Tesla nekad nav tālu no jaunumiem, un pasaulē vadošā EV apģērba jaunākais Model 3 atsaukums ir īpašs vairāku iemeslu dēļ.
Pirmkārt, tas ir atsaukums, ko nevar labot pa gaisu. Otrkārt, tas nav defekts, kas radies rūpnīcas līmenī.
Tātad, kāpēc Tesla atsauc tūkstošiem savu Model 3 EV, un vai tas ietekmēs jūs?
Tesla Model 3 atsaukšana: potenciāli bīstamas drošības jostas
Telsa ziņojums [PDF] Nacionālajai ceļu satiksmes drošības administrācijai (NHTSA) norāda, ka: "Kad otrās rindas kreisās puses drošības jostas sprādze un/vai vidējais sēdeklis jostas enkurs nav nostiprināts atbilstoši specifikācijām, viena vai abas sastāvdaļas var būt vaļīgas, kad to velk uz augšu un prom no otrās rindas sēdekļa sols."
Citiem vārdiem sakot, drošības jostas Model 3 aizmugurējos sēdekļos var nebūt pareizi noenkurotas.
Cik Tesla Model 3 EV tiek atsaukti?
Tas nav montāžas, bet gan atkārtotas montāžas jautājums.
Parasti, lai veiktu apkopi, ir jāizjauc transportlīdzekļa sastāvdaļas. Ja esat kādreiz dzirdējis, ka konkrēts transportlīdzeklis ir "murgs, pie kura jāstrādā", tas bieži ir iemesls. Piemēram, neviens tehniķis nevēlas, lai sensora nomaiņai būtu jāizņem dzinējs.
3. modeļa gadījumā noteiktiem pakalpojumiem ir jāizņem kreisās puses drošības jostas sprādze un centrālās drošības jostas enkurs. Tā kā tām ir kopīgas daļas un tehniķi, iespējams, nav visu pareizi salikuši kopā, Tesla vēlas nodrošināt, lai drošības jostas darbotos, kā paredzēts.
Šis atsaukums ietekmē aptuveni 24 000 Model 3 transportlīdzekļu, kas ražoti kopš 2017. gada.
Kā Tesla uzzināja?
Savā ziņojumā NHTSA Tesla norāda, ka no 2022. gada 15. augusta līdz 30. septembrim tā izskatīja remonta pasūtījumus (RO) no saviem servisa centriem. Automobiļu RO ir pakalpojumu klientu ģenerēti rēķini, kas ražotājiem sniedz vērtīgus datus. Ja transportlīdzeklim ir daudz RO vienai un tai pašai problēmai, tas norāda, ka var būt plaši izplatīta problēma.
Analizējot 3. modeļa RO un koriģējošos kodus, Tesla atklāja, ka 105 aizmugurējās drošības jostu sastāvdaļas ASV nav pareizi samontētas.
Tesla ziņoja, ka viņi nezināja par negadījumiem, ievainojumiem vai nāves gadījumiem saistībā ar šo problēmu.
"Īsts" atsaukums
Atšķirībā no citiem atsaukumiem, ar kuriem Tesla ir spējusi labot OTA (over-the-air) programmatūras atjauninājumi, šīs problēmas būtība prasīs, lai Tesla īpašnieki fiziski pārbaudītu savus transportlīdzekļus.
Turpretim Tesla 2022. gada septembra logu atsaukšana tika labots, izmantojot programmatūras atjauninājumu.
Lai gan tehniski tas ir atsaukums, runājot par NHTSA, Elons Masks izteica, ka problēma ir vairāk "Atjaunināt." Musks pauda uzskatu, ka vārds "atsaukt" vairs nav piemērots jautājumiem, kurus var risināt izmantojot OTA:
Tesla bez maksas salabos sēdekļu sprādzes
Labojumam jābūt vienkāršam. Tesla īpašnieki saņems vēstuli, kurā viņi informēs par atsaukšanu (kopā ar lietotni, kas viņiem paziņos).
Tesla bez maksas pārbaudīs aizmugurējās drošības jostas un, ja nepieciešams, tās salabo. Turklāt klienti, kuri iepriekš samaksājuši par šī nosacījuma labošanu, saņems atlīdzību.
Atšķirībā no Toyota BZ4X EV atsaukšana, Tesla nav teikusi īpašniekiem pārtraukt braukt ar saviem transportlīdzekļiem, kamēr tie nav pārbaudīti. Tomēr ikvienam, kurš pārvadā pasažierus sava Model 3 aizmugurējos sēdekļos, pēc iespējas ātrāk ir jāzina par atsaukšanu un grafiku.
Tesla ir atjauninājusi, kā tehniķi apkalpos šos komponentus, tāpēc šī problēma nākotnē neatkārtosies.
Ko atsaukšana nozīmē Teslai
Lai gan nelabvēļi sacīs, ka šis ir vēl viens atsaukums, ir saprātīgi atcerēties, ka automašīnas kļūst vairāk kā datori nekā jebkad agrāk.
Lai gan daudzas problēmas var atrisināt ar OTA atjauninājumiem, joprojām ir ļoti nepieciešami kvalificēti tehniķi, kas var salabot fiziskos komponentus. Automobiļu remonta darbību nākotnes daļa, iespējams, būs iespēju izpēte, lai samazinātu īpašnieka neērtības, piemēram, mobilo pakalpojumu.
