Rivian R1S ir tehnoloģisks brīnums, un tas mēdz konkurēt arī ar cienījamo Tesla Model X. Abi šie augstākās kvalitātes elektriskie SUV ir lieliski transportlīdzekļi, taču Rivian R1S modelis X pārspēj diezgan daudz dažādu veidu.
Tesla fanus ir ļoti grūti iešūpot, taču Rivian noteikti dara visu iespējamo, lai pārliecinātu ikvienu, ka tā produkti ir pareizais ceļš. Ja R1T ir pierādījums, Rivian ir lieliski startējis. Tātad, apskatīsim iemeslus, kāpēc Rivian R1S ir labāks par Tesla Model X.
1. R1S pārspēj Tesla ar četriem elektromotoriem
Tesla Model X ir apvidus auto zvērs, un modeļa X standarta versijai ir divu motoru iestatījums, kas lielo apvidus auto no 0 līdz 60 jūdzes stundā var paātrināt 3,8 sekundēs. Tas ir ārkārtīgi ātri, it īpaši SUV, taču ar to nepietiek, lai pārspētu Rivian laiku, kas ir 3 sekundes.
Vaininieks Rivian apbrīnojamajai palaišanai līdz 60 ir Quad-Motor AWD sistēma, kas aprīko Rivian ar diviem vairāk elektromotoriem nekā parastais Tesla Model X.
Lai gan standarta Dual Motor Rivian R1S vēl nav pieejams, Quad-Motor Rivian joprojām ir lētāks par 92 000 USD nekā bāzes Model X Dual Motor ar milzīgo 120 990 USD cenu.
Tātad, pat ja jūs apgalvojat, ka Rivian patiesībā nav bāzes modelis un tam vajadzētu konkurēt ar Plaid versiju, R1S Quad-Motor joprojām ir lētāks nekā lētākais modelis X. Ne tikai šis, bet arī ātrākais Model X Plaid maksā milzīgus USD 138 990.
2. R1S iznīcina modeli X bezceļa apstākļos
Šajā sakarā nav konkursa. R1S absolūti iznīcina Model X bezceļa apstākļos, un skaitļi parāda, kāpēc. Tesla modeļa X īpašnieka rokasgrāmata saka, ka tā maksimālais klīrenss ir 8,1" augstākajā iestatījumā.
Tas nav nekas briesmīgs un var palīdzēt Model X droši pārvarēt dažas nestabilas situācijas. Bet tas ir diezgan pieradināts rādītājs premium klases elektrisko SUV pasaulē, kur lielīšanās tiesības ir ļoti svarīgas. Uzziņai, R1S nodrošina milzīgu 14,9 collu maksimālo klīrensu. Runājot par klīrensu, R1S pamatīgi nojauc Model X. Klīrenss bezceļa apstākļos nav galīgais rādītājs, taču tas ir ļoti svarīgs.
Tas ir diezgan vienkāršs skaitlis, ko lielākā daļa ražotāju izmanto, reklamējot transportlīdzekļa bezceļa iespējas jo parasti, jo augstāk transportlīdzekļa svarīgās daļas atrodas no zemes, jo vairāk šķēršļu tas spēs pārvarēt droši.
It kā R1S jau nebūtu ar ko lepoties, arī brišanas dziļums ir iespaidīgs vairāk nekā 3 pēdu augstumā. Tas nozīmē, ka jūs varat pārvarēt lielāko daļu bezceļa šķēršļu pat slapjos apstākļos, nebaidoties, ka jūsu transportlīdzeklis var tikt bojāts ūdenī.
Lielākajai daļai ICE bezceļnieku šis ir milzīgs lepnuma punkts, un R1S ir labi aprīkots, lai izturētu arī nelīdzenu reljefu. Lai gan, ja Elonam Muskam ir taisnība, Tesla transportlīdzekļi būtībā ir laivas uz ceļa, tāpēc bezjēdzīga statistika, piemēram, brišanas dziļums, ir pilnīgi nesvarīga.
3. R1S ir lielāka īpašība nekā modelim X
Viens no galvenajiem elektrisko SUV pārdošanas punktiem ir tas, ka tie piedāvā līdz pat tonnām uzglabāšanas vietas. Elektriskie transportlīdzekļi parasti var uzņemt vairāk kravas nekā parastie transportlīdzekļi, jo akumulatori un elektromotori ir iepakoti.
Dzinēja trūkums ir noderīgs arī priekšējās uzglabāšanas zonas ieviešanā, ko parasti sauc par frunk. Modeļa X priekšējā bagāžniekā ir 6,5 kub. pēdas liela krātuve, kas ir ļoti noderīgi, jo īpaši ņemot vērā, ka ICE automašīnā vietas pat nebūtu.
Rivian's R1T ir arī priekšējais bagāžnieks, kas ir milzīgs salīdzinājumā ar modeļa X bagāžnieku. R1S priekšējais bagāžnieks ir gandrīz divreiz lielāks nekā Model X, un tas spēj uzņemt 11,1 cu-ft no visa, ko vēlaties tur iemest.
Daudzi veiktspējas rādītāji galvenokārt ir saistīti ar lielībām, un mazāks zirgspēku skaits šeit vai tur neietekmēs ikdienas braukšanu. Taču ar ļoti praktiskiem rādītājiem, piemēram, uzglabāšanas ietilpību, atšķirības starp abiem transportlīdzekļiem ir ļoti pamanāmas.
Tas jo īpaši attiecas uz gadījumiem, kad papildu salona telpai iegādājaties SUV, nevis elektrisko sedanu. Lai gan EV pasaulē jums nav obligāti nepieciešams SUV, lai nodrošinātu milzīgu kravas ietilpību.
Pārsteidzošais Lucid Air ir arī kolosāls dzēriens, pat lielāks nekā modeļa X dārgums. Tas ir traki, ka Lucid Air ir sedans ar priekšējo bagāžnieku, kurā var ietilpt līdz 10 cu-ft lietas. Elektriskās automašīnas noteikti maina mūsdienu transportlīdzekli.
4. R1S izskatās daudz labāk nekā vispārējais modelis X
Dizains ir subjektīvs. Bet, ja jūs savāktu pietiekami daudz datu par šo jautājumu, R1S noteikti novērtētu augstāk par modeli X tā estētiskās pievilcības ziņā.
R1S koplieto savu dizaina valodu ar Rivian R1T pikaps, kas arī ir aprīkots ar pārsteidzošu tehnoloģiju, un dizaineri to patiesi izrāva no parka. R1S vienlaikus izskatās izturīgs un futūristisks, savukārt Model X vienkārši izskatās kā uzpūsts Model S.
Model X dizains nekādā veidā nav agresīvs vai ievērības cienīgs. Ja nebūtu eksotisku durvju, Model X būtu viens no garlaicīgākā izskata transportlīdzekļiem uz ceļa.
Tāpat kā jebkura cita Tesla, izņemot modeli S, arī modeļa X proporcijas ir dīvainas. Tas jo īpaši attiecas uz 3. modeli, kuram ir neveikli augsta jumta līnija, it kā tas censtos būt par SUV.
R1S ir tīrs un kastē, un dizains ir gan vecās skolas, gan ultramoderns. Ovālie priekšējie lukturi atšķiras no citiem uz ceļa, ko noteikti nevar teikt par modeļa X vispārīgajām vienībām.
Kolosālā gaismas josla, kas šķērso visu Rivian priekšējo galu, ir arī unikāls dizaina pieskāriens, un tas piešķir R1T uzreiz atpazīstamu krūzi. Aizmugurējā daļa ir gandrīz tāda pati, kur Rivian izceļas, pateicoties milzīgajai gaismas joslai aizmugurē.
Modelis X arī no aizmugures izskatās garlaicīgs un novecojis. Sānu profils ir vēl viens milzīgs Rivian laimests, pateicoties R1S muskuļotajam, kastītajam stāvoklim salīdzinājumā ar modeļa X ķirbim līdzīgo siluetu.
Rivian ir likumīgs Tesla elektrisko apvidus auto izaicinātājs
Rivian ir uzbūvējis divus pārsteidzošus transportlīdzekļus savā agrīnajā automobiļu ražotāja dzīvē. Abi šie R1 sērijas EV nodrošina Teslai savu naudu savos segmentos. Būs interesanti sekot līdzi Rivian un redzēt, kā viņi plāno uzlabot savus, kā arī Teslas transportlīdzekļus.
