Gaidāmie GM EV modeļi nodrošinās enerģiju jūsu mājām, un citi autoražotāji varētu sekot šim piemēram

Key Takeaways

• GM savos gaidāmajos EV modeļos iekļaus divvirzienu uzlādes iespējas, ļaujot tiem piegādāt enerģiju jūsu mājām elektrotīkla traucējumu laikā.
• Izmantojot V2H tehnoloģiju, jūsu EV lielais vilces akumulators var kalpot kā rezerves enerģijas avots, novēršot nepieciešamību pēc atsevišķa akumulatora, piemēram, Tesla Powerwall.
• Iespēja apgādāt jūsu māju ārkārtas situācijās un potenciāli samazināt enerģijas rēķinus padara EV ar V2H divvirzienu lādētājiem par praktisku un rentablu izvēli.

Elektrisko transportlīdzekļu priekšrocība ir ne tikai tā, ka tie nerada izplūdes emisijas, bet arī var piegādāt elektrību jūsu mājām strāvas padeves pārtraukuma laikā, izmantojot to divvirzienu V2H (no transportlīdzekļa uz mājām) uzlādi spēja. Tomēr, lai gan jūs varat atrast EV modeļus, kas aprīkoti ar šo funkciju, jūsu iespējas ir diezgan ierobežotas, ja vēlaties iegādāties EV, kas kalpotu arī kā rezerves enerģijas ģenerators jūsu mājām.

Tomēr, pateicoties tādiem autoražotājiem kā General, divvirzienu uzlāde ar V2H kļūst arvien izplatītāka Motors, kas ir paziņojis par visiem saviem nākotnes EV, kas būvēti uz Ultium arhitektūras, to iegūs funkciju. Apskatīsim tuvāk, ko tas nozīmē GM un nozarei kopumā.

GM saviem EV modeļiem piedāvā V2H divvirzienu lādētājus

GM paziņoja, ka tajā tiks iekļautas divvirzienu uzlādes iespējas no transportlīdzekļa uz mājām (V2H). tā gaidāmie EV ir izstrādāti pēc Ultium arhitektūras. Tie ir Silverado EV RST, Blazer EV, Cadillac Lyriq, Equinox EV, GMC Sierra EV Denali Edition 1 un Cadillac Escalade IQ.

Visi šie transportlīdzekļi ļaus jums iestatīt savu EV tā, lai elektrotīkla traucējumu gadījumā piegādātu enerģiju visai jūsu mājai. Tā kā rezerves jauda tiek glabāta EV lielajā vilces akumulatorā, tā izmantošana ar V2H padara to par Tesla Powerwall alternatīva. Tas ir ideāli, ja nevēlaties tērēt vairāk un iegādāties atsevišķu litija jonu akumulatoru kā rezerves enerģijas avotu jūsu mājām.

Cik ilgi jums vajadzētu sagaidīt, ka jūsu EV nodrošinās jūsu mājām rezerves enerģiju? Tas ir atkarīgs no EV akumulatora izmēra un enerģijas patēriņa mājās.

Saskaņā ar ASV Enerģētikas informācijas pārvalde, vidējā amerikāņu mājsaimniecība mēnesī patērē aptuveni 886 kWh elektroenerģijas — tas ir gandrīz 29 kWh dienā. Teorētiski ar pilnībā uzlādētu 2024. gada Chevy Silverado EV RST ar 200 kWh akumulatoru vajadzētu pietikt, lai vairumam mājsaimniecību nodrošinātu enerģiju vismaz 7 dienas. Protams, ja rodas strāvas padeves pārtraukums, ko izraisījusi dabas katastrofa, jūs varat taupīgi patērēt elektroenerģiju un dublēt savu māju līdz pat divām nedēļām.

GM saka, ka V2H uzlādes tehnoloģija tiks ieviesta tā EV modeļos līdz 2026. gadam.

Kuri citi elektriskie spēkrati var nodrošināt jūsu mājas rezerves elektroenerģijas padeves pārtraukuma laikā?

ASV tirgū ir tikai divi EV modeļi, kas var nodrošināt jūsu mājām strāvu ārkārtas situācijā — Nissan Leaf un Ford Lightning F-150. Abi var arī piegādāt elektroenerģiju tīklam, kas nozīmē, ka tiem ir arī V2G (no transportlīdzekļa uz tīklu) funkcionalitāte. Izmantojot V2G, jūs varētu teorētiski dalīties ar elektrību ar kaimiņiem ārkārtas situācijā.

Bet, lai gan V2G joprojām ir diezgan reti sastopams EV, ir pieejams plašāks modeļu klāsts, piemēram, Rivian R1T, Hyundai Ioniq 5, Kia EV6, Genesis GV60 un Volkswagen ID Buzz V2L (vehicle-to-load) divvirzienu uzlādes iespējas. Citiem vārdiem sakot, tie var darbināt ierīces, izmantojot maiņstrāvas adapterus un pagarinātājus. Tomēr tie nav aprīkoti, lai nodrošinātu strāvas padevi jūsu mājām.

GM aprīkojot savus uz Ultium balstītos EV modeļus ar V2H divvirzienu lādētājiem, EV klientiem būs vairāk iespēju izvēlēties. Lai sagatavotu savu māju tam, vispirms ir jāuzstāda invertors, a viedās mājas centrs, tumšs palaišanas akumulators un V2H divvirzienu lādētājs jūsu mājā. Papildus tam GM ir sadarbojies ar SunPower, lai piedāvātu saviem klientiem saules paneļus, kas tiks izmantoti gan baro māju un uzlādējiet savu EV.

Vai citi autoražotāji sekos šim piemēram?

Citi autoražotāji, visticamāk, sekos šim piemēram, ieviešot V2H divvirzienu uzlādes tehnoloģiju, lai saglabātu konkurētspēju. Lielākā daļa lielāko autoražotāju, tostarp Tesla, Lucid Motors, Volkswagen, Volvo un Honda, nākamajā desmitgadē plāno ieviest divvirzienu uzlādes tehnoloģiju.

Papildus tam, Kalifornijas štata asambleja apspriež ierosināto likumu, kas paredz, ka visiem štatā pārdotajiem jaunajiem EV līdz 2030. gadam ir jābūt V2H divvirzienu uzlādei. Ja likumprojekts kļūs par likumu, tas palīdzētu samazināt atkarību no ar gāzi darbināmiem rezerves ģeneratoriem par labu EV ar V2H divvirzienu uzlādes tehnoloģiju, lai samazinātu siltumnīcefekta gāzu emisijas.

Kalifornija ir arī lielākais EV tirgus ASV, kas nozīmē, ka lielākā daļa autoražotāju būtu spiesti ieviest V2H divvirzienu uzlādes tehnoloģiju kā standarta funkciju.

EV ar V2H divvirzienu lādētājiem piedāvā daudzas priekšrocības

Tā kā pasaulē arvien biežāk rodas elektroenerģijas padeves pārtraukumi dabas katastrofu, piemēram, savvaļas ugunsgrēku, viesuļvētru, karstuma viļņu, dēļ, un ziemas vētras, elektriskais transportlīdzeklis, kas ir aprīkots, lai ārkārtas situācijā nodrošinātu jūsu mājām rezerves enerģiju, varētu būt a dzīvības glābējs.

Turklāt jūs varētu ievērojami samazināt savus enerģijas rēķinus, ja uzlādēsiet savu elektrisko transportlīdzekli ārpus sastrēgumu stundās un izlādēsiet enerģiju atpakaļ uz mājām pīķa stundās. Ja esat uzstādījis saules paneļus, varat pat pilnībā darbināt savu māju no tīkla, vienlaikus paļaujoties uz savu EV. Tas nav labāks par šo!