Lai gan Corvette E-Ray vairākos veidos pārkāpj tradīcijas, Chevrolet saka, ka šis hibrīds uzlabo uzņēmuma preču zīmi, braucot.
Chevrolet satricināja automobiļu pasauli, kad 2020. gadā prezentēja savu astotās paaudzes Corvette C8. Corvette mazā bloka V8 pārvietošana uz tā vidusdaļu izraisīja diezgan lielu satraukumu, taču tas ļāva tai sasniegt jaunus veiktspējas augstumus.
Jau pievienojot plakanu V8, Chevy ir atkal paplašinājis Corvette spēka piedziņas klāstu 2023. gadā ar pievienojot ikoniskā sporta auto nosaukuma plāksnītei pirmo hibrīda un visu riteņu piedziņas variantu, ko sauc par E-Ray.
Izpētīsim, kas padara Chevy pirmo pilnpiedziņas hibrīdu Corvette par visu laiku modernāko Corvette un kā tā paliek uzticīga savam gadu desmitiem ilgajam mantojumam.
Kā Chevrolet Corvette E-Ray ieguva savu nosaukumu?
Tāpat kā standarta Corvette Stingray modelis, E-Ray smeļas iedvesmu no cita jūras stara: elektriskā stara, kas ir pazīstams ar spēju radīt elektrisko izlādi.
Šis nosaukums atšķir Corvette Stingray bāzes modeli no jaunā Corvette E-Ray, kas ir
hibrīdauto, kuram ir gan iekšdedzes dzinējs, gan elektromotors.Corvette E-Ray nav tradicionāls pilnpiedziņas disks
Corvette E-Ray dzinēja nodalījumā atrodas 6,2 litru atmosfēriskais LT2 maza bloka V8. Lai gan tas pats V8, kas atrodams Corvette pamatnē, E-Ray maisījumam pievieno elektromotoru un akumulatoru. Tas nosūta jaudu no iekšdedzes dzinēja uz aizmugurējiem riteņiem, izmantojot astoņu pakāpju divsajūgu automātisko pārnesumkārbu.
Tas, kas padara E-Ray par pilnpiedziņas transportlīdzekli, ir elektromotors, kas darbina tā priekšējos riteņus. Tāpēc tas nav tradicionāls pilnpiedziņas transportlīdzeklis, kura visus četrus riteņus darbina iekšdedzes dzinējs; šis risinājums ir līdzīgs tam, kā Lexus izstrādā savus hibrīdus.
Corvette E-Ray nodrošina iespaidīgu veiktspēju
Pats par sevi Corvette E-Ray V8 izsūknē 495 zirgspēkus un 470 lb-ft griezes momentu. Elektromotors piedziņas agregātam pievieno vēl 160 zirgspēkus un 125 mārciņas griezes momentu, nodrošinot kopējo jaudu 655 zirgspēkus un 595 mārciņas griezes momentu.
Elektromotors un akumulators palielina E-Ray pašmasu par aptuveni 200 līdz 300 mārciņām (atkarībā no konfigurācijas), salīdzinot ar Corvette un Corvette Z06 bāzes modeļiem. Tomēr E-Ray paātrina no nulles līdz 60 aptuveni 2,5 sekundēs, kas ir ātrāk nekā Corvette Z06 ar 5,5 litru atmosfērisko plakanu V8. Tā ir tūlītēja elektriskā griezes momenta un visu riteņu piedziņas kombinācija, kas nodrošina E-Ray tā ievērojamo spēju sprintēt.
Kādu elektrisko diapazonu nodrošina Corvette E-Ray?
Lai gan Chevy Corvette E-Ray nav plug-in hibrīds ar paplašinātu elektrisko diapazonu, tas var veikt nelielus attālumus, izmantojot tā saukto Stealth Mode. Ja iedarbināšanas laikā ir iespējots slepenais režīms, tas ļauj vadītājiem iziet no apkārtnes līdz maksimālajam ātrumam 45 jūdzes stundā. Automašīnas reģeneratīvā bremžu sistēma iedarbojas, kad tiek noņemta gāze vai bremzēšana, un tā atkal ievada akumulatoru, lai tas būtu uzlādēts.
Ražotājs saka, ka E-Ray īpašniekiem vajadzētu sagaidīt no trīs līdz piecām jūdzēm tīras elektriskās braukšanas, pirms V8 ir jāiedarbina.
Corvette E-Ray ir arī Shuttle režīms, kas ļauj pārvietot transportlīdzekli ar ātrumu, kas mazāks par 15 jūdzes stundā, neļaujot dzinējam iedarbināties. Tas ir noderīgi, pārvietojot automašīnu, kas ilgu laiku ir bijusi noliktavā, jo dzinēja iedarbināšana var izraisīt bojājumus.
Cik sportisks ir Corvette E-Ray?
Neskatoties uz to, ka tam ir pievienots vārds hibrīds, 2024. gada Corvette E-Ray ir nekas cits kā gāzes taupīšanas līdzeklis. Tas izmanto savu elektromotoru un pilnpiedziņas sistēmu, lai pēc pieprasījuma pieliktu griezes momentu priekšējai asij. Tas ne tikai palīdz pašai E-Ray katapultai izkļūt no līnijas, bet arī noder agresīvos līkumos izbraucienos uz sliežu ceļa, kā arī ļauj transportlīdzeklim justies drošākam zemas saķeres apstākļos.
Autovadītāji var pielāgot transportlīdzekļa uzvedību, izvēloties vienu no sešiem braukšanas režīmiem: Tour, Sport, Track, Weather, My Mode un Z-Mode. Katrs režīms pielāgo braukšanas laikā nodrošinātās elektriskās palīdzības apjomu, kā arī citus parametrus. Papildus E-Ray slepenajam režīmam ir pieejams Charge+ režīms, lai optimizētu akumulatoru celiņa lietošanai.
Cik maksās Corvette E-Ray?
Pamata 2024. gada Corvette E-Ray 1LZ kupejas MSRP sākas no 104 295 USD; kabrioletu modeļu cena ir no 111 295 USD.
Kontekstam 2023. gada Corvette Stingray sākuma MSRP ir aptuveni 64 500 USD, savukārt uz sliežu ceļiem orientētais Corvette Z06 modelis sākas no USD 105 300.
Kad Corvette E-Ray tiek pārdots?
Pēc Corvette E-Ray atklāšanas 2023. gada janvārī Chevy saka, ka tas tiks pārdots vēlāk tajā pašā gadā. Veiktspējas hibrīds tiks būvēts līdzās tā Stingray un Z06 līdziniekiem autoražotāja rūpnīcā Boulinggrīnā, Kentuki štatā.
Chevy Corvette E-Ray ir izstrādāts, lai uzlabotu veiktspēju, nevis MPG
EPA nav publicējusi oficiālos degvielas ekonomijas aprēķinus, taču negaidiet, ka 2024. gada Corvette E-Ray ietaupīs daudz no sūkņa. E-Ray tika izstrādāts un izgatavots tā, lai izmantotu tā elektromotoru, lai maksimāli uzlabotu veiktspēju ikdienas braucienā un trasē. Standarta Corvette C8 EPA novērtējums ir 18 mpg, savukārt pikantākajam Z06 variantam ir zemāks 15 mpg.
Jaunākās paaudzes Corvette ir daudz mainījusies salīdzinājumā ar iepriekšējiem. Bet neļaujiet sevi apmānīt — Corvette E-Ray saglabā īstu amerikāņu sporta automobiļa jaudīgo garu, vienlaikus piešķirot tam papildu veiktspēju ar elektrifikācijas palīdzību.