Bluetti AC300 un B300 spēkstaciju apskats: pagaidām labākais akumulatora dublējums

Bluetti AC300 un tam pievienotais B300 akumulators ātri vien ir kļuvuši par manu iecienītāko daļēji pārnēsājamo hibrīda mājas akumulatora rezerves risinājumu. Izmantojot modulāru, sakraujamu pieeju, Bluetti var pielāgot visai mājas sistēmai un atdalīt funkcijas, lai atvieglotu remontu vai jaunināšanu. Tam ir arī visaugstākā potenciālā saules enerģijas ieeja no visiem "pārnēsājamiem" akumulatoriem, ko vēl esmu testējis, ar diviem MPPT kontrolieriem ar kopējo 2400 W ieeju. Pašlaik tas ir labākais risinājums hibrīda pārnēsājamā rezerves akumulatora tirgū, taču vai tas atbilst jūsu vajadzībām? Lasiet tālāk, lai uzzinātu.

AC300 un B300 izņemšana no kastes

Es parasti nerisinātu tādas lietas kā piegāde un izpakošana, taču šajā gadījumā man šķita, ka ir vērts atzīmēt, ka šī prece tika piegādāta uz paletes un ir ārkārtīgi smaga. Iepakojuma dokumentā bija norādīts kopējais svars 100 kg (lai gan tas varētu būt tikai piegādes novērtējums “līdz 100 kg”). Man ir paveicies dzīvot kaut kur ar lielu piebraucamo ceļu un garāžu, kur glabāt kastes, bet, ja jums ir ierobežotas piegādes iespējas vai dzīvojat dzīvoklī, jums var rasties grūtības ar piegādi veiksmīgi.

Jums būs nepieciešami arī divi cilvēki, lai izceltu vismaz B300 no kastes. Ar 35 kg svaru tas nav gluži viegls, taču tas ir tik droši iepakots trīsslāņu smagā kartona iekšpusē, ka viss iepakojums ir pārāk apjomīgs, lai ar to varētu pārvietoties vienai personai. Pat pēc tam, kad B300 un AC300 tika izņemti no kastēm, es atklāju, ka atlikušais iepakojums ir neparasti smags. Protams, tas nodrošina ārkārtīgi drošu piegādi, neradot iespēju sabojāt pirkumu, taču tas ir neērti, un garantijas problēmu gadījumā jums būs nepieciešama vieta, kur uzglabāt šīs milzīgās kastes.

Kas ir kastē?

AC300 kastē, izņemot galveno ierīci, jūs atradīsiet:

• Maiņstrāvas uzlādes kabelis (pielāgots)
• Saules uzlādes kabelis (pielāgots, beidzas ar diviem MC4 savienotāju komplektiem)
• Automašīnas pieslēgvieta uz MC4 kabeli (ļauj automašīnas uzlādei darboties, izmantojot saules kabeli)
• Neilona audekla soma
• "Light An African Family" suvenīru stikla rota
• Rokasgrāmata

Pēc tam atsevišķā B300 lodziņā jūs atradīsiet:

• Starpsavienojuma kabelis
• Saules uzlādes kabelis no XT90 līdz MC4
• Rokasgrāmata

Ja jūs domājat par smago stikla rotājumu, tas ir neliels suvenīrs, lai pateiktos par atbalstu Iededziet Āfrikas ģimeni programma. Nevēloties kļūt pārāk politiski pārnēsājamo akumulatoru apskatā, ir vērts ņemt vērā, ka līdz pat 1,2 miljardiem cilvēku dzīvo bez piekļuves elektrībai. Tikmēr aptuveni 2000 indivīdu kopējā tīrā vērtība pārsniedz desmit triljonus dolāru. Daļa no jūsu pirkuma maksā par nelielu akumulatoru, divām gaismām un pārnēsājamu saules bateriju, lai to visu uzlādētu, ko Bluetti cer nodrošināt līdz vienam miljonam Āfrikas ģimeņu. Lai gan es būtu varējis iztikt bez stikla suvenīra, tā ir apbrīnas vērta programma.

Bluetti modulārā pieeja

Modulāras ierīces ne vienmēr ir laba ideja. Mēs visi zinām, kas notika ar modulārajiem viedtālruņiem, vai drīzāk, nenotika, jo tie nekad netika realizēti vai tika ātri nolikti plauktos, jo izrādījās atkritumi. Bet hibrīda jaudas rezerves sistēmai tas ir ļoti loģiski. Tas nodrošina vienkāršāku remontu, kā arī jaunināšanu vai nomaiņu, kad viena daļa salūzt. Piemēram, nesen izziņotais AC500 ar vēl lielākiem invertoriem ir pilnībā savietojams ar B300 akumulatoru.

Bluetti AC300 ir operācijas smadzenes, kurās atrodas vadības ekrāns, masīvie invertori, uzlādes ķēdes un visi citi gudrie elementi. To var kombinēt ar līdz pat četrām B300 akumulatoru vienībām, kas ir izņemtas no kastes (divām tieši, pēc tam vēl divām, kas savienotas ar ķēdēm no tiem) vai vairāk, ja tas ir savienots pārī ar citu AC300 invertoru. AC300 nevar darboties atsevišķi, jo tam nav enerģijas uzglabāšanas.

B300 akumulatoram ir enerģijas uzglabāšanas elementi — precīzāk sakot, 3100 Wh. Tie ir litija dzelzs fosfāta (LiFePO4) elementi, kuru dzīves cikls ir līdz 3500 uzlādēm pirms noārdīšanās. Tas pārsniedz nozares vidējo rādītāju (salīdzinājumā ar litija jonu, kas parasti ir tikai aptuveni 600 cikli). Tas nenozīmē, ka tas pārstāj darboties pēc 3500 cikliem, bet tikai to, ka tas samazinās līdz aptuveni 80% no sākotnējās norādītās jaudas. Atšķirībā no AC300 invertora, B300 var darboties zināmā mērā neatkarīgi, aprīkots ar līdz pat 200 W saules uzlādi, 12 V automašīnas portu, USB-C un regulārām USB izvadēm. Protams, nav maiņstrāvas izejas, taču, ja AC300 salūztu vai jums nebūtu vietas abām vienībām, jums joprojām būtu sava veida rezerves jauda.

AC300 un B300 ir kārtīgi salikti viens virs otra (ideālā gadījumā ar AC300 augšpusē, jo tas ir vieglākais), un ir skaidrs, ka Šķiet, ka AC300 dizains ir radies, pirmkārt un galvenokārt, saliekamā elementa dēļ, jo tajā ir daudz tukšas vietas. vidū. Jūs to varētu uzskatīt par izšķērdētu vietu, taču esmu pārliecināts, ka tas palīdz gaisa plūsmai un dzesēšanas sistēmai, ļaujot invertori lielāko daļu laika darbojas gandrīz klusi — pat ar slodzēm, kas citādi apliktu ar nodokli citus lielus baterijas. Tas ir milzīgs plus punkts, ja to izmanto mājas vidē.

Ņemot vērā tik milzīgo jaudu un apjomīgās ierīces, tās ir pārnēsājamas tikai stingrākajā definīcijā, taču tās noteikti nav tādas, kuras jūs dodaties kempingā vai vēlaties regulāri pārvietoties. AC300 ir vieglāks no abām ierīcēm — aptuveni 20 kg (48 mārciņas), savukārt B300 sver 36 kg (80 mārciņas). Es cīnījos, lai pats droši paceltu B300. Abiem ir pārnēsāšanas rokturi, bet nav riteņu.

Vienīgais lielais šāda veida modulāras pieejas trūkums ir tas, ka atsevišķiem moduļiem ir kaut kādā veidā jāsavieno. Šajā gadījumā izmantojiet 1 collas diametra masīvu starpsavienojuma kabeli. Tas ir apmēram trīs pēdas garš, un, lai gan tas var būt nepieciešams, lai sasniegtu divu akumulatoru apakšējo daļu, ja tas tā ir bija sakrautas, tas ir diezgan neizskatīgi, ja izmantojat tikai vienu akumulatoru, kas izstiepjas pa labi pusē. Kad tas atrodas jūsu virtuvē, šis konkrētais aspekts ir nedaudz neglīts, un es būtu novērtējis īsāku, kas, iespējams, varētu būt vairāk vienā līmenī ar korpusu. Tomēr tas ir salīdzinoši neliels estētisks traucēklis grandiozākajā lietu shēmā.

Saules un maiņstrāvas ievades iespējas

Ievade ir viena no jomām, kur Bluetti AC300 patiešām izceļas ar līdz pat 2400 W maiņstrāvas uzlādi, kā arī 2400 W kopējā saules enerģijas ieeja, kas sadalīta pa diviem atsevišķiem MPPT kontrolleriem (lādēšanas kabeļi tiek sadalīti divos MC4 astes). Saules ieejas spriegums 12–120 V ir patiešām augsts, ļaujot pieslēgt lielus statiskos paneļus; un patiešām zems, ļaujot izmantot mazākus, pārnēsājamus paneļus. Un, tā kā ir divi kontrolieri, varat sajaukt un saskaņot divas dažādas ķēdes ar līdz pat 1200 W katrā kontrolierī. Tas patiešām ļauj maksimāli palielināt saules ražu, kas ir ļoti svarīgi vājā apgaismojumā.

Tomēr, ja ir pievienots viens B300 akumulators, kopā ar visām uzlādes metodēm nevar pārsniegt 3000 W. Ja ir pievienotas divas baterijas, tas palielinās līdz 5400 W.

Kā minēts, B300 akumulatora blokam ir arī neliels saules enerģijas ievades potenciāls - līdz 200 W pie 12-60 V. Ja zaudēsit piekļuvi AC300, tas būs viegli paveikts, un tas darbosies ar lielāko daļu portatīvo paneļu.

Izvade

AC300 invertors ir vienlīdz iespaidīgs jaudas ziņā, spēj darbināt jebkuru parasto sadzīves tehniku ​​ar nepārtrauktu jaudu līdz 3 kW un 6 kW pārsprieguma spēju. Konkrēti, tas var izturēt līdz 3750 W 2 minūtes, 3650–4500 W 5 sekundes un īsu 500 ms, ja zīmējat vairāk nekā 4500 W. Mēs to izmantojām dažas nedēļas, lai uzvārītu ūdeni un katru dienu gatavotu ēdienu, izmantojot 2,8 kW tējkannu un 2 kW indukcijas plīti, un vēl nav bijušas nekādas problēmas. Jūs nevarat vienlaikus darbināt vairāk nekā vienu lielu ierīci, taču nevajadzētu saskarties ar nevienu ierīci, kas pati par sevi nevar darboties. Tas pat var uzlādēt manu automašīnu, ja esmu izmisusi. Un, ja gadās pārslogot invertoru, ir pietiekami vienkārši atlaist trauksmi un atkal ieslēgt maiņstrāvu.

Es arī veltīšu brīdi, lai vēlreiz novērtētu, ka ikdienā AC300 ir praktiski kluss. Reizēm jūs dzirdēsiet vieglu troksni, bet tikai tad, ja klausāties ļoti uzmanīgi. Ir skaidrs, ka šī invertora pievienotā lielākā daļa ļauj visam darboties vēsāk un efektīvāk. Jūs dzirdēsiet ventilatoru iedarbināšanu, tiklīdz būsiet ielādējis pilnu 2,4 kW nepārtrauktu uzlādi, taču pat tad tas nav tik skaļš, lai traucētu. Jūs noteikti varat iegādāties ērtākus un pārnēsājamākus daudzfunkciju akumulatorus ar tādu pašu ietilpību kā B300 un aptuveni tāda pati izeja kā AC300, taču brīdī, kad tie pārsniedz dažus simtus vatu ieejas vai izejas, tas izklausās kā reaktīvais dzinējs.

Savienojamības ziņā Bluetti AC300 ir:

• 6 x 220 V 20 A ligzdas mūsu Apvienotās Karalistes modelim, lai gan ASV modelim ir sešas mazākas 20 A 110 V ligzdas un viena lielāka 30 A ligzda. ASV lietotājiem varat apvienot divas AC300 vienības, ja nepieciešama 220 V izeja.
• 24V 10A automašīnas pieslēgvieta (ņemiet vērā spriegumu; nejauši nepieslēdziet šai kontaktligzdai parastās 12 V automašīnas ierīces)
• 12V 30A aviatora kontaktligzda
• 2 x 100 W USB-C PD
• 2 X USB A 5 V 2 A
• 2 x USB-A 18 W ātra uzlāde
• 2 x 15 W bezvadu Qi lādētāji

Tas ir liels portu skaits, un katrs no tiem ir pārklāts ar savu gumijas aizsargu.

AC300 izejas tiek vadītas no skārienekrāna; vienkārši pieskarieties līdzstrāvas izejai vai maiņstrāvas izejai, lai tās ieslēgtu vai izslēgtu (varat arī izmantot viedtālruņa lietotni). Man īpaši patīk divu bezvadu lādētāju iekļaušana. Ja jums ir tikai jāuzlādē tālrunis, jums nav jātur uz leju nokarināti sapinušies kabeļi.

Turklāt B300 akumulatora blokam ir papildu atsevišķas izejas:

• 12V auto ports
• USB-C 100 W PD
• USB-A 18 W ātra uzlāde

Tos kontrolē, izmantojot vienu fizisku slēdzi B300 priekšpusē, un tos nevar aktivizēt no AC300 (un otrādi — B300 slēdzis neietekmē AC300 portus).

LCD ekrāns un lietotne

Bluetti AC300 ir aprīkots ar lielu, pilnkrāsu, spilgtu LCD skārienekrānu. Tas ir atsaucīgs, viegli lasāms un skaists. Tieši tāpēc tas ir īpaši nomākts, ka šeit tā ir izniekota iespēja.

Galvenais ekrāns parāda kopējo saules enerģijas ieeju, maiņstrāvas ieeju, līdzstrāvas izeju un maiņstrāvas izvadi, kā arī atlikušo akumulatora procentuālo daudzumu. Interesanti, ka tas nemēģina novērtēt atlikušo akumulatora darbības laiku. Patiesībā aptuvenais atlikušais laiks citiem akumulatoriem ir tikai tāds — labākajā gadījumā ļoti aptuvens aprēķins. Tomēr tas ir pietiekami precīzs, velkot pastāvīgu slodzi, lai tas būtu noderīgs, tāpēc šeit tiek atzīmēts trūkums. Divas ātrās piekļuves pogas sākuma ekrānā ļauj viegli atspējot un iespējot līdzstrāvas un maiņstrāvas izvadi. Pamati noteikti ir klāt un ir ņemti vērā.

No turienes kreisajā pusē ir pieejamas izvēlnes, lai iedziļinātos. Tas ietver katra MPPT kontrollera sprieguma un strāvas sadalījumu, kā arī akumulatora statusu, ja ir pievienots vairāk nekā viens. Ir arī dažas konfigurācijas iespējas, piemēram, divu MC4 astes apvienošana vienā paralēlā savienojumā vai iestatot vienu, lai apietu MPPT, ja tā nav saules enerģija (piemēram, no jūsu automašīnas porta vai vēja turbīnas).

Bet man šķiet, ka šeit varēja būt daudz vairāk. Kā ātrs piemērs: grafiku veidošana. Tik liels un krāšņs displejs, taču nav iespējas apskatīt diagrammu par saules enerģijas ieplūdi dienas laikā? Konfigurācijas opcijas ir arī diezgan seklas, bez maiņstrāvas uzlādes diennakts laika iestatījumiem, ja jums ir lēti nakts tarifi, piemēram, Tesla Powerwall piedāvājumi.

Bluetti piedāvā arī lietotni, kas savieno, izmantojot Wi-Fi vai Bluetooth, tomēr lietotne piedāvā mazāk konfigurācijas iespēju un informāciju nekā ierīces displejs, nodrošinot to pašu kopējo izvadi un ievadi, kā arī maiņstrāvas un līdzstrāvas ieslēgšanas/izslēgšanas vadīklas. Ietaupījums ir tas, ka varat izlaist iepriekšējo konta izveidi, ja vēlaties izmantot tikai vietējo Bluetooth savienojamību, taču patiesībā es neesmu pārliecināts, kāpēc jūs izmantotu lietotni, stāvot piecu metru attālumā no AC300 jebkurā gadījumā. Droši varat izlaist lietotni, ja vien jums nav nepieciešamas pamata tālvadības pults un uzraudzības funkcijas, tādā gadījumā lietotne piedāvā tikai minimumu, kas jums būs nepieciešams pēc konta izveides (kas ir vairāk, nekā var teikt par dažiem ražotājiem).

Vai šī ir vēl labākā pārnēsājamā akumulatora dublēšana?

Par 3699,00 USD par AC300 un vienu B300 akumulatoru komplektu tas maksā apmēram USD 1,20 par vatstundu, kas ir nedaudz virs vidējā līmeņa. Bet divi MPPT saules uzlādes kontrolieri un augstais maiņstrāvas uzlādes līmenis to attaisno, un, kā parasti, ja vienlaikus iegādājaties papildu baterijas, cenas samazinās līdz USD 1/Wh vai mazāk. Ar LiFePO4 akumulatoru elementiem jūs arī meklējat ilgu produkta kalpošanas laiku aptuveni desmit gadus (vai 3500 ciklu) ikdienas lietošanai, pirms jums būs jādomā par nomaiņu. Tā ir lieliska cenas un vērtības attiecība.

Šis invertors ir pietiekami jaudīgs, lai strādātu ar jebkuru ierīci, un to visu var pielāgot, lai darbinātu visu māju ar vairāk akumulatoru, lai gan tajā pašā laikā. Tomēr rentablāk būtu iegādāties pastāvīgu mājas instalāciju, piemēram, Tesla Powerwall, tāpēc apsveriet, vai jums tiešām ir nepieciešams transportēt akumulators. Ja jums ir jānēsā Bluetti sistēma, pārliecinieties, ka jums ir kāds cits, kas jums palīdzēs.

Man ļoti patīk modulārā pieeja, ko šeit izmanto Bluetti. Lai gan tā rezultātā tiek iztērēta vieta un produkts ir apjomīgāks, nekā jūs iegūtu, izmantojot universālo akumulatoru. rezerves, iespēja nomainīt un nomainīt vai uzlabot atsevišķas daļas ir ļoti apsveicama šajā vienreizējās lietošanas laikmetā. sīkrīki.

Lielākajai daļai vajadzību Bluetti AC300 un B300 akumulators ir līdz šim labākā hibrīda spēkstacija. Bet, ja jums ir nepieciešams kaut kas ievērojami mazāks un vieglāk pārnēsājams vienam cilvēkam, tas jums nebūs piemērots.