Tuvojas ziema, un, ja jums pieder elektriskais transportlīdzeklis, jums jāsāk sagatavoties, bet kāpēc?
Tāpēc, ka jūsu elektriskā transportlīdzekļa veiktspēja ietekmē, kad temperatūra sāk kristies, un ir dažas lietas, kas ir svarīgi zināt par sava elektriskā transportlīdzekļa lietošanu un kopšanu ziema.
Cik lielu attālumu jūsu elektromobilis zaudē aukstā laika dēļ?
Ja esat izmantojis viedtālruni vēsos apstākļos, zināt, ka akumulatora veiktspēja samazinās, kad temperatūra nokrītas zem mīnuss.
Tā kā elektriskie transportlīdzekļi izmanto līdzīgu akumulatoru ķīmisko sastāvu, to veiktspēja arī samazinās, pazeminoties temperatūrai. Ne tikai tas, saskaņā ar veiktajiem testiem Amerikas Automobiļu asociācija (AAA) 2019. gadā [PDF], braukšanas diapazons samazinājās par 12 procentiem pie 20 grādiem pēc Fārenheita, salīdzinot ar 75 grādiem pēc Fārenheita. Šis diapazona samazinājums palielinājās līdz 41 procentam, kad tika izmantots salona sildītājs.
Tāpēc var droši teikt, ka jūsu elektriskā transportlīdzekļa darbības rādiuss samazinās, kad ārā ir auksts laiks, bet kāpēc tas notiek?
Ir divi galvenie faktori, taču pirms tam, mēģināsim izprast litija jonu akumulatorus.
Kā darbojas litija jonu akumulatori?
Vienkārši sakot, jūsu transportlīdzekļa akumulators pārvērš ķīmisko enerģiju elektroenerģijā. Lai to izdarītu, tas izmanto trīs lietas: katodu, anodu un elektrolītu.
Anods veido akumulatora negatīvo spaili, un tam ir augsts ar elektroniem bagātu litija atomu blīvums. Šie atomi ir iesprostoti grafīta slānī un vēlas atbrīvoties no sava viena valences elektrona, lai kļūtu stabili. Šo atomu tendenci zaudēt elektronus sauc par elektropozitivitāti, un litijs, kas ir metāls, ir ļoti elektropozitīvs.
Uz katoda mums ir kobalta oksīds, kas veido pozitīvo spaili. Šis terminālis ir pozitīvi uzlādēts, jo kobalta atomi ir zaudējuši elektronus skābeklim un tiem ir liela tendence iegūt elektronus. Šī atoma tendence iegūt elektronus ir pazīstama kā elektronegativitāte.
Rezumējot, litija atomi pie anoda vēlas zaudēt elektronus, savukārt kobalts uz katoda vēlas iegūt elektronus. Pateicoties tam, elektroni pārvietojas no negatīvā gala uz pozitīvo, un tieši šī elektronu kustība rada elektrību.
Turklāt starp anodu un katodu tiek novietots elektrolīts, kas ļauj litija joniem pārvietoties no anoda uz katodu.
Iepriekš minētais process notiek izlādes laikā, un tieši pretējais notiek akumulatora uzlādes laikā.
Kāpēc jūsu EV darbības rādiuss ziemā samazinās?
Tagad hipotētiskā vidē iepriekšminētajai reakcijai vajadzētu turpināties mūžīgi, taču, kā mēs visi zinām, baterijas nedarbojas mūžīgi. Tas ir saistīts ar citām reakcijām, kas patērē ar elektroniem bagātos litija atomus, pasliktinot akumulatora veiktspēju. Šīs reakcijas notiek dažādos ātrumos dažādās temperatūrās.
Tāpēc šūnu ražotāji nosaka temperatūras diapazonu, kurā baterijas var darboties optimāli. Litija jonu akumulatoriem izlādes temperatūra ir no -4 līdz 140 grādiem pēc Fārenheita, savukārt uzlādes diapazons ir no 0 līdz 45 grādiem pēc Fārenheita.
Tas skaidri parāda, ka litija jonu akumulatori var izlādēties zem nulles temperatūrā, taču nav ieteicams tos vienlaikus uzlādēt. Turklāt litija jonu akumulatori nodrošina vislabāko izlādes veiktspēju istabas temperatūrā, un ekstremālās situācijās to veiktspēja pasliktinās.
Šīs degradācijas iemesls ir šāds.
Uzlādējot litija jonu akumulatoru, lādētājs izvelk litija jonus no katoda, pārvērš tos litija atomos, pievienojot elektronu, un ievieto katoda grafītā.
Kad temperatūra pazeminās, litija atomi grafītā neinterkalējas; tā vietā tie pārklāj anoda virsmu, izraisot litija pārklājumu. Šī litija pārklājuma parādība pārvērš citādi elektropozitīvos litija atomus par inertu metālu. Sakarā ar to samazinās brīvo elektronu nodrošināšanai pieejamo litija atomu skaits, samazinot akumulatora veiktspēju.
Litija pārklājums palielinās, ja tiek izmantota liela uzlādes strāva.
No otras puses, kad akumulators izlādējas, litija joniem ir jāpārvietojas no anoda uz katodu. Šī procesa laikā joniem jāpārvietojas pa elektrolītu, bet, temperatūrai pazeminoties, šis process palēninās, palielinoties elektrolīta pretestībai. Šis pretestības pieaugums samazina jūsu EV piedāvāto diapazonu.
Papildus iepriekš minētajiem faktoriem akumulators ir atbildīgs par salona siltumu, kad ārā ir auksts laiks. Šī iemesla dēļ akumulatoram ir jādarbina gan transportlīdzeklis, gan apkures sistēma, tādējādi samazinot darbības rādiusu.
10 lietas, ko varat darīt, lai uzlabotu savu EV pieredzi ziemā
Tagad, kad mums ir pamata izpratne par to, kāpēc jūsu EV veiktspēja samazinās, kad temperatūra nokrītas zem nulles, mēs varam apskatīt, kā jūs varat uzlabot savu EV pieredzi ziemā.
1. Neuzlādējiet savu EV ātri aukstā temperatūrā
Kā paskaidrots iepriekš, litija pārklājums ir lielākais akumulatora ienaidnieks aukstos laika apstākļos. Ne tikai tas, bet arī parādība palielinās, ja uzlādes strāva ir augsta.
Tāpēc nav ieteicams ātri uzlādēt savu elektrisko transportlīdzekli, ja apkārtējā temperatūra ir zem sasalšanas.
2. Lēnām uzlādējiet savu EV naktī
Ja plānojat veikt lielus attālumus ar savu EV, vislabāk ir uzlādēt to līdz malai naktī, izmantojot 1. līmeņa uzlādi. Tas ne tikai nodrošinās jums pilnu uzlādi no rīta, bet arī nodrošina lēnu uzlādes strāvu, kas nesabojās akumulatoru.
Ne tikai tas, bet arī tad, ja jums nav apsildāmas garāžas, kur uzlādēt EV, lēnā uzlāde saglabās akumulatoru siltu, pasargājot to no aukstiem laikapstākļiem.
3. Esiet gatavi ilgākam uzlādes laikam
Tā kā vēsākā laikā akumulatora elektrolīts kļūst gauss, tā uzlāde prasa ilgāku laiku. Tāpēc, veicot uzlādi aukstākos laikapstākļos, jums jābūt gatavam ilgākam uzlādes laikam.
4. Neatstājiet akumulatoru izlādētu aukstā laikā
Ja neplānojat lietot savu transportlīdzekli ilgu laiku, pirms glabāšanas ieteicams to uzlādēt līdz 70 procentiem. Šādi rīkojoties, samazināsies reakcijas, kas pasliktina akumulatora veselību.
Turklāt jums nevajadzētu atstāt automašīnu ar zemu akumulatora procentuālo daudzumu naktī, jo tas kaitē akumulatora veselībai.
5. Novietojiet savu transportlīdzekli apsildāmās telpās
Ja jums ir garāža, kurā varat glabāt savu automašīnu naktī, ir ieteicams uzturēt apkārtējās vides temperatūru no 68 līdz 72 grādiem pēc Fārenheita.
Tas samazinās iekšējās reakcijas, kas pasliktina jūsu elektriskā transportlīdzekļa akumulatoru, nodrošinot labāku akumulatora veiktspēju ilgākā laika periodā.
6. Pirms došanās ārā uzsildiet savu EV
Pirms došanās uz darbu, vislabāk ir lēnām uzsildīt automašīnu, kamēr veicat ikdienas darbus. Tas ne tikai sasildīs jūs, kad dodaties ārā, bet, tā kā automašīna tiek uzkarsēta lēni, akumulators braukšanas laikā netiks pakļauts lielai slodzei.
Turklāt jūs varat arī pievienot lādētāju savai automašīnai, kamēr to sildat, lai strāva tiktu iegūta no lādētāja, nevis no akumulatoriem, piedāvājot jums lielāku darbības rādiusu dienā.
7. Turiet zemu siltumu
Ja plānojat doties ceļojumā ziemā, jūsu automašīnas sildītājs ir lielākais akumulatora ienaidnieks. Lai gan tas uztur siltumu, tas samazina akumulatora darbības rādiusu.
Tāpēc labāk ir izmantot apsildāmos sēdekļus un stūri, nevis darbināt sildītāju ar pilnu gāzi, lai rokas un ķermenis būtu silti. Šis varētu palielināt savu EV diapazonu, un jums nebūs tik bieži jāuzlādē automašīna.
8. Izmantojiet zemāka līmeņa reģenerācijas pārtraukšanu
Lielākā daļa elektrisko transportlīdzekļu piedāvā dažādus līmeņus reģeneratīvā bremzēšana. Tas ļauj EV uzlādēties, kad tiek iedarbinātas bremzes. Tomēr, ja braucat aukstā laikā, augstāks reģenerācijas līmenis var izraisīt jūsu automašīnas slīdēšanu pa sniegotām virsmām.
Tāpat augstais reģeneratīvās bremzēšanas līmenis nodrošinātu akumulatoram lielu strāvu, kas varētu to sabojāt aukstākās temperatūras dēļ.
9. Izmantojiet ekoloģisko režīmu
Ja neplānojat braukt ar savu EV, vislabāk ir ieslēgt ECO režīmu, kad ārā ir auksts laiks. Tas nodrošinātu labāku darbības rādiusu un samazinātu akumulatora slodzi, nodrošinot labāku akumulatora darbību.
10. Izejiet iekšdedzes dzinēja (ICE) kontrolsarakstu
Lai gan braucot ar elektriskais transportlīdzeklis atšķiras no ICE, tai joprojām ir ārējie komponenti, piemēram, riepas un vējstikla tīrītāji, kas aukstā laikā nedarbojas labi. Tāpēc ieteicams iegādāties jaunus tīrītājus un sniega riepas.
Vai ir droši braukt ar EV aukstos apstākļos?
Elektriskais transportlīdzeklis piedāvā lietotājiem atšķirīgu braukšanas pieredzi, un tam ir daudz zvaniņu un svilpes. Tas nozīmē, ka aukstais laiks ir elektriskā transportlīdzekļa Ahileja papēdis, jo tas kavē to darbināmā akumulatora ķīmisko sastāvu.
Elektrisko transportlīdzekļu īpašnieki var iegūt vislabāko no saviem transportlīdzekļiem, kas aprīkoti ar viedām akumulatoru pārvaldības sistēmām un labāko EV apstrādes praksi.
