Lielākā daļa cilvēku parasti dod priekšroku automašīnām ar automātisko pārnesumkārbu, jo tās ir vieglāk vadāmas, īpaši tiem, kas tikko sākuši darbu.
Nav nepieciešams pārslēgt pārnesumus, jo jūs bez piepūles braucat no punkta A uz punktu B. Tomēr joprojām pastāv dažas iespējamās nepilnības, kas var rasties, ja neesat piesardzīgs. Automašīnas ilgmūžība lielā mērā ir atkarīga no mums, tāpēc apskatīsim dažas izplatītas automātiskās pārnesumkārbas kļūdas, ko pieļauj cilvēki, un to, kā jūs no tām varat izvairīties.
Kā darbojas automātiskā pārnesumkārba
Automašīnas transmisija ir atbildīga par dzinēja jaudas nodošanu piedziņai un ātrumu diferenciāciju. Automātiskā pārnesumkārba izmanto virkni hidrauliski vadāmu sajūgu un lentu, lai ieslēgtu un izslēgtu pārnesumus bez vadītāja iejaukšanās.
Tas nozīmē, ka autovadītāji braukšanas laikā var koncentrēties uz citām lietām un, braucot augšup vai lejup no kalna, jāuztraucas tikai par pārnesumu pārslēgšanu. Transmisija ir piepildīta ar īpašu šķidrumu, kas uztur to vēsu un ieeļļotu. Šķidrums satur arī mazgāšanas līdzekli, kas uztur kustīgās daļas tīras.
Laika gaitā šķidrums var kļūt netīrs, un tas ir jānomaina. Pirmais pārnesums automātiskajā pārnesumkārbā parasti ir zems. Šis pārnesums tiek ieslēgts, kad automašīna sāk darboties no apstāšanās. Pēc tam pārnesumkārba pārslēdzas uz otro un pēc tam trešo pārnesumu, palielinoties automašīnas ātrumam. Ceturtais un piektais pārnesums parasti ir ātruma pārnesumi, kas ieslēdzas lielā ātrumā.
Šis pārnesums palīdz uzlabot degvielas ekonomiju, samazinot dzinēja apgriezienus. Lielākajai daļai automātisko pārnesumkārbu ir griezes momenta pārveidotājs, kas ir atbildīgs par dzinēja jaudas nodošanu pārnesumkārbai. Griezes momenta pārveidotājs ir šķidruma savienojums, kas izmanto hidraulisko spiedienu, lai pavairotu dzinēja griezes momentu. Transmisijai ir arī regulators, kas kontrolē dzinēja ātrumu.
Regulators ir savienots ar akseleratora pedāli un novērš dzinēja pārāk augstu apgriezienu skaitu. Transmisiju kontrolē virkne solenoīdu, kas virza hidrauliskā šķidruma plūsmu. Transmisijas vadības modulis kontrolē šos solenoīdus (TCM), datoru, kas uzrauga automašīnas ātrumu un pārslēga pozīciju.
Kad automašīna tiek pārslēgta uz piedziņu, TCM nosūta signālu uz atbilstošo solenoīdu, kas ieslēdz sajūgu vai lenti un iedarbina automašīnu pirmajā pārnesumā.
Automašīnai palielinoties paātrinājumam, TCM nosūta signālus citiem solenoīdiem, kas ieslēdz citus pārnesumus. Kad automašīna palēninās, TCM signalizē transmisijai, lai pārslēgtu zemāku pārnesumu. TCM var arī ieslēgt pārnesumkārbas ātruma pārnesumu, kad automašīna brauc ar vienmērīgu ātrumu. Lielākajai daļai mūsdienu automašīnu ir transmisija, kuru kontrolē elektroniskais vadības bloks (ECU).
ECU ir dators, kas kontrolē dzinēju un transmisiju. ECU saņem ievadi no sensoriem, kas uzrauga automašīnas ātrumu, dzinēja apgriezienus, kā arī akseleratora un bremžu pedāļa darbību. ECU sazinās ar transmisijas vadības moduli (TCM), datoru, kas uzrauga dzinēja apgriezienus un transmisiju. Lai automātiskā pārnesumkārba darbotos nevainojami, nekad nedariet šīs piecas lietas.
1. Nekad nejauši nepārslēdzieties no piedziņas uz atpakaļgaitu automātiskajā pārnesumkārbā
Neskatoties uz briesmām (un bieži vien arī likumiem!), parasti cilvēki šajā laikā iesaistās citās darbībās braucot, piemēram, ēdot, sūtot īsziņas, meklējot savu iecienītāko mūzikas staciju vai sasniedzot nomesto preces. Veicot šīs darbības, jūs varat nejauši pārslēgties no piedziņas uz atpakaļgaitas režīmu.
Tas izraisīs katastrofālus transmisijas bojājumus. Dažām automašīnām ir drošības izslēgšanas funkcija, kas palīdz aizsargāt transmisiju, ja notiek šāds incidents, taču nav vērts riskēt. Galu galā transmisijas maiņa var maksāt daudz naudas, tāpēc brauciet droši un izvairieties no šādām kļūdām.
2. Izvairieties braukt pa dziļu ūdeni automātiskā transportlīdzeklī
Automašīnās ar automātisko pārnesumkārbu šķidrumi izplešas un saraujas, kad tie kļūst karsti un auksti. Transmisijai ir ventilācijas atvere, lai mazinātu uzkrāto spiedienu. Braucot pa dziļu ūdeni, ūdens tiek iesūkts ventilācijas atverē un transmisijā.
Nav nekā sliktāka par to, ka transmisijā ir ūdens.
Ja paveiksies, iespējams, varēsiet to izskalot. Pretējā gadījumā jūsu transmisija tiks iznīcināta un būs jānomaina, atkal maksājot tūkstošiem dolāru.
3. Izdegšana ir forša, taču var sabojāt transmisiju
Izdegšanu ir patīkami redzēt un darīt, taču tas var kaitēt gan automātiskajai, gan manuālajai pārnesumkārbai. Jūs varat sadedzināt sajūgu manuālajā pārnesumkārbā. Tomēr automātiskā automašīnā jūs varat pazaudēt virzuli un salauzt pārnesumkārbu, mēģinot izskatīties forši. Jums būs jātērē nauda arī jaunu riepu iegādei. Par laimi, ir lietotnes lētu riepu un pakalpojumu meklēšanai kad nepieciešams.
4. Nebrauciet ilgu laiku dīkstāvē
Jūs nedomājat, ka kaut kas tik izplatīts kā tukšgaita var sabojāt jūsu automātisko pārnesumkārbu. Mēs visi esam tur bijuši, gaidot, kad lietas tiks nogādātas mūsu automašīnās, vai gaidot, kad ieradīsies draugs. Taču, automašīnai braucot tukšgaitā, mēs neaptveram, ka pārnesumkārba ir noslogota saražotā siltuma dēļ.
Ilgstoša tukšgaitas darbība nav piemērota jūsu automašīnai. Tā vietā vislabāk ir izslēgt automašīnu vai pat novietot to parkā. Novietojot automašīnu stāvvietā, transmisija netiek pieslēgta, kas samazina griezes momenta pārveidotāja raidītās jaudas daudzumu, tādējādi samazinot siltumu. Tas samazina transmisijas slodzi un novērš nevajadzīgu nodilumu.
5. Regulāri mainiet transmisijas šķidrumu
Tur ir daudz veidi, kā likt automašīnai darboties mūžīgi. Šķidruma nomaiņas neievērošana nav viens no tiem. Regulāri mainot transmisijas šķidrumu, komponenti ir tīri un darbojas optimālā temperatūrā. Jūs varētu domāt, ka, izmantojot sintētiskos šķidrumus, jūs esat par labu automašīnas kalpošanas laikam, taču tā nav taisnība.
Laika gaitā visas eļļas sadalās, arī sintētiskās. Sintētika vienkārši kalpo ilgāk. Ir svarīgi ik pa laikam mainīt transmisijas šķidrumu, lai pagarinātu automātiskās pārnesumkārbas kalpošanas laiku.
Parūpējieties par savu transmisiju, un tā parūpēsies par jums
Automātiskās automašīnas apkope ļaus tai nobraukt 200 000 jūdžu un pat ilgāk. Bez transmisijas jūsu automašīna nekur nevar braukt, tāpēc jums vajadzētu izvairīties no kļūdām, kas palielina nevajadzīgu nodilumu. Šeit ir svarīgi rūpīgi rūpēties par automātisko pārnesumkārbu, un tā parūpēsies par jums.
