Vai 2024. gada Acura ZDX ir labāka Cadillac Lyriq versija?

Key Takeaways

• Acura izmanto General Motors Ultium platformu, motorus un akumulatorus saviem EV, tostarp 2024. gada Acura ZDX.
• Acura ZDX ir mehāniski gandrīz identisks Cadillac Lyriq, tāpēc tam ir gandrīz tāda pati veiktspēja, uzlādes iespējas un vilkšanas jauda.
• ZDX ir tradicionālāks dizains salīdzinājumā ar neparasto Lyriq, kas varētu piesaistīt pircējus, kuri meklē tradicionālāka izskata transportlīdzeklis ar samazinātu estētiku un vēlas vilkt bez nepieciešamības pēc divu motoru uzstādīt.

Honda un tās luksusa zīmols Acura atpaliek no citiem autoražotājiem, ja runa ir par pilnībā elektrisko transportlīdzekļu skaitu, kas tiem ir attiecīgajā klāstā. Tāpēc japāņu autoražotājs nolēma neattīstīt savu platformu un noslēdza vienošanos ar General Motors par Ultium arhitektūras, motoru un akumulatoru izmantošanu saviem EV.

2024. gada Acura ZDX ir viens no radītajiem modeļiem, kas, neraugoties uz šķietamību, ir mehāniski identisks paša GM elektriskajiem, kuru pamatā ir Ultium; būtībā tas ir Cadillac Lyriq, taču ar pilnīgi atšķirīgu virsbūvi un interjeru.

Tomēr, neskatoties uz to, tam ir pietiekami daudz unikāla dizaina un iepakotas funkcijas, lai tas būtu savs transportlīdzeklis. Tas izskatās daudz tradicionālāks nekā neparastais Cadillac, un tas varētu palīdzēt piesaistīt tos pircējus, kuri novērtēja Lyriq specifikācijas un tehnoloģijas, bet kuriem nepatika, kā tas izskatās.

Apskatīsim, vai Acura ZDX patiesībā ir tas, kas nepieciešams, lai kļūtu pat populārāks nekā tā māsas modelis ar Cadillac emblēmu.

Apgabali, kur ZDX un Lyriq ir vienādi

Gan Acura ZDX, gan Cadillac Lyriq ir veidoti uz vienas GM Ultium platformas, un tiem ir identiski motori un akumulatoru komplekti. Tie visi ir aprīkoti ar 102 kWh akumulatoru un ir aprīkoti ar viena motora, aizmugurējo riteņu piedziņas bāzes konfigurāciju. Bāzes ZDX sauc par A-Spec, un tam, tāpat kā lētākajam Lyriq, ir 340 zirgspēku motors. Ja izvēlēsities modeļa vidējās klases divu motoru versiju, tam būs tāda pati 340 zirgspēku jauda.

Augstākās klases Acura ZDX Type S iegūs divu motoru uzstādījumu ar 500 zirgspēkiem, kas arī tiek koplietots ar Cadillac.

Riteņu bāze ir vēl viena joma, kurā abi transportlīdzekļi atklāj faktu, ka tiem ir identiska platforma. Attālums starp abām asīm ir tieši 121,8 collas, lai gan, ņemot vērā dažādās virsbūves proporcijas, abu transportlīdzekļu kopējais garums ir atšķirīgs.

Akumulators tiek uzlādēts ar tādu pašu maksimālo jaudu 190 kW, lai gan Honda saka, ka ZDX pievieno 81 jūdzi 10 minūtēs pretstatā Cadillac 77 jūdzēm.

Abos transportlīdzekļos var vilkt ne vairāk kā 3500 mārciņas, lai gan Cadillac tas attiecas tikai uz divu motoru versiju; Acura ir paredzēts vilkt tik daudz neatkarīgi no motora konfigurācijas.

Jomas, kurās atšķiras ZDX un Lyriq

Pat ar identiskiem akumulatoru blokiem un motoriem abiem transportlīdzekļiem ir nedaudz atšķirīgi diapazona reitingi. Viena dzinēja Acura vienas uzlādes darbības attālums ir 325 jūdzes, salīdzinot ar Cadillac 314 jūdzēm. Divmotoru variantiem ZDX joprojām ir priekšā ar 315 jūdžu diapazonu, salīdzinot ar Lyriq 307 jūdzēm.

Cadillac vēl nav atklājis 500 zirgspēku Lyriq V jaudu, taču autoražotājs to lēš. būs lielāks darbības rādiuss nekā salīdzināmajam ZDX Type S: 307 jūdzes ar Cadillac pret 288 jūdzēm Acura. Kopumā neviens no šiem transportlīdzekļiem nav iekļauts vistālākā darbības rādiusa EV, bet tie joprojām ir virs vidējā līmeņa.

Acura ZDX cenas vēl nav apstiprinātas, taču paredzams, ka bāzes modelis ar aizmugurējo riteņu piedziņu sākas no vairāk nekā 60 000 USD, padarot to dārgāku par līdzvērtīgu Cadillac Lyriq, kura cena ir no plkst. $58,590. Divmotoru ZDX maksās vairāk nekā 70 000 USD, kas atkal padarīs to dārgāku nekā Lyriq visu riteņu piedziņa, kuras sākuma cena ir 66 690 USD.

Attiecībā uz ārējiem izmēriem Lyriq ir platāks, bet īsāks nekā ZDX, lai gan atšķirība ir niecīga, apmēram collu.

ZDX darbosies GM ekrāni uz Google balstīta informācijas un izklaides sistēma, slēdžiem un pogām, taču tam būs tikai divu ekrānu displejs pretstatā Lyriq lielajam 33 collu izliektajam ekrāna blokam, kas apņem draiveri. Skatoties uz ZDX stūri, jūs ātri pamanīsit Super Cruise LED joslu augšpusē, kas norāda, ka tai būs tāda pati uzlabotas vadītāja palīdzības sistēmas kā Cadillac, lai gan nav skaidrs, vai Acura būs pieejams ar automātiskās joslas maiņas funkcionalitāti.

Tradicionālāks dizains palielinās Acura ZDX popularitāti

Cadillac paņēma azartisku spēli ar Lyriq dizainu, un ir pāragri spriest, vai tas ir atmaksājies vai attaisnojies. Savukārt Acura izskatās ļoti sportiski un tradicionālākā veidā labi proporcionāli. Būs daudz pircēju, kuri dos priekšroku šai pieklusinātajai estētikai, nevis Cadillac skatienam. stilu, un pastāv liela iespēja, ka pat neskatoties uz cenu atšķirību, ZDX var šķist labāks izvēlēties.

Tie, kas vēlas vilkt, nemaksājot par divu motoru uzstādīšanu, arī vairāk pievērsīsies Acura ZDX. Ja jums ir jābūt elektriskam Cadillac, kas velk daudz, un esat gatavs par to maksāt aptuveni 130 000 USD, tad jaunais Escalade IQ, kam ir milzīgs akumulators, var vilkt līdz pat 8000 mārciņām un izskatās daudz vairāk kā parasts SUV, var būt arī interese.