lielākā daļa ražotāju pāriet uz mikrotransakciju veida abonementiem, lai klienti varētu piekļūt progresīvām transportlīdzekļa tehnoloģijām. Tas ir vilinošs biznesa modelis, kura dēļ lielākajai daļai autoražotāju varētu būt tikpat daudz abonentu kā Netflix. Tas nozīmē lielāku peļņu automašīnu uzņēmumiem.
Turklāt automobiļu rūpniecība virzās uz elektriskajiem transportlīdzekļiem, kuriem nepieciešama mazāka apkope nekā benzīna transportlīdzekļiem. Tas varētu nozīmēt mazākus ieņēmumus automobiļu uzņēmumiem, jo mazāk cilvēku nākotnē plānos regulāras elektrisko transportlīdzekļu apkopes tikšanās. Bet, izmantojot abonēšanas modeli, zaudētos pakalpojumu ieņēmumus viņi varētu aizstāt ar mikrotransakcijām.