Visi elektriskie transportlīdzekļi ir par dažiem simtiem mārciņu smagāki par salīdzināmu iekšdedzes dzinēju, taču šie elektriskie transportlīdzekļi to patiešām pārņem galējībā.
Elektriskie transportlīdzekļi piedāvā neticamas priekšrocības salīdzinājumā ar iekšdedzes transportlīdzekļiem, īpaši, ja runa ir par veiktspēju, ko tie nodrošina, pateicoties tūlītējai griezes momenta piegādei. Taču ne viss ir ideāli EV pasaulē, jo akumulatori, kas tos darbina, mēdz pievienot ievērojamu svaru.
Netrūkst elektrisko transportlīdzekļu, kas ir daudz smagāki par salīdzināmu iekšdedzes modeli. Mēs esam apkopojuši smagākos pieejamos 2023. gadā.
1. GMC Hummer EV Edition 1 pikaps (9063 mārciņas)
GMC Hummer EV ir ārkārtīgi liela kravas automašīna, taču pat tāda izmēra transportlīdzeklim milzīgais spēks ir gandrīz neticams. Ražotājs saka, ka kravas automašīnas variants var svērt līdz 9063 mārciņām. Gandrīz neticami ir tas, ka akumulators vien sver 2923 mārciņas. Lai saprastu, cik smags ir akumulators, Mini Cooper divdurvju cietais jumts sver 2769 mārciņas.
Tas ir prātam neaptverami, ka Hummer akumulators vien sver vairāk nekā vesela kompaktā automašīna. Patiesībā ir biedējoši, ka Hummer EV pārvadā tik lielu svaru, ja ņem vērā, cik ātri šis transportlīdzeklis spēj paātrināt visu šo masu līdz pat lielam ātrumam; tas paies no 0 līdz 60 jūdzēm stundā aptuveni trīs sekundēs.
Pārdošanā ir transportlīdzekļi, kas ir spējīgāki bezceļa apstākļos nekā Hummer EV un ir ātrāki uz ceļa. Tātad, pat ja liela daļa Hummer EV svara izriet no tā, cik tas var būt bezceļa apstākļos, nav attaisnojuma tam, ka kravas automašīna ir tik smaga. Rivian R1T ir četri elektromotori, un tas ir pat jaudīgāks bezceļa apstākļos nekā Hummer, tomēr tas joprojām sver ievērojami mazāk.
2. Rivian R1T (7100 mārciņas)
Dažādas automobiļu publikācijas ir neatkarīgi apstiprinājušas, ka R1T svars ir aptuveni 7100 mārciņas, kas atbilst ļoti labi izstrādātajam Launch Edition modelim. Tāda izmēra pikapam Rivian R1T ir viens smags transportlīdzeklis. Iespējams, ka Rivian četrdzinēja iestatījums ir atbildīgs par dažām papildu mārciņām, tāpat kā milzīgais 135 kWh akumulators.
Tehnoloģiski progresīvais R1T ir paredzēts vilkšanai līdz 11 000 mārciņām, kas ir ļoti iespaidīgi EV, jo īpaši ņemot vērā īpaši smago (un pat jaudīgāko) Hummer EV, kura vilkšanas reitings ir 7500 mārciņas. Rivian ir aprīkots arī ar lieliskiem uzglabāšanas risinājumiem; stilīgākais ir īpaši praktiskais Gear Tunnel, kurā var pat ievietot pilnībā aprīkotu virtuvi. Izmantojot šādu funkcionalitāti, nav grūti saprast, kāpēc Rivian svars ātri palielinās.
Jebkurš papildu svars, ko rada tādi priekšmeti kā četrdzinēja iestatīšana, dažiem var būt tā vērts, īpaši bezceļa apstākļos. Ar četriem atsevišķiem elektromotoriem, no kuriem viens darbina katru riteni, R1T ir viens no visu laiku lielākajiem regulārās ražošanas apvidus transportlīdzekļiem. Faktiski R1T varētu būt labākā 4x4 sistēma, kas jebkad ir uzstādīta sērijveida transportlīdzeklim, pat labāka nekā leģendārā G-Wagon trīskāršās bloķēšanas 4x4 sistēma. Tas var ne tikai individuāli mainīt katra riteņa griezes momentu, bet arī simulēt diferenciāļu bloķēšanu.
3. Ford F-150 Lightning paplašinātais diapazons (6590 mārciņas)
Ford F-150 Lightning ir tipisks pikaps, kas ir elektrisks, un tas pat var barot jūsu māju. Elektriskajam F-150 jums nav iedomātā dizaina pieskārienu; tas viss ir parasta Ford kravas automašīnu estētika ar daudzām iebūvētām funkcionalitātēm. Ford nepārprotami negrasījās sajaukt ar formulu, kas padarīja F-150 par vienu no vislabāk pārdotajiem transportlīdzekļiem ASV autobūves vēsturē.
Šī ir kravas automašīna, kas darbojas kā parastais F-150, taču ar papildu priekšrocībām, ko sniedz pilnībā elektriska spēka piedziņa. Tas ir arī svara spektra smagajā galā, taču kaut kā tas nešķiet pārmērīgs, salīdzinot ar Hummer EV milzīgo svaru. Ford sver 6590 mārciņas, kas noteikti ir EV svara kategoriju galējībās, taču tas nav nekas neparasts, ņemot vērā šīs kravas spējas.
Ford saka, ka F-150 Lightning ar Extended Range akumulatoru var vilkt līdz 10 000 mārciņām, kas ir elektrisko transportlīdzekļu vilkšanas jaudas augšējais ešelons. Īpaši smagajos elektriskajos pikapos dīvainā lieta ir tā, ka tie izdala mazāk kaitīgu gāzu nekā ICE pikapi, taču tie joprojām ir ļoti neefektīvi salīdzinājumā ar citiem EV.
4. 2024. gada Rolls-Royce Spectre (6559 mārciņas)
Smagais Rolls-Royce nav nekas neparasts, tāpēc šim 6559 mārciņas smagajam elektriskajam Rolls ir jāiekļaujas pārējā augstākās klases autoražotāja klāstā. Rolls-Royce un elektromotori šķiet kā debesīs radīts sērkociņš. Pasakainais angļu autoražotājs ražo dažus no greznākajiem transportlīdzekļiem pasaulē, un gludos (un kluss) elektriskā spēka piedziņas raksturs ir ideāli piemērots īpaši greznam transportlīdzeklim, piemēram, skaistajam Spectre kupeja.
Elektrifikācija nav darījusi neko, lai sabojātu klasiskās Rolls-Royce līnijas, kas rotā Spectre krāšņo virsbūvi. Rolls-Royce vienmēr ir bijis par lineāru jaudas padevi, kas netraucē pasažierus, un elektromotori šajā ziņā ir izcili. Šī Rolls-Royce Spectre ir luksusa sauszemes jahta, tāpēc fakts, ka tā sver tikpat daudz kā pilna izmēra elektriskais pikaps, visticamāk, neatbaidīs pārāk daudz klientu.
Ar Rolls-Royce galvenā misija ir samīļot pasažierus, un gandrīz garantēts, ka liela daļa papildu Šī transportlīdzekļa svars nāk no skaņu slāpējošiem un grezniem materiāliem salonā, kā arī baterijas.
5. Mercedes-Benz EQS 580 4MATIC SUV (6228 mārciņas)
Mercedes-Benz EQS SUV ir vēl viens goliata luksusa EV, kas iztur neticamu svaru. Nav pilnīgi skaidrs, kur Mercedes pievieno šo svaru, jo salīdzināma izmēra Tesla modelis X ar plašāku diapazonu un neticami sarežģītām mehāniski darbināmām piekūna spārnu durvīm noliek svarus uz 5185 lbs. Tāpēc 6228 mārciņas smagais EQS SUV ir par vairāk nekā 1000 mārciņām smagāks nekā Model X.
EQS ir skaists interjers ar milzīgu 56 collu Hyperscreen displeju, taču tam nevajadzētu izpausties tik masīvā svara atšķirībā salīdzinājumā ar Teslas smagāko transportlīdzekli.
6. Tesla Model X Plaid (5390 mārciņas)
Modelis X Plaid ir inženierijas brīnums, jo īpaši ņemot vērā, ka šis 5390 mārciņas smagais SUV var veikt ceturtdaļjūdzes noskriet 9,9 sekundēs Plaid izskatā.
Jautrība ar to nebeidzas, jo Model X Plaid nojauc no 0 līdz 60 jūdzēm stundā, ko tas paātrina 2,5 sekundēs. Ievērības cienīgi, ka kaut kas tik smags var izaicināt lielāko daļu speciāli konstruētu superauto, kad runa ir par paātrinājumu. Tas nav gluži līdz līmenim visātrāk paātrinājošās EV pasaulē, bet tas arī nav tālu.
EV ražotājiem svara zaudēšanai ir jābūt prioritātei
Īpaši ātro un smago EV, no kurām daudzas ir apvidus automobiļi, uzbrukums rada drošības risku vadītājiem, kas iesaistīti negadījumos ar tik smagiem transportlīdzekļiem. Šādus transportlīdzekļus ir grūtāk kontrolēt, kad tie ir palielinājuši ātrumu, un tie rada lielāku risku citiem satiksmes dalībniekiem, salīdzinot ar vieglāku automašīnu.
Autoražotājiem ir jāatrod veids, kā samazināt svaru, jo drošība rada bažas. Tā kā lielāko daļu svara rada lielie akumulatoru bloki, akumulatoru tehnoloģiju attīstībai vajadzētu palīdzēt samazināt EV svaru līdz tradicionālo iekšdedzes transportlīdzekļu līmenim.