CX-90 ir Mazda mēģinājums radīt konkurentu grezniem pilna izmēra trīs rindu SUV no pazīstamiem autoražotājiem, un tam ir daudz priekšrocību.
Mazda vadošais SUV, pirmais CX-90, sāka nobraukt no konveijera 2023. gadā. Jaunajam pilna izmēra trīs rindu modelim ir elektrificēts spēka piedziņas klāsts, kurā ietilpst sešu cilindru vieglais hibrīds ar turbokompresoru, kā arī uz četru cilindru dzinēju bāzēts plug-in hibrīda variants, kas sola apvienot izcilu veiktspēju ar ievērojamu efektivitāti.
CX-90 ir tiešs konkurents lieliem trīs rindu SUV, piemēram, Mercedes-Benz GLS vai BMW X7, kas Mazda cer novirzīt pircējus prom, izmantojot modeļa veiktspējas, efektivitātes, greznības un dizains.
Apskatīsim, kas padara CX-90 īpašu.
Mazda CX-90 ir pilna izmēra apvidus auto, kas orientēts uz RWD
Mazda atvadījās no sava vadošā apvidus auto CX-9, uzlaboja savu luksusa stāvokli un prezentēja pilnīgi jaunu augstākās klases augstas klases braucēju: CX-90. Tam ir trīs sēdekļu rindas, un tā standartaprīkojumā ir aprīkota ar aizmugurējo visu riteņu piedziņu neatkarīgi no izvēlētās spēkstacijas.
Sešu cilindru CX-90 MSRP sākas no 39 595 USD, savukārt e-Skyactiv spraudņa hibrīda varianta cena ir 47 450 USD. Pilnībā noslogots, ar visiem zvaniņiem un svilpēm, jūs varat konfigurēt CX-90 tā, lai tas maksātu vairāk nekā 67 000 USD, kas ir ievērojami mazāk nekā vācu konkurenta līdzīga specifikācija.
Pieejams tikai ar elektrificētām spēka piedziņām
CX-90 ir Mazda otrais elektrificētais modelis Ziemeļamerikas tirgum pēc MX-30, kas ir pilnībā elektrisks transportlīdzeklis, kas Kalifornijā pieejams tikai ierobežotā skaitā. Cenšoties veicināt autoražotāja elektrifikācijas izplatību un panākt citu ražotāju konkurētspēju, Mazda koncentrējas uz to, lai ASV klāstam pievienotu tikai elektrificētus transportlīdzekļus.
Plug-in hibrīda piedziņas CX-90 sauc par e-Skyactiv PHEV. Otrs spēka agregāts tiek saukts par e-Skyactiv-G; tas ir viegls sešcilindru dzinējs ar hibrīda palīdzību. Abas spēkstacijas ir savienotas pārī ar astoņu pakāpju automātisko pārnesumkārbu, kurai nav griezes momenta pārveidotāja. Mazda saka, ka tā ir īpaši izstrādājusi šo pārnesumkārbu gareniski uzstādītiem elektrificētiem dzinējiem un lieliem transportlīdzekļiem.
Mazda e-Skyactiv-G pievieno Inline-Six elektrifikāciju
Mazda strādā, lai palielinātu savu klātbūtni tirgū, piedāvājot lielu un greznu transportlīdzekli, piemēram, CX-90, un tam ir jauda un klātbūtne, kas atbilst tās ambīcijām. e-Skyactiv-G spēka agregāts ir jaudīgākais sērijveida dzinējs, kādu Mazda jebkad ir ražojusi. CX-90 ir aprīkoti ar diviem turbokompresoru sešiem modeļiem, un abiem ir M Hybrid Boost (viegla hibrīda sistēma) ar pieejamo jaudu 280 ZS vai 340 ZS.
48 voltu vieglās hibrīda sistēmas elektromotors ir integrēts tieši automātiskajā pārnesumkārbā. Mazjaudīgais sešcilindru CX-90 var sasniegt EPA aprēķināto 24 MPG pilsētā, 28 MPG šosejas un 25 MPG kopā. Jaudīgākais variants ir mazāk efektīvs ar 23 MPG pilsētas, 28 MPG šosejas un 25 MPG kombinētajiem reitingiem.
Ja 2024. gada Mazda CX-90 ir aprīkots ar papildu vilkšanas paketi, tas var vilkt līdz 5000 mārciņām.
Elegants un izliekts dizains
Mazda saka, ka CX-90 dizains ir ideāls augstas veiktspējas izskata un pasaules līmeņa izsmalcinātības sajaukums. Tam ir platāks korpuss un garāka riteņu bāze nekā tā priekšgājējam. Spārni un hromēti akcenti izceļ tā izliekumus. Iepriekš redzamajā fotoattēlā redzamais transportlīdzeklis ir aprīkots ar SUV raksturīgo Artisan Red krāsu, kas padara CX-90 par unikāli elegantu iespēju šajā segmentā.
Ir daudzi japāņu iedvesmoti elementi, kas, pēc Mazda teiktā, piešķir CX-90 cienīgu sajūtu visā salonā. Tas sapludina vairākas faktūras no pirmās rindas līdz trešajai rindai, tostarp kokam, Nappa ādai un tonis pret toni audumiem un apdares materiāliem, lai nodrošinātu izcilu, izsmalcinātu sajūtu.
Intuitīva tehnika un uz vadītāju orientēta pieredze
Visiem CX-90 ir intuitīvu tehnoloģiju un drošības funkciju komplekts. Modelis ir aprīkots ar sistēmu, ko sauc par Kinetic Poure Control. Tas darbojas ar transportlīdzekļa balstiekārtu un bremžu sistēmām, lai radītu līdzsvarotāku un kontrolētāku braukšanas pieredzi vadītājiem un pasažieriem. Tās mērķis ir samazināt virsbūves sasvēršanos pa stūriem un novērst dažas nepatīkamās sajūtas, kas saistītas ar sēdēšanu augstāk transportlīdzeklī.
Daudzi no Mazda i-Activsense automatizētas drošības funkcijas, kas var novērst avārijas ir standarta CX-90. Sarakstā ir iekļauts viedais bremžu atbalsts, aklās zonas uzraudzība un Mazda radara kruīza kontrole — tās ne tikai uzlabo drošību, bet arī palīdz mazināt garu braucienu slodzi.
CX-90 ienes Mazda Lielajā līgā
2024. gads ir liels Mazda modeļu gads. Pilnīgi jauna transportlīdzekļa ieviešana vienmēr ir sarežģīta, taču šķiet, ka autoražotājs ar CX-90 patiešām uzstāda sev latiņu augstu. Elektrība tiek izmantota, lai uzlabotu abu spēka piedziņas veiktspēju un efektivitāti, kā arī tendence šajā nozarē, jo tiek noteikti arvien stingrāki emisiju standarti. Standarta funkciju un vadītāja palīdzības tehnoloģiju funkciju saraksts ir plašs, kas vēl vairāk palielina transportlīdzekļa augstākās kvalitātes sajūtu.
2024. gada Mazda CX-90 ir piemērots transportlīdzeklim ar augstāko aprīkojuma līmeni, kas sasniedz gandrīz 67 000 $. cienīgs konkurents augstākās klases, augstākās klases SUV segmentā, kur tas cīnās līdzās jau seniem modeļiem sāncenšiem.
