Ar rokām veidotais Celesiq ir Cadillac jaunākais EV un zīmola flagmanis. Lai gan jums, iespējams, nav 300 000 USD, lai to iegādātos, ir vērts to apskatīt kā priekšskatījumu par gaidāmajām EV.
Pateicoties hiperpersonalizācijai, virknei augstākās klases tehnoloģiju un jauniem pārdošanas paņēmieniem, Celestiq var kļūt par nākotnes vēstnesi masu tirgus EV.
Nākamā līmeņa personalizēšana
Ekskluzīvi izgatavoti kadiljaki ir daļa no uzņēmuma mantojuma. Lai gan kadiljaki nav būvēti ar rokām kopš 1950. gadiem, Celesiq (izrunā suh-lest-ICK) atgriezīs šo praksi un ļaus īpašniekiem iegūt vēl nebijušu personalizācijas pieredzi.
Tas sākas ar Celestiq konfigurācijas rīks, ko Cadillac raksturo kā "interaktīvu un personalizētu māksliniecisku pieredzi". Uz futūristiska audekla un nomierinošas mūzikas fona sieviete uzdod četrus jautājumus:
- "Ja jūs raksturotu sevi, kādus vārdus jūs lietotu?"
- "Kā jūs raksturotu savu personīgo dizaina estētiku?"
- "Kur jūs smeļaties vislielāko iedvesmu?"
- "Kādas rakstura iezīmes, jūsuprāt, vislabāk raksturo jūs?"
Pēc mikrofona izmantošanas jūsu atbilžu ierakstīšanai rīks parāda virkni mirgojošu un virpuļojošu daļiņu celiņu, kas saplūst jūsu personalizētajā Celestiq. Cadillac sauc par "mākslas darbu tikpat vienreizēju kā tā īpašnieks".
Lai gan tas nav pieejams tiešsaistes rīkā, Automobiļu jaunumi Celestiq dizaina direktore Erina Kroslija sacīja: "Ja klients vēlas, lai viņa iniciāļi vai ģimenes ģerbonis būtu izšūts vai iespiests polsterējumā, mēs to varam izdarīt."
Cadillac cer, ka šis personalizācijas līmenis patiks īpaši luksusa pircējiem. Tomēr Celestiq noteikti nav viens no tiem vispieejamākie EV. Ar cenu, kas pārsniedz 300 000, tas konkurē ar Rolls-Royce, Bentley un Maybach vairāk nekā Tesla Model S, kas maksā apmēram 130 000 USD ar Plaid apdari. Tas ir gandrīz piecas reizes dārgāks nekā Cadillac vidēja izmēra EV SUV Lyriq,
EV mērogā: GM Ultium platforma
GM Ultium EV arhitektūrai ir kopīgas akumulatora šūnas, EV motori un citi komponenti. Ar EV pārdošanas apjomi strauji pieaug, ir loģiski, ka GM vēlas ieviest šo tehnoloģiju un pēc iespējas ātrāk panākt apjomradītus ietaupījumus.
Izmantojot virkni brokastu iedvesmotu analoģiju, lai izskaidrotu Ulciju, GM skaidro: "Mēs izstrādāsim dažus no Amerikas populārākajiem transportlīdzekļiem (domāsim, kravas automašīnas, apvidus auto un krosoverus) ar vertikāli sakrautiem šūnas, piemēram, grauzdiņš, turpretim veiktspējas transportlīdzekļos, kas ir dziļi iestrādāti mūsu DNS, var būt ietvertas horizontāli saliktas šūnas, piemēram, pankūkas."
Celestiq būs aptuveni 600 zirgspēku, un tas iesāksies no 0 līdz 60 jūdzēm stundā 3,8 sekundēs. Cadillac lēš, ka tā 111 kWh akumulators nodrošinās 300 jūdžu nobraukumu.
Lai gan nav paredzams, ka ražošana tiks uzsākta līdz 2023. gada decembrim, GM ir atklājis dažas no jaunajām tehnoloģijām, ko tas plāno iekļaut savā vadošajā EV.
Viedā stikla panorāmas lūka
Laikā, kad viss notiek gudri, nav pārsteidzoši, ka automobiļu stikls kļūst arvien attīstītāks. Celestiq jumts, kas sadalīts četros kvadrantos, ļaus katram cilvēkam pielāgot caurspīdīguma iestatījumus virs tiem.
Apturēšana un uzlāde
Celestiq būs ceturtās paaudzes GM magnētiskās braukšanas tehnoloģija, kas pašlaik tiek izmantota Cadillac CT4-V, CT5-V un CT5. Apvienojot uzlabotos amortizatorus ar sensoriem, kas nosaka ceļu ik pēc piecām milisekundēm, rezultāts ir ērts brauciens, kas nezaudē veiktspēju.
Ko Celestiq mums stāsta par automobiļu mazumtirdzniecības nākotni?
Šķiet, ka konsjerža koncepcija kļūst arvien populārāka.
The Nintendo Switch piedāvā konsjerža iespēju kas ļauj īpašniekiem rezervēt tiešsaistes sesiju ar pārstāvi, lai uzzinātu vairāk par savām ierīcēm un to, kādas spēles viņiem varētu patikt. Cadillac sper šo soli tālāk; katram Celestiq īpašniekam būs personīgais konsjeržs.
Savā paziņojumā presei Cadillac apraksta "personalizētas attiecības, kas paredzētas, lai nodrošinātu, ka katra klienta transportlīdzeklis ir izstrādāts un izgatavots atbilstoši viņu vēlmēm".
Ņemot vērā to, ka patērētāji uzskata, ka automašīnu iegādes ceļojumā ir daudz iespēju uzlabot, šī konsjerža tendence var iegūt saķeri un atrast ceļu uz vairāk par pieņemamām cenām EV. Pārdošanas profesionālis ar zināšanām par produktiem var kļūt par de facto standartu, jo EV patērētāji sagaida personalizētāku transportlīdzekli un pirkšanu pieredze.
Kurš pirks Celestiq?
Lai gan tas vēl ir redzams, mēs varam pieņemt, ka tas būs turīgs pircējs, kuram ir radniecība ar Cadillac zīmolu, vēlme iegūt luksusa EV un tieksme pēc personalizācijas.
Lai gan Celestiq augstā cena un zemie ražošanas skaitļi nozīmē, ka uz ceļiem tādu var pamanīt reti, tas var liecināt par izmaiņām tajā, kā mēs iegādājamies un konfigurējam savus transportlīdzekļus.
Ir pazemojoši atcerēties, ka bija laiks, kad elektriskie logi tika uzskatīti par luksusa iespēju. Ja vēsture atkārtosies, Celestiq tehnoloģija un konsjerža pieredze nākotnē tiks izmantota masu tirgus EV.
