Kurš nolietojas ātrāk? Elektriskie transportlīdzekļi vs. Benzīna transportlīdzekļi

Key Takeaways

• Elektriskajiem transportlīdzekļiem ir ilgāks kalpošanas laiks nekā benzīna automašīnām, taču akumulatora bloka nomaiņa var būt dārga, tādēļ to tālākpārdošanas vērtība pēc 100 000 jūdzēm samazināsies par gandrīz 50%.
• Zīmola uzticamības reputācijai ir nozīmīga loma automašīnu tālākpārdošanas vērtībā. Japānas automašīnu zīmoliem, piemēram, Toyota un Honda, ir augstāka tālākpārdošanas vērtība nekā Eiropas zīmoliem, piemēram, Mercedes-Benz un BMW.
• SUV un pikapiem ir lielāks tirgus pieprasījums un līdz ar to augstākas tālākpārdošanas vērtības, savukārt elektriskajiem sedaniem ir gandrīz tāda pati tālākpārdošanas vērtība kā benzīna sedaniem par līdzīgu cenu. Kopumā EV joprojām nav augstākas tālākpārdošanas vērtības nekā vidēji benzīna transportlīdzekļiem.

Elektriskie transportlīdzekļi ne tikai solās būt videi draudzīgāki salīdzinājumā ar benzīna automašīnām, bet arī tiem vajadzētu maksāt mazāk par degvielu un servisu. Jūs varat arī saņemt nodokļu atlaidi, ja iegādājaties EV, kas atbilst programmai.

Kad pienācis laiks pārdot transportlīdzekli, vislabāk ir zināt, cik daudz jūs varat sagaidīt to pārdot par zemāku par sākotnējo cenu. Kā tas ir salīdzinājumā ar benzīna transportlīdzekli?

Nu, ir tikai viens veids, kā uzzināt. Raksim dziļāk!

Elektriskie transportlīdzekļi vs. Benzīna transportlīdzekļi: kas ietekmē nolietojumu?

Ja pērkat elektrisko automašīnu vai ar gāzi darbināmu automašīnu, nolietojuma vērtību ietekmēs šādi faktori.

Nobraukums

Neatkarīgi no tā, vai pārdodat lietotu benzīna automašīnu vai elektromobili, nobraukums ir viens no lielākajiem tās amortizācijas rādītājiem. Jo lielāks nobraukums, jo zemāka tālākpārdošanas vērtība.

EV atšķiras ar to, ka tiek ņemts vērā arī to atlikušais akumulatora darbības laiks. Lielākajai daļai tirgū esošo EV ir a akumulatora darbības laiks ir no 300 000 līdz 500 000 jūdzēm un minimālā garantija 100 000 jūdžu. Lielākajai daļai ar gāzi darbināmu automašīnu ir dzinējs, kas, domājams, izturēs vismaz 200 000 jūdžu, lai gan dažas var kalpot daudz ilgāk.

Bet, lai gan elektriskajām automašīnām var būt nedaudz ilgāks kalpošanas laiks nekā ar gāzi darbināmām automašīnām, EV akumulatoru nomaiņa ir dārgāka nekā iekšdedzes dzinēji. Saskaņā ar Patērētāju lietas, četru cilindru dzinēja nomaiņa jums izmaksās aptuveni 4000 USD, bet lielākajai daļai elektrisko transportlīdzekļu akumulatora bloka nomaiņa maksās aptuveni 15 000 USD — tas ir, ja mēs nerēķinām darbaspēka izmaksas. Un ne tikai akumulatori ir jānomaina — iespējams, būs jānomaina vai jāatjauno arī elektromotori pēc dažiem simtiem tūkstošu nobraukumu.

Lai to aplūkotu perspektīvā, nav nozīmes tam, vai braucat ar elektrisko vai ar gāzi darbināmu automašīnu; tā atlikusī vērtība samazināsies par gandrīz 50% pēc 100 000 jūdzēm.

Zīmola uzticamības reputācija

Tradicionāli benzīna automašīnu modeļiem, kas ir pazīstami ar uzticamību, ir visaugstākā tālākpārdošanas vērtība. Konkrēts gadījums? Saskaņā ar Kellijas zilā grāmata, Toyota ir labākā automašīnu marka ar augstāko tālākpārdošanas vērtību kopumā kopš 2014. gada Ziemeļamerikā.

Arī citām automašīnu markām, kuru remonts un apkope ir lētāka, ir tendence samazināties lēnāk nekā automašīnu zīmoliem, kas tiek uzskatīti par dārgiem. Tāpēc Japānas automašīnu zīmoliem, piemēram, Toyota un Honda, ir lielāka tālākpārdošanas vērtība nekā Eiropas automašīnu zīmoliem, piemēram, Mercedes-Benz, BMW un Audi.

Tomēr elektriskajiem transportlīdzekļiem nav dzinēja, un to uzturēšana ir lētāka nekā ar gāzi darbināmas automašīnas. Turklāt lielākajai daļai EV automašīnu zīmolu, neskatoties uz cenu atšķirībām, nav būtiskas apkopes izmaksu atšķirības. Tas izlīdzina konkurences apstākļus, jo varat iegādāties luksusa EV zīmolu, kura vērtība nemainīsies ātrāk vispieejamākie EV.

Turklāt EV zīmoliem ar lielāku tirgus pieprasījumu, piemēram, Tesla, ir augstāka tālākpārdošanas vērtība. Protams, viens no iemesliem, kādēļ varat iegūt vairāk par lietotu Tesla EV, ir tā piekļuve Supercharger tīklam, kas ir uzticamāks nekā citi uzlādes tīkli. Taču citiem autoražotājiem, piemēram, Ford un GM, sadarbojoties ar Tesla, lai pilnībā piekļūtu Supercharger tīklam, būs arī citi jāņem vērā faktori, kas varētu ietekmēt jūsu EV tālākpārdošanas vērtību izņemot uzlādes tīkla uzticamību.

Automašīnas modelis un tips

ASV visvairāk pārdotie transportlīdzekļu veidi ir apvidus auto, kam cieši seko sedani un pikapi. Tas nozīmē, ka, ja jūs braucat ar gāzi vai elektrisku SUV, tam, visticamāk, būs lielāks tirgus pieprasījums, kas palielinās tālākpārdošanas vērtību.

Tomēr pikapi mēdz amortizēt lēnāk nekā SUV un sedani. No desmit transportlīdzekļiem ar augstāko tālākpārdošanas vērtību, ko piešķīrusi Kellijas zilā grāmata, seši no tiem ir pikapi. Interesanti, ka KBB sarakstā trūkst EV, izņemot Tesla Model X, kas ir elektrisks SUV.

Bet, ņemot vērā, ka tādu ir salīdzinoši maz EV pikapi, kurus varat iegādāties, nav pārsteigums, ka tie vēl nav sasnieguši līdziniekus ar gāzi. Turklāt EV pikapu modeļi, piemēram, Rivian R1T, Ford F-150 un Hummer EV, nav bijuši tirgū ilgāk par pieciem gadiem, tāpēc ir grūti precīzi noteikt to tālākpārdošanas vērtību. Neskatoties uz, elektriskie pikapi var pārspēt ICE pikapus paātrinājumā, griezes momentā un uzglabāšanas ietilpībā.

Elektriskie sedani saglabās gandrīz tādu pašu tālākpārdošanas vērtību, salīdzinot ar līdzīgu cenu ar gāzi darbināmiem sedaniem. Tas pats gadījums attiecas uz elektriskajiem krosoveriem un hečbekiem.

Bet ko darīt, ja jūs braucat ar elektrisko sporta automašīnu? Nu, Porsche Taycan, kas ir viens no ātrākajiem elektromobiļiem pasaulē, pēc trim gadiem saglabā aptuveni 70% no sākotnējās cenas vērtības.

Elektriskie transportlīdzekļi vs. ICE transportlīdzekļi: kam ir augstāka tālākpārdošanas vērtība?

Lai gan elektromobiļi pēdējos gados ir kļuvuši populārāki, tiem joprojām nav augstāka vidējā tālākpārdošanas vērtība nekā ICE transportlīdzekļiem. Daļēji iemesls ir tas, ka autoražotāji samazina savu jauno EV modeļu cenas, lai kļūtu konkurētspējīgāki un lai tie kvalificētos EV federālā nodokļu atlaide.

Konkrēts gadījums? Tesla samazināja savu modeļu cenas 2023. gada janvārī līdz USD 13 000, un tas ir samazinājis cenas visa gada garumā. Tāpat Ford samazināja sava Mustang Mach-E cenu līdz pat 5900 USD un F-150 Lightning par gandrīz 10 000 USD. Turklāt ir sagaidāms, ka līdz 2025. gadam vairāk EV modeļu varēs pretendēt uz pilnu 7500 USD federālo nodokļu kredītu.

Citiem vārdiem sakot, ja iegādājāties elektrisko transportlīdzekli, pirms ražotājs ir samazinājis tā cenu, tas tiks devalvēts par procentu, kas līdzvērtīgs pazeminātajai cenai. Tomēr ne visus EV ir skāruši cenu samazinājumi.

Protams, mēs joprojām esam EV ieviešanas sākumā, un var paiet kāds laiks, līdz lielākajai daļai lietotu elektrisko automašīnu būs lielāka tālākpārdošanas vērtība nekā lietotiem ICE transportlīdzekļiem. Lai tas notiktu, autoražotājiem ir jāizstrādā EV akumulatori, kas var darboties vismaz vienu miljonu jūdžu, pirms tie ir jānomaina. Mēs arī sagaidām, ka elektromobiļiem būs lielāka tālākpārdošanas vērtība, tiklīdz tirgū tiks piedāvāti tālsatiksmes elektromobiļi.

Tomēr daži no vistālākā darbības rādiusa EV, ko varat iegādāties sagaidāms, ka pēc pieciem gadiem tas samazināsies par aptuveni 40%. Tas ir labāk nekā vidēji, pat ja salīdzina tos ar lielāko daļu ar gāzi darbināmu transportlīdzekļu, parādot, cik svarīgs ir akumulatora izmērs un diapazons EV pircējiem.

Elektriskie transportlīdzekļi ar ledus transportlīdzekļiem beidzot tiks izbeigti

Daudzas valdības plāno aizliegt ICE transportlīdzekļu pārdošanu un atļaut EV pārdot tikai pēc 2040. gada. Tas ir vērienīgs plāns cīņai pret klimata pārmaiņām, taču mēs nevaram paredzēt, kā tas attīstīsies līdz noteiktajam termiņam.

Mēs varam secināt, ka valdības un autoražotāji paātrina elektrisko transportlīdzekļu ieviešanu. Līdz ar to elektromobiļa iegādei nav labāka laika kā šobrīd. Un, ja plānojat pārdot vai tirgot savu EV pēc dažiem gadiem, jūs, visticamāk, saņemsit labu piedāvājumu, ja tas ir labā stāvoklī.