Polestar ir viens no jaunpienācējiem EV segmentā, un šis autoražotājs ir ieviesis daudz jauninājumu īsā laikā, kad tas ir bijis atsevišķs zīmols. Lai gan daudziem varētu būt svešs Polestar, tā mātes uzņēmums Volvo ir diezgan populārs automašīnu ražotājs.
Abi šie autoražotāji ir savstarpēji saistīti, un to vēsture var jūs pārsteigt. Polestar paplašina savu klātbūtni EV segmentā, un tā pašreizējais un turpmākais piedāvājums ir fantastisks.
Kā radās Polestar?
Polestar sākotnēji bija Zviedrijas sacīkšu komanda ar nosaukumu Flash Engineering. Volvo un Flash Engineering sadarbojās, lai izveidotu transportlīdzekli Zviedrijas tūrisma auto čempionātam 1996. gadā.
Jaunizveidotā arodbiedrība bija ļoti veiksmīga, jo pirmajā mēģinājumā tā uzvarēja STCC. Pēc tam Flash Engineering tika pārdots, mainot nosaukumu uz pazīstamāko Polestar Racing.
Kā redzat, zīmola saknes lielā mērā meklējamas sacīkšu pasaulē, un tam ir bagāta motosporta vēsture. Polestar Racing galu galā kļuva par Volvo partneri lielāku ātrumu no saviem transportlīdzekļiem.
Galu galā Volvo nopirka Polestar ielas automašīnu veiktspējas nodaļu. Sacīkšu nodaļa pastāv vēl šodien un ir pārdēvēta par Cyan Racing. Polestar galu galā kļuva par savu zīmolu, un, lai gan tā saknes ir dziļi iesakņojušās iekšdedzes motosportā, tā nākotne ir elektriska.
Zīmols cer kļūt par milzīgu spēlētāju elektrisko transportlīdzekļu segmentā, kas ir vadošais EV ražotāji izmanto ilgtspējīgus materiālus savos transportlīdzekļos un konceptautomobiļos.
Un, lai gan zīmols ir daudz darījis, Polestar noteikti ir daudz darāmā, lai nostiprinātos pret tādiem staltiem kā Tesla.
Kas šodien ir Polestar?
Pašlaik Polestar ir savs zīmols. Zviedru autoražotājs atrodas Gēteborgā, Zviedrijā, kas nav pārsteidzoši, ņemot vērā, ka tas pieder Volvo. Bet tas, kas jūs varētu pārsteigt, ir tas, ka Polestar ražo savu Polestar 2 EV Luqiao, Ķīnā.
Tomēr tam visam ir lielāka jēga, ja ņem vērā, ka Geely, viens no vadošajiem automašīnu ražotājiem Ķīnā, iegādājās Volvo zīmolu no Ford. Ķīna ir arī milzīgs EV tirgus, tāpēc ir ļoti svarīgi, lai EV ražotājiem būtu vietēja klātbūtne valstī.
Šobrīd uzņēmumam nav plaša transportlīdzekļu portfeļa. Tomēr veiksmīgā sacīkšu komanda pārvērta Volvo skaņotāju cerībā virzīt savas uzvaras nākamajā projektā, radot izcilas veiktspējas EV.
Polestar nav uzreiz atpazīstams zīmols automašīnu pasaulē, taču zviedru autoražotājs cer to mainīt. Īsajā vēsturē lielākā daļa zīmola piedāvājumu ir aprobežojušies ar pārveidotiem Volvo transportlīdzekļiem vai trakiem konceptauto. Taču ar Polestar 2 un gaidāmo Polestar 3 EV uzņēmums cer to mainīt.
Kādas automašīnas ražo Polestar?
Polestar 1 ir uzņēmuma pirmais modelis. Tomēr tas vairs netiek ražots. Pašlaik jūs varat iegādāties tikai Polestar 2, taču mēs ceram, ka drīzumā Polestar 3 parādīsies izstāžu zālēs.
Polestar 1
Polestar 1 vairs netiek pārdots kā jauns transportlīdzeklis, taču šī ir automašīna, kas aizsāka zīmola solo darbību. Tas ir rets skats, tikai 1500 no šiem sliktajiem zēniem pašlaik ir ceļā.
Liela daļa kritikas par šo automašīnu ir vērsta uz to, ka tas izskatās pēc Volvo, un, godīgi sakot, tas tiešām izskatās pēc parasta Volvo. Bet neviens nevar pateikt, ka tā ir lēna automašīna.
Polestar 1 rīcībā ir 609 zirgspēki — tas noteikti nav jūsu vectēva Volvo universāls. Polestar 1 lielākais ballīšu triks ir hibrīda spēka piedziņa. Automašīnai ir elektromotoru un kompresora + turbodzinēja kombinācija, kas nodrošina kolosālu 1000 Nm griezes momentu. Tam ir arī pienācīgs, tīri elektrisks diapazons 77 jūdzes.
Šis skaitlis patiešām ir pārsteidzošs, ja salīdzina to ar citiem hibrīda transportlīdzekļiem. Vienīgais šī neticamā Polestar modeļa trūkums ir tā cena, kas joprojām pārsniedz 100 000 USD par lietotu piemēru.
Polestar 2
Polestar 2 ir zīmola pašreizējā maize un sviests. Šis unikālā izskata EV ir viens no labākie Tesla Model 3 konkurenti šobrīd pārdošanā. Tā savdabīgais stils, iespējams, nav piemērots ikvienam, taču transportlīdzeklis noteikti izceļas daudz vairāk nekā konkurentu maigais piedāvājums.
Tā veiktspēja ir arī lieliska, it īpaši, ja jūs meklējat Polestar 2 Dual Motor versiju. Bet, ja jums nav nepieciešams paātrināties no 0 līdz 60 jūdzēm stundā 4,5 sekundēs, viena dzinēja FWD Polestar 2 vajadzētu būt vairāk nekā pietiekamam.
Abi šie iestatījumi piedāvā vairāk nekā 250 jūdžu darbības rādiusu, tāpēc arī braucieniem ar Polestar 2 nevajadzētu radīt problēmas. Polestar 2 ir lielisks EV, taču tas ir tikai sākums tālredzīgā zīmola plānam globālajam tirgum.
Polestar 3
Polestar 3 ir zīmola nākotnes ieraksts labākie elektriskie SUV, ko varat iegādāties. Tas ir luksusa SUV, un cenu zīme kliedz luksusa SUV. Tas sākas no 83 900 USD, un tas būs pieejams 2023. gada ceturtajā ceturksnī.
Tas noteikti ir dārgs, jo īpaši ņemot vērā, ka diapazons ir aptuveni tikai 300 jūdzes. Kontekstam, Tesla Model Y nodrošina 330 jūdžu diapazonu par 65 990 USD.
Šobrīd varētu būt kaitinoši audzināt Tesla konkurentu ar neizlaisto Polestar 3, taču tas ir neizbēgami. Tesla dominē EV arēnā, un tās transportlīdzekļi nav lēti. Tātad jūs sagaidāt kaut ko papildus, ja konkurenta cena ir augstāka.
Tomēr pats labākais Polestar 3 ir tā stils. Tas ir līdz šim izskatīgākais Polestar transportlīdzeklis, izņemot dažus tā konceptauto. Polestar dizaina valoda patiešām darbojas daudz labāk uz SUV formas faktora, un viss izskats ir elegants, bet tajā pašā laikā futūristisks.
Lai gan šis SUV ir dārgs, tas izskatās daudz labāk nekā jebkurš Tesla SUV, un, iespējams, tas izlidos no plauktiem.
Polestar vēlas dominēt EV segmentā
Polestar nav uzņēmums, kas vienkārši vēlas apvienoties. Tas dara lietas unikāli, un tas atspoguļojas tā modeļos. Turklāt visi Polestar transportlīdzekļi ir būvēti, lielu uzsvaru liekot uz dizainu un ilgtspējību.
Šis noteikti ir zīmols, kam nākamajos gados uzmanīties. Ja tā lieliskie sākotnējie produkti liecina, EV segmentā ar nosaukumu Polestar būs jārēķinās.
