Elektriskās automašīnas ir vieglāk un lētāk uzturēt nekā iekšdedzes automašīnas. Tas ir taisnība, jo visas iekšdedzes dzinēja sarežģītās kustīgās daļas ir izslēgtas no EV vienādojuma. Bet vai elektriskajiem transportlīdzekļiem ir nepieciešams dzesēšanas šķidrums tāpat kā parastajiem ar gāzi darbināmiem automobiļiem?
EV akumulatori ir kaut kādā veidā jāatdzesē, tāpēc tas ir lielisks jautājums. Ja vēlaties uzzināt, vai elektriskajos transportlīdzekļos tiek izmantots dzesēšanas šķidrums un vai tas ir periodiski jāmaina, jūs esat īstajā vietā.
Kādam nolūkam tiek izmantots dzesēšanas šķidrums tradicionālajā automašīnā?
ICE transportlīdzeklī dzesēšanas šķidrums tiek izmantots kā galvenā vide, lai transportētu siltumu prom no transportlīdzekļa dzinēja un citiem iekšējiem komponentiem. Dzesēšanas šķidrums šajos transportlīdzekļos ir ļoti svarīgs, jo tas palīdz uzturēt dzinēju atbilstošā darba temperatūrā. Tas nav viegls uzdevums, jo īpaši ņemot vērā to, ka benzīna dzinēji izšķiež tonnas enerģijas kā siltumu. Turklāt dzesēšanas šķidrumiem ir daudz augstāka viršanas temperatūra nekā ūdenim, kas ir tieši tas, ko vēlaties iekšdedzes transportlīdzeklī, kas ražo neprātīgu siltuma daudzumu.
Dzesēšanas šķidrumam uz glikola bāzes ir arī zemāks sasalšanas punkts nekā ūdenim, kas ir ideāli piemērots ekstremālām ziemām, kad ūdens burtiski sasaltu transportlīdzekļa dzesēšanas ejās. Ja ūdens dzinējā sasalst, bojājumi var būt katastrofāli, jo ūdens sāks pārveidoties par cietu vielu. Tāpēc ziemas laikā ir saprātīgi izmantot savam transportlīdzeklim atbilstošu dzesēšanas šķidrumu. Tomēr jāatzīmē, ka dzesēšanas šķidrums ir paredzēts ne tikai aukstam klimatam. Daudzi uzskata, ka siltās vietās nav nepieciešams darbināt dzesēšanas šķidrumu uz glikola bāzes, jo nepastāv šķidruma sasalšanas risks.
Tā ir milzīga kļūda, un daudzi cilvēki savā dzinēja dzesēšanas sistēmā izmanto krāna ūdeni, kas galu galā aizsprosto komponentus ūdenī esošo piemaisījumu dēļ. Dzesēšanas šķidrumiem ir arī pretkorozijas īpašības, lai novērstu dažādu metālu koroziju, ar kuriem tie mijiedarbojas. No otras puses, krāna ūdenim nav nevienas no šīm pretkorozijas piedevām. Ja jūs nopietni domājat aizsargāt sava dzinēja kalpošanas laiku, dzesēšanas šķidruma maiņa ir jāuzskata par būtisku sava transportlīdzekļa ikdienas apkopes elementu sastāvdaļu.
Vai EV ir nepieciešams dzesēšanas šķidrums?
Elektriskie transportlīdzekļi ražo arī siltumu, bet galvenā sastāvdaļa, kurai nepieciešama dzesēšana EV, ir akumulators. Iekšdedzes dzinēji ražo daudz vairāk siltuma nekā EV. Taču, tā kā ir svarīgi uzturēt EV akumulatoru darbību drošā temperatūrā, dzesēšanas šķidrums ir svarīgs arī elektriskajiem transportlīdzekļiem. Tomēr ne visi elektriskie transportlīdzekļi izmanto dzesēšanas šķidrumu. Daži EV paļaujas uz gaisa dzesēšanu, ko daudzi uzskata par zemāku par šķidruma dzesēšanas metodēm.
Nissan Leaf izmanto gaisa dzesēšanu, no kurām daudzas joprojām atrodas ceļā un darbojas labi. Bet nav noliedzams, ka šķidruma dzesēšana ir efektīvāka, lai atdzesētu EV akumulatoru ekstremālos apstākļos, īpaši ļoti karstā klimatā. Tā ir tikai fizika; ūdens ir labāks siltuma vadītājs par gaisu. Tātad, ja apsverat iespēju iegādāties elektromobili un dzīvojat īpaši karstā klimatā, vislabākais risinājums varētu būt ar šķidrumu dzesējama transportlīdzekļa atrašana. Elektriskie transportlīdzekļi ar ūdens dzesēšanu akumulatoru dzesēšanai izmanto līdzīgu metodi kā ICE automašīnām.
Iekšdedzes dzinēji izmanto virkni cauruļu dzinējā, lai ar sūkņa palīdzību pārvietotu dzesēšanas šķidrumu cauri karstajām dzinēja zonām. Pēc tam šis karstais dzesēšanas šķidrums tiek novirzīts uz radiatoru, kur tiek izmantots ventilators, lai atdzesētu augstas temperatūras šķidrumu. Tas palīdz novērst dzinēja katastrofālu atteici no pārmērīga karstuma. EV ir nepieciešamas arī dzesēšanas metodes, lai novērstu to akumulatoru priekšlaicīgu atteici. Patiesībā ļoti līdzīga tehnika tiek izmantota, lai atdzesētu EV akumulatoru, kas ietver dzesēšanas cauruļu izmantošanu ap akumulatoru.
Dzesēšanas šķidrums plūst pa šīm caurulēm un palīdz atdzist akumulatoru līdzīgi kā tradicionālajā automašīnā, kur dzesēšanas šķidrums galu galā tiek nosūtīts uz radiatoru. To sauc par netiešo dzesēšanu EV. Ir arī citas metodes, piemēram, tiešā dzesēšana. Tiešā dzesēšana ietver faktisko akumulatora elementu mērcēšanu dzesēšanas šķidrumā, taču šim dzesēšanas šķidrumam ir jābūt īpaši zemam elektrības vadītājam. Diemžēl sērijveida transportlīdzekļos pašlaik nav pieejama tiešā dzesēšana. Iespējams, tiešā dzesēšana ir elektrisko transportlīdzekļu dzesēšanas metožu nākotne, taču pagaidām vispopulārākā ir netiešā dzesēšana.
Kāda veida dzesēšanas šķidrumu izmanto EV?
Lielākajā daļā elektrisko transportlīdzekļu, tāpat kā iekšdedzes automašīnās, tiek izmantoti dzesēšanas šķidrumi uz glikola bāzes. Tradicionālie transportlīdzekļi, kas darbināmi ar gāzi, rada daudz siltuma pārpalikuma, tāpēc dzesēšanas šķidrums cieš no liela slodzes, kad tas tiek virzīts cauri motora nodalījumam. Tāpēc jūsu EV izmantotajam dzesēšanas šķidrumam ir jābūt dzesēšanas šķidrumam ar zemu vadītspēju. Ir īpaši izgatavoti zemas vadītspējas dzesēšanas šķidrumi, kas tiek pārdoti īpaši EV, lai novērstu iespējamus katastrofālus notikumus.
Šķidruma dzesēšanas sistēmas siltuma pārneses ziņā ir pārākas par gaisa dzesēšanas sistēmām, taču laika gaitā var rasties noplūdes. Ja dzesēšanas šķidrums sāk noplūst akumulatora šūnās un šķidrums ir ļoti vadošs, šī ir absolūtas katastrofas recepte. Tāpēc ir ļoti svarīgi pārliecināties, vai jūsu EV dzesēšanas šķidrums ir pareizais, ko paredzējis ražotājs jo cita veida dzesēšanas šķidrumam var nebūt atbilstošas vadītspējas aizsardzības, kas nepieciešama dzesēšanas darbiem elektriskajā režīmā transportlīdzekļiem.
Vai EV dzesēšanas šķidrums ir jāmaina?
Tas ir atkarīgs no ražotāja, bet Tesla norāda savā Modeļa Y lietotāja rokasgrāmata ka transportlīdzekļa ekspluatācijas laikā dzesēšanas šķidrums nav jāmaina. Tesla arī ir pārliecināta, ka īpašniekam nevajadzētu mēģināt pašiem papildināt dzesēšanas šķidrumu, kā šķiet saskaņā ar viņu uztverto filozofiju būt alerģiskiem pret atļauju īpašniekiem strādāt pašiem transportlīdzekļiem. Tomēr regulāru dzesēšanas šķidruma izmaiņu noņemšanu no vienādojuma var uzskatīt arī par citu priekšrocības, ko rada EV.
Nekādā gadījumā nedrīkst noņemt uzpildes vāciņu un/vai pievienot dzesēšanas šķidrumu. Ja skārienekrāns brīdina, ka šķidruma līmenis ir zems, nekavējoties sazinieties ar Tesla.
Dzesēšanas šķidrums elektromobilī ir mazāk pakļauts ārkārtējam karstumam, tāpēc ir loģiski, ka dzesēšanas šķidrums elektriskajā transportlīdzeklī darbojas ilgāk. Neatkarīgi no tā, periodiska dzesēšanas šķidruma maiņa nekaitēs transportlīdzeklim. Faktiski tas nodrošinās, ka dzesēšanas šķidrums ir lieliskā stāvoklī un var turpināt efektīvi atdzesēt akumulatoru. Regulāras dzesēšanas šķidruma skalošanas pievienošana EV apkopes rutīnai ir lielisks veids, kā to izdarīt rūpējieties par sava EV akumulatoru un turpini darboties kā jauns.
EV dzesēšanas šķidrums ir ļoti svarīgs, lai aizsargātu akumulatora ilgmūžību
Pareizs elektriskā transportlīdzekļa dzesēšanas šķidrums nodrošinās, ka jūsu EV akumulators darbojas atbilstošā temperatūrā un ir aizsargāts neparedzētu noplūžu gadījumā. Lai gan daži ražotāji apgalvo, ka šķidrumam vajadzētu ilgt visu transportlīdzekļa kalpošanas laiku, laiku pa laikam pārbaudīt dzesēšanas šķidruma veselību ir lieliska ideja. Elektriskā transportlīdzekļa dzesēšanas sistēma ir tā galvenā aizsardzība pret priekšlaicīgu akumulatora noārdīšanos.
