CCS vs. Tesla NACS: kurš ir labāks?

Key Takeaways

• CCS un Tesla NACS ir divi visizplatītākie līdzstrāvas spraudņu standarti ātrās uzlādes elektriskajiem transportlīdzekļiem Ziemeļamerikā.
• CCS standarts pievieno ātrās uzlādes tapas SAE J1772 maiņstrāvas savienotājam, savukārt Tesla NACS ir divu kontaktu spraudnis, kas atbalsta gan maiņstrāvas, gan līdzstrāvas ātru uzlādi.
• Tesla NACS ir nedaudz labāk izstrādāts, ar mazākiem, vieglākiem spraudņiem un uzticamāku uzlādes tīklu, taču CCS savienotāji var nodrošināt lielāku strāvu un spriegumu. Tirgus galu galā noteiks dominējošo standartu.

Lielākā daļa Ziemeļamerikā pārdoto elektrisko transportlīdzekļu tiek ātri uzlādēti, izmantojot vienu no diviem visizplatītākajiem līdzstrāvas spraudņu standartiem: kombinēto uzlādes sistēmu (CCS), kas ir kas ir aprīkots ar visiem EV, kas nav Tesla, un Tesla Ziemeļamerikas uzlādes standarts, kas nodrošina piekļuvi Tesla patentētajam Supercharger staciju tīklam.

Bet kāda ir atšķirība starp CCS un Tesla NACS? Vai ir nozīme, kāda veida līdzstrāvas ātrās lādētāja savienotāju izmantojat savā elektriskajā transportlīdzeklī? Nu, raksimies dziļāk, lai uzzinātu!

Kas ir CCS?

Kombinētās uzlādes sistēmas Ziemeļamerikas versija, citādi pazīstama kā CCS, ir spraudņa standarta veids, kas pievieno ātrās uzlādes tapas SAE J1772 (1. tipa) maiņstrāvas savienotājam. Tas var nodrošināt līdz 350 kW jaudu, kas ir pietiekami, lai lielāko daļu EV akumulatoru uzlādētu līdz 80% mazāk nekā 20 minūtēs.

tomēr CCS standarts Ziemeļamerikā ir izstrādāts savādāk nekā CCS savienotājs Eiropā. Ziemeļamerikā CCS savienotāji ir veidoti ap 1. tipa savienotāju, savukārt CCS spraudņiem Eiropā ir 2. tipa savienotāji tautā pazīstams kā Mennekes. Tāpēc Ziemeļamerikas standarts ir pazīstams kā CCS1, savukārt Eiropas versija tiek saukta par CCS2.

Ikviens EV, kas nav Tesla, Ziemeļamerikā, izņemot Nissan Leaf, izmanto iebūvētu CCS savienotāju, lai ātri uzlādētu akumulatoru.

Kas ir Teslas NACS?

Tesla Ziemeļamerikas uzlādes standarts, kas pazīstams arī kā NACS, ir divu kontaktu spraudņa veids, kas atbalsta gan maiņstrāvas, gan līdzstrāvas ātru uzlādi. Atšķirībā no CCS, NACS nav J1772 savienotāja paplašināta versija.

Tesla NACS spraudņa maksimālā jauda Ziemeļamerikā ir 250 kW. Tas ir pietiekami, lai 15 minūtēs pievienotu 200 jūdžu attālumu V3 Supercharger stacijā.

Tikai Tesla transportlīdzekļi tiek izvesti no rūpnīcas ar NACS portu. Tomēr tādi populāri autoražotāji kā Ford, General Motors, Honda, Mercedes-Benz, Nissan, Polestar, Volvo un Rivian sāks pārdot ar NACS aprīkotus EV 2025. gadā.

Vai NACS ir labāks par CCS?

Abi savienotāji spēj ātri uzlādēt EV akumulatoru līdz 80% mazāk nekā 30 minūtēs. Bet, lai noskaidrotu, kurš EV uzlādes spraudņa standarts ir labāks, mums ir jāņem vērā papildu vērtēšanas kritēriji.

Dizains

Tesla NACS spraudņi ir mazāki, vieglāki un kompaktāki nekā CCS spraudņi. NACS savienotājs ir izveidots arī tā, lai tas izskatītos kā piltuve, lai atvieglotu pievienošanu. Vēl viena lieliska lieta par Tesla savienotāju ir tā, ka tam ir poga uz roktura, kas atver uzlādes porta fiksatoru.

CCS savienotāja pievienošana prasa vairāk pūļu, it īpaši ziemas laikā. Tas ir tāpēc, ka lielākajai daļai CCS savienotāju ir gari, biezi un smagi kabeļi, kas dažiem EV īpašniekiem var apgrūtināt pievienošanu.

Lietošanas ērtums

Tā kā CCS standarts nenorāda, kur elektromobilī ir jāatrodas uzlādes portam, kabeļiem ir jābūt garākiem. Tas padara tos saderīgus ar vairuma zīmolu EV neatkarīgi no uzlādes porta atrašanās vietas.

Turpretim visiem Tesla transportlīdzekļiem, izņemot Roadster, ir NACS porti kreisajā aizmugurējā aizmugurējā lukturī. Tāpēc NACS kabeļi var būt daudz īsāki un plānāki ar mazākām apkopes prasībām nekā CCS spraudņu kabeļi.

Tesla Supercharger tīkls tiek plaši uzskatīts par uzticamāku nekā citi EV uzlādes tīkli neatkarīgi no tā, vai izmantojat NACS vai CCS savienotāju. Nav citu EV uzlādes tīkla operatoru, kas varētu pielīdzināt Teslas piedāvātajiem, lai nodrošinātu ērtu lietošanu un uzticamību.

Turklāt Tesla ir lielākais ātrās uzlādes tīkls Ziemeļamerikā, kas nozīmē, ka jūs sastapsit vairāk EV lādētāju ar NACS savienotājiem nekā CCS spraudņiem.

Uzlādes ātrums

Tehniski CCS spraudņa standarts var nodrošināt lielāku jaudu akumulatoram nekā Tesla NACS savienotājs. Tomēr tikai tāpēc, ka CCS savienotājs var patērēt līdz 350 kW, tas nenozīmē, ka jūsu EV kādreiz uzlādēsies ar šādu ātrumu. Citiem vārdiem sakot, jūsu EV uzlādes ātrumu ierobežo tā maksimālā uzlādes ieejas jauda.

Piemēram, Lucid Air ir viens no visātrāk uzlādējamie EV, bet tā maksimālā uzlādes ieejas jauda ir ierobežota līdz 297 kW. Papildus tam Tesla NACS spraudnis ir ierobežots līdz 500 voltiem, bet CCS savienotāji nodrošina līdz 1000 voltiem.

Šeit ir tehniskās atšķirības starp Tesla NACS un CCS savienotājiem:

Vai ir svarīgi, kāda veida savienotāju izmantojat?

Gan CCS, gan NACS savienotāji spēj ātri uzlādēt jūsu EV no 0% līdz 80% mazāk nekā 30 minūtēs. Tomēr Tesla minimālistiskais NACS spraudņa standarts ir nedaudz labāk izstrādāts nekā Ziemeļamerikas CCS1 savienotājs.

Tesla EV ar NACS pieslēgvietām ir arī priekšrocība, jo tiem ir piekļuve uzticamākam uzlādes tīklam. Bet arī uzlāde ar CCS nav pārāk slikta. Tie var nodrošināt lielāku strāvu un spriegumu nekā NACS spraudņi, lai gan tas varētu mainīties nākotnē, ieviešot V4 kompresorus.

Turklāt, ja vēlaties iegūt īpašumā elektromobilis ar divvirzienu uzlādes tehnoloģiju, jums ir tikai iespējas ar CCS savienotājiem. Vienīgais izņēmums ir Nissan Leaf, kuru var pievienot tikai CHAdeMO savienotājam. Tesla arī plāno līdz 2025. gadam saviem transportlīdzekļiem pievienot divvirzienu uzlādes iespēju.

Tirgus izlems, kurš EV uzlādes savienotājs ir labāks

Paātrinoties EV ieviešanai, tirgus, iespējams, konsolidēsies un izvēlēsies universālu EV uzlādes standartu. Ja tas ir darīts Eiropā un Ķīnā, cerams, ka Ziemeļamerika sekos šai tendencei.

Pagaidām mēs ceram, ka Tesla NACS kļūs par labāko, ņemot vērā, ka to atbalstīs lielākie autoražotāji. un tas jau ir populārāks par CCS ASV, kur Superchargers ir visizplatītākais ātrās ierīces veids lādētājs.