Tādi lasītāji kā jūs palīdz atbalstīt MUO. Veicot pirkumu, izmantojot saites mūsu vietnē, mēs varam nopelnīt filiāles komisiju.
Ja jūs neesat eksperts EV mehāniķis, elektriskie transportlīdzekļi var šķist pārāk izsmalcināti, lai ar tiem iejauktos, un patiesība ir tāda, ka tā ir. Lai gan elektromobiļiem ir mazāk detaļu nekā parastajam iekšdedzes dzinēja (vai ICE) auto, tie ir veidoti tā, lai tikai apmācīti mehāniķi zinātu, kā tos salabot vai pilnībā apkalpot.
Neskatoties uz to, joprojām ir dažas EV daļas, kuras varat uzturēt pats mājās. Šīs EV daļas ir sastopamas arī parastajās automašīnās ar iekšdedzes dzinēju, tāpēc to apkalpošana neatšķiras, pat ja tās ir uzstādītas uz elektromobiļiem. Tātad, šīs ir EV automašīnu daļas, kuras varat mainīt savā garāžā.
1. Bremžu kluči
Gandrīz visi EV izmanto reģeneratīvo bremzēšanu, taču tikai reģeneratīvās bremzes nav pietiekami spēcīgas, lai apturētu smagu EV. Tāpēc visiem EV joprojām ir hidrauliskās bremzes, piemēram, automašīnās ar iekšdedzes dzinēju.
Atkarībā no lietošanas hidraulisko bremžu kluči galu galā nolietojas. Kad bremžu kluči nolietojas un tuvojas to galam, bremzēšanas laikā, iespējams, dzirdēsiet automašīnas svilpošanu.
Vidēji jūsu EV bremžu kluču kalpošanas laiks ir 70 000 km vai 45 000 jūdzes. Ir vērts atzīmēt, ka tas ir gandrīz trīs reizes ilgāks par iekšdedzes dzinēja bremžu kluču kalpošanas laiku. automašīna — galvenokārt tāpēc, ka rekuperatīvā bremzēšana palīdz noņemt slogu no tradicionālajām bremzēm spilventiņi.
EV bremžu kluču nomaiņu varat veikt mājās, un jums nav nepieciešams nekāds traks aprīkojums. Tomēr vislabāk ir iegādāties disku bremžu instrumentu komplektu, jo tas noderēs, ja vēlaties paplašināt bremžu suportu, lai tajā ievietotu biezākus jaunos klučus.
2. Riepas
Jūs, iespējams, uzminējāt šo — elektriskajos transportlīdzekļos netiek izmantotas elektriskās riepas. Tās ir tikai tā pati gumija, ko redzat uz automašīnām ar iekšdedzes dzinēju.
Tomēr, tā kā EV ir smagāki par vairumu automašīnu ar iekšdedzes dzinēju un nodrošina tūlītēju griezes momentu, jūsu EV riepām, visticamāk, ir lielāks nodilums salīdzinājumā ar automašīnām, kas darbināmas ar ICE. Ja riepas ir nodilušas, automašīna zaudēs saķeri, ietekmējot paātrinājumu un bremzēšanas ceļu.
Pārbaudiet, vai jūsu riepām ir pietiekami daudz protektora, ievietojot santīmu biezākajā vietā ar Linkolnu (vai jebkuru citu, kas atrodas uz izmantotās monētas) pret sevi. Ja redzat, ka virs riepas parādās Linkolna galvas augšdaļa, tā nekavējoties jānomaina. Citiem vārdiem sakot, protektoram jābūt vismaz 16 milimetru dziļam — ja jums nav ne santīma, atrodiet alternatīvu, kas ļauj to izmērīt.
Viss, kas jums nepieciešams, lai nomainītu riepas, ir domkrats, lai paceltu automašīnu, domkrata statīvs, lai droši noturētu transportlīdzekli šajā augstumā, un uzgriežņu atslēga, kas pieguļ jūsu riteņu uzgriežņiem. Kā minēts iepriekš, EV rada papildu slodzi riepām, tāpēc mēs iesakām to izmantot riepas, kas paredzētas EV.
3. Vējstikla tīrītāju slotiņas
Lai gan braukšana ar elektromobili atšķiras no braukšanas ar ICE transportlīdzekli, vējstikla tīrīšanas pieredze ir tāda pati. Stikla tīrītāju kāti parasti darbojas līdzīgi un izmanto tos pašus materiālus, ko izmanto lielākā daļa benzīna automašīnu. Tādējādi jūsu EV tīrītāju slotiņas ir vēl viena EV daļa, ko varat izmantot mājās.
Lāpstiņas ir tā logu tīrītāju daļa, kas faktiski saskaras ar vējstiklu. Protams, šie asmeņi nolietojas un pārstāj darboties, kā vajadzētu.
Tiklīdz jūsu EV vējstikla tīrītāju slotiņas ir nolietojušās, tīrītājs var nenotīrīt vējstiklu, kā vajadzētu. Tā vietā tas var padarīt lietas vēl sliktākas, izsmērējot visu uz vējstikla. Labākajā gadījumā tas ir kaitinoši un sliktākajā gadījumā bīstami, jo tas būtiski samazina redzi, īpaši, ja uz vējstikla spīd no citiem avotiem.
Lai nomainītu EV tīrītāju slotiņas, jums nav nepieciešami īpaši instrumenti. Jaunu tīrītāju slotiņu izņemšanas un uzstādīšanas mehānisms atšķiras atkarībā no jūsu EV modeļa, taču lielāko daļu laika varat to izdarīt ar rokām vai plakanu skrūvgriezi.
Parūpējies par savu EV
Tā kā EV ir mazāk kustīgu daļu, tiem ir nepieciešama mazāka apkope nekā iekšdedzes dzinējiem. Tomēr jums tas joprojām ir jāuztur. Taču, tā kā EV spēka piedziņas komponenti ir noslēgti un izsmalcināti, lielākā daļa apkopes darbu ir jāatstāj apmācītu EV ekspertu ziņā.
Tomēr joprojām ir dažas daļas, kuras varat apkalpot pats, neizmantojot uzlabotos rīkus. Šīs daļas ir identiskas EV un iekšdedzes dzinēju automašīnām, tāpēc tām vajadzētu būt pazīstamām un vieglāk apkalpojamām, pat ja jums nav lielas pieredzes darbā ar elektriskajiem transportlīdzekļiem.
