Vai smagāks braucējs ietekmē maza elektriskā motocikla veiktspēju?

Elektriskie motocikli ir visās formās, izmēros un ietilpībā. Arī braucēji to dara, un ir loģiski, ka braucēja svars ietekmēs elektriskā motocikla veiktspēju.

Tātad, kā smagāks braucējs ietekmē mazāka elektriskā motocikla diapazonu, paātrinājumu un maksimālo ātrumu?

Kā mēs pārbaudījām savu elektrisko motociklu

Elektriskie transportlīdzekļi ir nākotne, un elektriskie motocikli piedāvā zemu izmaksu ieejas punktu ceļu legālā elektrificētā transporta pasaulē.

Šim testam mēs izmantojām vienu no lētākajiem Apvienotajā Karalistē pieejamajiem elektriskajiem motocikliem. Keeway E-Zi Mini ir budžetam draudzīgs, dzīvespriecīgs, bet ne īpaši skaists, 50 cm3 ekvivalents elektromotocikls.

Ar ierobežoto darbības rādiusu un ātrumu tas ir nepārprotami paredzēts pusaudžiem un studentiem, kuriem nav tālu jābrauc, lai studētu vai strādātu un kuri nebrauks uz lielceļiem.

Keeway apgalvo, ka tas var pārvietoties ar ātrumu 28 jūdzes stundā, lai gan daži apstiprinātie izplatītāji norāda uz 30 jūdzēm stundā, un tā darbības rādiuss ir līdz 40 jūdzēm ar vienu uzlādi. Lai gan tas ir lieliski piemērots ierobežotiem lietošanas gadījumiem, ja jums ir lielāks budžets, apsveriet ātrāku elektrisko motociklu tas arī būs ir lielāks akumulators un lielāks diapazons, kam arī vajadzētu palīdzēt izārstēt jūsu diapazona trauksmi.

Ar modeli, ko izmantojam testā, parasti brauc 5'2 collu garš 16 gadus vecs puisis, kurš sver 100 mārciņas un katru dienu nobrauc trīs jūdzes, laiku pa laikam apciemojot draugus. Viņai akumulators jāuzlādē tikai reizi nedēļā, un viņa ziņoja, ka tipisks diapazons ir aptuveni 30 jūdzes, un paātrinājums ir līdzīgs vai labāks salīdzinājumā ar iekšdedzes dzinēju ekvivalentiem.

Mēs to pārbaudījām ar pieredzējušu 6'4 collu, 220 mārciņu smagu braucēju, lai redzētu, kā veiktspēju ietekmē papildu svars.

Kā elektriskais motocikls paātrinās ar smagāku braucēju?

Sākot no piepilsētas ielas viena gala, mēs ar pilnu gāzi paātrinājām 150 metru garumā. Līdz beigām mēs bijām sasnieguši 24 jūdzes stundā. Tas nav lieliski, bet tas nav arī briesmīgi.

Garāks brauciens — atkal no stāva starta uz līdzena ceļa — 17 sekundēs sasniedzām Kīveja maksimālo ātrumu 28 jūdzes stundā. Tas ir salīdzināms ar 1954. gada Fisher Volkswagen Beetle.

Velosipēds labi noskrēja prom no gaismām un ātri sasniedza 20 jūdzes stundā. Viss, kas pārsniedz 20 jūdzes stundā, prasīja kādu laiku ar mūsu smagāko braucēju, īpaši kalnup.

Mūsu vieglākais braucējs sasniedza maksimālo ātrumu 150 metru (492 pēdu) skrējienā aptuveni 10 sekundēs jeb aptuveni par 7 sekundēm ātrāk.

Vai smagāks braucējs ietekmē elektriskā motocikla maksimālo ātrumu?

Keeway E-Zi Mini ir ierobežots līdz 28 jūdzes stundā, lai gan, ja ierobežotājs tiktu noņemts, tas teorētiski varētu braukt ātrāk. Mēs atklājām, ka uzlikto maksimālo ātrumu neietekmē braucēja svars, vismaz uz līdzena ceļa.

Tomēr jūsu svars lielā mērā ietekmē to, cik ilgs laiks būs nepieciešams, lai paātrinātu līdz maksimālajam ātrumam 28 jūdzes stundā. Kā minēts iepriekš, smagākam braucējam bija nepieciešams gandrīz divreiz ilgāks laiks, lai sasniegtu maksimālo ātrumu, salīdzinot ar mūsu aplēsēm vieglākajam braucējam.

Kalnā vieglākais braucējs ziņoja par nelielu paātrinājuma kritumu vai bez tā, savukārt mūsu smagsvara sniegums noteikti padarīja velosipēdu par traucēkli citiem autobraucējiem.

Tas var ietekmēt jūsu drošību uz ceļa, jo transportlīdzeklis nav tik veikls, kā tas varētu būt, un citi satiksmes dalībnieki var kļūt nepacietīgi.

Vai jūsu svars ietekmē elektriskā motocikla diapazonu?

Vieglāks braucējs ziņoja par efektīvu diapazonu no aptuveni 25 līdz 30 jūdzēm, un mēs gaidījām, ka mūsu smagākā braucēja sniegums būs sliktāks.

Sākot ar 100% uzlādi siltā un saulainā dienā, mēs sākām no mājām un braucām cauri piepilsētas zonai uz tuvējo pludmali, kas atrodas aptuveni divu jūdžu attālumā, galvenokārt lejup. Ierodoties pludmalē ar saldējuma furgonu, konstatējām, ka akumulatora uzlādes līmenis ir nokrities līdz 90%. Atgriežoties mājās, galvenokārt kalnup, tas bija samazinājies līdz 63%.

Uz jauktas klases ceļiem dažādos satiksmes apstākļos mūsu smagāks braucējs izlādēja akumulatoru nedaudz vairāk nekā 10 jūdžu laikā, kas pēc mūsu aplēsēm ir mazāk nekā puse no tā, ko sasniedza vieglākais braucējs.

Jūsu svars noteikti ietekmē elektrisko motociklu

Pārbaudes laikā mēs noskaidrojām, ka svars ietekmē gandrīz visus mūsu elektriskā motocikla veiktspējas aspektus. Tam nevajadzētu būt pārsteigumam, un līdzšinējā pieredze ar 50 kubikcentimetru iekšdedzes motocikliem ir devusi līdzīgus rezultātus.

Lai gan paātrinājuma veiktspēja nebija pārāk slikta, aptuveni desmit jūdžu attālums nav lielisks velosipēdam, kas tiek reklamēts kā ar 40 jūdžu diapazonu, un tas noteikti parāda, ka braucēja svaram var būt dramatiska ietekme uz iespējamo attālumu ceļot.

Ja plānojat nest lielu svaru, bet braukšanai pa ceļu esat izvēlējies elektrisko transportlīdzekli, tā vietā apsveriet iespēju izvēlēties elektrisko automašīnu.