Cik tālu elektriskā automašīna var aizbraukt ar vienu uzlādi?

Key Takeaways

• Elektrisko transportlīdzekļu (EV) darbības rādiuss ir svarīgs faktors, lai noteiktu, vai EV ir jums piemērotais transportlīdzeklis un kā maksimāli palielināt tā izmantošanu.
• EV diapazonu ietekmē dažādi faktori, tostarp braukšanas apstākļi, braukšanas paradumi un klimata kontrole.
• Parasti tiek uzskatīts, ka "labs" EV diapazons pārsniedz 300 jūdzes, un Lucid Air piedāvā augstāko EPA aprēķināto diapazonu - 516 jūdzes.

Ja esat iesācējs elektrisko transportlīdzekļu jomā vai pat ja neesat, kāpēc gan nepievienoties mums, lai ātri parunātu par to klāstu? Ir svarīgi izprast EV diapazona smalkākos punktus, lai noteiktu, vai tie ir jums piemērotākie transportlīdzekļi, vai arī jums tāds jau pieder, tas palīdzēs jums maksimāli izmantot savu EV.

Apspriedīsim, cik tālu EV var braukt ar uzlādi.

Kā tiek mērīts elektrisko automašīnu darbības rādiuss?

Mēs zinām, ka ASV visatbilstošākie ar automašīnām saistītie mērījumi ir izteikti jūdzēs (ātrums, attālums, degvielas nobraukums utt.). The

ASV Vides aizsardzības aģentūra (EPA) saka, ka EV darbības rādiuss ir kopējais jūdžu skaits, ko tas nobrauks, pirms tas būs jāuzlādē. Pietiekami vienkārši.

EV efektivitātes mērījumi nedaudz atšķiras no tradicionālajiem ar iekšdedzes dzinēju darbināmiem automobiļiem. Tomēr vispārējā koncepcija ir tāda pati. EPA saka, ka EV un PHEV efektivitāte ir norādīta jūdžu uz galonu ekvivalentā (MPGe). MPGe ir jūdžu skaits, ko var nobraukt elektrificēts transportlīdzeklis, izmantojot tādu elektroenerģijas daudzumu, kura enerģijas saturs ir vienāds ar galonu benzīna.

Cik tālu var aizbraukt ar elektromobili?

Tiem, kam patīk sagrieztas un izžāvētas atbildes uz jautājumiem, viena nav pieejama par tēmu EV diapazons. Kāpēc? Jo to ietekmē pārāk daudz faktoru. The ASV Enerģētikas departaments norāda, ka braukšanas apstākļi, braukšanas paradumi un klimata kontroles izmantošana ietekmē EV faktisko darbības rādiusu.

EV piedāvā dažādus diapazonus atkarībā no to izmēra, virsbūves stila un akumulatora jaudas. Daži transportlīdzekļi sver mazāk, daži piedāvā lielākus akumulatorus, daži ir aerodinamiskāki, bet citiem ir vairāk funkciju, kuru darbībai ir nepieciešama lielāka jauda.

Var šķist acīmredzami, ka mazs EV piedāvātu labāku elektrisko diapazonu nekā pilna izmēra pikaps, taču tas tā nav. Piemēram, Mazda MX-30 piedāvā tikai aptuveni 100 jūdzes ar elektrisko diapazonu. Turpretim gandrīz piecas tonnas smagais GMC Hummer EV ar vienu uzlādi var nobraukt EPA aplēses 329 jūdzes. lai gan tam ir nepieciešams akumulators, kas ir aptuveni septiņas reizes lielāks nekā Mazda (246 kWh vs. 35,5 kWh kopējā jauda).

Kas tiek uzskatīts par "labu" EV diapazonu?

Lielākā daļa ar iekšdedzes dzinēju darbināmu transportlīdzekļu ASV var nobraukt aptuveni 300 līdz 400 jūdzes, pirms ir nepieciešams uzpildīt degvielu. Ideālā gadījumā elektriskie automobiļi nobrauks tādu pašu attālumu, ja ne tālāk, nekā to kolēģi, kas darbināmi ar gāzi. Tas būtu ideāli, lai pārliecinātu potenciālos pircējus par to diapazona trauksme ir pagātne.

Blumbergs saka, ka ASV pārdoto elektrisko automašīnu vidējais attālums starp uzlādēm ir gandrīz 300 jūdzes. Jebkurš EV, kura darbības rādiuss pārsniedz 300 jūdzes, tiek uzskatīts par labu. Lucid Air, viens no efektīvākajiem elektriskajiem transportlīdzekļiem tirgū, šobrīd piedāvā 516 jūdzes no pilnībā elektriska diapazona, kas ir augstākais EPA novērtētais diapazons no visiem pārdošanā esošajiem elektromobiļiem.

Kas ietekmē EV diapazonu?

Vairākas lietas padara EV diapazonu labāku vai sliktāku. Piemēram, pareiza transportlīdzekļa apkope, braukšanas paradumu un uzlādes optimizēšana, kā arī labi laikapstākļi uzlabo EV diapazonu.

Elektromobiļa noslogojumu pasliktina tādi faktori kā slikts riepu stāvoklis, ārkārtējs karstums vai aukstums, kā arī akumulatora noārdīšanās, kas kavē akumulatora darbību. Tomēr jums nevajadzētu uztraukties, jo tādas ir veidi, kā uzlabot EV diapazonu.

Ir svarīgi saprast, cik kilometrus var nobraukt ar elektromobili

Lai gan EV vidējais kopējais diapazons ir krasi palielinājies un turpina pieaugt, infrastruktūra un uzlādes laiki ir citi faktori. sabiedrības domas dalīšana par to, cik gatavi esam EV. Ideālā gadījumā EV uzlādēšanai būtu nepieciešams tikpat daudz laika, cik ar gāzi darbināma degvielas uzpildei transportlīdzeklis. Mēs vēl neesam tur, bet tas nenozīmē, ka EV ir slikti, tikai to, ka jums joprojām ir jāpiekāpjas, lai iegūtu tādu.

Tomēr ir grūti precīzi atbildēt, cik jūdžu elektriskā automašīna var nobraukt ar uzlādi, jo nav divu vienādu EV.

Pat tie paši EV var piedāvāt dažādus diapazonus atkarībā no jūsu dzīvesvietas, laikapstākļiem, braukšanas veida un tā, kā rūpējaties par savu transportlīdzekli. EPA aprēķini par EV diapazonu ir lielisks etalons, kas jāņem vērā, taču jums kā vadītājam ir jāspēj maksimāli izmantot sava transportlīdzekļa elektrisko diapazonu.