INMOTION V5 apskats: labākais elektriskais vienritenis par pieņemamu cenu, lai mācītos

The Inmotion V5 EUC darbojas kā ieejas punkts tiem, kas meklē izaicinošu, alternatīvu personīgo elektrisko transportlīdzekli. Šis pašbalansējošais elektriskais vienritenis piedāvā unikālu pieredzi. Tā kā tā koncentrējas uz būtiskāko, jautājums ir par to, vai V5 kalpo kā lieliska vienība, no kuras visi var mācīties.

INMOTION V5 tehniskās specifikācijas

Apsverot elektrisko vienriteni (EUC) personīgajam transportam, jums būs jādomā par savu prasmju līmeni. Ar Inmotion V5 iesācējiem ir elektrisks vienritenis, kas koncentrējas uz visām svarīgākajām viena riteņa braukšanas funkcijām. Tā kā ierīce ir plānāka, kas sver tikai aptuveni 24 mārciņas ar 14 collu pneimatisko riepu, tā ir arī pilnībā pārnēsājama un daudz vieglāk saliekama.

Runājot par citām iesācējiem draudzīgām funkcijām, iespēja samazināt ātrumu līdz 5 km/h (~3 jūdzes stundā) un pakāpeniski palielināt līdz maksimālajam 20 km/h (~12,5 jūdzes stundā) vēl vairāk samazina risku mācīšanās laikā. Īsiem braucieniem tas nodrošina darbības diapazonu no 9,5 līdz 12,5 jūdzēm. Tādi faktori kā braucēja svars, ceļa apstākļi, temperatūra un braukšanas ātrums joprojām ietekmēs V5 darbības diapazonu.

Lai darbinātu savu vienīgo riteni, 450 W Inmotion V5 izmanto 160 Wh akumulatora ietilpību. Tā rezultātā V5 EUC uzlāde notiek tikai aptuveni 1,5 stundu laikā, izmantojot vienu uzlādes portu. Lai vēl vairāk vienkāršotu darbības bailes, Inmotion V5 ir arī dažādas aizsardzības iespējas pret pārlādēšanu, pārmērīgu izlādi un pārstrāvu.

Braucot vājā apgaismojumā, nakts braukšanai ir priekšējais lukturis, bet aizmugurē ir sarkana gaisma. Lai braucieni būtu piedzīvojumiem bagātāki, tas risina arī nogāzes līdz 18 grādiem un nodrošina IP55 ūdensizturību. Tāpēc jūs joprojām vēlaties izvairīties no iespējamas V5 iegremdēšanas, jo jums būs labi tikt galā ar dažām vieglām peļķēm.

Inmotion V5 sākotnējā iestatīšana

Atšķirībā no Inmotion S1 e-skūteris, V5 EUC nav nepieciešama papildu komplektācija. Tomēr ierīce nonāk neaktīva. Lai sāktu darbu ar skrejriteni, uzlādes porta tuvumā jāatrod un jānospiež atiestatīšanas poga. No turienes jūs varat ieslēgt ierīci, izmantojot barošanas pogu.

Šajā posmā ieteicams iepazīties ar roktura izkārtojumu attiecībā pret barošanas pogu. Mēģinot ieslēgt priekšējos lukturus, izmantojot to pašu pogu, lietotāji var nejauši izslēgt ierīci dažu pogu jutīguma dēļ. Pēc iepazīšanās tas arī samazina iespēju nejauši atslēgt ierīci, paceļot to ar sliktu roku novietojumu.

Pirms jebkādiem treniņbraucieniem vēlēsities arī pārbaudīt riepas spiedienu zem lielā mērā slēptā plastmasas atloka. Tāpat jums ir jāpārliecinās, vai abi pedāļi ir pareizi pievilkti.

Mācīšanās ar Inmotion V5

Pirmoreiz mācoties braukt ar Inmotion V5, ir jāpatur prātā dažādi elementi. Brīva montāža lielākoties ir enerģijas izšķiešana. Tā vietā daudz izdevīgāk ir atspiesties pret sienu vai margām, lai noskaidrotu sākotnējo līdzsvaru. Kustība uz priekšu un atpakaļ rada riteņa sajūtu un tā pašbalansēšanu; tas arī ļaus jums praktizēt lēnām virzīties uz priekšu.

Ir arī iespēja pārvietoties ar citas personas palīdzību; tas prasa vairāk saziņas, it īpaši, praktizējot pagriezienus. Bet, ja tas ir pieejams, tas var sniegt daudz ātrāku izpratni par V5 motora spēku un to, kā jūtas balansēšana. Braucēji var arī trenēties vienas kājas novietošanu uz pedāļa un pagriešanos pusaplī.

Tā kā jūtaties pārliecinātāks, īsi braucieni, piemēram, no sienas līdz sienai, dos jums labu iespēju pārbaudīt savu līdzsvaru. Pirmoreiz braucot, turēšanās taisni un skatīšanās uz priekšu, vienlaikus izvairoties no vēlmes noliekties uz priekšu, var aizņemt kādu laiku. Kopumā adaptācijas laiks dažādiem braucējiem būs atšķirīgs; mācību metodes lielākoties paliek nemainīgas.

Inmotion V5 ir iekļauti daži papildu potīšu spilventiņi. Iespējams, vēlēsities tos piestiprināt, lai pasargātu sevi balansēšanas neveiksmju laikā, kad pedālis var tos saspraust. Lai gan nav ieteicams vingrināties zālienā vai zālājā, varat izmantot šo vidi, lai iegūtu mīkstāku spilvenu, kad pirmo reizi izpētāt V5.

Izmantojot lietotni Inmotion

Tiem, kuri ir jaunizveidoti lietotnē Inmotion, varat izmantot Bluetooth, lai savienotu ierīci pārī un reģistrētos. Ir iebūvētas dažādas sociālās funkcijas, taču mēs koncentrēsimies tikai uz funkcionālajām daļām.

Salīdzinot ar Inmotion S1, galvenajā ekrānā ir nedaudz mazāk informācijas un vadības iespēju. Papildus akumulatora darbības laika noteikšanai, pašreizējās braukšanas informācijas un aptuvenā atlikušā attāluma noteikšanai pogas funkcionalitāte ir ierobežota ar priekšējā apgaismojuma pārslēgšanu un ierīces atvienošanu.

Jaunajiem braucējiem vispirms ir jāpārbauda EUC iestatījumi. Īpaši interesanti ir iespēja iespējot spin-kill drošības iestatījumu un pielāgot maksimālo atļauto V5 ātrumu.

Tiem, kas vēlas vairāk personalizēt, lietotne Inmotion mēģina piedāvāt skaņas pielāgošanu. Diemžēl tas neizdosies, mēģinot lejupielādēt alternatīvas opcijas. Tādējādi jums lielākoties būs iespēja pielāgot vēlamo brīdinājuma skaņu un ziņojumu skaļumu.

Tāpat kā Inmotion S1, ir noderīgs ātrās diagnostikas rīks. Ja esat atklājis kādas problēmas ar V5 EUC, tā ir ātra iespēja pārbaudīt galveno komponentu statusu. Ja iedziļināsities lietotnē, varat arī pārraudzīt ar enerģiju saistīto statistiku un izveidot kopējo nobraukuma diagrammu.

Neatkarīgi no paredzētā lietošanas gadījuma, lietotnes Inmotion lejupielāde ir vērtīga. Iespējams, ka tas ir vairāk ierobežojošs ikdienas lietošanai, tomēr tas var sniegt noderīgu ieskatu tiem, kas vēlas rūpīgi pārraudzīt savu braukšanas statistiku.

Inmotion V5 EUC transportēšana

Viena no galvenajām Inmotion V5 priekšrocībām ir ierīces kompaktais raksturs un tās vieglākais svars, salīdzinot ar e-skūteri. Bet, izvēloties jebkuru transportēšanas iespēju, ir jāpatur prātā dažas detaļas par drošību. Pēc V5 EUC pacelšanas ritenis automātiski aktivizēsies, ja zem roktura esošā iznīcināšanas slēdža poga netiks nospiesta.

Ja jūs nokāpjat uz šķēršļa, piemēram, kāpnēm, tas nodrošina drošu veidu, kā īslaicīgi apturēt EUC funkcionalitāti. Ja gadās palaist garām savlaicīgu nospiešanu, vienriteņa riteņa griešanās kopējā jauda kalpo kā ātrs atgādinājums par to, kāpēc šī funkcija pastāv.

Braukšana ar Inmotion V5

Pēc mainīgās mācīšanās līknes pārvarēšanas, braucot ar Inmotion V5, tiek panākts lielisks izaicinājuma un intuitīvas līdzsvarošanas līdzsvars. Pašbalansēšanas mehānisms dara visu iespējamo, lai EUC noturētu vertikāli; jūs joprojām vēlēsities vienreiz ieguldīt kādu stingru aizsargaprīkojumu. Lai gan lēnāki ātrumi padara visu sejas pārnesumu mazāku prasību, jūs joprojām vēlaties a aizsargķivere negadījuma gadījumā.

Griežot ļoti stingrus pagriezienus, V5 izslēgsies no pašbalansēšanas režīma, ja V5 tiks sasvērts par 45° pa kreisi vai pa labi. Tomēr paaugstinātā, spārniem līdzīgā pedāļa konstrukcija bez problēmām tiek galā ar standarta pagriezieniem. Uz augšu vērstā makšķerēšana papildina arī aptuveni 11 cm attālumu starp pedāļiem no zemes.

Kā arī varētu gaidīt, smagāki braucēji nesaņems tik lielu diapazonu vai ātrumu no 450 W V5 EUC. Tāpat kāju pedāļi šķita pārāk kompakti iesācējiem, ar lielākiem kājām braucējiem, kuri vēlas iegūt labu kāju sajūtu. Lai gan abas funkcijas var pārvarēt ar lielāku uzmanību, tas ir potenciāls kompromiss.

Taču paātrinājuma un vadāmības ziņā Inmotion V5 atbildīs vieglākiem braucējiem paredzētā līmenī. Lai gan V5 vislielāko labumu gūst no stabilas, līdzenas zemes, nebija nekādu problēmu, apstrādājot mazus zāles kušķus vai nelielus kritumus. Kopumā visiem braucējiem ir vienmērīga braukšanas pieredze, ņemot vērā dažas atšķirības.

INMOTION V5 Izturība

Tā kā Inmotion ir mērķējis uz jaunākiem braucējiem ar V5, jūs vēlaties EUC ierīci, kas var nedaudz sabojāt. Sākotnējās mācīšanās laikā jūs varat sagaidīt, ka V5 nedaudz sagāzīsies. Lai gan plastmasas rāmis saskrāpēsies, funkcionalitātei tas nekaitē.

Lai labāk aizsargātu jūsu EUC, Inmotion piedāvā a aizsargapvalks. Tas neļaus ķermenim gūt ievērojamus bojājumus, braucot ar mazāku ātrumu; jūs joprojām redzēsit, ka kritiena gadījumā pedāļi iespiedīsies.

Kā mīnuss ir tas, ka aizsargapvalks, šķiet, ietekmē pareizu V5 statīva izmantošanu un rada zināmu nelīdzsvarotību atpūtai. Taču noslīdošais raksturs padara to viegli noņemamu jebkurai V5 tīrīšanai vai regulēšanai. Kopumā tas ir neliels kompromiss, lai jūsu EUC paliktu bez novēršamām skrāpējumiem.

Vai jums vajadzētu iegādāties elektrisko vienriteni Inmotion V5?

Tiem, kas vēlas iegādāties EUC, V5 ir stingrs pamats kā pieņemams ieejas punkts. Lai gan tā nav ideāla vienība pieredzējušākiem braucējiem vai tiem, kas meklē lielāku izaicinājumu, tā ir pielāgota iespēja jauniem braucējiem. Tāpat jums būs jāpatur prātā, ka tas nav paredzēts bezceļiem, tāpēc vēlēsities atbilstoši pārvaldīt savas braukšanas cerības.

Paturot to prātā, ja vēlaties izmantot aizraujošu, uz līdzsvaru orientētu tranzīta veidu, tas ir jāapsver. Turklāt mazais nospiedums padara to daudz vienkāršāku, salīdzinot ar e-skūteri vai e-velosipēdu. Ja esat bijis pēc stabila sākuma līmeņa EUC, Inmotion V5 ir lieliska iespēja nākamajam braucienam.